На прошлой неделе поставленный в Китае сомнительный антирекорд надолго не сохранился. Индекс контейнерных грузоперевозок China Containerized Freight Index на прошедшей неделе продолжил коллапс, и сократился еще на 1.7% - теперь он на 30% ниже пика (в феврале 2015), и на 25% ниже значений 1998, когда эту статистику начали собирать.
Тем, кто рассуждает о "завершении" суперкризиса, следует понимать, что он толком еще даже не начинался. Как минимум у сегментов ориентированных на внешнюю торговлю - все самое веселое впереди.
Комментарии
О_о друган занимается мелким бизнесом в сфере контейнерных перевозок (оформление грузов и решение связанных с этим оргвопросов). Был он и три сотрудника. Он им выдал расклад и они уволились. Попырхался в одиночку и нанял девицу в помощники - 20 тыщ рупий в месяц. Питер. Концы с концами контора сводит с трудом.
Чем больше контейнеров - тем лучше маскировка "Клаб-К"
Интересно по всей ЮВА и Индии какая картина? По китаю если от медианы двух предыдущих лет считать 30% падение. Если экстраполировать на весь экспорт, то чо-то они похоже превирают про рост ВВП.
Про Индию уже было про коллапс импорта и экспорта.
А с учетом направлений потоков, вопрос не ЮВА касается, а всего мира. Это не фейковые показатели типа ВВП, это ближе к физике.
Я почему про ЮВА и Индию. Как бы производства постепенно туда переносятся, в сязи с удорожанием раб силы в китае.
Вполне законно. Пик перевозок уходи из портов Китая на Азию. Там меньше портовые расходы. И потом фидеры дешевеют.
Наложение этой информации и данных по внутреннему производству Китая дают конкретную информацию о том, сколько узкоглазым удалось завернуть продукции на внутренний рынок.
Если предполагать, что завернули на рынок потребления, то какая-то дикая динамика получается...
Либо они в гигантских объемах работают на склад. И тут встает вопрос: а что они в таких объемах на склад кладут? Нефть, металлы.
Все это является маркером того, что Пацаны явно готовятся к серьезной встряске и слому мировых логистических цепочек поставки сырья.
ввп пока сохраняет рост походу в основном за счет опережающего падения импорта по сравнению с экспортом (на фоне низких цен на сырье в частности) и роста внутреннего потребления (на фоне снижения ставки и нормы резервирования неоднократного в частности)
В Китае пик угля? А прикольно наши власти устроили девальвации. Синхрон по всему миру с этими девальвациями. Не просеку только это игнор Китая или из-за проблем с энергодобычей там же.
валюты практически всех стран падают к доллару - дефляционный коллапс, однако.
а китайский юань - жестко привязан к доллару, и растет к прочим валютам вместе с баксом, что делает китайский экспорт неконкурентоспособным.
Китаю для облегчения проблем с экспортом, нужна девальвация не на 5%, а на 30-50%.
почему китайцы на это не идут - тут и амбиции на получение статуса мировой резервной валюты мешают, и навес долгов в китайской экономике (90 триллионов в пересчете на доллары - при девальвации все обвалится в хлам), ....
Ну это официально так. А не официально...виднеются ушки песца.
Почему китаезы на это не идут? Просто из дефляционного этапа еще не все выкачали.
Закончат, и, здравствуй, гиперок.
Касательно девальвации Китая, японские "медведи" предсказавшие августовскую девальвацию юаня намекают на значительно более сильную девальвацию, в течение ближайшего 1-2 месяцев ближайших месяцев.
Источник:http://bloom.bg/2065KqZ
В Китае пик угля?
Если верить Голдман Сакс, да.
http://uk.businessinsider.com/goldman-sachs-peak-coal-is-coming-2015-9?r=US&IR=T
https://www.snl.com/InteractiveX/Article.aspx?cdid=A-33970119-12844&mkt_tok=3RkMMJWWfF9wsRojvKjOce%2FhmjTEU5z17u8vUa%2B%2Bi4kz2EFye%2BLIHETpodcMSMJiMr3YDBceEJhqyQJxPr3FJNANysRuRhDgCw%3D%3D
Если к середине ноября улучшений не будет, то это ппц товарищи.
Сейчас по идее размещают много заказов под новогодние распродажи. Сроки производства обычно в районе месяца. Но надо еще довезти, растаможить и по сетям раскидать. Могу ошибаться, но если через 1-2 недели график не полезет вверх, то сушите весла.
cклады забиты уже
Может и так. По моему опыту заказы под НГ размещали в начале октября. В ноябре вывозили.
11.11 на али день скидок.. предвижу, что такая дата связана как раз с попытками раскидать товар к христианскому новому году.. если после 11.11 не дерется - зима будет жуткая..
Офтоп конечно. Но неделю ждали фуру под погрузку в Турции. Весь транспорт в РФ и Европе. С контейнерами тоже "интересно" получается. До санкций проще было взять товар в Польше, Голландии, Испании и дотащить фурами. Сейчас проще притащить контейнером от производителя.
Майкл Лебовиц из 720Global в статье "Китай демонстрирует чудо роста или это мираж?"
Действия НБК:
*С ноября 2014 года ставка кредитования постепенно снижалась 6 раз с 5,60% до 4,35%.
*Требования к обязательным резервам снижались 4 раза: 19,50% до 17,50%.
* Соотношение к иене было снижено (девальвировано по отношению к иене) на 2,8%