Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Volkswagen отзывает около 8,5 млн автомобилей в Европе: попадалово

Аватар пользователя Vladyan
Volkswagen оказался в центре скандала после обнаружения на автомобилях концерна с дизельными двигателями ПО, которое позволяет обойти жесткие экологические нормы США

Концерн Volkswagen заявил об отзыве около 8,5 млн автомобилей с дизельными двигателями на территории Евросоюза. Об этом сообщило агентство Reuters.

"Дизельный скандал"

Volkswagen оказался в центре скандала после обнаружения на автомобилях концерна с дизельными двигателями ПО, которое позволяет обойти жесткие экологические нормы США. Расследования в отношении автогиганта начаты в ряде стран Европы и Азии.

 

Канцлер Германии Ангела Меркель
Как было отмечено в заявлении Volkswagen, проблема фальсификации данных экологических тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей затрагивает до 11 млн машин по всему миру.

Речь идет об устройстве, которое включает на полную мощность систему очистки выхлопа только во время соответствующей проверки машины. При штатной эксплуатации автомобиля данная система частично отключается. Таким образом, во время проверки не фиксируется, например, уровень выброса двуокиси азота, которая может вызывать приступы астмы и иных респираторных заболеваний.

План устранения нарушений

Ранее концерн представил в Федеральное агентство автомобильного транспорта Германии (КБА) план по устранению нарушений экологических норм в автомобилях компании, сообщил министр транспорта и цифровой инфраструктуры страны Александер Добриндт.

 

Письмо, в котором речь, в частности, идет об акции по отзыву машин в мастерские, поступило в срок, уточнил он.

Ранее власти предписали автогиганту до 7 октября разработать план по устранению нарушений.

КБА потребуется несколько дней для изучения документа, отметил Добриндт.

Затем "будет принято независимое решение по мерам, которые должен реализовать Volkswagen, и отдано соответствующее распоряжение".

http://tass.ru/ekonomika/2350871

Вот это колониальные налоги, учитесь у оплота либерализма и демократии примерам свободной конкуренции и равного доступа к рынкам!

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(09:39:03 / 16-10-2015)

Конкурентная война. Америке, а так же производителям хрома и подстаканников, немецкий автопром как кость в горле. По этому идет давление от экологии, до требований к бдд. На месте вага, послать бы лесом отморозков...

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 8 месяцев)(09:58:31 / 16-10-2015)

хороший план послать всех лесом, но боюсь не сработает. по радио вещают что отзыв начнется с 01.01.2016 и вплоть до того что если в срок авто не пройдет через починку то такое авто запретят к эксплуатации.

уже поделили на 2 группы:


1. перезалить софт без читкодов
2. перезалить софт без читкодов, плюс замена ката и элементов системы впрыска (если не ошибаюсь 1.6тди)

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:00:56 / 16-10-2015)

С одной стороны на волне маркетинга, производители ударились в дизель, с токсичностью которого всегда было сложно. С другой стороны эконормы уже дошли до маразма. Ауди отказались от некоторых двигателей именно из-за норм, хотя с практической точки зрения такие моторы крайне необходимы. С третьей стороны, кроме немцев, нормальный дизель никто больше делать не умеет.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

Легковой дизель - достаточно бессмысленная вещь, не те пробеги, чтоб была какая либо экономия от эксплуатации дизеля.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:10:57 / 16-10-2015)

Ну это спорно. Хороший дизель действительно экономичен в рваном режиме, а в эксплуатации не дорог. Проблема в другом, дизеля исскуственно выставляют в лучшем свете перед бензином, но тут еще помогает деградация по ПДД, та самая американизация, когда в определенных режимах нет разницы между лексусом и бмв, а тойота покажется бизнес классом.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

Каждая машина хороша для своих целей, тойота хороша тем, что ездит сотни тысяч километров и не парит мозг, бмв - драйверс карс, так скажем... Стоимость эксплуатации - это не только стоимость топлива, это еще замена масла, фильтров, ГРМ и тп.

Аватар пользователя Тракторист

никогда не понимал владельцев БМВ особенно "джипов". жесткий, постоянно рулить как на картинге, ломается что-то всегда,  жопа одним словом

Аватар пользователя Матрос Железняк

Но все же по-надежнее ВАГов )) У приятеля тфси 2.0, поршенек дриснул, 120 тыс пробег, покупал новой неск лет назад))

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:38:48 / 16-10-2015)

БМВ в чем то проще и да, понадежней вага, за счет более простой конструкции, например ходовой. С другой стороны вокруг ваговского ТФСИ полно мифов. Если бы ваш приятель нормально эксплуатировал мотор, ничего бы не было. Там кроме замены цепи к 100 тыс, все ровно, и сам мотор проще, чем у бмв.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

А в чем заключается нормальная эксплуатация? Пока на гарантии была - ездил к официалам, потом ездил на СТО, которая на ВАГах специализируется.

Замена цепи на 100 тыс км вообще тема, какой было смысл ставить цепь, если она шумнее, дороже в замене?

Почти как легковой дизель - такое же разводилово на деньги))

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:51:38 / 16-10-2015)

Официалы часто не соблюдают требования и предписания. СТО специализрующаяся на ваге туда же.  Замена цепи, потому что это особенность мотора, и она там со стороны КПП. Везде есть недостатки, но сам по себе ваг очень надежен, речь правда больше про ауди, потому что сам фольксваген \ шкода  пошли по стопам  японопрома.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

Прекрасно, те стоимость работ тысяч 60? Отличный экономичный мотор ))) Чудо технологий.... правда технологии "сравнительно честного отъема денег у населения")))

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:07:44 / 16-10-2015)

Дешевле. Один раз можно себе позволить. Качество автомобиля не сравнится с тойотой.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

В качестве - точно тойота впереди планеты всей.
Скорее драйвабилити)) в этом да, немцы безусловно лучше. По мне - лучший компромисс все же БМВ, меньше выносит мозг чем ВАГ или Мерс. Поршак несколько особняком стоит, все же цена...

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:24:55 / 16-10-2015)

Где вы там качество нашли ? Покажите, хоть буду знать ))

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

Да у нас на разрезах крузаки по 120-150 тыс км в год ездят, списываются когда пробеги под 1 млн км.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:40:51 / 16-10-2015)

И что такого ? Да и не показатель это. Вот металл, который пальцем прожиматеся, и фенольный пластик, это другое дело. 400 - 500 тыс бмв спокойно ездит, и вобще немецким машинам больше возраст и плохое обслуживание, чем пробег.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

Но вот что-то не берут для служебных тачек ни БМВ, ни мерсы, ни ауди... Да и ездят эти машины не по идеальным, как стекло, дорогам.

Про металл и пластик - это что за бред? Вы часом китайцев, корейцев и таету под одну гребенку поставили? Вообще - это называется фанатизм, когда человек отрицает очевидное)))

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:00:53 / 16-10-2015)

Да кто же против, хоть дрова на них возите )) А еще надежней телега, и в ремонте бесплатна )) Вы не туда копаете. Речь о потребительских качествах. У крузака кроме размера и лучшей прозодимости, ибо джип, нет никаких других преимуществ перед той же дизельной Х5. И та мифическая супер надежность, о которой все говорят, ни разу не аргумент, потому что ее нет.   А именно этот миф является часто определяющим фактором, именно на надежность давят продавцы лексуса и тойоты. Но они забывают, что самокат всегда надежней более сложного устройства, как ни крути. Но почему то более сложные устройства часто служат даже дольше ))

Про металл и пластик - это что за бред? Вы часом китайцев, корейцев и таету под одну гребенку поставили?

Вы в салон сходите и посмотрите какая продукция продается под этой маркой. А еще ценник.  Если вы считаете это нормой, ваше дело. Действительно, фанатизм это отрицать очевидное. 

 

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя maxx1
maxx1(2 года 9 месяцев)(12:00:58 / 16-10-2015)

В качестве - точно тойота впереди планеты всей.

Старый холивар. Лет 15 уже Тойоты в качестве не впереди. Старые простые и дуболомные ,да были надёжны как АК,как за технологиями как и все погнались,так всё как у всех и стало :) И не нужно мне про Крузаки с пробегами под миллион рассказывать,я могу таких же басней и про крузаки и про короллы (с заменой коробки через каждые 15-20 тыщ)  нарасказывать. Про жестянку и краску вам правильно намекнули - редокстное гавно как и на всех азиатах.Про то что тойота держит всех за лохов и обязывает ТО у официалов проходить каждые 10 тыщ (у дизелей вроде вообще 7 точно щас не вспомню) никто почему-то из апологетов японопрома не рассказывает.

Короче как у той дочки офицера,не всё там однозначно :)

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:08:05 / 16-10-2015)

Я как то с гарантийщиком тойоты общался, парень сам ездит на БМВ, там такая жуть )) Он мне еще калину в пример ставил, что даже на ней многое по уму сделано и качественно ))  Если бы тойота не выпендривалась и стоила бы на уровне солярисов, вопросов бы не было. Бюджетный автомобиль, "что вы хотели за эти деньги". Но ведь чуть ли не в премиум вогнали, и ведутся ведь )))

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

10 тыс км нормальный интервал для замены масла, ну если вы на машине собрались проехать хотя бы 150-200 тыс км, и что бы мотор не начал жрать масло как сволочь или вообще не помер. Это опять же, классический маркетинг, давайте посчитаем, пишут в глянцевом журнале, а сколько же расходы на такую-то авто, вот у тойоты интервал 10 тыс км, у бмв - 25 тыс км, у вага - 20 тыс км. Бац, в журнале цифры, что за 100 тыс км, оказывается затраты на ТО у вага/бмв меньше, но вот про всякие ньюансы не упоминается, типа замены цепи ГРМ (а это покроет бюджет всех ТО за 100 тыс км легко, ведь расценки офиц дилеров в журнальчиках), у бмв к 100 тыс начинают разрушаться маслосъемные колпачки (мотор начинает жрать масло), диса, мотор валвтроника и тд и тп, скелотов в шкафу навалом. 

Хотя, если у вас пробеги по 7-10 тыс км, то в принципе по барабану, через сколько км ТО и какие возможные проблемы в эксплуатации. С такими пробегами проблемы редки и малозначимы.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(13:54:16 / 16-10-2015)

С чего вы решили что у бмв разрушаются мск и летит диса ? Диса правда расходник, но свои 200к честно ходит, дальше возможны варианты. МСК разрушаются есть лить что попало, за исключением некоторых историй.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

МСК разрушаются, потому что материал гавно и моторы горячие (рабочая температура 102-105 град). Тоже кстати вопрос - нахера делать горячие моторы, если это ничего не дает? Жрет столько же, зато проблем навалом, буквально 2 недели назад менял резинки на своем, пробег меньше сотки, а весь маслом смазан, наверное специальная технология, чтоб не заржавел.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(14:13:08 / 16-10-2015)

Рабочая температура, это та самая дань экологии и экономии. Да, нужно лить нормальное масло, с заменой раз в 10к. Тогда убиваться МСК не будут.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя maxx1
maxx1(2 года 9 месяцев)(16:10:41 / 16-10-2015)

Да я собственно не сетую за кого-то конкретного,просто было у меня 3 Тойоты натерпелся с двумя (с Короллой и Авенсисом) причём эти новые были,первую короллу с рук брал на старом 4 ступном автомате - только положительные впечатления. Сейчас вообще 4 года на Ситроене катаюсь с бмвшным цепным движком - не поверишь сцуко не ломается ничего и движок вроде толковый.Хотя у нас в России куча мифов про эти цитроены. Так мне нравится поболее двух предыдущих Тойот - реально удобнее  машин,нет так называемой азиатчины в европейках.Мне это больше по душе,пришёл к такому выводу.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:36:55 / 16-10-2015)

Откуда такая мифология, поделитесь ))

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Тракторист
И опыт, сын ошибок трудных....
Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 7 месяцев)(17:43:04 / 16-10-2015)

Отлична управляемость, комфорт, хороший обзор, экономичный, ремонтопригодный в условиях гаража, мозг не есть, если нажал на газ едет, а не уныло пердит. Что еще нужно от городского "джипа"? 

Аватар пользователя Тракторист

Отличный авто, только не все это про бмв

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 7 месяцев)(18:36:28 / 16-10-2015)

Про БМВ, который "джип".

Аватар пользователя Тракторист

Отлична управляемость,

Это да но в ущерб следующего тезиса.

комфорт

В моем понимании джип не должен быть как табуретка жестким

хороший обзор, экономичный,

Это у 90 % евро авто.

ремонтопригодный в условиях гаража, мозг не есть,

Это вообще о каком ремонте идет речь, колесо подкачать или коробку перебрать?

если нажал на газ едет, а не уныло пердит.

Это тоже про бмв  

 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:14:30 / 17-10-2015)

Нет там табуреточности, и в ремонт в гараже, 

это именно ремонт. Простая машина для 

обычного человека.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:45:22 / 16-10-2015)

Тойота при ее архаичной конструкции, не должна ломаться в принципе. Но чудовищная экономия на всем решает даже и эту, казалось бы нерешаемую задачу. У меня в гараже лежит велосипед, представьте не ломается )))

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Тракторист

видимо "везунчик" и велик не ломается и даже бмв)))

может корень в этом?

У меня в гараже лежит велосипед, представьте не ломается

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:41:51 / 17-10-2015)

Да нет, просто к вещам стараюсь относится 

как потребитель, в итоге все нормуль )

Жизнь заставляет немецких капиталистов

делать пока еще надежные авто.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

Во многом опять же вы жертва маркетинга. Какой смысл выпускать суперновый мотор, как это делает БМВ, если каких либо радикальных отличий от предыдущего поколения нет? Расход одинаковый, ВСХ мотора сравнимы, ресурс - тут как бы без комментариев. Зачем, спрашивается, обновлять линейку моторов каждые 5-7 лет?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:54:07 / 16-10-2015)

Ну конечно, намного лучше взять архаичный мотор и выдать за очередное японское чудо )) Японцы грамотно нивелируют маркетингом свое отставание )) Если смотреть в лоб, моторы той же БМВ, не смотря на влияние маркетинга, требования амерского рынка, всеравно лучше, чем те, которые были раньше. Тоже касается и ауди. И сами машины ЛУЧШЕ чем были раньше.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Тракторист

у бмв лучшие моторы это мое мнение. но сама авто, салон, подвеска.....даже не на втором месте)))

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:59:46 / 16-10-2015)

Подвеска простая и очень надежная. Отлично рулится. Салон очень удачный с точки зрения эргономики. С другой стороны та же ауди очень сильно подтянулась, но это просто разные подходы, разные идеи. Каждому свое. Можно легко сказать что бмв или ауди лучше лексуса \ финика, но внутри тройки все сложно.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Тракторист

вот еще одна марка - финик))) не вспоминай его в суе.....

сколько можно было выпускать моторы за 250 сил, как не вспомнить слова Лаврова....

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:06:40 / 16-10-2015)

Представьте финик в своей стихии - на американском хайвее. При скорости 110 кмч на гладком покрытии, вам покажется что с шумкой все хорошо. Рулежка на хайвее не требуется, а мотор с бутафорскими 300 сил, с разлинованным спидометром и гудящим выхлопом, дает ощущения драйверской мощной машины. Ну и сами понимаете на хайвее, со скоростей 100 нормальные тормоза не нужны. В таком режиме вы будете верить что финик это тоже бмв, только дешевле и не хуже.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Тракторист

В штатах исполнил мечту идиота брал в прокат мустанга кабрио, по хай вею отличный диван, но как съехал в город, бл и это маслкар!?)))

в автопроме нет авто которые на 100 отвечали всем потребностям, потому что у всех есть свое имхо!

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:34:04 / 16-10-2015)

Это понятно, но есть требования. И для США требований намного ниже, чем для Германии. Мустанг умрет на связке поворотов, а быстрее 140 на нем ездить стремно. Потому что таких скоростей в америке нет. 130 предел, далеко не везде.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя evm11
evm11(5 лет 1 месяц)(12:28:13 / 16-10-2015)

Мустанг =- это грузовик в красивой упаковке. У него задняя подвеска это сплошной чугунный мост (понимаешь - чугунный литой мост!) а не независимая подвеска. Неговоря уже о всяких других закидонах. Поэтому на нем можно ехать только по прямой, ровной дороге и не очень бысто.

Аватар пользователя Матрос Железняк

Рука-лицо, ценители автомобилей)) У мустанга 6 поколения сзади независимая подвеска, да и мост не чугунный и не литой, даже на грузовиках)))

Аватар пользователя evm11
evm11(5 лет 1 месяц)(13:52:02 / 16-10-2015)

У мустанга 6 поколения сзади независимая подвеска,

Вот именно 6го поколения с 2014го только лишь!

да и мост не чугунный и не литой, даже на грузовиках)))

Дык, если не привершь, красивого рассказа не получится :-)

 

Аватар пользователя Матрос Железняк

пффф... в чем лучше? какие архаичные моторы делает тойота? серия GR? или какие суперсовременные моторы делает бмв? рядные турбошестерки? Так такие моторы тойота делал еще в начале 90х...

Мне кстати БМВ нравятся, и сейчас имеется, но в том что якобы моторы лучше у БМВ - это именно маркетинг и ничего более, характеристики сравнимые, а вот гемора в эксплуатации и обслуживании значительно больше. Я б с удовльствием выкинул нафиг N52N свой и поставил 2JZ )))

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:03:34 / 16-10-2015)

у немцев подход более практичный. Пока не нужна была турба они ее не ставили. Фишка не в том что бы поставить нагнетатель, а что бы это все ездило и мозг не парило.  То что тойота продает в салоне, с левым рулем, не выдерживает никакой критики в части актуальности и современности. То что они могут делать хорошие машины, не сомневаюсь, от них просто этого не требуют. Но опять же каждому свое, просто агрессивный маркетинг и сказка про японские технологии еще та песня.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

ммм... давайте по порядку. Что революционного и прогрессивного в моторах БМВ, чего нет у таёты? Только без заявлений и деклараций, а конкрэтно?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:05:16 / 16-10-2015)

Да хотя бы дизели. Покажите турбовый лексус например, ах да, они уже появились ))) Общее качество автомобиля не сравнить. Дело не в разовых показателях, а в том, что бмв не шумит на высоких скоростях и хорошо управляется.

Когда у БМВ была во всю турба и 8ст автомат, лексус предлагал атмосферный мотор и 6ти ступ. Но ради бога, но зачем орать о том как это все "ново" и "современно" ? )) Ну делаете вы машины с отставанием, ваше дело. Нет, маркетологи внушили что чуть ли не современней немецкой тройки. И кстати да, качество сборки лексуса на порядок лучше тойоты, лишний раз подтверждает хитрость азиатов.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Матрос Железняк

Да нет, у тойоты козырь - это гибриды, в городе прикольная штука, если адаптировать стиль езды, то можно на примусе в довольно интенсивном темпе ездить с расходом 4.5 л/100 км

Автоматы с горой передач, это опять же маркетинг, смысла в них нет никакого, особенно на турбомоторе, тк на турбомоторе очень широкая полка момента.

Лехус тоже не шумит на высоких скоростях и хорошо управляется))

Ну те канкрэтных фактов нет... Кстати на поршаках коробки с хулиардом передача производства Aisin))

Опять же, не про ново и современно разговор, про ново и современно как раз вещает бмв, а я о практической пользе, это во-первых, а во-вторых - чем конкретно моторы бмв современее тойот?

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 7 месяцев)(16:43:25 / 16-10-2015)

Зачем нужен автомат, который дает плавность вариатора, при большей надежности, действительно. Сжечь.

Чет я не вижу на служебном приусе расхода 4,5 л/100. У вас приус?

Аватар пользователя Ernst
Ernst(2 года 6 месяцев)(14:42:28 / 16-10-2015)

У тойоты партнёрское соглашение с БМВ по дизелям. Как минимум на тех дизельных тойотах, что продаются в Германии, стоят двигатели от БМВ.

За это БМВ получило доступ к гибридным технологиям тойоты.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:16:19 / 17-10-2015)

Цели разные. У тойоты нет задачи

делать хорошие вещи, ибо америка.

Но у немецкого шансов тоже не много

дожмут.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя evm11
evm11(5 лет 1 месяц)(12:41:45 / 16-10-2015)

Ну вот откуда такая легенда родилась, что "бмв - драйверс карс"? У бимеров драйвер карс - это только машины М и Z серии, все остальное обычные седаны для немецких бюргеров.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:48:03 / 16-10-2015)

да они просто для своей аудитории. Ходовые качества хороши у всех, но бмв более резкая, для поворотов. Ауди что то среднее между мерсом и бмв. Как то так ))

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 8 месяцев)(13:10:53 / 17-10-2015)

выбирая одногодок 5ку или а6 могу только констатировать что а6 мне лично показалась холодной без эмоций.

тройки имхо самая прелесть для порулить. про М-ки, опять же имхо, те что были честный атмо до сих пор слюнки текут (исключительно личный опыт владения).

Аватар пользователя Тракторист

дизеля исскуственно выставляют в лучшем свете перед бензином

5 лет назад когда покупал машину от вага разница бенз-саляра была не значительной около 2% сейчас уже около 5% и это со спец скидкой на дизеля.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:23:18 / 16-10-2015)

Не в этом дело. Потребителя заставляют верить, что даже менее мощный дизель рвет и при этом ничего не потребляет. Это не правда, это как раз маркетинг.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Mergen
Mergen(4 года 1 месяц)(11:10:32 / 16-10-2015)

Согласен на все сто. Всё что ниже 4-х литров -ломучее и потому  экономически неоправданно, тем более сейчас .

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:12:06 / 16-10-2015)

Вспоминаю М73. Божественный мотор, еще бы свечи не с боков, вобще бы сказка ))

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Ernst
Ernst(2 года 6 месяцев)(14:49:14 / 16-10-2015)

Зависит от. В Германии многие каждый день ездят на работу за 75-100 км. К тому же литр дизеля на 15-20 евроцентов дешевле.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(15:01:16 / 16-10-2015)

ВОт это мобильность! Нам бы так.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 7 месяцев)(17:38:44 / 16-10-2015)

У нас слишком любят автобус. 

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(2 года 6 месяцев)(22:29:41 / 16-10-2015)

Страна у нас маленькая, тесно застроенная - такие расстояния не про нас! blush

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:17:05 / 17-10-2015)

Точно, особенно когда пятая часть 

на пяточке живет.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 8 месяцев)(13:14:53 / 17-10-2015)

есть такая шняга, до работы 50-70 км в одну сторону, зависит какой дорогой ехать. короткая часто перегружена, длинная в обход и можно расслабиться, в итоге 50-60 минут уходит на всю дорогу "от двери до двери"

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(14:38:45 / 17-10-2015)

Отличный вариант для нас. Региональные центры с быстрой коммуникацией. Если бы не алчность, из-за которой московский регион застраивается как в последний раз ( уже 20 -25% населения страны), а БДД превратилось в алчно-феодальный сбор с водителей.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(19:18:00 / 16-10-2015)

1. перезалить софт без читкодов

Это не вариант, так как без режима низкой эмиссии экология не вписывается в рамки, а всь сыр-бор из-за этого

 

2. перезалить софт без читкодов, плюс  замена ката и элементов системы впрыска (если не ошибаюсь 1.6тди)
просто так заткнуть трубу дополнительным фильтром не получится, так как по уму, нужно поменять фазы газораспределения, а для этого нужно менять распредвал, и уже под это дело  полностью переработать программу питания и зажигания

Если НЕ по уму, например, заставить машину укладываться в экологию путем прошивки мозгов, то машины превратятся в унылые  не едущие повозки...

 

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 8 месяцев)(13:19:03 / 17-10-2015)

1 и 2 - это то что в данный момент льют в уши по радио/тв как "решение проблемы от Вага", что будет на самом деле станет ясно в январе.

унылые поповозки это самый ожидаемый и безобидный исход. иначе снимут гос номера и запретят авто к допуску на дороги общего пользования.

Аватар пользователя Тракторист
Тракторист(5 лет 7 месяцев)(10:12:37 / 16-10-2015)

скидки будут?

у меня 5 лет вагу. можно и поменять!!)))

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 8 месяцев)(13:21:46 / 17-10-2015)
Аватар пользователя _Soulcatcher_
_Soulcatcher_(2 года 9 месяцев)(11:21:41 / 16-10-2015)

Везите в наши бульбастаны: ато скоро гольфы доржавеют - бум на велах катать.. и жевательно ауди.. ато пассатижи уже тоже попримелькались..

Аватар пользователя travel
travel(2 года 6 месяцев)(11:51:22 / 16-10-2015)

а я вот не пойму, вроде говорили что на самом деле все производители эти баловались. Почему других не заставляют сделать то же самое?

Комментарий администрации:  
*** Клон СЕО-спамера ***
Аватар пользователя konard5050
konard5050(3 года 7 месяцев)(12:47:48 / 16-10-2015)

Однокласник купил шкоду октавию рс, 2 литра бензин , пылинки сдувал, все ТО только у шкоды и тд .и т. п.  - 120 000  начала жрать масло - гарантии нет, разобрали движок а там безгильзовый блок цилиндров - гарантия на покрытие ( никасил вроде называетсы) ровно 120 000. Ремонт - путём замены двигателя ... цена сами понимаете. В итоги в сервисе расточили, запресовали гильзы- ща ездиит радуется. Ток я ему сразу сказал - немчюра не дураки - там и остальное железо на 120 000 рассчитано ... молится и ездит, но дальше чем "за грибами" теперь ездить боится. ... а машине то 5 лет всего.

А я на мазде уже 4-ю сотню разменял и нечё полёт нормальный. Тока рекмень и помпу  каждые 80 000 меняю... кат так.

Это кчему всё - производителю НЕ НУЖНЫ вечные машины, капитализм хотели  - кушайте не обляпайтесь. (век одноразовых стаканчиков http://hodar.ru/post/14006/ )

 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:51:35 / 16-10-2015)

Не надо было делать ТО у дилера, вот и попал ))  Ну и потом шкода эконом-авто, там много чего уже как на мазде... Украинцам расскажите о не надежной шкоде ))

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(19:21:24 / 16-10-2015)

А можно узнать о принципиальных и технологических отличиях
Шкоды, ФВ и Ауди? Ну, кроме разницы в комплектациях и отделке?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(19:36:02 / 16-10-2015)

Можно.

- Другая платформа, со своей ходовой, намного более лучшей, с продольным расположением двигателя.

- Есть моторы, которых нет у фв и шкоды, например 3.2, 4.2 и тд

- Нормальный металл. Когда закрываешь капот у шкоды, как на японце, боишься погнуть

- ДСГ для ауди другая, есть вариантор, есть почти вечный автомат от zf

- Полный привод по другому реализован

- Не экономят на всем как в шкоде или фв. Это видно по тому как все уложено, закрыто и тд. Детали могут быть других производителей, даже если тоже самое.

Это у ауди. ФВ и ШКода на одной платформе, начиная от гольфа, заканчивая пасатом и суперб.  Ну а так, много общих деталей, это само собой. Зеркало в салоне например ))

 

 

 

 

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(19:28:00 / 16-10-2015)

"производителю НЕ НУЖНЫ вечные машины"
 

Это относится ко всем современным автомобилям, начиная от ВАГ и заканчивая Хондой и Тайотой, не исключая Мазду.
По моим наблюдениям перелом произошел в 2000-2002 годах с поправкой на модельный год. Все модели, созданные, а не отрестайленные после 2000-2002 - менее надежны, чем предшественники.

С другой стороны - производителей тоже можно понять. Ои смотрят средний пробег парка и средний срок замены авто - и логично заключают, что нет смысла делать авто с запасом прочноти на 10 лет и запасом хода в 1млнкм, если средние пробеги до 120 и средний срок -2-3 года...


 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(19:37:53 / 16-10-2015)

Из немцев опель, фв, шкода. Тройка пока еще держится. Е60, которая пришла на смену Е39, в 2003 (03-11), надежней и интересней, но правда шумка похуже, салон на любителя. У ауди Б8 значительно лучше, чем А4ки начала 00х и надежней.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя kab249
kab249(5 лет 8 месяцев)(13:19:49 / 16-10-2015)

Автомобиль всех времен и народов Альфа Ромео 156 GTA. Даже обсуждать не надо. Можно и просто Альфа Ромео 156, движку желательно 1,8 или 2,4. Все остальное просто средства передвижения.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(2 года 6 месяцев)(23:01:45 / 16-10-2015)

Сказал как отрезал :)

Машина конечно красивая, но вот чтобы прямо "всех времен и народов" - что-то не уверен, для разных целей и видов дорожного покрытия подойдут разные авто, и это нормально

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(12:46:46 / 17-10-2015)

Это фанатизм )

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...