Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Разъяснение пресс-службы ОАО "РЖД".

Аватар пользователя вилюй

В связи с распространенной в СМИ позицией главы Федеральной антимонопольной службы Игоря Артемьева относительно процесса реформирования и формирования тарифной политики на железнодорожном транспорте в России пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" разъясняет.

ОАО "РЖД" совместно с причастными министерствами и ведомствами, включая Федеральную антимонопольную службу, при поддержке правительства РФ активно прорабатывает вопросы формирования достаточных источников инвестиций для развития железнодорожной инфраструктуры: внедрение механизма сетевого контракта, установление долгосрочных тарифов с использованием метода доходности инвестированного капитала, создание нормативной базы для использования новых механизмов финансирования инфраструктурных проектов.

Отметим, представитель Федеральной антимонопольной службы РФ входит в состав правления Федеральной службы по тарифам РФ, которое принимает решения по формированию тарифной политики на железнодорожном транспорте.

В результате государственного регулирования тарифов ОАО "РЖД" продолжает существенно снижать транспортную нагрузку на экономику и создавать условия для развития других отраслей экономики за счет недофинансирования железнодорожной инфраструктуры. Так, при достаточно значимом росте объемных показателей перевозок в 2012 году (+2,4%) ОАО "РЖД" из-за ограничения тарифа обеспечило чуть меньший вклад в ВВП – 1,74% против 1,81% в 2011 году, тем самым обеспечив "перекрестное субсидирование" других секторов экономики.

С 2003 по 2012 годы цены в промышленности в целом возросли в 3,4 раза, в топливной промышленности – в 5,5 раз, в черной металлургии – в 3,6 раза, а на железнодорожном транспорте – только в 2,8 раза.

В результате обеспечивается снижение транспортной составляющей (в части тарифов "РЖД") в основном по всем родам грузов. Так, с момента создания ОАО "РЖД" по железной руде она снижена почти на 32%, по сырой нефти – на 34%, по мазуту – на 56%, по коксующемуся углю – на 24%, зерну – на 17%.

При этом ОАО "РЖД" остается одним из крупнейших налогоплательщиков в России – в 2012 году в бюджеты всех уровней перечислено более 263 млрд рублей. Оптимизация расходов компании только с начала 2013 года составила 81 млрд рублей.

С учетом изложенного критика о неэффективности ОАО "РЖД" в области оптимизации собственной деятельности выглядит бездоказательной и голословной.

Вместе с тем компания неоднократно заявляла о необходимости дальнейшей реформы тарифной политики на железнодорожном транспорте.

Действительно, с начала действия Прейскуранта №10-01 проводилось совершенствование тарифов, направленное на адаптацию тарифного руководства к меняющимся условиям деятельности и экономическим связям отраслей промышленности страны. Это естественный процесс, присущий всем ранее применявшимся прейскурантам.

На текущий момент, по мнению ОАО "РЖД", сохраняется необходимость изменения некоторых положений Прейскуранта №10-01, в первую очередь это связано с созданием равновыгодных условий для участников перевозочного процесса.

ОАО "РЖД" также считает необходимым начать работу по созданию концепции нового Прейскуранта. Это, прежде всего, связано с изменениями внутренних и внешних условий экономического развития страны, в частности, структуры железнодорожной отрасли по составу участников, дальнейшей демонополизацией отдельных видов работ (услуг), а также снижением конкурентоспособности железнодорожного транспорта при перевозках грузов по отношению к автомобильному транспорту.

источник http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3770&id=82406

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(16:49:41 / 24-07-2013)

Маршрут: АЛМА-АТА  - АСТАНА Время в пути: 19:33 (1200 км) Купе 6375.0 тенге (1275 руб)

Ростов-на-Дону - Москва, купе, 1100 км, 4 414 руб.

1275 и 4414 руб. при одинаковой цене на дизель и электричество.

"С учетом изложенного критика о неэффективности ОАО "РЖД" в области оптимизации собственной деятельности выглядит бездоказательной и голословной."

Конечно голословно, разве не видно эффективность?

Кто-то отлично встает с колен!

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(17:25:32 / 24-07-2013)

А в Германии на эти деньги можно проехать 550 км. Немцы явно встают с колен :))) При всей натянутости сравнения, просто сопоставлять цены - это базар ни о чем. Внутри одной страны - это было бы нормально, но тут у нас монополия, не с кем сравнивать...

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(18:00:32 / 24-07-2013)

Ну если для тебя Казахстан и Германия - один хрен, то у тебя что-то с головой.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(18:17:16 / 24-07-2013)

Гляжу в книгу вижу фигу, так называется ваш вывод. РФ и Казахстан и, соответсвенно РЖД и КЖД, к твоему сведению - не один хрен. Это то, что у тебя меж глаз попало, потому и не узрел.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(19:20:16 / 24-07-2013)

РЖД и КЖД, к твоему сведению - не один хрен.

Ога, и колея разная, и тепловозно - вагонный парк другой, и ваще на разных континентах. 

Ну а ссылка на рассказ об ужасах в чуркестанских поездах с криками "ужос, ужос", в месте с ценами на российские поезда  наводит на мысль что в даже в плацкарте вагон оббит бархатом и в каждом углу по джакузи. Но только я этого не заметил, и очко унитаза все так же открывается на рельсы.

Но ты не сдавайся, продолжай вставать с колен.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(19:32:13 / 24-07-2013)

Сообщаю для идиотов альтернативно функциональных - РЖД и КЖД - это две разные организации, в разных странах, и с разной структурой затрат. К примеру, у РЖД 1,075 млн. работников со средней з/п 31000 руб. У КЖД - 0,14 млн. сотрудников и з/п их, как нетрудно догадаться, меньше чем у их российских коллег. Прибавим к 31000 налоги на ФОТ и получим сумму равную 43,3 млрд руб. У казахов средняя в районе 100000 тенге (оптимистично), что дает примерно 20000 руб. Налогов на ФОТ казахских я не знаю, пусть будут как у нас. Тогда у них рабочая сила стоит конторе 3,6 млрд. руб. 12-кратная разница только по затратам связанным с ФОТ. И это только один нюанс. Другой нюанс - разная протяженность дорог, подвижной состав, вообще хозяйства несопоставимы по масштабам. Но для некоторых дебилов это все один хрен.

Приведенный выше мой расчет тоже не говорит о том, что вы неправы или правы. Он говорит лишь о том, что разница вполне может быть в силу многих факторов. Вполне вероятно, что ваше возмущение справедливое. Но оно должно быть обоснованным. Без разбора нельзя сказать, насколько нормальна/ненормальна ситуация с ценами в РФ относительно РК.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(20:59:49 / 24-07-2013)

Для не желающих вылазить из танка: Совсем недавно это была единая транспортная сеть. Поторю - единая. То, что ее разделили на куски, и российский кусок почти в 6 раз больше казахстанского никак не значит что билеты должны стоить в 4 (!!!) раза дороже. 

Средняя зарплата - это вообще ни о чем, средняя по больнице. Кстати, шубохранилище в нее входит?))) Да, кстати, у РЖД - 12,5 чел/км путей, у КТЖ - 9,3. Россияне такие эффективные!

В силу каких таких факторов может быть разница в 4 раза? Хотя, знаю я такой фактор:

-Мужик, почем курица?

- 10 тысяч.

- Охренеть, а че так дорого?

- Да деньги просто нужны...

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(21:02:26 / 24-07-2013)

Танкисты отвечают- не показали разницу в 4 раза. Пока не вижу смысла обсуждать то чего нет.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(21:21:06 / 24-07-2013)

Заходишь на оф. сайты Рос. и Каз. жел. дорог и смотришь цену на маршрут одинаковой протяженности. Как тебе еще показать? Что за сайт tutu.ru я не знаю, откуда он берет цены - тем более.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(21:24:51 / 24-07-2013)

Весна бушует вовсю, загляденье. Слушай сюда, альтернативный, а ничего, что даже в одной стране на одни и те же товары/услуги цены могут различаться в довольно больших пределах? Что с того, что раньше это была единая система? Теперь ее части находятся в разных условиях и этого уже достаточно, чтобы были различия. И повторю еще раз, если уж у тебя совсем извилины выпрямились - обоснуй свои утверждения - приведи расчеты, факты, черта в ступе - и будет тебе уважуха за конструктив, а просто орать как бабуин любой дурак может. Я ж сказал - ты можешь быть прав, а можешь быть неправ. Но если не в теме - чего толку выпендриваться? Мне тоже не нравится такая разница в ценах, но я просто не знаю, почему именно она такая и впустую молотить не собираюсь. Не будет анализа - отвали.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(23:23:22 / 24-07-2013)

Весна бушует вовсю, загляденье.

Говорю же - сходи к врачу. У нас, нормальных людей, июль заканчивается.

приведи расчеты, факты, черта в ступе

Что-то я не вижу буковок насчет оплаты за расчеты, факты и чертей в ступе. А с твоей уважухи у меня колбасы в холодильнике больше не станет. 

а просто орать как бабуин любой дурак может.

Не знаю что может дурак, тебе виднее, но понять что поезд должен быть дешевле самолета он не способен.

Москва - Краснодар, РЖД, купе, самый дешевый 3278 руб (только один поезд), остальные - 4323 - 6314, но есть и за 7 тыс.

Самолет -Рейс 

МоскваКраснодар

Трансаэро, TUN–163Boeing 737-500Эконом-класс

4 406,00 руб.

Упс, и казахов нет, а жопа осталась...  Но ты не парься, продолжай встречать весну в своей голове.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(07:34:01 / 25-07-2013)

Бремя доказательства лежит на тебе, истеричка прямоходящая.

Аватар пользователя MikeCurious
MikeCurious(5 лет 11 месяцев)(10:03:20 / 25-07-2013)

Так вроде человек доказал. Причем двумя разными аргументами. Поезд в разных странах не может стоить в 4 раза. Конечно услуги различаются в зависимости от дохолов... но не в 4 раза ведь!

С самолетом еще более показательно - самолет дешевле поезда вообще абсурд.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(12:16:43 / 25-07-2013)

Этот профессиональный всепропальщик ничего не доказал. Он только привел ценники. Обосновать, что ценник неадекватно задран он не может, т.к. не владеет нужной информацией. Одно дело, если себестоимость 500 руб., а цена 4400 руб., другое дело, если себестоимость 3000 руб., а цена 4400 руб. Цифры условные. Первый пример - вопиющее безобразие, второй - нормальное положение. Я уже не один раз повторил, что он вполне может быть прав. Но правоту нужно подкреплять аргументами.

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(18:18:24 / 24-07-2013)

Пришлось лезть проверять

1)Маршрут поездки: Москва Павелецкая → Ростов-Главный 

Отправление: 25 июля 2013 в 01:10

Прибытие: 26 июля 2013 в 03:04 , время в пути: 1 д 1 ч 54 м

Поезд: 411М Москва → Адлер         

Купе повышенной комфортности (2Т) с кондиционером, в дороге должны предложить легкие закуски.   (      3 687 р.           3 362 р.)http://www.tutu.ru/poezda/order/?dep_st=2000005&arr_st=2064001&tn=NDEx0Jw%3D&date=25.07.2013

2)009Т
Эл.рег.

Алматы → Астана Купе ~ 4 518 р(http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2700000&nnst2=2708000)

3) хотелось бы ссылку на "Маршрут: АЛМА-АТА - АСТАНА Время в пути: 19:33 (1200 км) Купе 6375.0 тенге (1275 руб)" 

Или там билеты дотирует кто?

 

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(18:40:20 / 24-07-2013)

Вот тут можно посмотреть заказать билет: https://epay.railways.kz/ktz3/proc?pa=clients

Только какая валюта указана, непонятно, рубли или тенге. Для маршрута Кустанай - Алма-Ата (~1900 км) выходит цена 5476 денег за плацкарт.

Дополнение: рассказ о веселье на КТЖ (Казахстан темир жолы). Да блин, если за такое еще и билеты были бы дорогими...  Надеюсь, там не везде так.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(19:24:28 / 24-07-2013)

Только какая валюта указана, непонятно, рубли или тенге.

Нет блять, там в йенах. Какую же валюту поставили по умолчанию на казахстанском сайте?

Как не рубли, как так может быть???

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(19:40:00 / 24-07-2013)

Обратите внимание, что на разных национальных сайтах почему-то указывают в какой валюте приведены цены, несмотря на то, что для таких как вы альтернативно функциональных все очевидно. На российских сайтах к цифрам приписывают "руб.", на европейских - символ евро, на американских - бакс. И только казахи "по умолчанию" на русскоязычном варианте своего сайта ничего не пишут. На казахоязычном не проверял, видимо, тоже не указывают.

Я лишь подметил отсутствие указания на валюту расчетов, о чем и сообщил в комментарии - всякое же бывает. Но у вас же всегда весна, судя по всему...

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(20:05:35 / 24-07-2013)

На наших платежных системах цена одинаковая. Если на том сайте тенгэ, тоды получается в России продают билеты на 500% дороже, чем в Казахстане на один и тот же поезд.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(21:11:06 / 24-07-2013)

Тенге, тенге, лично чуть больше месяца назад ездил из Алматы в Астану, цена была чуть больше 1100 руб за купе, вагон был или новый, или после ремонта, белье чистое и сухое, туалеты тоже)))

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя sv717
sv717(5 лет 2 месяца)(05:25:04 / 25-07-2013)

По этому маршруту ходят разные поезда.Испанский идёт 13 часов и там цена в разы выше.

Аватар пользователя АЛЕКС..
АЛЕКС..(5 лет 7 месяцев)(21:02:13 / 24-07-2013)
на купе действуют скидки до 40%
Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 1 месяц)(16:51:10 / 24-07-2013)

Бла-бла-бла, так и нада, платите больше.

Аватар пользователя Free wind
Free wind(4 года 7 месяцев)(17:04:53 / 24-07-2013)

читая это разъяснение, в голове крутиться история про шубохранилище.

Аватар пользователя 08p2302
08p2302(5 лет 4 месяца)(17:09:13 / 24-07-2013)

А что за шубохранилище, уже не в первый раз замечаю как пишут но не знаю о чём, ссылочку не дадите ?

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(19:28:47 / 24-07-2013)

Ссылочку на Гугл? Дам, чеж не дать.. http://www.google.com

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя 08p2302
08p2302(5 лет 4 месяца)(21:04:37 / 24-07-2013)

Спасибо..

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 9 месяцев)(17:36:03 / 24-07-2013)

Мда... кто-то не знает, что часть путей - электрифицированы, а часть нет. Дороже там, где дороже электричество(не забываем про откаты!), если это электровоз. Или дороже там, где дороже солярка для тепловоза(не забываем про откаты!). Путей урвать бабла с умным видом - масса! Достаточно увидеть почем покупает солярку РЖД и у кого(они ее еще и отработкой бадяжат - видел, знаю), и по каким тарифам платит за электроэнергию на разных участках электрифицированного пути. Не забываем про обслуживание вагонов - типов вагонов несколько, обслуживать их тоже надо и цена обслуживания разнится в разы!

Аватар пользователя deepinspace
deepinspace(5 лет 10 месяцев)(21:50:04 / 24-07-2013)

в руках дураков все как-то нелепо получается.

Аватар пользователя MikeCurious
MikeCurious(5 лет 11 месяцев)(10:11:18 / 25-07-2013)

Имхо, сравнение с самолетом более показательно. Сколько стоит путевка в Турцию? 40 тыщ НА ДВОИХ. Туда и обратно+проживание. Сколько стоит поезд в Сочи на двоих? 26000 в купе.

Т.е. проживание (с полным питанием) на 14 дней+услуги турфирмы стоят как пол-стоимости проезда на поезде. Притом что поезд едет 2 дня, а самолет несколько часов.

Единственное (повторюсь ЕДИНСТВЕННОЕ) что заставляет ездить по таким тарифам - отсутствие прямых самолетных рейсов во все города. Т.е. тупо выбора НЕТ. Классический монополизм в действии.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...