Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова (много фото!)

Аватар пользователя Красный аноним

0_89dea_164206e2_orig
Новосибирский авиационный завод им. Чкалова — одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». В начале 90-х годов завод начал разрабатывать истребитель-бомбардировщик Су-34 поколения 4+. С 2006 года началось серийное производство этих машин. На октябрь 2015 года на вооружении ВВС России стоит 73 единицы.

В настоящее время самолёты Су-34 принимают участие в боевых действиях в Сирии.

1. По классификации НАТО фронтовой бомбардировщик Су-34 получил кодовое обозначение Fullback («Защитник»). Самолёт предназначен в первую очередь для уничтожения сухопутных войск, ПВО и кораблей противника.
0_89df1_b76e612d_orig

2. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолётов «4+». Конкурировать в ближнем воздушном бою с истребителями большинство бомбардировщиков не способно. Сказывается больший вес и меньшая манёвренность. Но этот самолёт сочетает в себе скорость и подвижность истребителя с ударными возможностями бомбера.
0_89dc4_6f16c73_orig

3. Цех агрегатной сборки Су-34.
0_89d95_6d602a9b_orig

4. Сборка каналов воздухозаборников.
0_89d9b_76b65ab0_orig

5.
0_89db4_ff525dab_orig

6. Контроль качества клёпки.
0_89d9a_54dd09d4_orig

7. На стапелях производят стыковку трёх фрагментов будущей машины: головной части, воздухозаборника и хвостовой части.
0_89d98_5196b7df_orig

8. Всего Су-34 содержит 57 тысяч деталей.
0_89db5_e70665b3_orig

9.
0_89db7_5be53003_orig

10. Установка встроенного пушечного вооружения калибром 30 мм и боекомплектом на 150 выстрелов.
0_89d97_41d7e7f8_orig

11. После проверки фюзеляжа на герметичность («дождевание»), изделие попадает в цех окончательной сборки.
0_89da1_79943496_orig

12.
0_89da7_a84bff0_orig

13. Подготовка под клепку.
0_89daa_5a65fee_orig

14. В прошлом году НАЗ им. Чкалова выпустил 18 машин, план на 2015 год аналогичный.
0_89d9e_dae7ec40_orig

15. Монтаж трубопроводов систем самолёта.
0_89dae_e87a3ee0_orig

16.
0_89da9_3c37eecb_orig

17. Процесс клёпки одной машины занимает около 2,5 месяца.
0_89da4_349640d1_orig

18. Средний возраст основного состава рабочих и специалистов завода составляет 40 лет.
0_89dd7_f00c206d_orig

19. Когда фюзеляж готов, к делу приступают монтажники систем и оборудования, в их руках машина превращается в «живой» организм, приобретая все необходимые системы.
0_89dbd_fed9c0ab_orig

20.
0_89dbf_4bda61d3_orig

21. НАЗ им. Чкалова дает работу более чем 7 тыс. человек, гарантирует зарплату около 40 тыс. рублей.
0_89daf_b4f5ddde_orig

22.
0_89dbb_45cd7482_orig

23. Помимо выполнения гособоронзаказа, с 2004 года предприятие совместно с российскими и зарубежными партнёрами работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) — российским региональным самолётом. Завод выпускает носовой и хвостовой отсеки фюзеляжей, а также горизонтальное и вертикальное оперения.
0_89dd5_1859784e_orig

24. Сборка горизонтального оперения – стабилизатора лайнера.
0_89dd3_67a52efb_orig

25. Несмотря на автоматизацию многих производственных процессов, профессии сборщик-клёпальщик и слесарь-сборщик по-прежнему остаются самыми востребованными на самолётостроительном производстве.
0_89dd6_9e38c9af_orig

26. После агрегатной сборки отсеки фюзеляжа и оперения отправляются на его окончательную сборку в Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (КнАФ).
0_89db1_c6c1bbc1_orig

27. Вернёмся к Су-34.

Перед сдачей изделия заказчику авиазавод производит испытания, которые длятся около двух месяцев. Испытания проводятся вне населённых пунктов на расстоянии примерно 150-170 км от Новосибирска.
0_89dcf_7fea7541_orig

28. За один испытательный полёт на машине тестируются 350 режимов. Проверяются общая работоспособность систем самолёта, двигателей, бортового и радиолокационного оборудования. Лётные качества машины проверяют на предельно низких и максимально больших высотах в сверхзвуковом режиме.
0_89df2_954dd515_orig

29. Экипаж 34-ки состоит из двух человек — штурмана и лётчика. Сидят они по бокам друг от друга. Компактное расположение кресел пилота и штурмана позволяет членам экипажа поочередно покидать рабочее кресло и отдыхать в закабинном отсеке, распрямляясь в полный рост.

Благодаря сплюснутой носовой части фюзеляжа Су-34 получил прозвище «Утёнок».
0_89dd1_80585eba_orig

30. В хвостовой балке размещен РЛС заднего обзора и вспомогательная силовая установка (ВСУ), которая позволяет запускать двигатель без дополнительного источника питания на земле. Наличие ВСУ расширяет количество аэродромов базирования и делает работу лётчиков более комфортной — не нужно ждать запуска основных двигателей, для достижения оптимальной температуры в кабине.
0_89dcb_6b7e04f2_orig

31. Многофункциональная РЛС дальностью обзора воздушных целей до 120 км позволяет сопровождать до 10 объектов и вести обстрел 4 целей одновременно.
0_89dc9_eeeb8f91_orig

32. Кабина выполнена в виде цельнобронированной капсулы с использованием титановой брони (толщина до 17 мм), бронирован и расходный бак самолёта. В общей сложности на самолёте почти полторы тонны брони – что резко повышает «живучесть» машины и защищённость экипажа.
0_89dc1_6c341134_orig

33. На Су-34 установлены двухконтурные турбореактивные двигатели с регулируемым соплом АЛ-31Ф. Именно они позволяют самолёту набирать скорость до 1900 км/ч. Их производят на Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО) и АО НПЦ «Салют»
0_89dcd_9d6a462e_orig

34. Максимальный взлётный вес самолёта достигает 45 тонн, радиус действия может превышать 2000 км. Бомбардировщик оснащён системой дозаправки в воздухе, которая позволяет дополнительно увеличивать дальность полёта.
0_89dce_1e5aa59a_orig

35. Самолёт способен подниматься на высоту до 15 км и нести на себе до 8 тонн боевой нагрузки — 12 ракет класса «воздух-земля» или «воздух-воздух», а также неуправляемые ракеты и бомбы.
0_89dd0_20dc3a95_orig

36. Впервые Су-34 применялись в ходе войны в Южной Осетии в качестве прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО.

Сейчас сделанные в Новосибирске бомбардировщики принимают участие в военной операции России в Сирии для атак позиций боевиков ИГИЛ.
0_89dc5_bcccc3bd_orig

37. Стоимость одного самолёта Су-34 — 1,5 млрд рублей.

В рамках действующей госпрограммы вооружения, ВВС должны получить 124 самолёта к 2020 году и полностью заменить ими Су-24.
0_89dc6_7ac450c0_orig

http://gelio.livejournal.com/211509.html

Комментарии

Аватар пользователя 55aa
55aa(10 лет 5 месяцев)

По 18 единиц в этом и прошлом году - наверное, сходится. 120 самолетов к 2020 - сходится. 73 на октябрь 2015 - не сходится.

ЗЫ И да, машина красивая. Как и все другие потомки СУ-27.

Аватар пользователя Юр_ра
Юр_ра(10 лет 1 месяц)

 

 

Хотя это и бомбер, но "Как и все другие потомки СУ-27" "По классификации НАТО фронтовой бомбардировщик Су-34 получил кодовое обозначение Fullback". 

(если кто из читателей АШ не в курсе, пиндосы бомберы называют с буквы B, а истребители с буквы F )
 

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(12 лет 1 месяц)

Этот "утёнок" может изрядно потрепать нервы врагу...

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

уже трепает...

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 недели)

На птицу похож.

Аватар пользователя SOnick
SOnick(12 лет 2 месяца)

ЕМНИП было уже.

Аватар пользователя Красный аноним

Был материал другого блоггера.

Аватар пользователя lataragan
lataragan(8 лет 7 месяцев)

интересно... и всё же, что с ударными беспилотниками

Комментарий администрации:  
*** Клон nopasaran (почти дословные дубли комментов), блокирован ***
Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

с какой целью интересуемся?

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(12 лет 1 месяц)

прилетит к тебе - увидишь, если успеешь понять...)))

Аватар пользователя Cat-Advocate
Cat-Advocate(10 лет 2 месяца)

важное о комфорте СУшек: кабина пилота позволяет встать в полный человеческий рост, попить кофе, сходить в туалет, отдохнуть

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

а станков опять на фото нет

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(9 лет 7 месяцев)

Клёпка одного самолёта 2,5 месяца, ручная работа )

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

там есть один огромный клепальный станок. но видимо не всё в него вмещается :)

а вообще огромный парк станков всяких разных. например видишь кольцо на фото4? вытачивается из цельной аллюминевой (?) болванки. болванка тяжелая, я не смог поднять :D

сотни разных современных станков используются. меня они завораживают не меньше, чем готовое изделие

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(9 лет 7 месяцев)

 должны получить 124 самолёта к 2020 году

Сейчас делают по 18 каждый год. Готово уже 73, значит к 2020 может быть уже 160 шт, что сопоставимо с числом американских F-22, которые тоже, типа, истребители-бомбардировщики, многофункционалы.

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 2 месяца)

Истребитель в случае Су-34 - это скорее намек на происхождение, чем реальная его ипостась. Это бомбардировщик с элементами воздушной работы (неплохое БРЕО + ракеты), но в чисто истребительных компонентах он сильно уступает Су-30СМ, который как раз больше по идеологии на F-22 похож: больше для завоевания господства в воздухе, чем для работы по земле.

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(11 лет 4 месяца)

Очень хорошее дополнение материала Рождение фронтового бомбардировщика су-34.

Впечатляет...

Аватар пользователя kos
kos(11 лет 1 месяц)

40 тыс. руб, блин. У нас девочка-секретарь на ресепшн столько получает.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(10 лет 3 месяца)

Спасибо.

Аватар пользователя Zloy_S
Zloy_S(11 лет 6 месяцев)

Спасибо.

Доводилось однажды побывать в командировке на Ташкентском авиазаводе... фото прямо ностальжи :-)