Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

ФАС:РЖД - советская монополия в худшем ее проявлении

Аватар пользователя вилюй

ОАО "Российские железные дороги" необходимо пересмотреть свои тарифы, считает руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев.

Глава регулятора отмечает, что расценки на железнодорожные перевозки в России одни из самых высоких в мире, и это связано с влиянием различных лоббистских групп на текущее тарифное руководство.

"Когда принималось это тарифное руководство некоторое время назад, если сравнить его с нынешним тарифным руководством, то выяснится, что мест, которые не поменяли, уже почти не осталось. Тришкин кафтан весь разодран. Введение так называемых специальных исключительных тарифов то на одно, то на другое, то на третье, то на четвертое, то на пятое низвело этот документ - который должен являться такими фундаментальными, очень трудно изменяемыми правилами поведения на рынке - до такой степени, что там уже виден Тришка со всех сторон", - заявил Артемьев.

Артемьев также отметил, что предоставление исключительных тарифов различным компаниям не позволяет компаниям успешно конкурировать друг с другом.

"Я везу какую-то продукцию по более высокому тарифу, вы по более низкому - какая конкуренция? Как себестоимость складывается? Все это принято, конечно, абсолютно без всякого отношения к экономике. Это раз. Во-вторых, тарифы на железнодорожные перевозки в последние годы, что бы ни говорили руководители железной дороги, они достигли уже соответствующих величин мира, самых высоких мировых значений", - заявил глава антимонопольного ведомства.

Он также отметил, что о крайней неэффективности текущего тарифного руководства, свидетельствует тот факт, что ряд ритейлеров начали возить фурами овощи из Краснодарского края в Новосибирск, и несмотря на издержки, перевозки автотранспортом остаются более дешевым аналогом.

"При этом портя экологию, занимая дороги, создавая пробки. Но, тем не менее, это дешевле, чем провезти в вагоне на железной дороге рефрижератор. Даже такой пример должен сразу сказать всем, кто этим занимается, прежде всего тарифной службе, ну что вы делаете?!" - сказал Артемьев.

По его мнению, сегодня необходимо направить реформу железных дорог в "новое измерение", чтобы она привела к появлению частных компаний-операторов. Артемьев также заявил об отказе РЖД сотрудничать с его ведомством.

"Сейчас она все блокирует, она ничем не сотрудничает, то есть примерно становится нашим вторым, уже железнодорожным, "Газпромом" - который, в общем, и не начинал никаких реформ. РЖД - советская монополия в худшем ее проявлении", - резюмировал Артемьев.

источник http://www.vestifinance.ru/articles/30229

По ссылке есть видео. Понравилась подпись под ней " а тарифное руководство нужно срочно менять." ТВ не смотрю, но проходя в другую комнату услышал "у английской королевы тоже жизнь не сладкая, работает как на галерах".

 Пипец достала эта истерия с королевскисм домом в наших СМИ, уже скоро можно их в родственников записать, так часто про них разговор.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(21:09:59 / 23-07-2013)

походу, про несколько неадекватные тарифы РЖД, он правильно догадался.

или трамвая71 начитался ))

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(21:20:12 / 23-07-2013)

Про тарифы только ленивые не говорят. Но ведь почти все лоббируют свои интересы. А государственного подхода пока не видно.

А либералу Артемьеву никакого доверия нет.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(21:19:20 / 23-07-2013)

комент был немного ироничный

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(21:20:35 / 23-07-2013)

Чуть изменил.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(21:22:45 / 23-07-2013)

мой был ироничный )))

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(21:23:35 / 23-07-2013)

"либералу Артемьеву". Похоже на то.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(21:26:24 / 23-07-2013)

ЕМНИП он член "Яблока".

Аватар пользователя Информатик

.

Ему только, наверное, подчинённые "забыли подсказать"(?),  что ж/д-тарифы формируются (для естественных монополий) в Федеральной службе по тарифам и регистрируются в Правительстве РФ.

Стенания про "лоббирование" --- "мимо кассы" (ОАО РЖД --- тоже и давно тарифами недовольно), ибо тогда получается, что ФСТ --- "на@бывает" Правительство, а само Правительство --- не контролирует экономические и политические аспекты ситуации.

Нужно увольнять Артемьева, и ничего личного, лишь по профнепригодности --- ввиду незнания законодательства и пока ещё лёгкой степени аутизма.

.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(21:12:03 / 23-07-2013)

Вот "Дотянулся проклятый"(с)

Предлагаю новаторские лозунги, Кто виновать в росте цен на продукты? --Советская система торговли( в худшем её проявлении)

Почему в ЖКХ цены ростут? --Советская система ЖКХ.

Присоединяйтесь.

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(21:15:48 / 23-07-2013)

Вопрос то, остался. Почему самолетом и авто дешевле, чем поездом. 

 

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(21:27:22 / 23-07-2013)

Потому что ЖД это не просто вагоны и рельсы , это инфраструктура страны, и дешевле она может быть только при условии, больших объемов перевозок, грубо говоря все зависит от тоннажа. К примеру скоростные поезда просто не нужны в РФ, ну пока не нужны( плотность населения маленькая.)

Дальше речь идет о целом комплексе причин, вот смотрите была единая система РЖД, ( в Союзе)

Дальше , все уши прожужжали о нерентабельности пассажирских перевоок( ну там сначала электрички , затем плацкарт и тд.) , но тут в чем дело, ( вещь это не такая очевидная) Веть электрички то, так же дотируют( в рамках единой системы грузовые перевозки( например за счет обучения машинистов, персонала станций и тд, ) понимаете о чем речь?

 Теперь дальше , вы выдернули кусок ( количество электричек сократилось), и что получается? А получается следующее, чтобы поддерживать норму прибыли, нужно "взвинчивать цены", и так до тех пор пока автомобилем не станет возить дешевле.

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(5 лет 2 месяца)(23:25:53 / 23-07-2013)

Ну тут как ни крути, а я ещё из советских учебников помню, что ж/д транспорт по определению имеет наименьшую себестоимость перевозки после водного. А автотранспорт, в силу малого тоннажа - наибольшую (авиацию игнорируем).

То, что сейчас творится есть, натурально, театр абсурда: а это уже из практики. И единственная причина - дефективное управление.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(07:20:22 / 24-07-2013)

Все так , причина неумелое управление, разделение единой системы на части , и ивлеченин "сладких кусков".

Посмотрите что творится с речным транспортом.

Аватар пользователя Антон
Антон(5 лет 10 месяцев)(21:14:17 / 23-07-2013)

РЖД станут выгодны, когда бензин по 50р будет.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(21:26:32 / 23-07-2013)

Нет не станут( ну или очень не на долго).

Аватар пользователя Антон
Антон(5 лет 10 месяцев)(21:30:23 / 23-07-2013)

почему ?

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(22:02:25 / 23-07-2013)

Потому что при грузоперевозках в основном применяют дизельное топливо.

Ну и глянте мой ответ чуть выше.

Аватар пользователя Twin
Twin(5 лет 9 месяцев)(22:04:57 / 23-07-2013)

Из всех кого знаю и кто работает с РЖД - говорят заелись и деньги себе в карман лопатой выносят.

Недавно в СМИ проходило, что Налоговая выставила Недоимку по налогам на компанию занимающуюся Московскими пригородными перевозками. Точно что к чему не помню - можно раскопать, но суть в том, что затраты завышены в 2 (Два) раза. А все говорят что пригородные перевозки не выгодны.

Аватар пользователя Корвет
Корвет(4 года 11 месяцев)(23:17:46 / 23-07-2013)

В Швейцарии на дотации не только пассажирские(как везде в Европе), но и грузоперевозки по железной дороге. Не нужны щвейцарцам забитые фурами горные дороги...

Аватар пользователя Ash
Ash(4 года 5 месяцев)(00:33:41 / 24-07-2013)

Все, кто указывает на ошибки кооператива Озеро - либералы и "плохие". Странно, что Путин их не увольняет в таком случае. Глава ФАС не с неба упал, и назначен далеко не идиотами.
Тот , кто сказал, что скоростные поезда нам не нужны, либо враг России, либо сбежавший из дурки. Они очень нужны, но не в 18 раз завышенной цене. Китай запустил такие поезда в западные районы, где плотность населения еще меньше. Наверное деньги считать умеет, и оценивает рентабельность. А у нас в Казань дорогу решили "попилить", которая окупится через 89 лет. Точнее, никогда не окупится, но тем, кто пилит, по барабану ретабельность проекта.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(08:00:05 / 24-07-2013)

>ФАС:РЖД - советская монополия в худшем ее проявлении

Праивльное название, отражает суть

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя поляр
поляр(5 лет 1 месяц)(10:29:35 / 24-07-2013)

РЖД - зеркало запукинской экономики.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...