Саратовская транспортная прокуратура провела проверку по материалам публикации ИА "Взгляд-инфо" "ФСБ установила факт допуска пассажиров в кабину пилотов "Саравиа" .
В проверочных мероприятиях принимало непосредственное участие региональное УФСБ, рассказал нашему агентству старший помощник транспортного прокурора Александр Сотников.
"В ходе проверки было установлено, что 19 июля текущего года "Саратовские авиалинии" осуществляли перевозку пассажиров на воздушном судне "Embraer" с нарушением лицензионных требований и условий. В частности, несовершеннолетнее лицо, достигшее возраста пяти лет, было зарегистрировано компанией в качестве пассажира возрастом до двух лет. В соответствии с законом, такой категории граждан билет не предоставляется, а сам пассажир находится на борту судна без предоставления места", - сообщил Александр Сотников.
По словам старшего помощника транспортного прокурора, по выявленным фактам возбуждено дело об административном правонарушении по части 3 статьи 14.1.2 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с нарушением условий, предусмотренных лицензией). Дело направлено на рассмотрение мировому судье судебного участка №5 Кировского района.
Проверка по остальным фактам, изложенным в публикации, продолжается. Срок проверки продлен до 25 сентября.
Напомним, региональное управление ФСБ установило факт перевозки посторонних лиц в кабине пилота.
По предварительной информации, генеральный директор ОАО "Саратовские авиалинии"Игорь Третьяков посадил в кабину пилотов самолета свою 22-летнюю дочь, чтобы доставить ее в Турцию.
Председатель совета директоров компании Михаил Герасименко подтвердил эту информацию: якобы дочь Третьякова была включена в полетное задание.
По данным нашей редакции, госпожа Третьякова работала в коммерческой службе компании и не могла входить в список лиц, которым позволено находиться в кабине пилотов во время перелета (помощники пилотов, бортпроводники, инспекторы полетов).
Бывший генеральный директор и летчик "Саратовских авиалиний" Константин Соколовназвал такой поступок нынешнего руководителя компании недопустимым и напомнил о необходимости соблюдения правил безопасности.
Летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев сравнил Игоря Третьякова с машинистом поезда "Махачкала-Москва".
Сейчас УФСБ по Саратовской области проверяет сведения о том, что, кроме 22-летней дочери генерального директора ОАО Игоря Третьякова, в кабине во время перелета в Анталью (Турция) находился его пятилетний сын.
Акционерное общество контролируется Аркадием Евстафьевым и фирмами, зарегистрированными в Белизе – стране со льготной системой налогообложения.
В УФСБ по Саратовской области пока ход расследования не комментируют.
источник: http://www.vzsar.ru/news/2015/09/21/podtverjden-fakt-nezakonnogo-perelet...
Комментарии
Что за невнятный заголовок? экономьте каждую секунду времени читателя, если пишете для Пульса.
а что не так, этожж на местах
читатель должен понять из заголовка суть материала, а не поток сознания журналюги
Не нуачо хочется порулить ребяткам вот и рулят
Фигня какая-то.Меня в детстве несколько раз экипаж пускал в кабину ИЛ-18 при полетах на полигон Сары-Шаган.И ничего.И руль разок крутить дали.Все равно на автопилоте шли.Я гордо рулил.
Когда "ничего", а иногда и очень даже "чего": https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A310_под_Междуреченском
Так нехрен детям по настоящему давать рулить. Я - то рулил понарошки
Эх, а мне не дали (летел рядом с кабиной, смотрел на пилотов через открытую дверь)! Я, как дурак, только тепловозом рулил в 12 лет, зато неоднократно!
Ха.Меня в 12 стройбатовцы восточных народностей бульдозером еще рулить научили.Как заводить его я и сейчас не знаю,но зачем там 2 педали и 2 рычага помню.Хотя такой техникой больше никогда не рулил. Они в тени дурковали,а я землю греб по несколько часов,но охотно.Под ласковым солнцем Азии.
Бульдозер? Помню. Только у меня это было в 8 лет и не стройбатовцы по несколько часов в сутки, а обычные работяги давали "порулить" пару минут
трупотрубоукладчиком. Я тогда удивлялся этим "2 педали и 2 рычага" - для одного действия (поворот) надо было нажимать педаль (я соскальзывал с сиденья, чтобы дотянуться) и тянуть рычаг (а нельзя было просто тянуть рычаг, без нажатия педали?).Тогда вообще были времена патриархальной простоты.Нас с пацаном одним взяли на катер,например,который с Балхаша подбирал авиаторов при тренировке парашутирования на воду. Пацан тот сейчас полковник,в госпитале Бурденко отделением рулит.Сейчас на такое надо кучу разрешений выписывать постороннему,наверное
Блин, ностальгия замучила! Тогда были ДРУГИЕ ЛЮДИ! Мальчишка мог подойти в рабочему и сказать: "Дядя, дай порулить!" И рабочий, не смотря на запрещающие инструкции, пускал мальчика в свою технику и всем от этого было хорошо! Любой прохожий помогал чужому ребёнку, если в этом была необходимость. Дети без присмотра гуляли по полдня на улице и ничего страшного не случалось (кроме грязных или рваных штанов, синяков и изредка драк).
Сейчас многое изменилось.
И меня в детстве один раз в кабину пустили. Дядька, наверное, борт инженер, открыл дверь и завёл меня. Помню - пол был заметно ниже, чем в салоне, за бортом темно, два человека в белых рубашках синхронно двигают штурвалы и огромное количество лампочек...
Пока не были введены строгие меры по допуску, лётчики заводили пацанов, чтоб "не только глаза, но и сердце загорелось"(ц). Сколько лет прошло, до сих пор помню. Хотя сердце загорелось другим...
У меня родственник командиром экипажа был, так я и в ИЛ-18 и в ИЛ-86 в кабине пилотов летал. Интересно, познавательно. Правда билет у меня всегда был.