АвтоВАЗ» опроверг информацию о планах уволить 15 тысяч сотрудников
Сейчас на заводе трудятся 49 тысяч человек.
По данным местной прессы, массовое сокращение планируется обсудить на встрече президента компании Бу Андерссона с вице-премьером Ольгой Голодец, а также вице-президента АвтоВАЗа по персоналу и социальной политике Тимура Бутова с министром труда Максимом Топилиным. Если цифры будут согласованы, то сокращение станет одним из крупнейших в истории предприятия, передаёт РБК.
По неофициальной информации, уведомления работникам планируется начать выдавать уже в октябре, а фактические увольнения начнутся с нового года.
Как сообщается, руководство завода обсуждает закрытие одного из трёх конвейеров, на котором выпускают Priora. Это позволит высвободить как раз около 15 тысяч человек.
Ранее представитель первичной профсоюзной организации АвтоВАЗа сообщил радиостанции «Говорит Москва» о планах уволить 1200 человек с одного из дочерних предприятий компании — «Волжского машиностроительного завода».
http://govoritmoskva.ru/news/52906/
Будем надеяться что это всего лишь слухи, но если продажи в России падают и успехов в экспорте продукции не наблюдается, то ...
Комментарии
Картинку не видать. (
Рбк не соврет)))
А ждать недолго осталось ..
АвтоВАЗ» опроверг информацию о планах уволить 15 тысяч сотрудников
лягушатники мстят за мистрали
по большому счету падение спроса не может не отразится на объемах производства
вроде бы очевидно - снизить прибыли, снизить розничную цену и спрос пойдет вверх, так нет же...
Они их и так уже снизили. Из-за курса. Комплектующие (частично) не в рублях же приобретаются. А значит будут дороже. А цену на конечный продукт (в рублях) повышать нельзя ..
За 2015 уже трижды цену повышали, процентов на 15 в общей сложности
Так и есть, приятель брал в начале года Ладу Калину Кросс за 405 тысяч, сейчас её продают за 470 тысяч.
уже от 485 400
http://www.lada.ru/
поэтому либо надо выгонять бюджетные иномарки(тот же солярис от 525 хэч)
либо урезать осетра руководству АвтоВАЗа
А на сборке соляриса не наши люди работают ?
в данном случае выгонять на внешний рынок, убирая с внутреннего, расчищая рынок ненасытному АвтоВАЗу
Судя по высказыванию о поставщиках - "Среди зарубежных это "Паккард Электрик", БОШ, ФДО, "Аутомотив Лайтинг", "Хелла", а среди отечественных - ДЗС, "Автоприбор", СоАТЭ, ИТЭЛМА, КЗАЭ, АвтоСВЕТ, ЛайтТЕК, "ГерконАвто" и другие.", зарубежных поставщиков - почти половина. Это должно существенно сказаться на себестоимости в рублях и мы это видим. http://vkaline.ru/lada-kalina-/4-stayi-kalina/3-evo-kalina
величина себестоимости в рублях охраняется не хуже топовых военных секретов
поэтому трудно судить об итоговом влиянии импортных комплектующих, не зная физики
Это же просто оценка. Психология. Пять зарубежных поставщиков назвал заводчанин (то что на ум ему пришли - значит что-то существенное поставляют, а не копеечные прокладки) и чуть побольше наших поставщиков. Так примерно можно и оценить их соотношение, безо всяких там секретных миссий - 30/70 или 40/60. Будем считать что комплектующие составляют в конечной себестоимости - 50 %. Тогда на зарубежных поставщиков выпадает - 15 % себестоимости ..
А 15 % себестоимости, да вдвое поднять цену (за счет курса рубля- ведь покупаем в долларах) - это уже огого - на 15 % поднять цену на автомобиль .. То что мы и видим в реальной жизни. 405 тысяч - выросли до 470 .. Это 65 тысяч - около 15%. Вот так можно все узнать из простого интервью, если с умом подойти к делу :-)
ну да, особенно если не задумываться о том, что выпуск одной приоры ВАЗу обходится не более сотни ;)
внепроизводственных расходов разумеется тоже достаточно, но играть на понижение можно абсолютно спокойно если поумерить аппетиты управленцев из топа и не только
Ах если бы не только они аппетиты умерили !!! У нас бы все кругом заколосилось и индюки на заборах бы сидели. Чистая правда !
Цитаты из Трумэна :-)
- Спад — это когда ваш сосед теряет работу, кризис — когда работу теряете вы.
- Я никогда никого не оскорблял. Я просто говорил правду а ее считали оскорблением.
- В детстве я хотел стать тапером в борделе или политиком. Разница, по правде сказать, небольшая.
А я уже ладу весту тестил )
На недавнем этапе ралли Санкт-Петербург (1:25)
Консильери, с каких пор ты стал пилотом раллийным? ) Ну красава, чо.
не, бгг, не пилот )) я - овощ, это фан команды, а проще - тусовщик ;)
для пилота я-стар :)
Бгг. ) Тусовщик. ))
Не поможет. Добавленная стоимость не высокая, а расходов много. Так что либо эксопрт, ль ибо сокращения.
А Хундай наращивает выпуск Солярисов и готовит их еще к экспорту, спрос растет и цены практически шибко не поднимали. Казалось причем здесь Автоваз с ростом цен?
Значит у них уровень локализации был выше .. Экспорт помогает сдерживать цены на внутреннем рынке. Валютная выручка в современных наших условиях - это хорошо..
Мимо Хундая и Ниссана часто езжу на дачу.
Хундай пыхтит, как дизель в заполярье, автовозы то и дело шныряют по дорогое.