Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

ПАК ФА получил уникальную систему для дыхания пилота

Аватар пользователя piligrim04

"Российский истребитель пятого поколения Т-50 оборудовали безлимитной системой подачи кислорода в маску летчика, пишут "Известия".

Как отмечает газета, во всех существующих строевых российских самолетах кислород подается из баллонов. В Т-50 его вырабатывает из воздуха специальная система, разработанная Научно-производственным предприятием "Звезда".

Как сообщил "Известиям" главный специалист НПП "Звезда" Михаил Дудник, "кислород здесь продуцируется из воздуха, система отбирает его из компрессора двигателя и подает в дыхательную маску пилота. Время полета больше не зависит от запаса кислорода, и пилот может летать с несколькими дозаправками топливом".

По его словам, "кроме неограниченного количества кислорода система позволяет экономить полезную нагрузку боевой машины – вся установка по выработке кислорода весит около 30 кг, тогда как кислородные баллоны на два часа полета – 90 кг", – отмечают "Известия".

В интервью газете М.Дудник сообщил, что "система разрабатывалась последние пять лет и сейчас установлена на четырех опытных самолетах Т-50, которые проходят испытания в Подмосковье".

На базе БКДУ для истребителя Т-50 создана аналогичная установка для учебно-боевых самолетов ВВС России Як-130, в этом году получат кислородную систему и палубные истребители МиГ-29К. Оценив преимущества таких систем, их уже заказали для своих истребителей Су-30 ВВС Алжира и Малайзии, пишут "Известия".

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2013/0717/103019363/detail.shtml

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 7 месяцев)(13:30:34 / 17-07-2013)

весьма интересный вариант

но в сравнению с баллонами усложнение - как с надежностью?

конечно необязательность пополнения запаса кислорода это не шаг, а прыжок вперед

а как с этим у наших "партнеров"? кто знает?

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 10 месяцев)(13:31:20 / 17-07-2013)

да у них постоянно кислородная система ломалась. Даже запрещали высоко летать...

Аватар пользователя roman.kuvaldin

На Ф-22 тоже стоит "кислородный генератор". Несколько аварий Ф-22 произошли как раз из-за проблем с дыханием пилотов.

Аватар пользователя ErrorFF
ErrorFF(5 лет 10 месяцев)(19:46:14 / 17-07-2013)

Плёхо у наших "партнеров".

Один пилот вроде разбился на Ф-22 и ещё два пилота на F-18  из-за потери сознания от попавшего в систему угарного газа из такой системы. Причём на старых F-15 и F-16 проблем с этой системой вообще не было.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 10 месяцев)(13:30:37 / 17-07-2013)

хе-хе, безлимитная - типа, летчик ничего не платит? Или платит фиксированную сумму? :)

Аватар пользователя Dark Side
Dark Side(5 лет 3 месяца)(13:31:50 / 17-07-2013)

Что тут уникального? На F22 таккая 10 лет уже. Только работает она хреново ))

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 10 месяцев)(13:33:51 / 17-07-2013)

ну, можно же маленький баллончик все же брать. Чтоб успеть спуститься...

Аватар пользователя tutu
tutu(5 лет 1 месяц)(15:49:31 / 17-07-2013)

О! Наконец-то и мы дотопали, главное, что бы наша работала. 

А вообще, справедливо было бы написать, что спустя 10!!! Лет мы смогли разработать (спиз...ть) систему unlim O2. 

Спасибо, справедливо и неполживо заметили. 

Комментарий администрации:  
*** Борцун со стажем ***
Аватар пользователя Mozgun
Mozgun(5 лет 4 месяца)(13:54:42 / 17-07-2013)

Ресивер полюбому должен быть.

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 10 месяцев)(14:10:04 / 17-07-2013)

А он там и есть... его хватает на 5 минут, не более.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(15:41:27 / 17-07-2013)

На авантюре написали, что она и до F-22 применялась, но именно для F-22 ее сделали с нуля те кто раньше этим не занимался, вот и поперли проблемы.

А для пилота при катапультировании используется химический источник кислорода. Так что у нас все нормуль :)

Вот и источник:

"Основные преимущества безбаллонных кислородных систем с бортовой кислорододобывающей установкой
-отсутствуют бортовые кислородные баллоны и, соответственно, не требуется заправка системы кислородом перед полетом;
-продолжительность полета не ограничивается запасом кислорода на борту, так как система непрерывно продуцирует дыхательную газовую смесь, обогащенную кислородом;
-снижается пожарная и взрывная опасность, потенциальным источником которой неизбежно являются системы с использованием чистого кислорода, в особенности находящегося под высоким давлением;
-масса, габариты и трудоемкость оперативного обслуживания комплекта агрегатов предлагаемых систем меньше, чем у комплектов систем с баллонными источниками кислорода. 

В комплектации для самолетов типа Су-30 масса комплекта серийной кислородной системы с баллонами - около 90 кг, а масса комплекта кислородной системы КС-129 с бортовой кислорододобывающей установкой БКДУ-130 - не более 32 кг. Высота применения кислородной системы КС-129 - до 20 км.
Кислородная система КС-129 взаимодействует с кислородной маской КМ-36М, с защитным шлемом ЗШ-7АПН, с высотно-компенсирующим костюмом ВКК-15К, с противоперегрузочным костюмом ППК-ЗР-120М.

....

"В кислородной системе катапультного кресла применен химический источник кислорода. Преимуществом этого технического решения является существенно более низкая стоимость изделий и их жизненного цикла, так как практически не требуется никакого регламентного обслуживания в течение всего срока службы."

Аватар пользователя abc
abc(5 лет 9 месяцев)(15:57:22 / 17-07-2013)

А если в зенитные снаряды, ракеты добавят немного химии? Хлопок взрыва перед самолетом и машина летит дальше с мертвым или живым, но неадекватным пилотом...

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(16:30:41 / 17-07-2013)

В моем комментарии выше есть ссылка на описание системы. Читаем:

"...Принцип действия современных самолетных БКДУ основан на использовании специальных синтетических молекулярных фильтров - цеолитов, способных в циклическом процессе сорбировать из пропускаемого через них сжатого воздуха азот, влагу и вредные примеси и очищаться от этих компонентов за счет периодического соединения с более разреженной газовой средой и за счет периодической обратной продувки частью продуцируемой дыхательной газовой смеси. Наполненные цеолитным сорбентом патроны - адсорберы с помощью работающего по заданному алгоритму блока распределительных клапанов поочередно соединяются с источником сжатого воздуха и с окружающей средой. В определенные моменты цикла из них отбирается продуцируемая дыхательная газовая смесь, обогащенная кислородом..."

Возможно это поможет справиться и с ОВ. Уж если обычные противогазы помогают...

Обновлено:

По той же ссылке:

"Комплекс БКДУ-130 + УВП-1 способен очистить подводимый воздух в том числе от боевых ОВ, РП и БС, что позволяет обеспечить безопасность дыхания при попадании самолета в зараженную среду."

Аватар пользователя abc
abc(5 лет 9 месяцев)(16:56:23 / 17-07-2013)

Спасибо.

Аватар пользователя amobile
amobile(5 лет 3 месяца)(16:42:06 / 17-07-2013)

А какие сообственно трудности с этим были раньше? Ведь на пассажирском транспорте такие системы уже есть. Или там тоже балоны?

Аватар пользователя likeguest
likeguest(6 лет 1 день)(17:09:13 / 17-07-2013)

у экипажа баллоны, у пассажиров в зависимости от комплектации, либо баллоны, либо химия, и того и другого хватает минут на 10-15, больше обычно не надо, времени хватает чтобы спуститься на безопасную высоту

Аватар пользователя amobile
amobile(5 лет 3 месяца)(17:21:17 / 17-07-2013)

Ясно, спасибо

Аватар пользователя Grisha
Grisha(5 лет 9 месяцев)(18:02:27 / 17-07-2013)

По Дискавери в расследовании авиакатастроф была серия, что самолет взорвался от искры в топливном баке. Далее говорилось, что после катастрофы (давно она была) системы подачи воздуха забортный воздух обогащенный кислородом - в салон, а азот - в топливные баки.

Собственно, технология известная, китайский кислородный концентратор 18000 рублей стоит. Состоит из насоса, этих самых хитрых концентраторов, и моторчика от микроволновки, который клапана переключает по кругу.

Другое дело что сделать такое для боевого самолета, для всех высот - это хайтек.

Аватар пользователя likeguest
likeguest(6 лет 1 день)(16:44:21 / 18-07-2013)

не просто азот в баки, а замещает обычный воздух в топливных баках азотной смесью (концентрация азота что то около 97%), в этом случае пожар невозможен, но так же невозможно дышать ) пару вдохов и все, вэлкам ту хелл, даже не почувствуешь. И если мне память не изменяет, то в кабину из этой системы ничего не идет, дискавери обманул.

а вообще, вполне вероятно, что-то подобное поставили на наш самолет. объемы небольшие, летчик один... почему бы и нет. Не сказать что хай тек, но один хрен дорогое удовольствие )

Аватар пользователя Vneroznikov

Гермокабины вентиляционного типа. Впрочем, на боевых самолетах то же самое. Кислородная маска нужна на случай если вдруг что...

Аватар пользователя asd
asd(6 лет 3 недели)(15:02:46 / 18-07-2013)

думал, гермокабины делают только на тяжелых, многоэкипажных машинах, где передвигаться с системой шлангов неудобно.

у пиндосов, по крайней мере на истребителях, автоматическая подача кислорода при подъеме выше 4500.

Аватар пользователя Vneroznikov

Гермокабины у нас еще со времен МиГ-15 ставят.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...