Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Мониторинг ситуации в промышленности. Август 2015

Аватар пользователя кислая

Итоги развития промышленности в августе 2015 года: индекс ИПЕМ-производство – -2,0%, индекс ИПЕМ-спрос – -1,0% (к августу 2014 года).

2015_08_ipem_index.png

За период январь-август 2015 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года. Индекс ИПЕМ-спрос, продемонстрировал падение на 2,4% с начала 2015 года.

Расчет индекса ИПЕМ-спрос в отраслевом разрезе показывает, что рост спроса в годовом исчислении наблюдается только в добывающих отраслях. Во всех остальных отраслевых группах спрос в годовом исчислении падает.

В добывающих отраслях наблюдается оживление спроса после неудачного II квартала 2015 года (+1,8% в августе, +0,3% с начала года.

Среднетехнологичные отрасли (-1,2% к августу 2014 года, -1,2% с начала 2015 года). Оживление ситуации в среднетехнологичных отраслях во многом зависит от восстановления внутреннего спроса в металлургическом секторе. Среди факторов, не позволяющих сектору сильно упасть, – падение национальной валюты, которое обеспечило рост экспорта черных (+9,8% с начала года) и цветных металлов (+1,7%) даже на фоне профицита предложения на мировом рынке. При всех спорах вокруг неочевидной эффективности реализации новых трубопроводных проектов это позитивно отражается на производстве труб большого диаметра (+46,5% по итогам января-июля). Краткосрочный эффект девальвации оживил экспортное направление поставок и для производителей химических и минеральных удобрений (+3,0% в августе, +3,2% в июле, +1,2% в июне).

Низкотехнологичные отрасли хоть и показали положительную динамику спроса в августе (+0,5%), но в годовом исчислении результат стабильно отрицательный (-1,0%). Фактически растут только отдельные сегменты пищевой промышленности (+2,1% за период январь-июль 2015 года). О реальном импортозамещении, конечно, говорить не приходится хотя бы из-за значительного количества времени и финансовых ресурсов, необходимых на организацию новых или модернизацию существующих производств. Однако запрет на ввоз некоторых продуктов и резкий рост стоимости импорта привели к определенному перераспределению рынка, главным образом в тех объемах, на которые российские мощности ранее были недозагружены.

Спрос в высокотехнологичных отраслях в августе 2015 года сократился более чем на четверть (-18,7% к августу 2014 года; -25,4% с начала года). Однако в ближайшее время ситуация может начать восстанавливаться: падение рубля оказалось уже настолько значительным, что даже иностранные автопроизводители задумались об экспорте производимой в России продукции для дозагрузки простаивающих мощностей.

Согласно отчету Счетной Палаты, бюджет 2015 года исполняется рекордно быстро, что должно было поддержать и показатели спроса. Однако опережение графика наблюдается только за счет раздела «Оборона», а большая часть основных статей (например, все касающееся капитального строительства и ЖКХ) исполняется со значительным отставанием.

Полная версия мониторинга за август 2015 (pdf)

http://ipem.ru/services_page/industry_august2015.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя lataragan
lataragan(2 года 4 месяца)(10:35:17 / 12-09-2015)

интересный обзор, благодарю

Комментарий администрации:  
*** Клон nopasaran (почти дословные дубли комментов), блокирован ***
Аватар пользователя 55aa
55aa(4 года 1 месяц)(15:42:13 / 12-09-2015)

По статье - спасибо.

Тем не менее на заметку: очень часто спрос в высокотехнологичных отраслях (например, паровозостроение) может быть отложен. И откладывание инвестиций на железной дороге в будущее - как раз спад той части промышленности, которая должна по всем другим принципам работать равномерно.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(16:47:20 / 12-09-2015)

Рынок вагоностроения ждет закрытие производств и перераспределение заказов

http://ipem.ru/news/ipem/975.html

с чего Вы взяли, что инвестиции в РЖД откладываются:

Инвестпрограмма РЖД на 2016 год запланирована в объеме 430 млрд рублей

Аватар пользователя 55aa
55aa(4 года 1 месяц)(02:35:53 / 13-09-2015)

Вы сами по комментариям должны были видеть, из чего именно получаются "сэкономленные" деньги сейчас. Зарплата и уменьшение вклада в будущее. В этом году заводы уже стояли, потом вроде как открылись на значительно меньшей мощности. Еще хуже дело в паровозной науке, где ВНИИЖТ и ВэЛНИИ потеряли большую часть коллективов за последние годы под флагом "заграница нам поможет".

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(17:02:27 / 13-09-2015)

 Сегодняшние проблемы вагоностроителей - это результат инвестиций  2008-2009 годов, когда все рванули вкладывать в то, что приносило бабло, хотя умные люди говорили: ребята на кой хрен нам столько мощностей, что мы с ними будем делать лет эдак через пять, когда внутренний рынок вагонов перенасытиться, а внешнего рынка нет... - это по-поводу инвестиций, которые то же должны быть просчитаны на годы вперед...

Что касается локомотивов...
Всего в 2015 году РЖД планируют приобрести 484 новых локомотива, из них 254 электровоза и 230 тепловозов. В инвестпрограмме монополии на эти цели предусмотрено 60,2 млрд. руб. за счет средств ФНБ. Всего в парк госкомпании сегодня входит более 20 тыс. локомотивов.

http://infranews.ru/logistika/zheleznaya-doroga/42717-mintrans-predlozhi...

Что касается спецтехники и новых локомотивов, тепловозов и прочая:

Специализированная техника на V Салоне EXPO 1520 (фоторепортаж)

Среди экспонатов статической экспозиции V Международного Салона EXPO1520 большое место заняли образцы новой техники, созданной для обслуживания инфраструктуры железных дорог общего и необщего пользования. 

http://www.rzd-partner.ru/interviews/comments/spetsializirovannaia-tekhn...

Сенсационные фото новой техники для российских железных дорог

Еще здесь:

http://loc.vse-rzd.ru/novie_locom.html

не стоит посыпать голову пеплом - работа идет...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...