Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Успехи отверточной сборки на Маленьком Острове

Аватар пользователя Bledso

Инвестиции в автопром в Великобритании в 2015 году достигли рекордных двух миллиардов фунтов стерлингов, а рекордсменом по скорости сборки среди британских автомобилей стал новый Nissan Qashqai, объявил в четверг вечером министр по делам бизнеса Саджид Джавид.

 

"Год еще не закончился, а объем инвестиций уже достиг 2 миллиардов фунтов стерлингов, что позволило создать 4,5 тысячи рабочих мест. Автопром — предмет нашей гордости, он постоянно ставит все новые рекорды, рекорды роста, рекорды экспорта. Сейчас экспорт продукции автопрома составляет 11,8% от общего объема экспорта страны", — сообщил Джавид, выступая в четверг на презентации 10 новых автомобилей, которые на следующей неделе будут представлять Великобританию на престижном Франкфуртском автосалоне.

Презентация состоялась в Старом военно-морском колледже в Гринвиче. Собравшиеся гости могли увидеть новые Aston Martin Rapide, Bentley Flying Spur, Honda Civic Type-R, Jaguar XF, Range Rover, MINI Clubman, Nissan Qashqai, Toyota Auris Hybrid Touring Sports, Vauxhall Astra.

Спрос на произведенные в Великобритании автомобили в 2014 году вырос в Европе — главном для Соединенного Королевства рынке экспорта — более чем на 10%, а всего объем экспорта в денежном выражении составил 24,6 миллиарда фунтов стерлингов (2,59 триллиона рублей), это рекордная сумма. На презентации было объявлено, что новый Nissan Qashqai стал самым быстро производимым автомобилем в стране. С момента начала запуска модели в январе 2014 года, новая машина сходит с конвейера каждые 62 секунды. В результате Qashqai стал первой машиной, перешагнувшей отметку в полмиллиона экземпляров за 21 месяц. Предыдущие рекорды, поставленные MK1 Ford Cortina, и Austin/Morris 1100/1300 в 1960-х годах составляли 34 и 29 месяцев соответственно.

Источник


Цифры производства и экспорта впечатляют. Но дело в том, что Астон Мартины, Бэнтли, Ягуары и Воксхолы составляют каплю в автоэкспорте и автопроизводстве Маленького Острова. А 90% это как раз "британские" Хонды, Ниссаны и Тойоты отверточной сборки.

Зато можно гордо говорить, что "Автопром — предмет нашей гордости, он постоянно ставит все новые рекорды, рекорды роста, рекорды экспорта".

А к чему это я? Да все к постоянной критике "отверточных" производств в России.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя njoy
njoy(3 года 1 месяц)(00:53:09 / 11-09-2015)

И у Ниссана и у Тойоты там на самом деле полноценные заводы.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(01:01:14 / 11-09-2015)

Это не так. Там далеко не полная локализация. Как у Ниссана в Сандерленде, так и у Тойоты в Дербишире.

Аватар пользователя njoy
njoy(3 года 1 месяц)(01:04:29 / 11-09-2015)

Не полная. Но и отверточной ее язык не поворачивается назвать. Как и наших, между прочим. На мой взгляд любое производство, где налажена штамповка кузовных и прочих деталей это уже далеко не отверточная.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(01:06:22 / 11-09-2015)

С этим замечанием соглашусь.

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(2 года 8 месяцев)(06:55:10 / 11-09-2015)

 Вот когда штамповка и Литейное производство- во тогда  30% локализация. Собственный НИОКР+30%, крупнотоннажное автохимическое производство ( эмали краски, технологические жидкости, пластик для салона) +20%. Разработка и производство систем управления ( микропроцессоры , контроллеры, датчики) +20%. 

Вот тогда локализация будет 100%. А штамповка без литейки и без всего остального -10-15%.

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя DimaPozitiv
DimaPozitiv(3 года 4 недели)(02:24:03 / 11-09-2015)

В России уровень локализации растет. Ослабление рубля помогает. Появляются новые заводы автокомплектующих.

Аватар пользователя Митрий
Митрий(3 года 7 месяцев)(02:26:22 / 11-09-2015)

Vauxhall это тот же Opel только значок другой. Так что астру можно в те же 90% пихать).

У Тойеты на месте все штампуют,  начиная с кузова и движков. Там вообще кусок Японии сделали посреди Англии. Приятель рассказывал, даже суши в столовой есть,  хотя они для Англии редкость.

А Ниссан каждую модель по странам раскидал, и каждая страна производит определенную модель для всей Европы.  Потому там такие объемы производства. Если б только на местный рынок, было бы намного скромнее..

 

З.ы. Дебют тбм)

 

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 10 месяцев)(02:39:26 / 11-09-2015)

с почином, тбм ))

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(07:16:51 / 11-09-2015)

Вот что значит разные источники информации. А я как раз читал, что движки для Тойоты гонят из Японии. :)

Аватар пользователя 123456
123456(3 года 10 месяцев)(05:48:45 / 11-09-2015)

по личному опыту скажу, качество сборки у англичан существенно хуже чем у нас

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 4 недели)(05:57:03 / 11-09-2015)

М-да уж. А когда-то англичане с нуля разрабатывали и строили отличные самолеты. Ланкастер, Спитфайр... Да и Воксхолл тоже не всегда был Опелем... 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...