Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия и Китай подписали соглашение по Белкомуру

Аватар пользователя irinafa

Китайская компания «Poly Technologies» будет принимать участие в строительстве железнодорожной магистрали от Белого моря до Урала через Коми.  

Подписи под соглашением поставили генеральный директор ОАО МК «Белкомур» Юрий Демочкин и генеральный директор «Poly Technologies, Inc» Ван Линь. Подписание соглашения прошло в рамках визита в Китайскую народную республику Президента РФ Владимира Путина, сообщается на сайте администрации Архангельской области.

Подписанное соглашение предполагает, что компания «Poly Technologies, Inc» станет генеральным подрядчиком проекта: примет участие в финансировании, проектировании и строительстве новых участков (712 километров магистрали) и модернизации действующих отрезков (449 километров железной дороги).

Проект Белкомур (Белое море – Коми – Урал) предполагает строительство железнодорожной магистрали Архангельск – Сыктывкар – Соликамск (Пермь) протяженностью 1161 километр,

В «Poly Technologies» проявили интерес и к участию в реализации проекта строительства глубоководного района Архангельского морского порта. Предполагается создание новой портовой инфраструктуры в 55 км севернее Архангельска с грузооборотом до 45 млн. тонн в год. Глубоководный район позволит заходить крупнотоннажным судам дедвейтом до 100 тыс. тонн, сообщает ИА «Портньюс»

Россия и Китай подписали соглашение по Белкомуру | Barentsobserver

 

belkomur_agreement_dvinanews.jpg?itok=Rk

Источник http://barentsobserver.com/ru/biznes/2015/09/rossiya-i-kitay-podpisali-s...

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Сергей Капустин

это хорошо. я рад за свой город.

Аватар пользователя krsnord
krsnord(3 года 3 месяца)(00:22:20 / 08-09-2015)

предполагает строительство железнодорожной магистрали Архангельск – Сыктывкар – Соликамск (Пермь) 

Формально вся стройка делится на 2 участка: Карпогоры-Вендинга и Сыктывкар-Соликамск.

При этом важно понимать, что глубоководный Архангельский порт начнут строить не раньше, чем будет построено 70% дороги, т.к. порт находится на мелководье. Северная Двина непрерывно наносит песок и ил, поэтому в порту необходимо проводить регулярные дноуглубительные работы большого объёма. Эти работы сами по себе экономически нецелесообразны до тех пор, пока нет соответствующего грузопотока, который и должен появиться благодаря этой дороге.

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 2 недели)(00:22:30 / 08-09-2015)

Этот проект уже давно продвигают, но всё упиралось в финансы. Стоило Китаю стать акционером Уралкалия - деньги нашлись и на ЖД проект. Очень хорошо.

Аватар пользователя Базин
Базин(4 года 11 месяцев)(00:46:04 / 08-09-2015)

Докатились до того,что без Китая железную дорогу построить не в состоянии.

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(06:00:48 / 08-09-2015)

Зато без Европы и США в состоянии. Да и проще такие вещи делать совместно с заинтересованными сторонами. А ты побухти, побухти. Поплачь еще в уголке. Только тряпкой глаза сильно не три.

Аватар пользователя jamaze
jamaze(5 лет 10 месяцев)(09:16:08 / 08-09-2015)

А зачем нам оплачивать вывоз ресурсов или транзит? Это Китаю и прочим ТНК нужно - пусть оплачивают. А если будут плохо себя вести, то их инвестиции останутся у нас.

Аватар пользователя Игорь Д.
Игорь Д.(5 лет 3 недели)(16:12:46 / 08-09-2015)

55 км на север это где? Кто знает? И когда мост через горло Белого Моря построят?

 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...