Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Стоимость заключенных на МАКС-2015 контрактов и соглашений превысила 350 млрд рублей

Аватар пользователя sgerr

Международный авиационно-космический салон МАКС-2015 завершил свою работу. В течение шести дней он проходил на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском.

SSJ летит в Европу

Главные события на МАКС-2015 в гражданской сфере в основном были связаны с отечественным региональным самолетом «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) — SuperJet 100. Контрактов по нему, действительно, было подписано немало. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и ГСС подписали твердый контракт на поставку 32 самолетов Sukhoi SuperJet 100 для их последующей передачи на условиях операционного лизинга российским региональным авиакомпаниям.

В частности, на МАКС-2015 твердый контракт с ГТЛК на поставку 20 SSJ заключила авиакомпания «Ямал». Получат в лизинг SSJ 100 «Бурятские авиалинии» и «Тувинские авиалинии», 15 и 10 самолетов соответственно.

SuperJet принес более $1 млрд

Важным событием МАКС-2015 стал впервые представленный «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) обзор потребности в воздушных судах как российского, так и общемирового рынков. До 2034 года, по оценкам корпорации, российским авиакомпаниям понадобятся 860 самолетов на $94 млрд.

В мире, согласно обзору, в ближайшие 20 лет будет продано более 38 тысяч новых гражданских пассажирских самолетов. Объем поставок ОАК, «дочкой» которой, кстати, являются «Гражданские самолеты Сухого», оценивает в $4,8 трлн.

Правда, не очень понятно, на какую долю рынка сейчас будет претендовать сама ОАК. Если ближнемагистральный SSJ 100 уже летает и поступает в авиакомпании, то еще один новый продукт ОАК - ближне-среднемагистральный самолет МС-21 — полетит лишь в 2017 году.

Правда, ОАК готова повышать эффективность и реорганизовываться. В рамках МАКС-2015 стало известно, что ОАК разделят на пять дивизионов. «Дивизион гражданской авиации, дивизион боевой авиации, дивизион специальной авиации, дивизион транспортной авиации и пятый — переданный нам по наследству от Минобороны, теперь уже от компании „Оборонсервис“ — 16 ремонтных заводов, холдинг „ОАК-сервис“ (сервисный дивизион)», — сказал президент ОАК Юрий Слюсарь.

ОАК собирается снизить себестоимость SSJ 100 на $2,6 млн в течение трех лет. «Мы уверены, что сейчас российские поставщики и разработчики могут предложить решение, которое при сопоставимых условиях, к которым относятся и качество, и цена, при существующем курсе будут более привлекательны с экономической точки зрения, чем те поставщики, которые у нас уже существуют», — сказал Слюсарь.

В рамках МАКС-2015 стало известно о начале работы важного механизма — гарантирования остаточной стоимости российских гражданских судов. Соглашение о создании и реализации такого механизма подписали Сбербанк и ООО «ОАК-Капитал». По словам замминистра промышленности и торговли РФ Андрея Богинского, механизм гарантии остаточной стоимости должен запустить процесс формирования вторичного рынка воздушных судов в России.

«В отличие от зарубежных стран, у нас такого рынка пока нет. А между тем региональные авиакомпании, существование которых для нашей страны жизненно важно, не могут себе позволить приобретать новые суда. Они покупают подержанные», — сказал он. Гарантии будут распространяться на первые 100 произведенных самолетов SSJ-100 и впоследствии — МС-21.

И хотя организаторы МАКС-2015 пока еще окончательно не подвели итоги по числу и денежному объему контрактов, подписанных в сфере гражданской авиации, замглавы Минпромторга РФ поделился с журналистами некоторыми цифрами.

«Я знаю, что контракт на поставку 20 самолетов „Ямалу“ составляет порядка $700 млн, а общий объем подписанных контрактов по SuperJet — более миллиарда долларов», — сказал он.

Меньше «оборонки»

На МАКС-2015 было подписано немного военных контрактов. Как отметил Богинский, в этом году салон «делает больший упор на гражданскую тематику».

В частности, Белоруссии были проданы четыре учебно-боевых самолета Як-130 в дополнение к четырем, уже поставленным по контракту 2013 года. Кроме того, белорусские военные получат пять боевых машин зенитного ракетного комплекса малой дальности «Тор-М2К». Эта модификация производится на шасси, которое выпускает Минский завод колесных тягачей. Также концерн «Алмаз-Антей» объявил о заключении контракта на поставку Белоруссии комплекта радиолокационной станции «Противник-Г».

Новые заказы МАКС принес космической отрасли. Два контракта на создание спутников дистанционного зондирования Земли получила российская корпорация ВНИИЭМ — она построит аппараты для Ирана и Белоруссии. Также компания договорилась с британской Surrey Satellite Technology о совместной разработке малого спутника, твердый контракт ожидается уже в 2016 году. Еще одно соглашение подписал «Рособоронэкспорт» — до конца 2015 года Россия с помощью ракеты-носителя «Днепр» выведет на орбиту испанский спутник PAZ.Одним из ключевых событий авиасалона стала встреча главы госкорпорации «Роскосмос» Игоря Комарова с гендиректором Европейского космического агентства (ЕКА) Йоханом-Дитрихом Вернером. Ее результатом стало подписание соглашения о дальнейшем сотрудничестве по проекту «ЭкзоМарс», в рамках которого в 2016-м стороны планируют запустить к Марсу орбитальный аппарат, а в 2018-м — робот- марсоход.Кроме того, были предварительно согласованы сроки реализации лунных миссий, в которых участвуют Россия и Европа. Так, аппарат «Луна-Глоб» отправится в космос в конце 2018 — начале 2019 года, а орбитальный аппарат «Луна-Ресурс» — в 2020 году. Сроки запуска миссии «Луна-Грунт», пояснил журналистам Комаров, еще будут уточняться.ЕКА выразило интерес к сотрудничеству с Россией и в других проектах — в частности, в экспедиции к спутнику Марса Фобосу. Об этом сообщил журналистам глава представительства агентства в России Рене Пишель.

405 тысяч посетителей

Посетителей на МАКС-2015 было больше, чем на авиасалоне двухлетней давности. По данным дирекции мероприятия, в общей сложности в Жуковский за шесть дней приехали около 405 тыс. человек, что почти на 65 тыс. человек больше, чем в 2013 году.

Не обошлось и без рекордов: за первые четыре дня на нынешнем МАКС побывали почти 165 тыс. человек — такого за всю историю проведения авиасалонов еще не было. А вот самый массовый день — суббота, 29 августа — до рекорда не дотянул всего чуть-чуть: на авиасалон этого года пришло 153 тыс. человек, тогда как на МАКС 2013 года в субботу было 157 тыс. человек. Последняя цифра по-прежнему остается абсолютным дневным максимумом.

Для перевозки такого количества посетителей на выставку использовалось свыше 200 автобусов, курсировавших как от ближайших железнодорожных платформ «Отдых» и «42-й километр», так и от перехватывающей парковки при въезде в Жуковский. Из Москвы по Казанскому направлению пустили также дополнительные электрички, которые приняли на себя основной пассажиропоток.

Безопасность авиасалона обеспечивали 4 тыс. полицейских и военнослужащих Внутренних войск МВД РФ. В помощь сотрудникам правоохранительных органов привлекали вертолет, аэростат и даже два катера, охранявших зону глиссады аэропорта от несанкционированного проникновения со стороны протекающей рядом Москвы-реки.

Летная программа

Как и обещали организаторы выставки, погода не внесла какие-то серьезные коррективы в летную программу МАКС-2015. Только в предпоследний день во время сильного ливня пилотажные выступления прерывались на полчаса. Однако большинство зрителей даже не стало уходить с аэродрома, ожидая продолжения феерического авиационного зрелища.

Ежедневно в небо над Жуковским поднималось свыше полусотни летательных аппаратов. Причем если в первые три дня, когда доступ на аэродром имели только официальные лица и специалисты, летная программа была сокращена до трех часов, то в пятницу и выходные полеты шли весь день — с 11:00 до 17:00 мск.

Зрители увидели как одиночный пилотаж, так и выступления пилотажных групп «Стрижи», «Русские витязи», «Русь», «Крылья Тавриды», «Балтийские пчелы», «Соколы России» и «Первый полет».

Ограничения на въезд в Жуковский снимут

На время проведения МАКС-2015 транзитный проезд машин через подмосковный Жуковский был закрыт. Проехать в город могли только местные жители, предъявлявшие на въезде паспорт с отметкой о регистрации, обладатели спецпропусков от местной администрации и дирекции авиасалона, а также общественный транспорт.

Сегодня с 22:00 мск все ограничения на въезд в Жуковский должны снять, благодаря чему город, через который проходит трасса районного значения, не нужно будет объезжать по Новорязанскому и Егорьевскому шоссе.

Вернутся к обычной схеме работы также городские маршруты автобусов и маршруток, измененные для удобства проезда гостей и посетителей на аэродром.

ИСТОЧНИК


Лучше бы технологии Forex развивали. А то так и останемся банановой республикой.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Туфтонский рыцарь

А что-то заткнули информацию о контракте на поставку вертолетов Ка-52 в Египет? Не Мистрали ими готовятся комплектовать?

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 2 месяца)(13:11:57 / 01-09-2015)

контракт на поставку 32 самолетов Sukhoi SuperJet 100 для их последующей передачи на условиях операционного лизинга российским региональным авиакомпаниям. - вот это другой разговор. А то устроили рекламу - "мы им покажем!, мы им их боинг знаете куда засунем!". А тут - просто, буднично, спокойно, без громких заявлений взяли и задали план на 32 новых самолета для внутренних нужд страны. Осталось только взять на госконтроль цены на воздушные перевозки - и будет ляпота...

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Ctavr
Ctavr(2 года 8 месяцев)(13:20:25 / 01-09-2015)

не кричат потому что в 2013г. на МАКСе на супер джетов заказов  было на 96 шт, а сейчас всего 32шт и все на внутренний рынок.

Аватар пользователя sorglos
sorglos(3 года 9 месяцев)(13:26:24 / 01-09-2015)

Ну не каждый же год по 100 самолетов продавать! Их еще необходимо собрать, про-тестировать и поставить заказчику

Аватар пользователя Ctavr
Ctavr(2 года 8 месяцев)(13:29:40 / 01-09-2015)

а) авиа салон проходит раз в 2 года.

б) ни кто не говрит что самолеты будут поставлены в этом же году.

Действует такая схема получают заказ и под заказ клепают ровно тоже количество самолетов на склад не работают(очень дорого)

Ваш КО.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(14:20:41 / 01-09-2015)

не вижу 100 контрактов на ssj-100 на МАКС 2013

Аватар пользователя Ctavr
Ctavr(2 года 8 месяцев)(14:22:37 / 01-09-2015)

http://www.aviasalon.com/ru/static/page/itogi_maks_2013.htm

Большая часть сделок была заключена отечественными самолетостроителями на поставку воздушных судов гражданского назначения. В частности, портфель заказов на самолеты МС-21 пополнился на 82 единицы, на Sukhoi Superjet-100 – на 96 машин. Суммарная стоимость сделок превысила $9 млрд. Кроме того, в сумму около $3 млрд оцениваются договоренности "Объединенной авиастроительной корпорации" с Минобороны России на поддержание летной годности воздушных судов.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(14:33:04 / 01-09-2015)

Общая стоимость контрактов, заключенных Объединенной авиастроительной корпорацией в ходе авиасалона МАКС-2103, составила около 12 миллиардов долларов. Об этом заявил руководитель ОАК Михаил Погосян, передает РИА Новости. По сравнению с предыдущим авиасалоном сумма выросла на 4,5 миллиарда долларов.

...

Компания также договорилась о продаже 77 самолетов Sukhoi Superjet 100 и 62 перспективных МС-21. Покупки совершили такие компании как «ЮТэйр» (9 SSJ-100 за 217,2 миллиона долларов в лизинг), «Ильюшин финанс» (твердый контракт на поставку 20 SSJ-100) и «Рособоронэкспорт» (SSJ-100 версии VIP). Кроме того, «ВЭБ-лизинг» договорился о приобретении у «Иркута» 30 самолетов MC-21-300 на сумму 2,5 миллиарда долларов.

ИСТОЧНИК

хмммм... данные разнятся

Аватар пользователя Ctavr
Ctavr(2 года 8 месяцев)(14:40:46 / 01-09-2015)

Может поэтому ленту.ру называют лентой вру?

Я привел ссылку на офф. сайт авиасалона.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 2 месяца)(17:10:57 / 01-09-2015)

не кричат потому что в 2013г. на МАКСе на супер джетов заказов  было на 96 шт, а сейчас всего 32шт и все на внутренний рынок. - я так понимаю вы сейчас недовольны что к тем 96 мы несмотря на санкции и общемировой экономический спад продолжаем выпускать еще 32 самолета?


Отмечаю, что производство самолетов сухой супер джет в 2014 году составило ТАДА 35 в год. В этом году планируют произвести 50 ссжЫ. Вы понимаете что мы те 96 еще толком не произвели - а нам новые понадобились?  Повторю - в условиях санкций и мирового кризиса? Это плохо?: Хуже чем вывоз производства ка226 в индию? 

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Ctavr
Ctavr(2 года 8 месяцев)(21:32:30 / 01-09-2015)

Я вижу просто спад заказов примерно в 3 раза. Частным перевозчикам в РФ не подсилу их купить (санкции, кредиты все такое) потому государство замутило схему с лизингом через госкомпанию. Плохо что нет крупных поставок зарубеж. А то, что тянут свое производтво то это +, нормальная практика развивать свое, а не чужое, но хвалится тут осбенно не чем, потому и кричать о том что мы их боинг куда там засунем не стали(подписали бы на 100-150 шт. думаю бы стали).

Просто мне не нравится ура подача материала про немало подписаных контрактов на суперджет и бла бла количество самолетов, то упало. Остальные государство заказало у государства 32 самолета, чтоб потом сдать в лизинг, чтоб подержать свои заводы,все равно пополнять(заменять) парк вместо рухляди необходимо. Так сказть плановая экономика по капиталистическим правилам))).

Суперджет хороший самолет, но он не супер (не прорыв) как в названии и как кричали об этом несколько лет назад, а просто самолет на мировом уровне.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(08:59:50 / 02-09-2015)

а просто самолет на мировом уровне

аминь ;)

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(13:13:39 / 01-09-2015)

Неужто Россия подсаживается на авиационную иглу?     :-)

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(13:18:02 / 01-09-2015)

лучше бы технологии Forex развивали. а то так и останемся банановой республикой.

Аватар пользователя Тракторист

это пять)))))

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 9 месяцев)(15:51:36 / 01-09-2015)

  SSJ-100 провал. Пытаются оживить административно. Причины это уже другое. 

В целом, когда закладывались програмы по Авиации в середине 2000-х сколько воплей было и в каком состоянии было производство. За 10 лет огромный прогресс. Есть провалы и есть достижения, но дорога только начинается. 

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(16:15:00 / 01-09-2015)

SSJ-100 провал

Почему сразу "провал"?

На 1 августа 2015 года всего построен 91 самолет, из них 5 - это испытательные самолеты, 66 переданы заказчикам

ИСТОЧНИК

Аватар пользователя Ctavr
Ctavr(2 года 8 месяцев)(16:48:38 / 01-09-2015)

SSJ-100 сам по себе не плохой самолет на уровне зарубежных. Единственное что отстает это сервис в обслуживание самолета. Из-за плохого сервиса(не своевременная поставка запчастей и др.) самолет в среднем больше чем другие стоит на тех обслуживании. Авиа компаниям поэтому он не так выгоден. Подтянут сервис подтянутся и заказы. А если еще и движок другой поставят поэкономичней... А пока его навязывают на внутреннем рынке. И правильно делают.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(3 года 6 месяцев)(15:58:53 / 01-09-2015)

350 миллиардов рублей (6 миллиардов $) это почти в 4 раза меньше чем МАКС 2013.

 Для сравнения - выставка во франции которая проводится ежегодно, собирает более 150 миллиардов долларов заказов. В этом году Россия не показала в Ле Бурже "живьем" ни одного своего самолета. Выставка в Лондоне тоже получает бодне 100 миллиардов заказов в год. 

Комментарий администрации:  
*** Начальник Генштаба либерального диванного похода против Трампа и Путина ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(16:12:02 / 01-09-2015)

350 миллиардов рублей (6 миллиардов $) это почти в 4 раза меньше чем МАКС 2013.

сравни курсы

В этом году Россия не показала в Ле Бурже "живьем" ни одного своего самолета

опыт Мистралей не прошел даром. от "партнеров" сейчас всего можно ожидать.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(3 года 6 месяцев)(16:19:50 / 01-09-2015)

Да, сравнил курсы. тогда было 700 миллиардов рублей при курсе 30 рублей, сейчас 350 миллиардов рублей при курсе 65 рублей.

Комментарий администрации:  
*** Начальник Генштаба либерального диванного похода против Трампа и Путина ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(16:21:05 / 01-09-2015)

это почти в 4 раза

выходит, что не в 4-ре

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(3 года 6 месяцев)(16:30:58 / 01-09-2015)

A если считать в долларах, то в 4.  Если в рублях, с поправкой на инфляцию, то в 3 раза.

Комментарий администрации:  
*** Начальник Генштаба либерального диванного похода против Трампа и Путина ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(16:42:32 / 01-09-2015)

Впрочем, сделок с российскими авиакомпаниями Boeing и Airbus в рамках МАКС-2015 года не совершили.

...

Boeing не удалось на этом МАКСе продать свои самолеты, но компания решила не уезжать "с пустыми руками" и заключила контракт на закупку титановых деталей у российского производителя - ВСМПО-Ависма. Это крупнейший производитель титановых деталей в мире. Что важно, детали будут произведены для крыльев совершенно нового дальнемагистрального самолета Boeing 777X.

ИСТОЧНИК

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...