Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Китайский самолет "Юнь-12E" получил российский сертификат

Аватар пользователя Bledso

В рамках проходящего в эти дни в подмосковном Жуковском 12-го Международного авиационно-космического салона /МАКС-2015/ представитель Авиационного регистра Международного авиационного комитета /АР МАК/ вручил представителям Китайского объединения авиационной промышленности /КОАП/ российский сертификат типа на турбовинтовой самолет Y-12E /"Юнь-12E"/. Об этом сегодня сообщили в Харбинской самолетостроительной компании /ХСК/, входящей в указанное объединение.

Выдача сертификата типа свидетельствует о том, что гражданский самолет иностранного производителя удовлетворяет требованиям годности страны-импортера для безопасной летной эксплуатации. Ранее "Юнь-12E" уже получил подобные сертификаты в 11 странах, включая США, Великобританию, Францию, Австралию, Новую Зеландию, Венесуэлу и Колумбию.

"Юнь-12" - легкий многофункциональный самолет, который подходит для выполнения таких разнообразных задач, как пассажирские и грузовые перевозки, геологическая разведка, фото- и видеосъемка с воздуха, патрулирование морских акваторий и создание искусственных осадков.

Помимо этого, на МАКС-2015 представлен турбовинтовой самолет нового поколения "Юнь-12F", производством которого также занимается ХСК. Этот самолет демонстрируется на авиасалоне за пределами Китая впервые.

Источник

Машина, рассчитанная на перевозку до 19 пасс., оснащена двумя турбовинтовыми двигателями PT6A-135A производства Pratt & Whitney Canada. Максимальная взлетная мощность каждого из них составляет 750 л. с., предельная экплуатационная мощность — 620 л. с. Максимальная крейсерская скорость самолета достигает 340 км/ч, максимальная дальность — 1310 км.

Y-12E был сертифицирован в Китае в 2002 г. ВС может использоваться как для пассажирских и грузовых перевозок, так и для ряда других задач, в том числе аэрофотосъемки, патрулирования акватории, медицинских спасательных операций, а также обучения. По данным производителя, к сегодняшнему дню компания собрала около 200 самолетов семейства Y-12.

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 18 пассажиров
  • Длина: 18,86 м
  • Размах крыла: 17,24 м
  • Высота: 5,68 м
  • Площадь крыла: 34,27 м²
  • Снаряжённая масса: 2 840 кг
  • Максимальная взлётная масса: 5 300 кг

Ну и на десерт - верхний баннер, который сейчас сияет на "жэньминь жибао":

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Goga
Goga(3 года 1 месяц)(22:23:43 / 31-08-2015)

Елкин дом! Два мотора и максимальная масса 5 300.

Наш Ан-2 с одним поршневиком - 5 250...

Аватар пользователя Серый в полоску

Педикипия специально для балабонов:

АН-2

Аватар пользователя Goga
Goga(3 года 1 месяц)(22:45:00 / 31-08-2015)

Кстати, о балабонах

  • Максимальная взлётная масса: 5 300 кг

А вот данные по АН-2

  • в пассажирском и грузовом вариантах:
    • при температуре воздуха у земли до +15°С: 5500 кг
    • при температуре воздуха у земли свыше +15°С: 5250 кг
  • в сельскохозяйственном варианте: 5250 кг
  • https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-2
Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 4 месяца)(03:28:32 / 01-09-2015)

А аннушки двигун 1000 л.с., а у юня - 2х750, всего в полтора раза. Для горных районов наверно хорош

Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(3 года 7 месяцев)(22:31:05 / 31-08-2015)

Чегой-то сей аэроплан сильно похож на чихомсловацкий L-410, который в свою очередь сделан "по мотивам" и по полученной от СССР документации на АН-28 .

Аватар пользователя Goga
Goga(3 года 1 месяц)(22:34:03 / 31-08-2015)

Ну,  прямо скажем, Эл'ка от Ан-28 сильно отличается. А вот этот китаец точно по-мотивам АН-28.

Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(3 года 7 месяцев)(22:42:42 / 31-08-2015)

Давненько на авиафоруме пилоты ругались на Элки - мол сильно испохабили чехи АН-28 (вроде на РИАА дело было).

А с китайцами возможно всё, вариант "Сафари" у АН-28 нёс как раз такие движки, а хвост могли "скапитализдить" у Элки.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(22:41:43 / 31-08-2015)

А я всё вспоминал, где эти палки от шасси к крылу видел ...

Аватар пользователя Goga
Goga(3 года 1 месяц)(22:42:45 / 31-08-2015)

Вот вот...

Аватар пользователя Редут
Редут(2 года 10 месяцев)(22:50:10 / 31-08-2015)
Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(3 года 7 месяцев)(22:55:14 / 31-08-2015)

Кроме АН-28 могли ещё на "Пчёлке" АН-14 увидеть, она предшественница, и в СССР побывала на пассажирских рейсах и в составе ВВС.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(22:56:59 / 31-08-2015)

Да, камрады, оно самое.

Аватар пользователя Shock
Shock(3 года 8 месяцев)(22:36:12 / 31-08-2015)

На втором фото у самолета подозрительная раскраска. Чую запах Перемоги!

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(22:40:09 / 31-08-2015)

Могу ошибиться, но там вроде бы надпись "Pakistan Air Force". :)

Аватар пользователя Shock
Shock(3 года 8 месяцев)(22:46:15 / 31-08-2015)

Вот так всегда. Пермога превратилась в Зраду. )))

Аватар пользователя Редут
Редут(2 года 10 месяцев)(22:46:33 / 31-08-2015)

лучше бы начали выпускать миг-110 или су-80.Точно такие же, но гораздо лучше.

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin(5 лет 9 месяцев)(00:58:12 / 01-09-2015)

Сейчас, по видимому, лучший самолёт мира в классе турбопропов на ~19 мест, это Let L-410NG.

Кстати, чешский завод Let принадлежит российской "Уральской горно-металургической компании", и ряд комплектующих производится в России. Предыдущая модификация L-410UVP-E20 используется в десятках авиокомпаний и армий разных стран, в т. ч. России.

Максимальная взлётная масса и дальность с полным салоном у L-410NG — 7000 кг и 2700 км, против 5300 кг и 1300 км у Y-12E.

Правда, сейчас уже испытывается более совершенный Y-12F — вот это интересная машинка.

Аватар пользователя AriesGoth
AriesGoth(3 года 5 месяцев)(10:01:48 / 01-09-2015)

Некрасивый

Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 3 месяца)(17:10:38 / 01-09-2015)

Максимальная крейсерская скорость...

Вынос мозга)

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...