Серийную LADA Vesta покажут широкой публике 4 сентября в Санкт-Петербурге в рамках 21-го этапа Кубка России и 6-го этапа Кубка LADA по ралли. Об этом порталу АвтоСреда сообщил один из питерских официальных дилеров LADA. Начало мероприятия запланировано на 13.30 по местному времени.
Интерес к флагманским новинкам АвтоВАЗ подогревает постепенно. К примеру, на прошлой неделе фото предсерийных Lada Vesta и Lada Xray без камуфляжа появились на страничке Lada в социальных сетях, правда, найти их через несколько дней уже не удалось. Тогда же прошла и презентация моделей для дилеров.
Напомним, серийное производство Lada Vesta стартует 25 сентября на заводе АвтоВАЗа в Ижевске, до конца годапланируется произвести 6 тысяч автомобилей. Первая партия достанется 60 дилерам всего в 22 городах страны, остальные получат новинку не раньше марта 2016-го.
Первоначально с конвейера будут сходить автомобили, оснащенные 1,6-литровым вазовским мотором мощностью 106 лошадиных сил. К нему будут предлагаться на выбор механическая или роботизированная трансмиссии. Позже планируется производство версий с двигателями мощностью 86 и 114 лошадиных сил. Оба будут работать только с МКПП.
В базовое оснащение Vesta войдут фронтальные подушки безопасности, тормоза с ABS, системой экстренного замедления и распределения усилий, функция автоматического запирания дверей в движении и их разблокировки при ДТП, система курсовой устойчивости и помощник при начале движения в подъем.
Комментарии
Потому что я воспринимаю личный автомобиль исключительно как транспортное средство, а не как хобби, - да да мы поняли что ВАЗы не ездят))) забавно - тут люди говорят про 3 года беспроблемной эксплуатации, ВООБЩЕ БЕЗ ГАРАЖА - но вы говорите что надо что-то допиливать. Я повторю - ВАЗ дает возможность либо сесть и ехать, либо допиливать, либо ехать и допиливать на ходу. Рио такой возможности не дает от слова совсем))) Вот хватило у тебя денег на комплектацию - в ей значит и живи))) А нет - бери кредит, покупай за 800 тыр полный фарш))))
за которым в гараже надо проводить выходные, устанавливая ручками - я вам скажу что даже на короллах нынче такая шумка что люди САМИ, САМИ делают шумку с полным так сказать проникновением под обивки и прочая.
А другие люди берут калину, за 20 минту и 15 тыр заливают жидкой шумкой дной и арки и 3 года спокойно ездят, поплевывая на владельцев киа рио за 800 тыр с неэпической шумоизоляцией)))
половину того, что из корейца никому в голову не придёт выпиливать на предпродаже. - главное что в ВАЗе впаривают на предпродажке коврики в салон оригинальные по цене 7 тыр за комплект)))
По цене они равны пока только гипотетически. - повторю вопрос - значит разговоры о том что "сделали опять говно и лучше брать киа рио" - они как бы преждевременные?
Бред-то какой. Вы с голосами в своей голове разговариваете:
- я вот это вот про Весту не говорил, в стопятсотый раз повторяю глухим с того конца провода. Киа Рио - один из зарубежных автомобилей, который (несмотря на рост курса доллара вдвое, Карл!) можно рассматривать как альтернативу любому другому автомобилю, базовая стоимость которого в пределах 500т.р. плюс-минус 10-15%. Куда, судя по пердварительным оценкам, входит и Веста.
Да, стопятсотпервый повтор, закрепляющий, разговоры о качественной разнице конкретно Весты и конкретно Киа Рио я не веду, ввиду преждевременности (Веста, в отличии от Рио, ещё не эксплуатировалась сколько-нибудь массово). Компрендэ?
Надо шумку, не надо, хорош ли будет робот, вариатор - все это домыслы. Как появится - так и будем сравнивать.
Но в данный момент база весты выглядит лучше базы рио. Как и обычно в случае ваз/ино. Надеемся, что качество весты нарушит обычаи ваза :)
Вот так поездишь 15 лет на японцах, оглянешься, а ВАЗ уже может машины с роботизированной кпп делать. Еще лет через пятнадцать будут делать на уровне корейцев. В общем, к пенсии есть шанс пересесть на качественное российское авто. Это радует.
Веста - нормальная кузовная техника. Достойно на кольцевых смотрится. Глянь на очки чемпионата.
Вы нам показываете автомобиль, в котором от серийной Весты одно название
Может я именно это и хотел продемонстрировать... С некоторых пор сложилось такое мнение, что, если подобного рода текст сообщения разместить на к примеру французском форуме, только вместо Лады сказать про Ситроен, то редко можно встретить предсказуемую реакцию наших граждан по поводу отечественного автопрома.
Ты думаешь, что итальянские тиффози Феррари осуждают команду за отсутствие серийных машин в соревнованиях? Или чехи возмущены тем, что в дакаровской Татре от заводского варианта осталось только название?
У Ferrari хоть и не серийное, но все собственного производства в F1. И шасси и двигатель.
Еще один... Ладно тебе, в Ф1А обычно 3-4 производителя двигателей. МакЛарен едет на Хонде - это нормально, мы поставим левое - харам?
Мы сейчас говорим о серии, в серии у ситроена уйма автомобилей, о качестве спросить не буду- не владел
Сходи на форум каких-нибудь калиноводов, там тебе довольно аргументированно объяснят преимущество владения машиной, сделанной руками нашего слесаря, а не чернокожего лягушатника-какашкомеса. Хорош ныть!
для кого -преимущества, а для кого- недостатки.
АВтоваз свой кредит доверия исчерпал, вот и все
Вполне возможно, что нынешний гендиректор АвтоВАЗа несколько подсократит эти сроки. Кстати, там уже выпускают своего "японца" - Ладу Калина с шильдиком Датсун
Купил жене Калину. За 3 года поменял термостат и механизм щеткоочистителя лобового стекла, кроме лампочек- колодок- масла-фильтров- ремней. Проехала 110 тыс. - в сервис не ставил, сам ковырялся. Чтобы не отвыкнуть. За те же три года супер надежная Toyota Hilux VII сожрала на ремонтах кучу денег из семейного бюджета... брал новую.
+++
за три года на приоре вылезло только заклинивание воздушной заслонки и открутилась гайка провода массы на двигателе - все сделали по гарантии. Причина - по хреновым дорогам зимой гонял 170. Всех расходов в итоге - раз в год ТО за 3 тыр.
Приора 170 идет?...
Приора 170 идет?... - я до 180 разгонялся - потом страшно было.))) Мужик который у меня приору купил - говорит что 190 гонял - но может и врет)))
Блин, да вы гоните. Мне на финике 180 бздливо, а на приоре я бы ваще салон испортил.
Мне на финике 180 бздливо - вы просто слишком много кушать))) вас бы на камаз посадить - вот я бы на вас посмотрел)))
Нее, эту мечтв детства я пока осуществлять не буду. Вот если Президентом России стану, тогда можно. ☺️
Нее, эту мечтв детства я пока осуществлять не буду. - ну и зря, армейский камаз - машина зверь, примерно как танк - только можно еще быстрее)))
Калина. 180. Обычная по трассе 120-140, чтобы лишения не было.
Хайлюкс то по гарантии должны были чинить? Или отказ?
Какие авто стоимость которых около 500 т.р? Chery китайский в ассортименте, шевроле Авео, Хундай Солярис, Киа пиканто и Рио, шкода рапид, рено логан и сандеро, нисан альмера, фольцваген поло. Стоимость в базе либо чуть меньше 500 т.р, либо чуть больше, 550 например.
Понятно, что базовая комплектация Лады Весты будет требовать доп. опций (скоро увидим).
Ничего не говоря уже о Б/У.... уже посмотреть просто.
Лада всегда держалась на дешевых автомобилях, сегодня это гранта от 350 т.р и калинище от 400 т.р. На чего расчитывают с вестой за 500 - ясности нет, продаваться она хорошо не будет.
ИМХО это скорее для развития бренда, что бы показать всем чего собсно из жигулей может получится=) Будут немножко продавать патриотам....
За эти деньги я бы без вариантов поло взял. Альмеру накрайняк.
За 500 р. можно взять даже лучше классом 3-х, 4-х летку.
Лучше классом? 3х-4х летку? Ссылку на продажу машины пожалуйста в студию.
Focus III
http://auto.ru/cars/used/sale/1012294179-11465/
Golf VI
http://auto.ru/cars/used/sale/1017712981-b2a5/
Mazda 6
http://auto.ru/cars/used/sale/1020234139-8a82/
Epica
http://auto.ru/cars/used/sale/1020372245-304df/
Mondeo IV
http://auto.ru/cars/used/sale/1019791109-e944/
Спасибо, но все эти варианты (возможно кроме 6й мазды), это тот же самый класс что и Веста.
А вот объявление с продажей мазды похоже на развод, другие одногодки с подобным пробегом продают от 600к.
В общем вы лишь подтвердили то что я хочу сказать, нет сейчас за 500к аналогичных Весте машин, кроме подержанных с неизвестным состоянием.
Тот же самый класс, что и веста это логан и солярис. А гольф и фокус выше уже.
Уж про Мондео я молчу. Нижний порог у 6й мазды как раз от 500 начинается.
За 500 р. можно взять даже лучше классом 3-х, 4-х летку. - 3х летка гольф класса за 500 тыр будет убитая в ноль. 4летку - можно найти что-то путевое, но до обычного обывателя такие тачки как правило не доходят - перекупы скупают раньше и продают "своим".
Хотя нет! за 550 можно взять мазду 6ку 2011 года с 55 тыс км со скрученным пробегом и в старом кузове, да)))
Я вполне нормально ездил на 7 летнем фокусе. И не вполне нормально на 12 летнем пассате. Но там и пробег был 440 000. Вложений требовал регулярно. но не то что бы много. Да и то, что он 440 000 откатал показатель качества на самом деле.
Пробег, кстати, можно по многим косвенным признакам увидеть реальный. Да и вообще, В любом случае, за 3 года на ней 250 000 не наездели точно. Надо не на пробег смотреть, а состояние.
Я вполне нормально ездил на 7 летнем фокусе. - это такая же лотеря как и покупка нового ВАЗа.
И не вполне нормально на 12 летнем пассате. Но там и пробег был 440 000. - 12 лет назад япошки еще делали движки-миллионники. И да 440 000 - это показатель того что тачка скоро рассыпется нафиг.
Да и вообще, В любом случае, за 3 года на ней 250 000 не наездели точно. - я лично видел такие автомобили - от шеви нивы и камри и заканчивая крузаком. ездили на них так называемы "бизьнесьмены", потом эти тачки продавались через перекупов со всеми прелестями - установка контрафактных деталей, изменение показаний одометра.
вот из недавнего - один перекуп продавал 4рех летний рендж ровер с пробегом 70 тыр. Ну да ну да, только ТБМ у него был дубликат ПТС. Это значит там столько хозяев было что в птс уже не влазят. Какой пробег и какое состояние - даже разбираться не стал, ну на ТБМ такое счастье.
За эти деньги я бы без вариантов поло взял. - поло седан - говно, сделанное специально для русских лохов - поло седан в европе НЕ ПРОДАЕТСЯ. Платите дальше за шильдик че уж))))
Альмеру накрайняк. - альмера - это фактически тот же логан, с увеличенным кузовом и двихком от калины/приоры)))) В принципе смысл есть брать - больше автомобиля за те же деньги...
Chery китайский в ассортименте, - вы сами ездили на китайском одноразовом говне? Нет, у китая есть авто приличные - только стоят они не 500 тыр.
шевроле Авео, - вопрос - зачем покупать тачку, которая стоит в обслуге как полноценный авто, но при этом по факту - дэу? Ну шильдик "шевроле" все меняет, да)))
Хундай Солярис, - При сравнимых с той же калиной характеристиках - комфорт, движок, качество материалов и авто в общем. Цена на люксовую Калину (с датчиками ТБМ дождя и нормальной мультимедиа с навигауией) - 501 тыр, цена на сходный по комплектации солярис - 600 тыр. Делайте выводы...
Киа пиканто - а что не дэу матис?)))
и Рио, - см хунай солярис - собсно это два близнеца брата, одна плтформа, один производитель...
шкода рапид, - за 499 тыр вы получаете гуано БЕЗ кондицинера, электро приводов/подогрева зеркал, жопогрейки, С БАРАБАННЫМИ задними тормозами но при этом - с системой курсовой устойчивости. Последнее - просто белый полярный лис))) Более менее внятная комплектация - от 600 и выше.
рено логан и сандеро, - полный аналог калины/гранты, отечественный авто с шильдиком рено. НУ да кому-то нравится думать что она на иномарке ездит, это больше вопрос вкуса)))
нисан альмера, фольцваген поло. Стоимость в базе либо чуть меньше 500 т.р, либо чуть больше, 550 например. - см хундай солярис. И вообще сравнивайте не пустые ниссаны и народные вагоны а в той же комплектации что и люкс у ВАЗа. Будете удивлены по ценам.
Солярис видим? а калину? То есть вы понимаете что ваше "побольше" - это субъективное мнение?
Что касается комфорта - на калине вполне реально достич такого же, меняй стойки да делай шумку - всего делов. По цене - тот же солярис и выйдет. ))))
Посто все дело вкуса - кому то нужне комфорт, кому-то на комфорт денег нет. А тачки по сути - ОДИНАКОВЫЕ.
Субъективное мнение - это когда цифры не бьются. А тут четко видно - у киа/солярис база на 10 см больше, сама машина на 20 см длиннее.
Это не дело вкуса - это дело денег. Есть возможность - берешь подороже, нет - подешевле. У некоторых есть возможность, но берут гранты в базе - ибо комфорт не нужен или он слишком дорого стоит. У меня сосед - есть кашкай, но на работу ездит на оке.
Рио и солярис - одинаковые тачки. Калина - чуть хуже, но зато дешевле. - я вас огорчу- калина рио и солярис - одинаковыек тачки. Посто в рио и солярисе более дорогие комплектующие. При этом более дорогие - не значит качественные)))
А тут четко видно - у киа/солярис база на 10 см больше, сама машина на 20 см длиннее. - это не делает рио и солярис тачками выше классом чем калина)))
Лучше рио и солярис чем калина? лично для меня, имевшего возможность покататься на разных машинах, от приоры, кашкая и мазды 6ки до паджерика, ауди а5 и феника 35го, что рио, что калина что солярис - одинаково хреновые тачки. Но калину бы я выбрал из-за уникально дешевой стоимости владения и ремонта.
ЗЫ: Я если честно жду когда выйдет кроссовер от ваза - возьму в качестве конструктора, а то жена орет когда я её кашкай курочу)))
Именно размеры делают их Б+. Не классом, но выше калины.
Стоимость эксплуатации калины - да, есть такое. Именно поэтому их много на дорогах. Но солярисов/рио - не многим меньше. Мало того - в 2015 солярис чуть ли не обгоняет ту же гранту в продажах. Разница в цене доходит до 2 раз, а солярис продается не хуже. А калина продается в 2 раза хуже, чем гранта, хотя разница в цене не больше 100 тыров. О чем это может говорить?
У меня как у пешехода есть глупый вопрос, зачем в городе тачка кроме как таксовать?
Девок снимать и понты колотить)))) Не все такие красивые с щенячьими глазками как вы - некоторые мужчины мускулистые, страшные, злые и знаем только два способа склонить самку к совокуплению - напоить или покатать в тачке за городом - а лучше оба способа сразу)))
Брат двоюродный у меня такой, весь в долгах, но тачка понтовая, хоть частенько заправить денег нет:-)
Брат двоюродный у меня такой, весь в долгах, но тачка понтовая - деньги и долги - это плохо, но сношаться тоже ведь хочется)))) И хочется ведь любви, а не секса на час с проституткой. А тягаться с таким ми-ми-ми щеночком как вы у нас не получается - вот и понтуемся чем можем)))
Ночь, срочность, погода, опъянение, лениво ну и тому подобное, когда ОТ не вариант.
Дубль
Если из транспортных нужд только доставка себя любимого (без ручной клади), то АМ нужен во всех перечисленных случаях (кроме опъянения). Когда нужно доставлять детей, мелкие, но регулярные, грузы, когда живешь не в квартире тремя этажами выше супермаркета, а в частном доме, когда собираешься попутешествовать, когда школы и детского сада в вашем дворе нет, когда семья большая, когда комфорт ценишь чуть выше нуля, когда.... Ну короче много когда с АМ лучше, чем без АМ.
Но, спору нет, без личного АМ в принципе жить можно, конечно. Как и без левой руки.
Страницы