Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

25 августа 1957 года в первый рейс отправилась «Ракета»

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

Значительное увеличение скорости движения водного транспорта стало возможным с появлением пассажирских судов на подводных крыльях. В короткий срок суда на подводных крыльях стали одним из наиболее популярных видов транспорта в СССР. Скорость, мореходность, высокая экономичность позволили крылатым судам освоить водные пути сообщения, ведь дороги в то время были в очень плохом состоянии.

Летом 1957 года в эксплуатацию был введен теплоход "Ракета" — первое пассажирское судно на подводных крыльях, спроектированное и построенное коллективом Центрального конструкторского бюро завода "Красное Сормово", а свой первый рейс “Ракета” совершила 25 августа. В ходе этого рейса, расстояние в 420 километров от Горького до Казани было пройдено за семь часов. На борту находилось тридцать пассажиров.

Серийный выпуск “Ракет” (проекты 340, 340Э, 340МЕ) был налажен на феодосийском судостроительном заводе “Море”. С 1959 по 1976 года было построено 389 “Ракет”, в том числе 32 на экспорт. Высокооборотные дизельные двигатели поставлялись Лениградским заводом “Звезда”.

В 1957 году Никита Сергеевич Хрущев поразился “Ракетой”, и произнес памятные слова: “Хватит нам по рекам на волах плавать! Современному миру — современную скорость!”.

Кстати, только через 4 года подобное судно сделали в США. До высоких скоростей (максимальная 120 км/час) “Ракеты” дошли благодаря гибриду корабля и самолета: на них ставили двигатели от бомбардировщиков. Это был уникальный агрегат, суперлегкий, полностью состоящий из алюминия. Правда, аппетит он имел немалый: расход топлива достигал 103 кг/ч на крейсерской скорости.

В начале 60-х годов прошлого века Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов: на водных просторах использовалось более 1000 катеров "Волга", сотни теплоходов "Ракета", десятки теплоходов "Комета", "Метеор" и "Беларусь", хотя все они в народе назывались “ракетами” — по имени первенца.

"Ракета" предназначалась для речных скоростных пассажирских перевозок на пригородных и местных линиях, протяженностью до 500 км. Технические параметры “Ракет” были таковы: длина — 27 м, ширина — 5 м, осадка на плаву¬ — 1,8 м, осадка при ходе на крыльях — 1,1 м, средняя скорость — 60 км/ч, мощность — 850 л.с., количество пассажиров — 64 человек.

Существовала и пожарная модификация “Ракета-П” с двумя пожарными стволами и системами водяной и воздушно-пенной защиты.

Советские крылатые суда успешно экспортировались во многие страны мира, в том числе в США, Англию, ФРГ, Францию, Италию, которые не имели аналогичных технологий. Из широкого использования они вышли сразу после развала СССР. Основной причиной тому стала невероятная энергозатратность судна. Правда, некоторые “ракеты” и по сей день используются в рейсах, и как прогулочные корабли. Например, в Москве с 2007 года началось постепенное восстановление “Ракет”, а в навигацию 2009 года уже вышло четыре судна.

http://calendarik.com/event/v-1957-godu-iz-gorkogo-v-kazan-otpravilsya-pervyi-sovetskii-korabl-na-podvodnykh-krylyakh-“rak

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(4 года 6 месяцев)(00:16:32 / 26-08-2015)

Надо присмотреться... из моей конторы вроде видны посудины подходящих очертаний...  В Питере вроде ходили похожие - на Кронштадт и Петергоф...

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 4 месяца)(00:31:05 / 26-08-2015)

Ракета хороша открытой палубой, в запакованном метеоре чувствуешь себя селедкой

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(00:36:14 / 26-08-2015)

Хороша в тихую погоду. Плыл как-то в ветренную погоду сдуру вышел на палубу и за пару минут промок.

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 4 месяца)(01:38:34 / 26-08-2015)

На ракете есть выбор - выходить-не выходить. На метеоре торчишь в консервной банке в любую погоду 

УПД. вот на мореходной "комете" в заднице таки есть прогулочный пятачок человек на сэм-восэм - на бурун полюбоваться

 

Аватар пользователя Larikol
Larikol(4 года 9 месяцев)(02:22:14 / 26-08-2015)

Интересно, добились ли "партнёры" аналогичного расхода топлива хотя бы на современных пластиковых посудинах с соизмеримыми "по-скромному" водоизмещением, скоростью и вместительностью? 

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 2 недели)(07:33:18 / 26-08-2015)

На счёт "высокой экономичности" немного загнули. Жрёт как в не себе, одна из причин отказа от подобной техники, конкуренты до доставке значительно дешевле.

Аватар пользователя Ё-member
Ё-member(4 года 2 месяца)(08:28:41 / 26-08-2015)

На таких штуках только в спокойную погоду кататься. Пару лет назад ехали на "Метеоре" на Кижи, Онего штормило малость, так все пассажиры верующими вмиг стали, хе-хе :) я так понял, при высокой волне крыла спереди теряют опору и судно просто падает вниз, пока не сядет корпусом на воду. На бешеной скорости удовольствие сомнительное. 

А так вообще итересно было прокатиться.

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 3 недели)(14:15:14 / 26-08-2015)

Алексеев был великим человеком. Нужно это признать )

Спасибо за новость!!!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...