Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Особенности национального вождения в разных странах (много фото)

Аватар пользователя dimashi

Почему египтяне постоянно сигналят, зачем тайцы включают аварийку и кто первым проедет через перекресток в Аргентине?

Взять автомобиль в прокат и исколесить новую страну вдоль и поперек — мечта многих путешественников. И, казалось бы, нет ничего проще, чем воплотить эту мечту в жизнь. Услуги по прокату авто есть даже в самых экзотических странах. Только вот не везде стоит пользоваться этим сервисом. Сначала не мешает присмотреться, как местные жители ведут себя на дорогах. Ведь во многих странах до сих пор движение идет по негласным правилам, которых туристы обычно не знают.

Турция: остановки

 

 

Правила дорожного движения турецкие водители соблюдают весьма условно. Так же условно относятся и к сигналам. Например, здесь любят посигналить и поморгать дальним светом просто так — приветствуя другого водителя. Поворачивать и разворачиваться турецкие водители могут абсолютно в любом месте дороги, не включая при этом поворотник. Ночью никого не удивляет движение автомобилей без фар, а фуры спокойно останавливаются на обочине без габаритных сигналов. С пониманием водители относятся к ситуации, когда кто-то встает на однополосной дороге, чтобы высадить пассажира. Задние машины будут терпеливо ждать. Но стоит замешкаться на светофоре, как сзади начнут настойчиво гудеть. Турецкие водители с легкостью могут обогнать автомобиль в тот момент, когда он обгоняет другой. Хаоса на дорогах добавляют и пешеходы. Они перебегают проезжую часть прямо перед мчащимися машинами абсолютно в любом месте вне зависимости от того, есть там пешеходный переход или нет.

 

Египет: клаксон

 

 

Пересигналить турецких водителей могут разве что египтяне. Их машины практически вообще не ездят молча. Клаксон используется здесь не только как средство общения, но и просто как информационный сигнал: машина едет. К световым сигналам отношение такое же. Притормаживая, они могут включить аварийку, зато спокойно остановятся ночью посередине дороги без габаритных огней. Египтянин может запросто остановиться на зеленый свет, но прибавить газу на красный. Любые сложные ситуации на дороге здесь обычно решают в личной беседе, при этом активно жестикулируя и сигналя. Ситуация усугубляется тем, что контроля за движением транспорта практически нет. Нет ни патрулей, которые бы следили за соблюдением правил (вернее, они есть, но только на бумаге), ни дорожных знаков и разметки — в большинстве случаев. Такой беспорядок на дорогах отчасти связан с историей страны. В 1967 году Египет потерпел поражение в войне с Израилем. Синайский полуостров был оккупирован, а в центральные районы хлынул поток беженцев. Проблема безработицы обострилась. Чтобы хоть как-то разрешить ситуацию, дорожная полиция стала выдавать водительские права любому, кто хотел работать шофером. В результате в Египте выросло несколько поколений водителей, которые сели за руль, не догадываясь о существовании правил дорожного движения. Прошли годы, но стиль вождения остался прежним.

 

Индия: большие машины

 

 

Движение на дорогах Индии — пожалуй, самое опасное в мире. В Египте хоть и не соблюдают правил, но дороги там пустынные и ровные — большая часть из них расположена на равнине. Значительная же часть территорий Индии лежит в горных районах. Дороги там узкие и извилистые, на многих едва помещается один автомобиль, а разъехаться двум автобусам просто невозможно. На машинах зачастую даже отсутствуют боковые зеркала — так как разъезжаются они вплотную. Если же все-таки есть желание или необходимость прокатиться по дорогам Индостана, машину лучше брать большую. В стране действует негласное правило: маленький транспорт пропускает более габаритный. Чем крупнее машина, тем больше ее будут уважать на дороге. Поэтому надо учитывать, что легковые автомобили обязаны пропускать грузовики, а те, в свою очередь, — фуры. И совершенно неважно, кто по какой полосе или дороге едет и что говорят правила. Но все-таки, напомним, движение в Индии — левостороннее.

 

Таиланд: аварийка

 

 

В Таиланде в качестве средства коммуникации широко используют аварийный сигнал. Например, аварийку включают, если машина собирается ехать на перекрестке прямо. Таким образом здесь обозначают траекторию движения. Совсем по-другому используют тайцы моргание фарами. Здесь действует принцип «кто первый моргнул, того и надо пропустить» — в отличие от России, где этот знак неформально обозначает, что «моргнувший» водитель готов притормозить и пропустить другую машину. Несмотря на сложность движения, за соблюдением правил полиция здесь все-таки следит. Особенно это касается парковки. Если припарковаться, например, у бордюров, выкрашенных полосками в красный или желтый цвета, то машину запросто могут эвакуировать. Самое главное: нужно помнить, что движение в Таиланде — левостороннее, а поворот налево на красный сигнал светофора разрешен!

 

Франция: обгон

 

 

Свои нюансы в поведении на дорогах есть не только в экзотических восточных странах. Например, во Франции очень не любят водителей, которые, обогнав один автомобиль по левому ряду, продолжают ехать по нему, не возвращаясь в правый. Считается, что такой водитель мешает перестраиваться другим. И тут в силу вступает весь французский темперамент — в борьбе за справедливость местные жители запросто могут пристроиться сзади к дерзкому, по их мнению, водителю и поиграть на нервах. Чтобы оторваться от такого «учителя», достаточно просто вернуться в правый ряд.

 

Италия: скорость

 

 

Итальянцы — народ тоже темпераментный и водят довольно живо. Могут подрезать, приблизиться вплотную к машине и ехать на слишком близком расстоянии, а скоростной режим соблюдать далеко не всегда. Но, как правило, лихачества итальянцы оставляют для загородных трасс, а в городе ведут спокойно. Здесь действует правило «Пешеход всегда прав». Поэтому пешеходов принято пропускать даже в том случае, если они переходят дорогу в неположенном месте.

 

Аргентина: «лежачие полицейские»

 

 

Если у жителя Аргентины сломался автомобиль, то он будет чинить его прямо посередине дороги. А случается такое нередко, учитывая, что в стране много старых машин. При этом включать габаритные огни или ставить аварийные знаки считается совсем необязательным. Сломавшиеся машины другие участники движения спокойно объезжают. Также здесь не поймут водителя, который включит поворотник, предупреждая о том, что собирается повернуть. Этим сигналом аргентинцы не пользуются сами и, соответственно, не понимают, когда им воспользуется кто-то другой. Чтобы преодолеть нерегулируемый перекресток в Аргентине, нужно знать одну особенность — перед перекрестком водитель должен нажать на гудок. Кто первым подал сигнал, тот первым и едет через перекресток. К скоростному режиму тут нужно относиться аккуратно — на дорогах установлено много «лежачих полицейских». Только вот никакой разметки на них обычно нет, поэтому издалека ограничителя скорости не видно.

Линк

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя zabimaru
zabimaru(2 года 11 месяцев)(12:43:04 / 25-08-2015)

Дикари-с

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 9 месяцев)(12:51:33 / 25-08-2015)

Немного добавки Бельгия / Голландия:

в силу огромных штрафов за превышение даже на трассе все едут строго по знаку, или 120 если знака нет. Едут параллельно 2-мя рядами из 2-х возможных, т.е. если дорога пустая и всего 5-6 машин то ехать будут 3 и 3 по разным рядам но при этом все 120.

еще заметил что при замедлении трафика (знак на ферме, пробка) Все как утки лезут в Левый ряд поэтому правый становится пустым.

 

по германии:

"спать" в левом при пустом правом ряду строго не рекомендую (особенно относится к народу с бельгии/голландии). даже если едишь типа быстро 180-200 один фик тебя кот-то догонит. езда по трассе в режиме 220-250 вполне нормальное явление правда требующее от водителя немного понимать как работеат авто в плане торможения и перестроения.

Аватар пользователя Ысрг
Ысрг(3 года 1 месяц)(15:17:59 / 25-08-2015)

Это так в Германии. Если мне на работу 70 км и я еду на служебной машине и на служебном бензине, то зачем ехать всего 150? Гольф больше 230 не идет, но если спящих красавцев в левом ряду нет, то именно столько я и еду. К сожалению последнее время наметилась тенденция защиты леворядных идиотов, теперь им нельзя садится на хвост, моргать и т.п. Соответственно любой дед пытается вылезти в левый ряд на своем новом авто и ползти там 120. Зато по правому ряду частенько проезжаешь быстрее, особенно в пробках.

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 9 месяцев)(15:44:37 / 25-08-2015)

"нельзя садится на хвост, моргать" - при 130 km/h  100 до 400 Euro денех, 2 до 4 пункта zu 3 мес пешком

"Зато по правому ряду частенько проезжаешь быстрее" - на трассе 100 Euro денех и 3 пункта

Аватар пользователя fedorov66
fedorov66(2 года 4 месяца)(12:58:21 / 25-08-2015)

Довелось покататься в Италии в прошлом году, по наблюдениям могу сказать, что чем севернее, тем спокойней водят. Например на Сицилии водилы, по стилю вождения, очень напоминают наших джигитов 

Аватар пользователя Андрей Шефер
Андрей Шефер(2 года 9 месяцев)(13:24:20 / 25-08-2015)

Скорость и дебилизм на дорогах, это Россия. Тут даже близко никого нет.

Аватар пользователя Provok
Provok(2 года 7 месяцев)(13:36:24 / 25-08-2015)

Какой ты забавный!

А еще что-нибудь срусофобни поядренее для смеху :)

Аватар пользователя Андрей Шефер

Если я сказал так, как есть на самом деле, то я сразу русофособ? Смешные вы ребята. Во многих странах помимо России бывал? А я бывал и такого наглого вождения и неуважения на дорогах не видел практически нигде. Ты хоть видео с регистраторов посмотрел бы, и сравнил с другими странами, а потом про русофобство заикался. Туго видимо правде то в глаза смотреть...

Аватар пользователя partya
partya(4 года 11 месяцев)(13:51:12 / 25-08-2015)

Чо херню то молотить? Пешеходов пропускают, подрезать уж лет 15 как из моды вышло, гоняют только сильно желающие профинансировать ГИБДД. Есть проблемы но не ужасужас.

Аватар пользователя Андрей Шефер

Я сравнивал с другими странами, например с Италией. Тут было сказано, что скорость, это Италия. А я утверждаю, что скорость это Россия. К тому же еще наглость, и откровенный дебилизм некоторых водил.

Пешеходов пропускают

Есть статистика по этому показателю? То, что ты там где-то видишь единичные случаи, не значит что в целом ситуация изменилась. Хотя пешеходы тоже в половине случаев виноваты. Тут ответственность 50 на 50 между водилой и пешеходом.

подрезать уж лет 15 как из моды вышло

Ну дай бог, чтобы так оно и было. Вот только как подрезали, так и будут подрезать. или наглость и неуважение к другим на дороге куда-то улетучилась вдруг?

Аватар пользователя kvota2
kvota2(3 года 2 месяца)(19:17:00 / 25-08-2015)

Аватар пользователя PigPog
PigPog(5 лет 10 месяцев)(13:39:57 / 25-08-2015)

Тут это в Израиле?

Аватар пользователя Андрей Шефер

Тут это в Ирландии. А вообще меня умиляет умение некоторых русских ставить клеймо человеку прочитав всего лишь один его комментарий, который видимо не понравился)

Аватар пользователя partya
partya(4 года 11 месяцев)(13:55:28 / 25-08-2015)

А меня умиляет привычка колбасных эмигрантов срать в Россию из-за границы.

Аватар пользователя Андрей Шефер

Я никогда не срал на Россию, клоун ты деревенский. Ты хоть комменты мои почитай, и не приписывай мне того, чего нет. Если я за живое задел, это не моя проблема. Учитесь культуре вождения на дорогах, к уважению других на дорогах. В этом плане есть чему у Европы поучится.

Аватар пользователя Grisha
Grisha(5 лет 9 месяцев)(14:20:17 / 25-08-2015)

Ни в коей мере не наезжаю, просто давно заметил - у эмигрантов "время останавливается". Они помнят страну, которой нет. Это многое объясняет при общении с ними (вами).

По теме - стиль зависит от региона, в том числе. К примеру по Уралу - Екатеринбург - всегда пропускают пешеходов, пропускают машины на выезд из дворов итп. Пермь - вроде рядом - однако на переходах пешеходов стараются не пропускать. В плане подрезаний везде без хамства. А к примеру Краснодар - сказывается что много джигитов.

Питер - носятся как угорелые, но пешехода на переходе пропустят (тормозить при этом будут в пол с горелой резиной).

В общем, не Европа пока - но уже намного лучше чем было даже 5 лет назад.

Аватар пользователя Torino
Torino(3 года 9 месяцев)(17:01:41 / 25-08-2015)

у эмигрантов "время останавливается". Они помнят страну, которой нет.

Поддерживаю.

Пару лет назад заезжал в гости к друзьям в Штатах. А разъехались мы лет 20 назад.

Так они при прощании вынесли нам кучу старых вещей, «чтобы было, что дома носить».

А еще один знакомый оттуда же, заявил «ну я не буду на форуме писать, что ты был у нас в гостях, а то у тебя проблемы будут». Это уехал из Питера в 97м году.

Аватар пользователя Art78
Art78(5 лет 10 месяцев)(21:59:14 / 26-08-2015)

 Пермь - вроде рядом - однако на переходах пешеходов стараются не пропускать

гонево, нынче это не по-карману, посему пропускают всех и вся, независимо от наличия светофора и времени суток.

это Ёбург самый отмороженный на Урале, всегда бесили колеи(!) на ваших газонах и разделительных полосах. 

Аватар пользователя partya
partya(4 года 11 месяцев)(12:54:31 / 01-09-2015)

Вот ведь!

Ирландогородец! Два города на всю страну, в сумме полтора миллиона жителей, а туда же нас "деревенских" учить будет.

Вы там все здороваетесь при встрече на перекрёстке небось.

Аватар пользователя Provok
Provok(2 года 7 месяцев)(14:00:35 / 25-08-2015)

А! Ну из Ирландии-то, конечно, виднее, как там русские по дорогам гоняют. "Какой русский не любит быстрой езды" и все такое... Стереотипы надо ломать.

На деле, в России даже в 90-е не было такого беспредела, как сейчас в Египте. Про нынешнее положение дел даже говорить нечего - получше, чем даже в ваших Европах.

Аватар пользователя Андрей Шефер

Так в том то и дело, что я ситуацию вижу со всех сторон, а ты только из России. У меня родня в России живет, я туда часто летаю в отпуск. Видел много всякого на дорогах. А в Ирландии на самом деле на дорогах более ответственно и с уважением люди себя ведут. Культура вождения такая, плюс огромные штрафы по страховке. Как и во многих странах европы. Если тебе это не нравится, это не значит, что этого нет.

Аватар пользователя Provok
Provok(2 года 7 месяцев)(14:23:10 / 25-08-2015)

Пфф! В том-то и дело, что я ситуацию вижу со всех сторон, а ты только из Ирландии :)

Статья про Египет, Турцию, Италию, Индию и т.д. Про Ирландию там ни слова.

Ты был в Египте-то? Видел, как там ездят? Ладно, не в Египте, в Италии был? Нет, но все равно ты написал, что в России - хуже. Это ли не русофобство считать, что в России всегда все хуже, чем гдебы то ни было?

Аватар пользователя joho
joho(4 года 2 месяца)(14:53:39 / 25-08-2015)
Аватар пользователя partya
partya(4 года 11 месяцев)(13:46:48 / 25-08-2015)

Шэфер это Ваше фомилиё?

Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(2 года 8 месяцев)(14:18:10 / 25-08-2015)

Нет, это его диагноз.

Оттуда очень легко судить о том, чего давно не видел.

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 9 месяцев)(14:11:17 / 25-08-2015)

 США - эталон, учиться и учиться (может в крупных городах по хуже).

По Средней Азии - смесь тупого ишака и темперамента, но всё всегда ограничется разговором.

 Европа Север - порядок в целом, но гоняются на все деньги, соблюдай рядность, обзывайся в ответ на Русском.

 Европа Юг, ньюансов поболее, от джигитовки до нормального. 

 Персидский залив - я ишак в тапочках, остальные недочеловеки. 

 Всякии Ираны, Индии и пр. - ходи пешком, дичь полная.

Кде-то и как-то так. 

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 9 месяцев)(15:05:47 / 25-08-2015)

"США - эталон" ?! это сарказм такой ? 3 примера "эталона":

 

1. "умники" для езды по полосе "для двоих" (если не знаешь что это глянь в гоогле) покупают надувную куклу, что бы положить на остальных участников движения.
2. огромные грузовики фигачащие по Левой полосе на трассе обгоняя легковушки (которые едут разрешенные 55-65 /где как/ миль в час)
3. салочки и обгоны справа на трассе не редкость на прямой без всяких съездов "STAY RIGHT PASS LEFT" / "SLOWER TRAFFIC KEEP RIGHT"

 

ПС. из личного опыта, северозапад страны. если что-то называшь эталон, то таких косяков быть вообще не должно. 

 

Аватар пользователя dazed
dazed(2 года 5 месяцев)(21:30:58 / 25-08-2015)

вождение  то же самое быкование, в маленьком городе ну там тыщ до 200 с места стартуют либо совсем безбашенные, либо братва.

первых сразу рубить, со вторыми базарить.

раньше, без телефона, было жестко.

а в большом городе - кто первый тбм - тот и докажет свою правоту.

одному в машине ваще опасно.

опасное вождение обычно намеренная провокация для наезда.

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...