Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Новая РСЗО «Ураган-1М» принимается на вооружение ВС РФ

Аватар пользователя dimashi
Новая реактивная система залпового огня (РСЗО) «Ураган-1М» калибра 220 мм находится в стадии принятия на вооружение ВС РФ; ее особенностями являются полная автоматизация и возможность применения реактивных боеприпасов двух калибров.

Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил первый заместитель генерального директора концерна «Техмаш» Владимир Тихонов.

Система разрабатывается тульским предприятием НПО «Сплав» (входит в «Техмаш»).

«РСЗО «Ураган-1М» находится в стадии принятия на вооружение. Госиспытания успешно завершены. Это модернизация очень хорошо зарекомендовавших себя реактивных систем залпового огня «Ураган» предыдущего поколения. Основная суть модернизации – использование сменных пакетов, то есть система будет бикалиберной, сможет применять и боеприпасы большего калибра», – цитирует «РИА Новости» В.Тихонова.

Все процессы в «Урагане-1М» автоматизированы, в частности, подготовка стрельбы, отметил он.

Кроме того, в интервью «РИА Новости» В.Тихонов сообщил, что начата разработка новой тяжелой огнеметной системы (ТОС) с использованием опыта создания системы «Буратино».

По его словам, «сейчас по требованию Минобороны начата разработка тяжелой огнеметной системы нового поколения. Работы на начальной стадии, но они будут вестись очень оперативно. В течение нескольких лет мы должны предъявить Минобороны новый продукт», – отмечает агентство.

В.Тихонов также сообщил еще об одном проекте – новом комплекте 82-мм минометных мин повышенной дальностью и могущества.

«На завершающей стадии находится разработка по боекомплекту 82-мм мин. У новых мин повышена дальность, резко увеличено поражающее действие. В них – новый порох, новый метательный разрывной заряд, сменены все взрыватели. Я надеюсь, что в этом году мы завершим большую часть государственных испытаний», – цитирует «РИА Новости» В.Тихонова.

Работу над этими минами ведет НПО «Базальт» (входит в «Техмаш») в кооперации с другими предприятиями концерна.

Линк

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 11 месяцев)(12:23:27 / 21-08-2015)

Опять айфон не получился.

Аватар пользователя lataragan
lataragan(2 года 4 месяца)(12:25:49 / 21-08-2015)

любопытно, требует ли доработки "Смерч"...

Комментарий администрации:  
*** Клон nopasaran (почти дословные дубли комментов), блокирован ***
Аватар пользователя ПиротехникЪ

"Смерч" чудная машина. В посте же сказано "система бикалиберная", со сменными пакетами, может применять боеприпасы большего калибра (штатный 220 -мм). Кмк, об остальном вполне очевидно догадаться.  P.S. Радостно -в РККА застал начало работ. Трудное и скандальное было начало - до хрипоты народ спорил-доказывал-обосновывал. Однако ж довели до "Госов"!!! 

Аватар пользователя кеиго
кеиго(3 года 7 месяцев)(16:41:11 / 21-08-2015)

а рсшифруйте , пожалста, о чём вы догадались? в чём там новая крутизна?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

о чём вы догадались?

Ну... я не знаю где мои догадки превратятся в "разглашение гостайны"...

А "из крутизны" отмечу автоматизацию управления и новый уровень навигации (что очень важно). Следовательно, скорость реакции системы возрастёт многократно. И "пакетное" заряжание. Т.е. снаряды заряжаются "пакетом", а не поштучно. Следовательно, схема "отстрелялись-ушли-перезарядились-пришли-отстрелялись" будет проворачиваться ещё быстрее и с не подготовленных заранее позиций, т.е. возрастёт огневая производительность в целом, а уязвимость при этом снизится.

Аватар пользователя кеиго
кеиго(3 года 7 месяцев)(17:04:12 / 21-08-2015)

тогда я попробую предположить, а вы скажете насколько это вероятно :-)

возможно речь о возможности пуска тактических и зенитных ракет? раз всё на автомате, но то можно разнести ПУ и ком. пункт 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

без понятия - в прошлой жизни я учОный-артиллерист

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(2 года 5 месяцев)(12:31:03 / 21-08-2015)

Причём тут айфон?

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(12:37:59 / 21-08-2015)

http://aftershock.news/?q=node/328446

Аватар пользователя Safron
Safron(5 лет 7 месяцев)(12:45:17 / 21-08-2015)

Что бы русские не сделали - всегда получается автомат Калашникова.

Аватар пользователя iUser
iUser(3 года 4 месяца)(13:55:31 / 21-08-2015)

сарказм - 

(sarkasmus, sarcasm, sarkazm, სარკასტულ, ukubhuqa,  

סאַרקאַזם)

 

 

 

Аватар пользователя 2С
(3 года 2 месяца)(15:18:29 / 21-08-2015)

სარკასტულ - это прилагательное.

Аватар пользователя Дивер
Дивер(3 года 10 месяцев)(12:36:49 / 21-08-2015)

Если на Ураган поставили калибр от смерча, то страшно подумать что поставят на смерч, если конечно поставят?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

ну... а смысл?! в ОТР "Искандер" изначально задумывалось 2 или 4 ракеты на ПУ...

Аватар пользователя stakhanoff
stakhanoff(3 года 3 недели)(12:42:22 / 21-08-2015)

"мин повышенной дальностью и могущества" 


Бомба могуществом 20 мегатонн, звучит! ))

Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(12:59:51 / 21-08-2015)

ТОС бы дальность повысить. 5 км - "ни о чём".

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 1 месяц)(13:53:40 / 21-08-2015)

Это другой класс оружия, и предназначен для непосредственой поддержки войск на передовой с помощью недорогих ракет. А увеличивать дальность подобного оружия ещё больше, это значит увеличивать вес боекомплекта со всеми вытекающими проблемами для логистики и производства. Для дальнобойных ударов есть другие системы.

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(15:04:44 / 21-08-2015)

Вообще-то у Урагана довольно трудная судьба.

И то, что его всё-таки приняли на вооружение, есть большой плюс.

А вот какие проблемы пришлось преодолевать, хорошо видно из нижестоящего материала (статья двухлетней давности, но тем интересней видеть процесс преодоления):

Еженедельник «ВПК» в №№ 14, 15 поднял проблему сохранения отечественного производства специальных колесных шасси и колесных тягачей (СКШТ) для МО РФ. Брянский автомобильный завод (БАЗ) пока остается единственным в России производителем серийных СКШТ военного назначения. В 90-е годы Российская Федерация не оставила себе даже единственной «золотой» акции. Сегодня БАЗ и Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) ведут борьбу за использование своих шасси и тягачей в составе различных российских комплексов и систем ВВТ.

Войска воздушно-космической обороны, казалось бы, исправно получают брянские шасси. В Сухопутных войсках с ОТРК «Искандер» и в РВСН картина другая. Там применяются минские СКШТ. Сто процентов акций ОАО «МЗКТ» (VOLAT) находятся в собственности государства, а сам завод – в подчинении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. Уже в среднесрочной перспективе государственный МЗКТ может выдавить российское частное предприятие из списка поставщиков военной автомобильной техники (ВАТ).

Битва за «Ураган-1М»

Разработка шасси для РСЗО «Ураган-1М» на Брянском автозаводе начата в конце 1995 года и продвигалась весьма активно, но без дополнительного финансирования работа была приостановлена в конце 1996-го. Одновременно создатели РСЗО рассматривали размещение боевой машины (БМ) на шасси МЗКТ-7930. В итоге специалистами Мотовилихинских заводов (город Пермь) была выполнена проработка размещения БМ на двух разных шасси. По озвученной информации, проект на шасси БАЗа имел некоторые преимущества – меньше полная масса БМ и соответственно меньшая осевая нагрузка. У изделия Брянского автозавода было еще и такое преимущество, как возможность бронирования кабины. На МЗКТ-7930 бронирование установить проблематично, так как кабина этого шасси пластмассовая.

Хотя в заключении комиссии, рассматривавшей проекты БМ РСЗО «Ураган-1М», обобщенный военно-технический показатель БМ на шасси БАЗа семейства «Вощина-1» был выше, чем БМ на шасси МЗКТ-7930, МО РФ выбрало последний вариант. При этом ни БАЗ, ни ОАО «Мотовилихинские заводы» повлиять на принятое решение уже не могли. Произошедшее объяснили сложнейшим положением, в котором находился БАЗ в конце 1998 года.

Однако Брянский автозавод избежал участи, постигшей КЗКТ. Выводы военных применительно к конструкции СКШТ, сделанные еще в ходе выполнения НИР «Фасет», были согласованы с мнением заводских специалистов: новое поколение СКШТ должно быть двойного применения. Это позволило бы в будущем исключить резкое падение производства в случае изменения спроса на рынке на отдельные типы машин, а также иметь возможность легко переходить на выпуск разных моделей. Статус СКШТ нового семейства как техники двойного применения был записан официально в ТТЗ на ОКР «Вощина-1». Именно это позволило БАЗу выжить в трудный период конца 90-х – начала 2000-х годов.

Работы по кабине с локальным бронированием на БАЗе возобновлены в 2000 году, разработка бронекабины начата в 2001-м. В том же году были изготовлены опытные образцы СКШТ, которые позже прошли государственные (приемочные) испытания (балластный тягач БАЗ-6306 с кабиной, на которую установлена имитация локальной бронезащиты, и шасси БАЗ-6910 с имитатором бронекабины, стекла на кабинах этих опытных образцов были бронированные). Забегая вперед, следует заметить, что несколько лет назад были проведены огневые испытания кабины малого объема с локальной защитой (6а класс по ГОСТ 50963–96). Эту кабину показали на форуме «Технологии в машиностроении-2010». Сегодня заказов на шасси с бронекабинами, увы, нет.

В 2003–2004 годах СКШТ семейства «Вощина-1» приняты на снабжение ВС РФ. На Брянском автозаводе началось серийное производство новых моделей ВАТ. Но для брянских СКШТ, как говорится, поезд уже ушел: перестраховка ГАБТУ дорого обошлась заводу. Теперь Россия пожинает горькие плоды – опытный образец БМ 9А53 из состава перспективной РСЗО «Ураган-1М» был изготовлен на иностранном шасси МЗКТ-7930. Как следствие практически все последующие ОКР по размещению ВВТ массой 20–25 тонн по инерции (или по сложившейся традиции и кооперации) продолжали проводиться на минских шасси. Если ОКР, в том числе «Ураган-1М», будут продолжены с использованием шасси МЗКТ, то российское предприятие лишится выгодных заказов, а бюджет страны – налогов.

А что в войсках?

С РСЗО, находящимися в эксплуатации, есть проблемы. В их составе изначально использовались и СКШ Брянского автозавода. Для БМ и ТЗМ РСЗО «Ураган» еще в 1976 году в Брянске начали серийно производить СКШ 135ЛМП (буква «П» появилась в индексе потому, что заказчик шасси для БМ находится в Перми). Производство этих шасси продолжалось до 1991 года. В конце 90-х ФГУП «ГНПП «Сплав» (город Тула, головной разработчик РСЗО) предлагало провести глубокую модернизацию имевшихся в войсках СКШ 135ЛМП с заменой двухдвигательных бензиновых силовых установок на однодвигательные дизельные, с заменой кабин. Но такие работы по трудоемкости и стоимости (с учетом уровня износа техники) значительно сложнее и ненамного дешевле изготовления новых образцов СКШ семейства «Вощина-1» (при серийном производстве). Поэтому специалистами Брянского автозавода было предложено провести работы по размещению изделия на новом шасси БАЗ-69092 (колесная формула 6x6). Несколько лет назад уже имелся достаточно проработанный вариант комплектации шасси БАЗ-69092 для БМ модернизированной РСЗО «Ураган», но в металле образцы шасси не изготавливали. Работы не окончены, хотя БАЗ готов к сотрудничеству с ОАО «НПО «СПЛАВ». Кстати, о том, что есть эскизы трехосного шасси для БМ модернизированной РСЗО «Ураган», специалисты в Туле узнали лишь год назад от автора статьи и этот факт удивляет плохой координацией работ в «оборонке»

С РСЗО, находящимися в эксплуатации, есть проблемы. В их составе изначально использовались и СКШ Брянского автозавода. Для БМ и ТЗМ РСЗО «Ураган» еще в 1976 году в Брянске начали серийно производить СКШ 135ЛМП (буква «П» появилась в индексе потому, что заказчик шасси для БМ находится в Перми). Производство этих шасси продолжалось до 1991 года. В конце 90-х ФГУП «ГНПП «Сплав» (город Тула, головной разработчик РСЗО) предлагало провести глубокую модернизацию имевшихся в войсках СКШ 135ЛМП с заменой двухдвигательных бензиновых силовых установок на однодвигательные дизельные, с заменой кабин. Но такие работы по трудоемкости и стоимости (с учетом уровня износа техники) значительно сложнее и ненамного дешевле изготовления новых образцов СКШ семейства «Вощина-1» (при серийном производстве). Поэтому специалистами Брянского автозавода было предложено провести работы по размещению изделия на новом шасси БАЗ-69092 (колесная формула 6x6). Несколько лет назад уже имелся достаточно проработанный вариант комплектации шасси БАЗ-69092 для БМ модернизированной РСЗО «Ураган», но в металле образцы шасси не изготавливали. Работы не окончены, хотя БАЗ готов к сотрудничеству с ОАО «НПО «СПЛАВ». Кстати, о том, что есть эскизы трехосного шасси для БМ модернизированной РСЗО «Ураган», специалисты в Туле узнали лишь год назад от автора статьи и этот факт удивляет плохой координацией работ в «оборонке».

Почему такая несогласованность? Скорее всего причин несколько. Одна из них кроется в том, что после развала военно-промышленного комплекса СССР многие предприятия «оборонки» были растащены по разным кланам. Если попытаться разобраться в ситуации, почему произошла задержка с разработками и поставками шасси для РСЗО, то следует обратить внимание на ГК «Ростех», которая сегодня является одной из самых влиятельных структур, объединивших предприятия ОПК России. В сферу влияния Ростеха входят сотни предприятий, в том числе ОАО «НПО «СПЛАВ» и ОАО «КамАЗ» (в апреле 2009 года Ростеху официально перешло 37,8 процента акций КамАЗа, годом позже эта доля была увеличена до 49,9). В ОАО «Мотовилихинские заводы» у Ростеха также есть интересы (25 процентов акций «Мотовилихи» – у Рособоронэкспорта, который входит в Ростех, еще десять процентов принадлежат ОАО «НПО «СПЛАВ». Следует заметить, что до середины 2012 года доверенность на управление 25 процентами акций Мотовилихинских заводов была у стопроцентной «дочки» Ростеха – ОАО «Ростехнологии-Авто»).

Это и определило выбор шасси марки КамАЗ, которые либо не позволяют монтировать на них тяжелое вооружение (семейство автомобилей многоцелевого назначения «Мустанг»), либо не соответствуют ряду требований МО РФ (автомобили повышенной грузоподъемности – АПГ, которые ОАО «КамАЗ» для удобства внутренней работы называет семейством «Торнадо»). Но пока результат плачевный – дальше опытных образцов БМ облегченного «Смерча» дело не продвинулось. Возможно, будет сделана попытка предложить «Мотовилихе» шасси разрабатываемого семейства АПГ под условным названием «Торнадо-М» или разрабатываемые СКШ 8х8 с электротрансмиссией (так называемая малая «Платформа»), но реально эти шасси будут приняты на снабжение ВС РФ еще нескоро да и серийный их выпуск пока под большим вопросом. А пока шасси 135ЛМП стремительно устаревают, имеются значительные проблемы с их эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом. Проблема стоит очень остро, и откладывать ее решение дальше уже некуда – все имеющиеся в ВС РФ СКШ 135ЛМП, а их около 1,5 тысячи единиц, выпущены более 20 лет назад, возраст многих уже старше 35 лет.

В основном для инозаказчика

Своеобразной визитной карточкой Брянского автозавода являются тягачи БАЗ-6402 в составе ПУ ЗРС С-400 «Триумф». В 1998 году производство изделий 5П85С и 5П85Д из состава С-300ПС (самоходные ПУ на шасси МЗКТ-543М – основная и дополнительная) на ОАО «ГОЗ «Обуховский завод» было прекращено. Питерский завод освоил выпуск самоходных ПУ для ЗРС С-300ПМ2 и экспортных модификаций ЗРС ряда С-300П. Все эти ПУ смонтированы на шасси МЗКТ-543М. К сожалению, серийной самоходной ПУ ЗРС ряда С-300П, в составе которой было бы шасси российского производства, не существует до сих пор. Скорее всего от этой разработки отказались по той причине, что С-300П всех модификаций, которые имеются в войсках, будут постепенно заменяться на ЗРС С-400 «Триумф» и на новую ЗРС «Витязь-ПВО». А на экспорт можно поставлять и буксируемые ПУ – «трехсотка» и с такими средствами пользуется большим спросом. Для инозаказчиков серийно производятся седельные тягачи экспортной комплектации БАЗ-6402-013 (применяются в составе изделий 5П85ТЕ2 и 5Т58Е).

Первые опытные образцы основных средств ЗРС С-400 «Триумф» были размещены на СКШ Минского завода колесных тягачей (опытная ПУ смонтирована на СКШ МЗКТ-543М). Проблемы с созданием на БАЗе шасси грузоподъемностью 25 тонн для ОТРК «Искандер» в полной мере отразились и на отказе разработчиков ЗРС С-400 от использования СКШ семейства «Вощина-1» для монтажа радиотехнических средств ЗРС С-400 (когда шла разработка С-400, еще не были проведены типовые испытания СКШ БАЗ-6909-013, то есть не подтвердили грузоподъемность шасси 22 тонны). А что касается ПУ, то здесь разработчики сделали вынужденный шаг назад: с целью экономии выбрали буксируемый вариант с российским тягачом БАЗ-6402-015 (ПУ 5П85Т различных модификаций, ПУ 5П90ТМУ). Этот тягач также использовали в составе транспортных машин (5Т58 различных модификаций).

Однако у самоходной ПУ есть несомненные преимущества, поэтому следовало ожидать появления такой ПУ. И она под индексом 5П90С была представлена 10 июня 2011 года в подмосковных Бронницах на полигоне НИИЦ АТ 3-го ЦНИИ МО РФ министру обороны. 5П90С является инициативной разработкой ОАО «НМЗ», решение о начале ее изготовления принято более восьми лет назад. В январе 2008-го шасси БАЗ-6909-022 для этой ПУ уже было передано под монтаж. В 2011 году планировалось завершить автономные гидромеханические испытания опытного образца изделия 5П90С, но данных о том, завершены ли испытания, не поступало. Известно, что по ряду организационно-финансовых причин 5П90С до сих пор не принята головным разработчиком ЗРС С-400, поэтому ее серийное производство в настоящее время не ведется. Добавлю, что рассматривается поставка ПУ 5П90С на экспорт.

Одновременно петербургское ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения» (ОАО «КБСМ») вело разработку ПУ на шасси МЗКТ-7930 (известные индексы ПУ – 51П6А и 51П6М). По имеющимся у автора данным, к настоящему моменту изготовлены два опытных образца, один из которых был показан в ноябре прошлого года заместителю председателя правительства РФ Дмитрию Рогозину в ходе посещения им ОАО «ГОЗ «Обуховский завод». ПУ 51П6А и 51П6М предназначены для ЗРС С-400. Просачиваются сведения, что планировались работы по переводу указанных ПУ на шасси БАЗа. Однако возникает вопрос: почему сразу не взяли под монтаж ПУ брянские шасси?  Ведь для того чтобы «пересадить» ПУ на другое шасси, необходимо также провести испытания, а это дополнительные расходы и немалые. Тем временем, судя по официальной информации, которую распространили ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» и пресс-служба МО РФ касательно поставок четвертого и пятого полковых комплектов ЗРС С-400, в войска начали поступать самоходные ПУ на морально устаревших шасси МЗКТ-543М.

Туманные перспективы

По другим ЗРС, включая С-500, «Витязь-ПВО», «Морфей», информация весьма противоречива. Достоверно известно лишь о том, что 8 июня 2012 года на БАЗе был изготовлен опытный образец шасси БАЗ-6909-023, которое предназначено для размещения средств ПУ 50П6 системы «Витязь-ПВО». Опытный образец шасси БАЗ-6909-023 находится на ОАО «ГОЗ «Обуховский завод».

В процессе проработки вариантов шасси для размещения перспективных изделий ЗРС на БАЗе рассматривали варианты пятиосных шасси с кабинами увеличенного объема. 10 июня 2011 года ЗАО «БЗКТ-Алмаз-Антей» продемонстрировало на своем стенде габаритную схему одной из таких эскизных проработок – шасси под обозначением БАЗ-69096 в составе пусковой установки с условным обозначением 77П6 из состава ЗРС «Триумфатор-М». Масла в огонь подлил опытный образец полноприводного пятиосного СКШ БАЗ-69096-013, показанный публично на том же демонстрационном мероприятии в Бронницах. Замечу, что в 2009 году МЗКТ на выставке Milex 2009 предъявил свой вариант пятиосного шасси МЗКТ-79292 (колесная формула 10х10.1), которое было предназначено для монтажа унифицированной телескопической вышки для подъема антенн и радарных систем ВВО из состава ЗРС С-400 (в ЗРС ряда С-300П для перевозки вышек используется полуприцеп и седельный тягач). Однако от применения МЗКТ-79292 было решено отказаться, новых сведений о предназначении и использовании этого СКШ не поступало.

В первые дни апреля стала поступать информация о том, что в Минске подписано соглашение о намерении продажи контрольного пакета акций ОАО «МЗКТ» российскому предприятию, входящему в ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», – ОАО «НМЗ». Следует заметить: ОАО «НМЗ» специализируется на изготовлении буксируемых ПУ. Данных о том, что до работ по 5П90С когда-либо в Нижнем Новгороде занимались самоходными ПУ, нет. Традиционно разработку самоходных ПУ для ЗРС выполняло ОАО «КБСМ», выпуск осуществляло ОАО «ГОЗ «Обуховский завод». Однако уже в 2011-м ОАО «НМЗ» вело технологическую подготовку производства для изготовления самоходных ПУ 5П85СМ2-01 и 51П6А, которые монтируются на шасси МЗКТ. Проиграет ли БАЗ и этот раунд конкурентной борьбы?

Александр Привалов,

главный редактор «Автомобильного каталога» 

Опубликовано в выпуске № 16 (484) за 24 апреля 2013 г

PS

Брянск всё-таки проиграл в этой гонке идей.

... Шасси автомобильное, изначально планировалось брянское (БАЗ-6910), но позднее было выбрано стандартное минское МЗКТ-7930 «Астролог», уже используемое в российских вооруженных силах (для ракетных комплексов «Искандер», «Бастион» и «Бал», для мобильных РЛС ЗРС С-300ПМ и С-400, а также машин обеспечения боевого дежурства и машин инженерного обеспечения и маскировки РВСН)...

Аватар пользователя Emp_IL
Emp_IL(2 года 7 месяцев)(15:00:38 / 21-08-2015)

Вообще то было что нужна унификация. Отсюда всё хотели "упихать" в линейку "Торнадо". -Г -У -С - Град, Ураган, Смерчь. Смотри-ка а тут опять "Ураган" принимается. Я в итоге не пойму. Таки у нас будет унификация с целью удешевления армии или таки нет?

Потому как смотрим в область того же ПВО: там намечается "зоопарк", точнее его продолжение из  реинкарнации "Стрелы-10", реинкарнации "Тор", "Панцирь". Странно что "Оса" не реинкарнируется. И ещё имеем "дубль" из С-350 и "Бук-1М3". А оно нам надо? 

Аватар пользователя ₱атник
₱атник(3 года 6 месяцев)(15:02:58 / 21-08-2015)

Кому сливаеш, если им  то зачет? Я езжу на Ниве 19-дцать лет, считай  что я возил с собой ПТУРсы  Фсе это время.

Аватар пользователя USSR2
USSR2(3 года 1 неделя)(23:17:58 / 21-08-2015)

Насчёт унификации в ракетно-космической отрасли - идёт какой-то противоречивый поток информации. Вроде приняли Ангару как основную и чуть ли не единственную ракетную систему. И тут же и Лапота и другие лица заявляют о начале работ по Союзу-5, Руси и аналогу Бурана, причем с выводимой массой в 1 тонну.

Это журналисты всё путают? Или что?

http://news.rambler.ru/science/31092820/?utm_source=facebook&utm_medium=sharing

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(3 года 9 месяцев)(10:00:06 / 23-08-2015)

Это журналисты всё путают?

Ничего они не путают - просто гонят. "Известия", "Лента.ру", "Рамблер.ру" - ещё те источники...

Аватар пользователя papa_karloson
papa_karloson(4 года 6 месяцев)(13:16:59 / 23-08-2015)

Журналисты все...

Новый МРКС идейно наследник Байкал-Ангара. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Байкал-Ангара

Однако внешний вид макета приблизили к Бурану, за это и зацепились журналисты.

Толк может быть если вдруг действительно решат воскресить РН Энергия, однако ИМХО Буран восстанавливать не будут. 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...