Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Небольшое пояснение по поводу сортировочных станций, сименса и РЖД

Аватар пользователя raiderfm

АФ читаю давно, сейчас специально зарегистрировался чтобы прояснить ситуацию по поводу сортировочной Сименса. Инсайд так сказать. Я более 10 лет занимался разработкой систем автоматизации сортировочных станций, защитил кандидатскую. С представителями Сименса многократно встречался на различных конференциях. Впечатления от них были всегда не очень. Может потому что я был просто разработчик - их прямой конкурент )

В России есть несколько НИИ занимающихся данной сферой. Я работал в НИИАСе. У нас есть отличные системы, во многих моментах превосходящие немецкие аналоги. У нас нет немецкого качества, причем в самом главном - тормозных позициях, наши отечественные замедлители, по крайней мере до 2014 года, когда перестал следить за этим, отличались недостаточной точностью и культурой производства, а немецким не хватало нашей надежности. Так наши работали одинаково плохо во всех климатических условиях, немецкие же в опытной эксплуатации в сибири давали большое количество сбоев особенно при низких температурах.

Само же требование к повышению качества вагонных замедлителей обусловлено необходимостью увеличения пропускной способности жд сети, в частности в рамках проекта Шелкового Пути. А, следовательно, и увеличении скорости роспуска вагонов на сортировочной горке, что не возможно без точно работающих замедлителей.

Сколько помню немцы всегда пытались пролезть на наш рынок со своими замедлителями, которые ясное дело управляются только их оборудованием. Усть-Луга их пилотный проект, кому они занесли и сколько не знаю, но после их активного нажима, у нашего предприятия начались проблемы. Единственное что какой-то патриот в РЖД пробил, что частично функции управления будут делать наши разработчики.

Вообще РЖД сильно коррумпированнная контора, в частности в силу своей закрытости. Немцы всегда выставляли очень большие счета за автоматизацию объекта, в десятки раз дороже наших отечественных систем, у них очень серьезные требования к жд профилю, эл. питанию и пр. Собственно поэтому и дали им новую станцию. Однако во всех конкурсах их протаскивали не смотря на явно не выгодную финансовую составляющую их проектов.

ПС

Нисколько не отрицая того, что у немцев есть отличные вещи, типа старых мерседесов и бмв )), хочу заметить, что только русские варвары додумались до обычной автосцепки вагонов.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...