Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Очередная авиационная перемога Украины

Аватар пользователя tritt

К иным новостям с Украины и не знаешь, как относится. Вот как, например, понять смысл следующего действа.

Как стало известно, на днях Украина в рамках санкций против России приостановила поставки в нашу страну с запорожского завода «Мотор Сич» двигателей ПД-14, которые используются в самолетах МС-21.

Вроде как великий ущерб нанесли – как же мы теперь без авиадвигателей? Да, как и раньше. Фишка в том, что никаких двигателей ПД-14 Украина нам и не поставляла.

Данный авиадвигатель разработал пермский ОАО «Авиадвигатель», изготавливаются моторы тоже в Перми, на объединении ОАО «ПМЗ». Запорожье поставлял только некоторые запчасти, кажется камеру сгорания.

Вот только от закупки комплектующих на Украине в Перми отказались еще раньше и освоили ее производство на месте.

Пшик – вот и вся цена очередной мелкой пакости Украины против России. Зато свои производства гарантированно убивают.

Полностью статья здесь

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 2 недели)(14:00:02 / 19-08-2015)

Тут, как и постоянно, наружу вылезают укрохотелки. Ну и мелкие пакости соседу, в ущерб себе, любимым.

А что касается ПД-14, как такового, есть смысл посмотреть на него вблизи.

 ПД-14 - перспективный двигатель 

Один из самых важных проектов в отечественной авиации – проектирование и разработка двигателя ПД-14 выходит на новую стадию – к нему на полной мощности подключилось ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение", входящее в состав Объединенной двигателестроительной корпорации, начав освоение новой номенклатуры – блиска ротора компрессора высокого давления.

 

 ПД-14 фото 1

 Для российских конструкторов и авиаторов едва ли не каждый компонент нового двигателя – нечто новое и неизведанное, так как для изготовления двигателя нового поколения приходится осваивать все новые и новые технологии, постепенно уменьшая безнадежное доселе отставание отечественного двигателестроения от зарубежных конструкторских бюро. Для производства этого компонента двигателя ПД-14 в Уфе было специально закуплено оборудование за счет транша в размере 920 миллионов рублей от "Оборонпрома".

 ПД-14 фото 2

 Освоение технологии изготовления моноколеса (блиска) пятой ступени – это лишь первый шаг УФМПО в данном проекте, который продолжится изготовлением аналогичного компонента первой ступени, а также полых широкоходных лопаток, разделительного корпуса на коробку приводных агрегатов и РКВД. Освоение технологии изготовления означенных выше компонентов идет параллельным путем и к 2016 году, когда планируется начать выпуск двигателя ПД-14 производство должно выйти на конвейерные рельсы, которые будут  гарантировать 20-30 моторов в год, а в перспективе – 190-200 в 2020 году.

 ПД-14 фото 3

 Напомним, что ПД-14 ("Перспективный двигатель тягой в 14 тонн") – стратегически важнейший для российской гражданской авиации проект, который позволит отказаться от устаревших двигателей и зарубежных компонентов и начать производство принципиально нового магистрального самолета средней дальности МС-21. Этот шаг позволит России вернуть себе самостоятельность в деле производства гражданских самолетов, так как на основе ПС-14 можно будет разработать массу модификаций авиационных двигателей, которые покроют фактически всю линейку перспективных самолетов любой мощности. Такого рода двигатели могут быть применены и на самолетах Ту-214Ил-96, которые сейчас используют моторы Rolls-Royce.

 

 Фактически все комплектующие нового двигателя должны пройти сертификацию, как в России так и за рубежом, что естественно  увеличивает сроки ввода в эксплуатацию нового мотора, но радует тот факт, что финансирование проекта в общей сложности оцениваемое в 70 миллиардов рублей осуществляется на стабильном уровне, да и сроки прохода всех основных этапов не срываются, при том что в проектировании и изготовлении двигателя задействованы практически все авиастроительные компании России, а также дружественные до недавних пор украинские "Ивченко-Прогресс" и "Мотор-Сич".  В случае с сотрудничеством с последними (в частности "ИП" изготавливает камеру сгорания) могут возникнуть проблемы политического характера. Как видим, буквально в каждом отечественном  авиационном проекте есть влияние "фактора Украины", обойтись без которого проще на словах, чем на деле.  

http://avia.pro/blog/pd-14-perspektivnyy-dvigatel

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(13:55:01 / 19-08-2015)

По МС-21 самолёт только-только делается, на 2016 назначена сертификация, а серийное производство начнётся с 2020.

Аватар пользователя Abat
Abat(3 года 5 дней)(13:56:48 / 19-08-2015)

Того и гляди скоро поставки нефти и газа в Россию перекроют )))

Лучше бы поставки путан перекрыли.

Аватар пользователя Mister
Mister(3 года 1 месяц)(14:06:09 / 19-08-2015)

Лучше бы поставки путан перекрыли. - а валюту тогда где брать?

Аватар пользователя Карбофос
Карбофос(4 года 11 месяцев)(14:24:15 / 19-08-2015)

нет, только не это. хохлушка в российской сауне это уже классика

Аватар пользователя grand1987
grand1987(5 лет 2 недели)(16:34:55 / 19-08-2015)

.. а хохлушка в русской бане еще лучше

Аватар пользователя Override
Override(4 года 5 месяцев)(14:41:17 / 19-08-2015)

а на путан санкции не распространяются

Аватар пользователя tritt
tritt(2 года 8 месяцев)(15:00:33 / 19-08-2015)

Ну нет! На это они пойтить не могут!

Аватар пользователя Андрей71
Андрей71(4 года 5 месяцев)(15:03:27 / 19-08-2015)

Лучше бы поставки путан перекрыли)))

и поэтому объявили Россию без пилотной зоной

ой не могу)))

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(3 года 8 месяцев)(15:51:55 / 19-08-2015)

без пилотной зоной

зона без пилоток? Оригинально-с.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(2 года 11 месяцев)(19:13:31 / 19-08-2015)

Разве?

Аватар пользователя mrmypp
mrmypp(4 года 9 месяцев)(14:03:17 / 19-08-2015)

То я думаю, украина как великая авиационная держава вовсю хает новый беспилотник...

Аватар пользователя ata
ata(5 лет 10 месяцев)(14:29:07 / 19-08-2015)

Да, в Перми отказались от украинской камеры. Хотя в каких-то аспектах она была даже перспективнее пермской.

Но и автор - тот ещё специалист:

Недавно «Якутия» – единственная авиакомпания в России, которая закупила 4 Ан-70, отказалась от их эксплуатации. 

Аватар пользователя tritt
tritt(2 года 8 месяцев)(15:03:31 / 19-08-2015)

Может, названия перепутал, но помню, что у якутской авиакомпании было именно 4 Ан-70. 2 на хнанении уже давно поставили, еще 2 летали. С неделю назад они объявляли, что дорого эксплуатировать этот тип самолета и они от него отказываются. Пару лет назад они про закупки 20 штук говорили.

В России есть и в других авиакомпаниях Ан-70, но единичные и давно уже не летают

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 2 недели)(15:56:58 / 19-08-2015)

Вы путаете АН-148 и АН-70. Всего АН-70 было выпущено 2 штуки, один разбился при испытаниях - остался всего один и он сейчас в ВВС Украины. Больше АН-70 не выпускали.

И да, АН-70 - транспортник, а АН-148 - пассажир....      имхо

Аватар пользователя tritt
tritt(2 года 8 месяцев)(18:33:31 / 19-08-2015)

Наверное, что-то действительно спутал. Надо разобраться

Аватар пользователя tritt
tritt(2 года 8 месяцев)(01:48:09 / 21-08-2015)

Кстати, таки н 2, а 3. Третий месяц назад собрали в Киеве

Аватар пользователя RML
RML(3 года 5 месяцев)(15:04:42 / 19-08-2015)

Вроде уже год двигатели не покупаются

Аватар пользователя Производственник

Так они санкции против нас вводят? Эмбарго на них!

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(5 лет 9 месяцев)(15:28:20 / 19-08-2015)

Ничего, ничего!

Сейчас хохлы освоят прогрессивные технологии 3D печати, и завалят мировой рынок дешёвыми авиадвигателями.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...