Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Эффективные менеджеры всегда эффективные

Аватар пользователя nhfvdfq71

Известный исследователь железных дорог Сергей Болашенко передаёт интересную информацию с мест.

"Первым делом я бегу в управление Монзенской железной дороги. Повезло: время 17 часов, но на месте был её начальник Валерий Леонидович Глебашев... В непростой ситуации Монзенская железная дорога зарабатывает тем, что размещает на своих путях грузовые вагоны «РЖД», которые оказались временно ненужными. На Российских железных дорогах большой парк вагонов, который сейчас невостребован, но в будущем может понадобиться. Как ни странно, на сети «РЖД» не хватает путей для их хранения

На участке Ида — Кема, длиной 85 километров, сейчас находится почти шесть тысяч вагонов. Участок «забит» вагонами полностью — рекордный «поезд» длиной свыше 80 километров! Есть лишь небольшие разрывы на переездах. Вагоны стоят также на неиспользуемых путях некоторых более близких станций". 

ОТСЮДА 

Конечно, из данного сообщения неизвестно соотношение ни по собственникам, ни по структуре этого находящегося в длительном отстое парка вагонов. 

Однако, вдумайтесь! Даже если принять цену одного вагона в 1 млн. руб., то уже получается, что в лесу гниёт продукция машиностроения минимум на 6 млрд. руб. А может быть и на все 12 млрд., если предположить, что там отстаиваются новые вагоны с некачественными боковыми рамами.

Зато можно хвастаться. Пиар - главное для "эффективных".

Ну и, разумеется, что "на сети «РЖД» не хватает путей для их хранения". Эффективные же руководят. Хотя элементарно можно найти, например, участок Горбачево-Белев травой зарастает.  Путь длиною 73 км для отстоя.

Но, если предположить, что нынешний спад ж.д. перевозок является лишь "жалким началом", то придётся и ещё изыскивать участки, чтобы хранить ненужные вагоны, этот омертвленный капитал, ради "инвестиций" в который и проводилась сомнительная "реформа" ж.д. транспорта. "Реформа" закончилась большим пшиком, но, разумеется, никто не хочет этого признавать.

Теперь факты, касательно пригородного сообщения в этом отдаленном уголке.

"Движение пассажирского поезда сокращено до двух пар в неделю. Дотации на поезд практически не выделяются. Вологодская область переложила эту обязанность на районы, через которые проходит железная дорога. Районные власти также не хотят давать деньги". 

Н-да, федералы переложили на регионы, регионы на районы. Маразм. Зато "эффективные".

"Тарифы на проезд в поезде повысили до очень высокого уровня. Стоимость билетов в монзенском поезде выше, чем в любом пригородном поезде на сети железных дорог общего пользования. За проезд 154 километров от Вохтоги до Иды требуется заплатить 520 рублей. Это лишь на 150 рублей меньше, чем стоил бы на такое расстояние грабительский плацкартный вагон «Федеральной пассажирской компании»". 

Цены говорят сами за себя. Такая она нынче транспортная связность. 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(11:12:29 / 06-07-2013)

Авиаперелеты стали дешевле ЖД перевозок. Бред.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:15:17 / 06-07-2013)
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(11:20:49 / 06-07-2013)

За всем не уследишь. И так как белка в колесе — глухаря и то заглотить некогда, да и не дают нервотрёпкой всякой.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:22:49 / 06-07-2013)

Он в следующий раз, вроде, тетерева обещал заглотить в известной компании или рябчика... Всё не упомнишь. А может стерха?

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(11:28:23 / 06-07-2013)

Не будем бередить раны шефа. Окунь у него под тегом реформатор, патриот и соратник ларуша проходит. Тсс... 

Аватар пользователя андрей
андрей(5 лет 9 месяцев)(11:31:06 / 06-07-2013)

из Москвы в Воронеж и обратно авиа стоит 250 долларов, а поезд 200. а по сравнению с Казахстаном вообще жопа. поезд алмата-уральск (2,5 суток пути) стоит примерно 80 долларов, а  если проехать еще 500 км, но уже по дорогам России до Саратова, то цена увеличивается до 200 долларов. 

вот и видно из таких вот простых расчетов, сколько эффективных менеджеров лезет в карман к потребителям за деньгами на новый айфон

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:32:57 / 06-07-2013)

 если проехать еще 500 км, но уже по дорогам России до Саратова, то цена увеличивается до 200 долларов

Тут дело в международных тарифах.

Аватар пользователя андрей
андрей(5 лет 9 месяцев)(11:37:19 / 06-07-2013)

ты чо совсем тупой? какие нахрен международные тарифы? почему тогда авиа хоть из москвы в алмату, хоть обратно, хоть трансаэро, хоть эйр астана практически одинаковые ? 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:39:05 / 06-07-2013)

какие нахрен международные тарифы

За пользование инфраструктурой ж.д. транспорта соседнего государства. Номинированные в швейцарских франках.

Аватар пользователя андрей
андрей(5 лет 9 месяцев)(11:42:22 / 06-07-2013)

опять неправда. почему тогда российские жд билеты на российской территории не дешевеле казахстанских, едущих по российской территории?

ты чем тупить, хотя бы википедию почитай. не 1 раз а несколько.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:46:21 / 06-07-2013)

хотя бы википедию почитай

Креакл?

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(5 лет 1 месяц)(16:24:52 / 06-07-2013)

Так и есть. В казахстане цены на узбекские и киргизские поезда (проезд внутри Казахстана) дороже в 2-3 раза, чем на казахсткие.

Но, возможно, Казахстан дотирует пассажирские перевозки.

Комментарий администрации:  
*** Угроза фашизма преувеличена нерусью... Перегибы не страшны. Русский фашизм должен быть в России в разумных пределах" (с) ***
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(11:37:38 / 06-07-2013)

Затратная, обременённая дублирующими службами, неповоротливая система стратегического госуправления под кодовой кличкой «вертикаль» не может не сказаться на работе чисто операционных задач. Любую службу возьмите, кроме тех где руководят трое незаменимых — везде — всё встаёт колом.  

Аватар пользователя Игорь Д.
Игорь Д.(5 лет 2 недели)(13:10:13 / 06-07-2013)

Так и должно быть. В нормальной экономике.

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(5 лет 1 месяц)(16:09:54 / 06-07-2013)

Текст - обычное стональничество. В активно развивающейся экономике так и должно быть. Какие-то секторы развиваются, какие-то стагнируют, какие-то сокращаются. Оптимизация производства неминуемо идет за счет сокращения транспортных расходов. В том числе и на железнодорожные перевозки.

А пригородное железнодорожное сообщение "ужимается" по причине высокой конкуренции с автотранспортом, главным образом, с микроавтобусами. Местные власти это видят и понимают и поэтому не считают нужным дотировать пригородные поезда. Зачем в Оренбурге дотировать электричку Оренбург-Соль-Илецк, если микроавтобусы от вокзала в Оренбурге до соленого озера в Соль-Илецке ходят очень часто и быстро. Проезд немного дороже. Но это уже не принципиально.

Комментарий администрации:  
*** Угроза фашизма преувеличена нерусью... Перегибы не страшны. Русский фашизм должен быть в России в разумных пределах" (с) ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(16:15:14 / 06-07-2013)

Удалите, пожалуйста, абзац с абракадаброй.

Спасибо.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(11:17:07 / 06-07-2013)

Да, умная власть и её рачительная экономика всегда так делают: загружают автодороги и разгружают железные. Нах они нужны. Пущай ржавеют.

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(5 лет 4 месяца)(11:20:03 / 06-07-2013)

Я тебе говорил: не путай экономику с "экономикс". Без развитой сети железных дорог в конкретно этой стране с её расстояниями, ровно как и без фундаментальных научных исследований об "индустриализации", "реиндустриализации" и "модернизации" можно забыть раз и навсегда.

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(5 лет 1 месяц)(16:18:03 / 06-07-2013)

"Без развитой сети железных дорог"

Первый шаг развития любой системы - ее оптимизация. Лишние выгоны РЖД необходимо где-то складировать (вдруг понадобятся), а нерентабельные пассажирские поезда ликвидировать. Что в головном тексте и отмечено. Но со знаком минус. Это и есть стональничество.

Комментарий администрации:  
*** Угроза фашизма преувеличена нерусью... Перегибы не страшны. Русский фашизм должен быть в России в разумных пределах" (с) ***
Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(5 лет 4 месяца)(23:54:40 / 06-07-2013)

Слющай, вообще по канонам экономикс всё. А ещё у нас идёт сокращение числа неэффективных вузов и школ,  ведь неэффективным педагогам надо тоже платить зарплату.

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Давно пора, Жора! А то развелось паразитов ещё больше, чем было в СССР!

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(5 лет 4 месяца)(00:03:20 / 07-07-2013)

Да вообще охренели, паразиты проклятые! В сёлах школы - неслыханная роскошь, с жиру бесятся. Закрыть нахер!

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Жора, вам ли не знать, что в сёлах школы давно превратили в бордели, потому что все учителя свалили в Европу?! А из выпускников педвузов дураков нет на село ехать работать в борделях!

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(5 лет 4 месяца)(02:18:34 / 07-07-2013)

Чо? Ты чо?

Я ездил уполномоченным гэк в такой "бордель" в пгт, всё там нормально. Валит совком за версту, но в областном центре большинство школ абсолютно такие же.

>А из выпускников педвузов дураков нет на село ехать работать в борделях!

Надо было раньше решать вопрос с оплатой труда педагогов средней ступени. Теперь повысили получку стажистам, молодым как был хрен, так и остался хрен. А всё теперь, момент упущен.


Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Жора, вы полживый запутинский холуй! Згиньте!

Аватар пользователя андрей
андрей(5 лет 9 месяцев)(11:34:13 / 06-07-2013)

неправда. потому что  других странах почему-то цены ниже в разы. хотя золото на дороге нигде не валяется, и нефть сама собой не течет. и промышленность не особенно развита. 

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(5 лет 1 месяц)(16:13:51 / 06-07-2013)

Приведите цифры.

Комментарий администрации:  
*** Угроза фашизма преувеличена нерусью... Перегибы не страшны. Русский фашизм должен быть в России в разумных пределах" (с) ***
Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(5 лет 4 месяца)(11:17:10 / 06-07-2013)

:Вологодская область переложила эту обязанность на районы, через которые проходит железная дорога. Районные власти также не хотят давать деньги

У нас вообще какая-то жопа с транспортом, автобусы тоже порезали. Вплоть до того, что в 2012 шла речь об отмене всех региональных льгот. Область вся в долгах, от Шулепова и приближённых к валасти лиц проскакивают иногда невнятные сообщения, которые, если разобраться, очень напоминают жалкие начала от Лёлика.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:19:23 / 06-07-2013)

Уже подсказали ответ: "В активно развивающейся экономике так и должно быть".

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(11:22:59 / 06-07-2013)

Да. Это мощный — всё объясняющий удар поддых всепропальщикам и нытикам.

Аватар пользователя Virus
Virus(5 лет 7 месяцев)(14:21:24 / 06-07-2013)

Да, на вологодчине с транспортом теперь срань та ещё, не представляю, как пенсы на дачи ездят с такими ценами на электричку. С другой стороны малый бизнес начинает потихоньку на этом направлении шевелиться, может они что-то изменят. Щас вот ребята свой автобус Череповец - Москва с блэкджеком и... пустили с билетами в два раза дешевле поезда, пока один, но кто знает...

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(16:58:56 / 07-07-2013)

Ага, и из Калуги до Москвы  на 15 часов электричку убрали, грят временно.

Класно у нас "развивают общественный транспорт".

Аватар пользователя negr
negr(5 лет 11 месяцев)(12:12:53 / 06-07-2013)

поезда нерентабельны на дистанции до 1000 км

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(12:15:13 / 06-07-2013)

Голословно.

Аватар пользователя negr
negr(5 лет 11 месяцев)(12:21:06 / 06-07-2013)

на W&P был уже срач на эту тему - все доказательства сгинули в сетевой пучине

Аватар пользователя dormendo
dormendo(5 лет 4 месяца)(13:50:51 / 06-07-2013)

Честно говоря, я охуел, когда узнал, что сидячий вагон Москва-Казань стоит 800-900. 5 лет назад столько стоил плацкарт. Купе - 4-6. 5 лет назад - 1500-1700.

Нахуй такой якунин? Нахуй такой путин?

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(13:55:09 / 06-07-2013)

1. Официальную статистику относительно роста тарифов, к сожалению, не публикуют.

2. Не стоит материться.

Аватар пользователя поляр
поляр(5 лет 1 месяц)(16:00:33 / 06-07-2013)

Нах такой якунин? Нах такой путин?

------------------------

Не скажи, в суровые времена борьбы с наследием социализма, они, глотая слезы, умудрились сконвертировать "щит и меч" в "твердую валюту".   Вся "вертикаль" равняется на этих патриотов

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(15:47:37 / 06-07-2013)

"Я вспомнил прежние времена, когда при символических ценах за проезд почти никто не платил, в вагонах ехали опустившиеся алкаши, обычным делом было распитие самогона. Как вскоре выяснилось, и поезд, и контингент пассажиров — теперь совсем другие."

Собственно ответ на незаданный вопрос - раньше минимальные цены обеспечивались за счет перекрестного финансирования. И вот оно закончилось....

Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(5 лет 2 недели)(20:26:06 / 06-07-2013)

Я тоже ежедневно сталкиваюсь с последствиями реформ РЖД. Но, при нынешнем руководстве ОАО РЖД ожидать перемен к лучшему – нереально. Остаётся ждать, ведь никто не вечен, возможно, следующий руководитель будет менее амбициозен, но более мудр в государственном смысле.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...