Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Закат Сингапура: Китай начнет строительство альтернативного канала в Индийский океан

Аватар пользователя irinafa

Китай продолжает создавать альтернативу "американской" транспортной мировой системе: вслед за началом строительства Никарагуанского канала, Китай приступил к активному обсуждению с Таиландом строительства альтернативного канала из Южно-Китайского моря в Индийский океан. Новым проектом может стать искусственный водный путь через Малаккский (Малайский) полуостров.

Проект имеет давние исторические предпосылки. Сотни лет назад тайские короли планировали построить судоходный канал через перешеек Кра - в самом узком месте Малайского полуострова для возможности быстрой переброски военного флота с западного побережья на восточное и обратно.

В наше время канал через перешеек Кра позволил бы сократить морской путь из Юго-Восточной Азии в Европу и Африку вместо прохода через Малаккский пролив на 1000-1200 километров, экономить для перевозчиков порядка 48-64 часов по времени для транспортировки грузов в зависимости от маршрута, существенно уменьшить расход горючего судами, выбросов в атмосферу углекислого газа, снизить ставки фрахта, уменьшить себестоимость покупного барреля нефти для Японии, Китая и других стран.

Если канал построят, и он начнет эксплуатироваться, снизится доминирующее значение порта Сингапур, который обслуживает более 80% транзитных грузов из всего количества, обрабатываемого на множестве терминалов. Сингапур, на 70% населенный китайским субэтносом хакка, до сего дня представлял из себя финансовую столицу разбросанных по всем странам Юго-Восточной Азии торгово-промышленных общин хакка, которые контролируют финансы, торговлю и индустрию практически всех стран региона. Проект строительства такого канала, подрывающую монополию Сингапура и общин хакка, появился на фоне произошедшего в прошлом году смещения премьера Таиланда, этнической хакка, Йинглак Чиннават.


Новый канал станет по сути приходом китайских материковых компаний в "вотчину" общин зарубежных китайцев - хуацяо. Похоже, в Юго-Восточной Азии наметился очередной раунд перераспределения сил. Канал также выгоден и таиландским военным - (группировки из Южного Таиланда, ныне управляющей страной), которые, как уже говорилось выше, получат возможность переброски сил с восточного побережья на западное.

Порт Сингапура 

Как заявил тайскому ежедневному изданию "Нация" исполнительный директор экономической секции Тайско-Китайской Ассоциации по культуре и экономике и сотрудник Национального Комитета по изучению проектов канала через перешеек Кра доктор Пакди Танапура, "ожидается, что к 2025 году через Малаккский пролив должны будут проходить порядка 140 тысяч судов. А максимальная пропускная способность пролива - всего около 122 тысячи" И в ближайшие 10 лет это "бутылочное горлышко" будет сужаться, тормозя рост экономики стран Азии и скорость перевозок в регионе и между континентами.

Действительно, через пролив проходит почти одна треть морских перевозок нефти и одна четвертая всех грузовых перевозок в мире, от которых так зависит Китай.

Самым узким местом "горлышка" является район недалеко от Сингапура шириной всего 2,5 километра. Одной из опасностью для морских судов в Малаккском проливе является задымление в результате ежегодных лесных пожаров на острове Суматра. Видимость в данный период снижается до 200 метров, что заставляет суда снижать скорость, иногда даже случаются катастрофы.

Пиратство и терроризм


В последние годы самой большой проблемой пролива стало пиратство. За последние два десятилетия количество пиратских нападений в Малаккском проливе и вблизи Сингапура увеличилось почти в 10 раз, перевалив за сотню инцидентов. Что вызывает опасения судовладельцев, экипажей судов, немалые расходы на содержание групп чрезвычайного реагирования на судах в период прохода опасных участков судоходства, увеличение страховых выплат, траты на постоянное патрулирование акватории флотилиями береговой охраны, постоянную поддержку в боевой готовности спецтехники и сил особого назначения (Малайзия, Индонезия и Сингапур).

Помимо пиратов опасны и террористы. Глубина в самом мелком месте пролива составляет всего 25 метров. Если затопить в этом месте крупное судно, на долгое время прекратится судоходство. Для мировой торговли это будет колоссальный разрушительный эффект.

Анонсированные китайским правительством 40 млрд. долларов инвестиций в Фонд для "новых сухопутных и морских дорог Шелкового Пути 21 Века" для азиатских стран, входящих в так называемый Экономический пояс Шелкового пути, могут частично пойти и на этом проект.

По предварительной оценке Пекинского университета международной экономики и бизнеса, а также Тайского национального комитета по изучению проектов канала через перешеек Кра, проект канала глубиной 26 метров и менее, чем 100 километров длиной оценивается от 20 до 25 млрд. долларов США. По мнению доктора Пакди весьма оптимальным является маршрут "5А" между пунктами Сонгкла и Сатун. Этот маршрут - один из самых коротких, и непосредственно примыкает к наиболее оживленным линиям судоходства. Китай и китайские инвесторы вполне могут взяться за проект Тайского канала, ведь не так давно было подписано соглашение о финансировании строительства Пан-Азиатской железной дороги через страны Юго-Восточной Азии, которая соединит Южный Китай с Сингапуром.

Андрей Беляцкий, Николай Владимиров


«Южный Китай», 08.02.2015                             

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Ecelop111
Ecelop111(4 года 8 месяцев)(23:12:42 / 08-08-2015)

как только Китай заикнулся об аренде нескольких млн га пахотных земель на Юге Украины и углублении\увеличении порта в Крыму, его тут же жестко обломали - Майдауном в Украине-2013.

с каналом в Таиланде будет то же самое.

китайцев вообще жестко обламывают, куда бы не пришел- везде катаклизма.

Ливия, Судан, ..- всюду китайцы вкладывают бабло и заканчивается позорной эвакуацией спецов.

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(23:33:42 / 08-08-2015)

Китай умеет терпеть и ждать. А обламывателям тоже скоро тяжело будет. Лишь бы нас не втянули в какое гано....

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Кмк, там слишком близко до материкового Китая. И флот дотянется и сухопутные части реально перебросить. "Не взлетит" там очередной ливийский погром...

Аватар пользователя Niss
Niss(3 года 6 месяцев)(16:24:11 / 09-08-2015)

Да эти неудачи не сильно-то критичны, Китай вкладывается активно во всю Африку, и Южную Америку. В целом - инвестиции стабильно окупаются.

Аватар пользователя SENSE01
SENSE01(3 года 5 месяцев)(23:35:41 / 08-08-2015)

Если Евразия объединится, то лавочку с вывеской "USA" можно закрывать. Поэтому и суетятся. Разделяй и влавствуй!

Аватар пользователя Антишок
Антишок(3 года 3 месяца)(23:40:56 / 08-08-2015)

Хорошо хоть французский пудель и немецкая фрау на "доске почета"...

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(12:15:24 / 09-08-2015)

Весь мир не разрушишь из страха перед Китаем. Кстати, и в США Китай скупил уже очень крупные активы и когда-нибудь, возможно, китайцы будут изнутри править Северной Америкой - как уже сейчас они наполовину замкнули на себя бизнес в ЮВА. 

Аватар пользователя EcuaRED
EcuaRED(3 года 10 месяцев)(23:29:05 / 08-08-2015)

фейковато!

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(00:10:22 / 09-08-2015)

Я удивлен почему это канал не построен до сих пор.

ЗЫ: Не-ядерный боеприпас, промышленная взрывчатка в виде аммиачной селитры + дизтопливо в количестве одного миллиона тонна (фиг ли) сделают указанный канал за одну миллиардную долю секунды. И, что интересно, при грамотном планировании зарядов раскинут грунт буквально по кубометрам. Но вот мосты строить, это да, тут взрывчатка не поможет.

Аватар пользователя Ngin
Ngin(5 лет 10 месяцев)(13:32:45 / 09-08-2015)

два разных вопроса. 1) почему? на этот вопрос ответ есть - идея блокировалась премьером, который лоббировал интересы Сингапура. премьера ушли и внезапно все стало реально.

2) как? думаю там не только дырку сделать, там еще и русло бетонировать будут... нуачо. но тут я вообще не в теме, так что только теория.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(17:38:11 / 09-08-2015)

Просто сбоку заметка. Как старый казах-акын, старому казаху-акыну, попеть. Противоселевая плотина в Медео. Направленный взрыв. Гуглить и читать. Журнал "Наука и жизнь", год примерно 72-й. Или 73-й. Взяли гору и подвинули.  Легло вообще грамм в грамм и тютелька в тютельку. Каждый кусочек породы лег туда, куда ему велено человеком было. Чуть не стал взрывником после той статьи :))

Населения в зоне взрыва не так уж и много, не Шанхай. Вывезут.

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(02:01:13 / 09-08-2015)

и кстати никто не отменял Зондский пролив. там 20 глубина, но ходить тож можно.

Аватар пользователя grr
grr(2 года 10 месяцев)(10:55:50 / 09-08-2015)

Там мангры в которых прячутся пираты и зло это искоренить нельзя.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(17:36:25 / 09-08-2015)

Это зло искореняется химической бомбой с VX на ать-два.

Аватар пользователя dartyuri
dartyuri(4 года 4 месяца)(18:34:22 / 09-08-2015)

Вам бы только все взорвать, проказник!

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(19:42:00 / 09-08-2015)

В очень далеком детстве воткнулся в магазин "Садовод" и увидел там пакет с надписью "Селитра калийная, 3 кг, 56 коп." Долго по полю гром грохотал.

Но мы с пацанами никогда не трогали вопы (взрывоопасные предметы) из котлованов, а всегда вызывали саперов, благо от Ладыгина и даже от Гулака-Артемовского (это я для лучан пишу, вдруг тут на АШ, кроме меня еще кто из Луцка есть) до комендатуры бежать недалеко было. Но самоделки грохотали только так.

Аватар пользователя grr
grr(2 года 10 месяцев)(10:29:53 / 10-08-2015)

Это зло искореняется

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:40:55 / 09-08-2015)
Это хорошо. Глядишь, и наши "элитки" перестанут заглядываться на этот чудо-город
Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...