Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

На самом загруженном маршруте планеты цены на контейнерную перевозку рухнули на 22.8%

Аватар пользователя alexsword

На прошедшей неделе цены на доставку 20-футового контейнера (TEU) из Азии в Северную Европу рухнули на 22.8% (до $400, нормальным уровнем считается $800-1000), сокращение идет третью неделю подряд. Отправка груза из Азии в порты Средиземного моря за неделю подешевела на 24%, на 4.4% в порты западного побережья США и на 3.7% - в порты восточного побережья.

ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(07:51:27 / 03-08-2015)

в этом плане интереснее не просто насколько именно рухнула цена, а что с оборотом, причем в физических показателях - так как если и самих контейнеров стали меньше отправлять то это одназначно спад промышленности и мирового товарооборота.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(07:53:33 / 03-08-2015)
Аватар пользователя Prikolist
Prikolist(2 года 11 месяцев)(12:25:01 / 03-08-2015)

Вот и я не могу понять: обороты перевозок падают(была на АШ статья) - а цена на контейнер ТОЖЕ падает! Где логика? Это уже не крупнооптовые перевозки, цена должна РАСТИ...

Аватар пользователя Podvalny
Podvalny(3 года 8 месяцев)(12:50:50 / 03-08-2015)

Это все равно крупнооптовые перевозки, просто падает количество транспортов, которые идут по маршруту. И владельцы конкретного транспорта согласны дать скидку, лишь бы он не простаивал на рейде.

Аватар пользователя Prikolist
Prikolist(2 года 11 месяцев)(19:02:47 / 03-08-2015)

Это уже сильнейшая конкуренция между контейнеровозами получается...;-))

Аватар пользователя zabimaru
zabimaru(2 года 11 месяцев)(07:56:24 / 03-08-2015)

при таких ценах шелковый путь не особо гнужен.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(07:59:06 / 03-08-2015)

Нам проект полезен независимо от международного транзита, для повышения связности внутри страны для собственных задач. 

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(08:00:39 / 03-08-2015)

Новый Шелковый путь затевался не только ради уменьшения стоимости перевозок.

Его основное назначение - независимость ЮВА от поставок через Сингапур - который англо-саксы имеют возможность заблокировать в любой момент.

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(5 лет 2 месяца)(11:15:29 / 03-08-2015)

возможно, это одна из причин, по которым цены снизились. Чтобы снизить привлекатнельность сухопутного маршрута.

Аватар пользователя ErrorFF
ErrorFF(5 лет 10 месяцев)(11:12:55 / 03-08-2015)

Сухопутный путь не может быть дешевле морского. Фишка в скорости доставки скоропортящихся например грузов или новинок.  Плюс независимость от главной морской державы - США.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(11:17:30 / 03-08-2015)

> Сухопутный путь не может быть дешевле морского

При равном расстоянии.

Нужно не забывать, что для маршрута Азия-Европа, жд короче в два раза.


Аватар пользователя DimaPozitiv
DimaPozitiv(3 года 1 месяц)(08:02:52 / 03-08-2015)

За одну неделю на 22% - это жесть. В этот раз Китай покажет замедление сильное или даже спад в экономике. 

Аватар пользователя Полина
Полина(3 года 4 месяца)(08:05:13 / 03-08-2015)

Интересно, а такое раньше уже было на условно нашем веку? Хочется осознать масштабы происходящего путем сравнения...

Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(08:14:09 / 03-08-2015)

 было. в 2008 году.

Аватар пользователя Полина
Полина(3 года 4 месяца)(08:24:12 / 03-08-2015)

то есть тогда это было дно, а сейчас типа начало процесса? 

Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(08:38:57 / 03-08-2015)

 по ценам искать долго, слабо собачью мову знаю, но если судить по обьемам мировой торговли, то в 2008-2009 снижение поболе было, стало быть и в цены на перевозки поболе падали.

 вот по обьему мировой торговли данные:

http://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user3303/imageroot/2015/07-overflow/20150723_USRECESSION.jpg

Аватар пользователя Полина
Полина(3 года 4 месяца)(08:45:40 / 03-08-2015)

из графика получается, что упала мировая торговля на уровень конца первого квартала прошлого года. это много, но не сравнить с кризисными величинами. 

Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(09:10:12 / 03-08-2015)

 падение мировой торговли не сравнить. но стоимость перевозок чет шибко вниз ухнула.

***The 44-point drop brought the index to 548.77, down 45% from where it had been during the Financial Crisis: it was set at 1,000 on October 16, 2009.***

 цены ниже, чем в кризисном 2009. хотя октябрь 2009 это уже выкарабкивание из кризиса, но все равно, чет народ суетится.

 тут ситуация может быть как со сланцевой нефтью и газом. буровые компании сейчас цены на свои услуги опустили, бурить стали больше. сланцевики показывают снижение расходов и прочие приятные вещи, свидетели сланцев бодро рапортуют в интернете, что кризис прошел, но у бурильщиков дела идут не важно. вообщем, за счет бед бурильщиков закономерный финал немного отложили.

 тут тож самое скорее всего. перевозчики вынуждены снижать цены на перевозки и скорее всего несут убытки. весь вопрос, сколько такая ситуация продлится может и каков запас прочности у них. если падение будет продолжаться, как бы перевозчики по миру не пошли.

Аватар пользователя Полина
Полина(3 года 4 месяца)(09:39:20 / 03-08-2015)

вот вопрос почему так просела цена перевозок - он прямо мистический какой-то. если торговля не упала как в кризис (исходя из приведенного графика), а та самая цена упала (я не проверяла, но, допустим, вы правы). откуда тогда этот зазор и есть ли он? может, просто все впереди, и спад торговли догонит спад цены транспортировки, но все равно обратная последовательность этого процесса, исходя из здравого смысла, аномальна. сначала меньше торговли, потом меньше перевозок, потом спад цены. значит дело в чем-то другом. мб не в том, что ВСЕ дешевеет (нефть, газ, аллюминий, золото и все остальное, в том числе услуги), а в том, что доллар дорожает.  а если ВСЕ дешевеет, а доллар дорожает, то рано или поздно ВСЕГО станет меньше и начнется физический дефицит "всего", который только подстегнет спад производства, потому что как производить, если нефти (газа, любого сырья итд) не купить, а откуда ее взять, если в ее разведку и добычу не инвестировать, а как в нее инвестировать, если она дешевеет. и так далее. замкнутый круг. 

Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(09:54:29 / 03-08-2015)

 да кто его толком знает, что на самом деле происходит. через пару лет узнаем))

Аватар пользователя Dim_26
Dim_26(5 лет 9 месяцев)(08:13:30 / 03-08-2015)
А BDI вырос.
Аватар пользователя omutin
omutin(2 года 5 месяцев)(08:16:06 / 03-08-2015)

Падение цены на доствку вкупе с укреплением доллара укрепит конкурентоспособность китайских товаров.

Аватар пользователя Полина
Полина(3 года 4 месяца)(08:27:10 / 03-08-2015)

Тогда китайских товаров станет больше и цены снова  вырастут

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 10 месяцев)(08:18:27 / 03-08-2015)

Это хорошо! Контейнерные пусковые комплексы - самое время размещать!)))))

Аватар пользователя Agat
Agat(4 года 4 месяца)(08:18:47 / 03-08-2015)

А это разве не связано с расширением Суэца?

Аватар пользователя alexandrv
alexandrv(5 лет 3 месяца)(08:19:34 / 03-08-2015)

Не пойму математики, упали с 800-1000 до 400 на 22,8%. Мож на 50%?

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(08:22:02 / 03-08-2015)

22.8% - это *недельное* падение.

Аватар пользователя Полина
Полина(3 года 4 месяца)(08:27:47 / 03-08-2015)

может сезонное? или тут это не работает?

Аватар пользователя Gridan
Gridan(3 года 6 месяцев)(09:02:39 / 03-08-2015)

Не сезонное.
Цены и на ж/д контейнерные перевозки падают достаточно быстро. Из Китая в Казахстан с весны 2014 примерно на четверть просели. Сейчас идет разговор, о том что в августе-сентябре еще дисконт сделают. 

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(3 года 6 месяцев)(08:27:53 / 03-08-2015)

отлично, цены в "попугаях" возвращаются на кргуи своя. в том плане, что год назад доставка стоила грубо 10 баррелей. месяц назад - грубо 20 баррелей. теперь снова - около 10.

дефляция шагает по планете.

Аватар пользователя RML
RML(3 года 5 месяцев)(09:20:45 / 03-08-2015)

Интересна резкость! Есть конечно много факторов, включая сезон + насыщаемость рынка, что дает снижение торговли (селфи палки есть уже у всех, всем хватает, например), или же европейский долговой кризис тоже влияет, но это дает плавное снижение. т.е снижение спроса происходит плавно со снижением цены... 

Раз резко упали перевозки - значит трейдеры, корпорации и все знающие люди начинают экономить! Скоро сентябрь - в сентябре и ноябре будет БП!!! Что же с нами будет?

Аватар пользователя mimoprohodil
mimoprohodil(2 года 5 месяцев)(09:25:12 / 03-08-2015)

 у всех бабок моего подъезда уже давно по селфи-палке

Аватар пользователя Влад Нет
Влад Нет(5 лет 3 месяца)(09:33:13 / 03-08-2015)

Очень может быть, что это демпинг с целью блокировки сухопутного пути.

Уже была новость о пробных контейнерных перевозках через РФ - РБ,  путь по суше короче, а вчера Якунин говорил, что возможно как сокращение сроков, так и стоимость при увеличении объемов и развитии инфры. Якунин говорил, что в перспективе высокоскоростное движение планируется и на "грузовиках".

Вот превентивно и демпингуют.

Аватар пользователя paulspb
paulspb(5 лет 10 месяцев)(09:44:54 / 03-08-2015)

Хм... У меня весной доставка в порт Петербурга получалась 2700. Это все, включая сухопутную часть по Китаю, фрахт, фидер по Балтике и портовые сборы. 

Я так понимаю, сейчас жесткий передел падающего рынка перевозок из Китая начался: в прошлом году на Китае сильно были акцентированы все, Маерск и Ослы с других линий снимали корабли и переводили их на ЮВА. Видимо, переоценили возможности

Аватар пользователя gobb
gobb(3 года 8 месяцев)(09:48:48 / 03-08-2015)

Иными словами: "Макулатурка" подорожала относительно контейнерных перевозок на 22.8%.

Аватар пользователя Системник
Системник(2 года 9 месяцев)(10:26:52 / 03-08-2015)

У макулатуры есть курс к рыжему, у перевозок нет -> перевозки стали дешевле.

Аватар пользователя gobb
gobb(3 года 8 месяцев)(13:10:37 / 03-08-2015)

Золото vs. контейнерные перевозки примерно +17%.

Аватар пользователя Системник
Системник(2 года 9 месяцев)(01:26:06 / 04-08-2015)

Ты можешь где-то купить контракт "~~ грам золота за китайский контейнер в Новороссийске" ?

Аватар пользователя Ecelop111
Ecelop111(4 года 8 месяцев)(10:37:14 / 03-08-2015)

надо учитывать фактор инфляции.

400 долларов образца 2015 года отнюдь не равны 400 долларам образца 2008 года.

пусть даже инфляция была в пару процентов\год, но тем не менее.

другими словами, если цены даются без поправок на инфляцию, то любое падение 2015 года- гораздо глубже, чем можно судить по графику.

Аватар пользователя Tuktarov
Tuktarov(5 лет 4 месяца)(11:47:06 / 03-08-2015)

Интересен уровень себестоимости перевозок. Вернее сколько до него осталось?

Я понимаю, что локально стоимость может уходить и ниже, но на продолжительное время - вряд ли. Это раз.

А вот и два. Не может ли быть снижение цен на морские перевозки попыткой затормозить или уничтожить проект "шелкового пути"?

Аватар пользователя MikhailES
MikhailES(5 лет 9 месяцев)(12:43:35 / 03-08-2015)

Горючее упало в цене в 2 раза, перевозка стала дешевле в 2 раза.

И вообще, где эти танкеры заправляются? Не в СА случайно?

Комментарий администрации:  
*** Гнида ***
Аватар пользователя Балу
Балу(2 года 7 месяцев)(14:26:14 / 03-08-2015)

Сегодня в Баку прибыл первый груз по транскаспийскому маршруту из Китая-Казахстан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия -Турция

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...