Военный вертолет МИ 28Н группы «Беркуты» потерпел аварию в ходе конкурса «Авиамикс». Как передает с места событий корреспондент LifeNews, инцидент произошел во время военно-авиационного праздника «Авиамикс», когда выполняются показательные полеты. По предварительным данным, на борту «ночного охотника» находились два человека.
О причинах аварии не сообщается. Катастрофа произошла, когда группа боевых машин демонстрировала фигуры высшего пилотажа. Как сообщают очевидцы,вертолеты выпустили фейерверки, начали расходиться и один из них закрутился,начал внезапное снижение и столкнулся с землей, после чего загорелась. По предварительным данным, один из пилотов погиб, другой остался жив. Медики и пожарные продолжают работу на месте ЧП. Также прибыл начальник авиации ВВС России Сергей Кобылаш. Главком ВВС РФ Виктор Бондарев следит за происходящим с пункта управления полетами.
Бортовая аварийная система оповещения потерпевшего крушение на авиашоу под Рязанью вертолёта Ми-28 сообщила об отказе системы гидроусиления, заявили Минобороны РФ.
После падения, оператор смог покинуть вертолет, а со стороны выхода летчика начался пожар. Погиб полковник Игорь Бутенко. Cтаршего лейтенанта Александра Клепнова эвакуировали с места трагедии на вертолете для последующей госпитализации.
+++++++++++++++++++++++
Старший лейтенант Александр Клепнов, выживший в сегодняшней катастрофе вертолета Ми-28Н, рассказал, как погибла машина. По его словам, речевой информатор передал сведения об отказе двигателя и системы гидроусиления, когда экипаж выполнял фигуру высшего пилотажа «Роспуск» в группе вертолетов.
—Это было на роспуске группы. Крыло клали влево, а машина пошла вправо, потом резко влево. Потом — вы знаете, — сообщил Клепнов. — Я покинул машину уже на земле после крушения.
По словам старшего лейтенанта, он начал летать на вертолете Ми-28 в 2010 году. Работал, в том числе, и с той машиной, которая сегодня рухнула во время авиашоу на полигоне Дубровичи.
— Перед салоном мы на этой машине тренировались, летали. Я на этой машине летал и в прошлом году. 30 июля мы летали на этой машине, и она себя показывала нормально, — рассказал Александр Клепнов.
26-летний Александр Клепнов находился на борту Ми-28Н в качестве второго пилота. Первый пилот летчик Игорь Бутенко погиб в результате катастрофы. Сам Клепнов находится в больнице, у него диагностирован перелом позвоночника.
Напомним, сегодня во время авиашоу на полигоне Дубровичи под Рязанью разбился вертолет Ми-28Н пилотажной группы «Беркуты».
Версию об отказе техники как о причине катастрофы озвучил глава ВВС России Виктор Бондарев. Он возглавляет комиссию, которая выясняет обстоятельства крушения. Эксперты приступили к расшифровке бортовых самописцев.
Кроме того, по решению главкома ВВС Виктора Бондарева полеты Ми-28Н в России приостановлены.
Источники:
http://samoletchik.livejournal.com/82146.html
http://aviaforum.ru/threads/katastrofa-mi-28n-na-poligone-dubrovichi-v-rjazanskoj-oblasti.42361/#post-1740847
http://lifenews.ru/news/158512
http://lifenews.ru/news/158532
Комментарии
печально. земля пухом!
Печальная весть... царствие небесное.
Вечная память погибшему!
Выжившему, здоровья и возвращения в небо.
ну есть же катапульты, зачем так то...
В Ми-28Н нет катапульты. Она есть в Ка-50/52
мопед не мой:
.
в ми-28 корпус складывается под бронекапсулой и демпферирует. оба бы выжили если бы не пожар.
земля пухом командиру.
Все эти показалочки, конечно, зрелищная штука. Но, может, хватит жертв?
В их полёте не было ничего рискованного. А как поддерживать авиацию в работоспособном состоянии - не эксплуатируя её в постоянном режиме?
Начнем с того, что большинство показательных выступлений замешано на подпредельных режимах техники. Не лучше-ли их использовать на тех-же полигонах, где на земле нет толпы зевак, и пилотам, в случае чего, проще покинуть летательный аппарат, а не пилотировать его "до звонка".
армии нужно тренироваться. плюс вертолёт штатно снижался на авторотации. проблема возникла когда начался пожар и командир оказался в его зоне.
Буквально вчера читал в любимой местным пиплом газете:
http://www.gazeta.ru/politics/2015/07/31_a_7663897.shtml
Все хотят торговать нефтёй и газом.
Вечная Память полковнику.
А вы знаете, сколько народу гибнет в автомобильных авариях? Может быть машины запретить, ведь с автомобильной промышленностью у нас дела обстоят не лучшим образом:-как ни крути, но Жигули с Мерседесом не сравнить.
Причем тут автомобильные аварии? Причем тут Мерседесы и Жигули?
Что за пурга?
людей жалко, конечно
но вообще все это хорошо
стали больше летать, вот и выявляются все недостатки и неисправности
и лучше их выявить сейчас, чем во время войны
Печальная новость, соболезную родным. Но это сложная техника и она имеет свойства ломаться, ничего тут не поделаешь.
Техников, кто машину обслуживал - под трибунал, а погибшему - светлая память!
Жалко ребят. Выживший сказал, что был отказ гидросистемы. При сложном маневре около земли, такой отказ почти 100 процентов катастрофа. Хотя, судя по видео, очень похоже на отказ РВ(рулевого винта). Сложная штука вертолет.
ОК (объективный контроль) скажет
(но есть вероятность, что не всем)
«Летный состав боролся за жизнь вертолета до конца. При ударе о землю командир экипажа, к сожалению, погиб, второй пилот жив. Со слов второго пилота, катастрофа произошла из-за отказа авиационной техники. Полеты на Ми-28 мною приостановлены. Комиссия под моим руководством работает до выяснения причин катастрофы», – сообщил РИА «Новости» главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.
Выдержка из материала на: vz.ru
Исправьте.
Спасибо, исправил.