Авианосец «Адмирал Кузнецов».
Владимир ВернадскийОтечественное судостроение выходит на стратегический простор. Возможности отрасли демонстрируются на открывающемся в Петербурге Международном военно-морском салоне.По оценке вице-премьера Дмитрия Рогозина, наш военно-морской салон – «законный повод гордиться российским судостроением, составляющим достойную конкуренцию мировым производителям».
Спрос на изделия отечественных корабелов формирует не только министерство обороны. Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), крупнейшая компания отрасли, поставляет продукцию в 20 стран. Экспортные заказы дают холдингу треть выручки.
ОСК объединяет верфи, КБ, ремонтные заводы, которые проектируют, производят, чинят суда и военного, и мирного назначения. Созданный по указу Владимира Путина в 2007 году, сегодня, консолидировав за прошедшие годы почти 4/5 предприятий отрасли, холдинг завершает работу над стратегией развития.
О перспективах и планах в преддверии салона говорили многие. «Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса готовы к строительству авианосцев», – заявил директор департамента гособоронзаказа ОСК Анатолий Шлемов. «Потенциал есть», – подтвердил заместитель министра обороны Юрий Борисов, дав понять, что вопрос должен быть включён в новую госпрограмму вооружений.
На заседании Военно-промышленной комиссии, проходившем на Балтийском заводе, Дмитрий Рогозин сосредоточил внимание на гражданском секторе. Упор, как считает премьер, «нужно делать на ледокольный флот». Этого требует и развёртывание шельфовых проектов добычи нефти и газа, и интенсификация сообщения по Северному морскому пути. Кстати, в этом году по всему арктическому побережью будут восстановлены станции передового базирования, обеспечивающие безопасность плавания в высоких широтах. Строительство буровых платформ и судов для их обслуживания предлагается сконцентрировать на Дальнем Востоке, где формируется современный корабельный кластер и размещение новых производств более выгодно и технологически, и экономически.
На открывающемся салоне ОСК представляет более 40 проектов – и военных, и гражданских: подлодки, фрегаты, корветы, патрульные корабли, судовые краны, транспорты для работы на шельфе. В деловой программе – переговоры с 40 иностранными делегациями.
«Это послужит дальнейшему развитию военно-технического сотрудничества на основе тесной международной промышленной кооперации», – напутствовал участников салона президент Владимир Путин.
http://file-rf.ru/context/2681
Комментарии
отличная фотка !
только - на Оке планеты не бывает своих материалов, во всяком случае я ни разу не видел.
так что - нужен первоисточник.
Сделал
"Авианосец «Адмирал Кузнецов»"
ТАКР, вааще-то.
Вообще-то бывает и авторский материал, но довольно редко. В основном там малюют отсебятину Князь и Виолетта.
"и Виолетта", которая нифига не ракетчик :)))
«Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса готовы к строительству авианосцев», – заявил директор департамента гособоронзаказа ОСК Анатолий Шлемов
ему пох чо строить, только бабло закачивайте... у этих клоунов ракеты падают, а они авианосцы строить собрались, а чо сразу не межгалактические звездолеты...
не лопни от злости дружищегопников
мне чо лопать то, мне жаль наши с вами денег бездумно потраченных...
Жаль тебе, говоришь? С трудом верится.
Твоих денег там вообще нет.
слыш старпер, ты бы свое воняло завалил, ты ушлепок пенсию будешь получать из моих налогов...
А что ругаться под своей фамилией стесняешься?
лососни тунца, Gopnikov
Такой же как ты, гайку не докрутил, вот и падают. "Чо"... "Русскую речь для начальной школы " изучи сначала.
обещаю, изучу, а вот те гастеры которые собирали упавший протон вряд ли )))
Лев Натанович?! Не узнал вас в гриме!
Уже сто раз всё обсосано и объяснено. Но для особо тугих придётся повторить. Авария ракеты "Протон" первая и пока единственная после 15 успешных запусков в 2013 году. Фактически(то есть в реальном мире, а не в Ваших влажных фантазиях), из-за огромной технической сложности как целого устройства, так и отдельных узлов ракеты, абсолютная 100% надёжность недостижима, даже с учётом всех дублирующих и аварийных систем. Поэтому, статистически примерно одна из 20-25-ти ракет отказывает. Причём это лучший в мире показатель - наш, отечественный. США свернули свою космическую программу потому, что у них процент аварий превысил критический предел. ЕМНИП, то ли 6 из 10 то ли 7 шаттлов подряд не взлетели. Европа, Китай и Индия вместе взятые запускают меньше нас, процент же отказов имеют выше. Поэтому авария ракеты "Протон" - печальный, но не являющийся чем-то выходящим из ряда вон инцидент. Однако же, он является очень показательным в части размеживания общественности на три категории - на рациональных людей, которые расстроились, но всё понимают, на тугих на голову жопоголиков, у которых опять беда с полимерами, и на выродков, у которых по этому случаю праздник. Вам остаёт решить, с кем из них у Вас ощущается наибольшее духовное родство.
Количество запусков космических аппаратов (КА) в РФ и США в 2004-2010 гг.
2005
Россия - 26 удачных, 3 неудачных
США - 11 удачных, неудачных нет
2006
Россия - 25 удачных, 2 неудачных
США - 18 удачных, 1 неудачный
2007
Россия - 26 удачных, 1 неудачный
США - 18 удачных, 2 неудачный
2008
Россия - 27 удачных, 1 неудачный
США - 15 удачных, 1 неудачных
2009
Россия - 32 удачных, неудачных нет
США - 24 удачных, 1 неудачный
2010
Россия - 30 удачных, 1 неудачный
США - 16 удачных, неудачных нет
Всего за 6 лет (2004-201O):
Россия - 166 удачных, 8 неудачных
США - 102 удачных, 5 неудачных
% неудачных от общего количества запусков КА за период 2004-2010 гг.
Россия - 4,60
США - 4,67
% неудачных запусков за период 2004-2010 гг у России ниже, чем у США, запустивших в 1,6 раза меньше КА, чем Россия.
Без учета аварий нагрузок - 9 %., как и во времена СССР
В 2011 году, конечно, было напряженней: у России 4 неудачных из 32, правда, все на разных носителях, т.е.какого-то сбоя именно по одной системе не было; Китай - 18 (1), США - 18 (1).
В 2012 количество пусков: 24. Успешных запусков: 23. Неудачных запусков: 1.
В 2013 году было запланировано 34 пуска, 15 из них успешно состоялись..
во еще
остальное http://topwar.ru/30220-akula-schuka-ogayo-razmer-imeet-znachenie.html
вот это тема, одобряю, убийцы авианосцев нужно строить, жаль что некоторые поцреоты не понимают этого...
Не надо. Чтобы держать авианосцы далеко от берегов, индийцам (а следовательно и всем желающим) были выданы "БрахМос". А так скоро, из-за отсутствия денег и ядерного топлива, американцы их сами резать начнут. На моей памяти их было 15, сейчас 10. В море за последний год в море одновременно на дежурстве больше трёх не было, а как правило - 2 штуки. А раньше по 7 штук по миру шлялось. Всё путём! Главное, терпение и боеготовность. И дождемся, когда они свои авианосцы в Китай на металлолом потащат, как мы таскали в 90-е. Я мечтаю до этого дожить.
Нет, действующих десять:
CVN-68 Nimitz
CVN-69 Dwight D. Eisenhower
CVN-70 Carl Vinson
CVN-71 Theodore Roosevelt
CVN-72 Abraham Lincoln
CVN-73 George Washington
CVN-74 John C. Stennis
CVN-75 Harry S. Truman
CVN-76 Ronald Reagan
CVN-77 George H.W. Bush
поправьте, Капитан: не авианосец а ТАКР. Разница существенна :)
вид спереди нивелирует разницу ;)
Пустое это все. То что нам нужно строить не будут, а то что планируют нам не нужно.
Жаль вот этот кораблик. Порежут в утиль. Пердюков сказал - денег нет...
И чего его жалеть?
вообще - близнец "Москвы". В Средиземноморье бы пригодился...
Как корабль назовёшь, так и поплывёт - лишний раз убеждаюсь.
Да Украина неудачное название, был банк такой в 98-м
Лопнул с громким треском был у них пророческий слоган :
"Банк Украина и Украина , назва едина и доля едина" (одно название - одна судьба ) :)
А чо строить то нужно по-вашему? Расскажите нам. Глядишь Корнюшенко до Путина донесет вашу т.з.
Не донесет. Здравомыслие проиграло и будут строить полную хрень. Эта битва проиграна уже на 99%. Будут строить тяжелые авианосцы которые не в п..ду ни в красную армию. Долго, дорого и безцельно.
Янки своим тупизмом открыли нам шикарное окно возможностей. Однако использовать мы его не будем. Будем как критины бодаться лбами.
А иде ваши икспертные регалии, милейший ?
Пропил. Горюя по мистралям.
тогда вас - вычёркиваем ! )))
Это не ответ, что надо строить по-вашему. Объяснитесь плиз.
Как должен выглядеть флот России?
Тут нужно целую статью писать. Я пытался тут пару раз объяснять, не прокатило.
я не доверяю суждениям о флоте (и о Китае) камрада Dark Side
Ага точно! Смею не любить Мистрали. Ну уж извините. Про Китай не понял. Это тут причем?
>>Китай
это вторая тема, где ваши суждения я считаю ошибочными.
У меня никогда никаких мнений в отношении Китая небыло ))) Я тут сам для себя ничего не решил. Вы чего то путате.
вы не постили статью про древний Китай, которую я удалил ?
Вы ее не удоляли. Вы ее не стали читать ))) Между событиями эпожи борющихся царств и современным Китаем пропасть. Это два разных Китая. Как и греция времен Троянской войны и современная Греция. Тот Китай был забавнее нынешнего.
Да, жизнь непризнанных гениев трудна. Ну а хотя бы в двух словах, как должен плавать ходить русский флот, под или над водой?
Фи. Ваше мнение для меня мягко говоря не особо ценно. Не задвавайтесь. Писать лично вам я ничего не должен. Будет желание может и напишу.
Б-л-и-н, "о великий" , прости, что отвлек тебя от глобальных мыслей об обустройстве. Ну хотя бы намякни, я попробую догадаться.
Влезу в разговор..
Широко растиражированное утверждение гласит: лучшая защита – это нападение! Однако. Спорить тяжело, если не принимать во внимание тот факт, что нападение это должно быть агрессивным, упреждающим, решительным и обескураживающим ударом, морально – неоднозначным. Разве это наша стезя?! Бить первыми? Не припомню такого.
Глубоко эшелонированная оборона - наша историческая традиция. И походы Суворова в данном случае - лишь практическое применение её длинной руки, пальчиками которой в наше время являются самолёты дальней авиации и ракеты подводного флота. Куда здесь вписать хищников колониального мира - авианосные группировки – мне решительно непонятно.
Не стану утверждать о безнадобности тактического использования авиации морского базирования в защитных целях, но требуются ли для того 80-тысячные мастодонты? На мой, сугубо личный взгляд, применение более гибких и технологически совершенных ТАКР - куда приемлемей.
В довесок скажу, если там - "наверху"... принимают такие решия, то очень хочется верить, что базируются они на серьёзных теоретических расчетах, военных играх и прочих научно-обоснованных выкладках, сделанных с помощью огромных 4-х этажных компьютеров. Но ежели было: "Я - Царь, я так вижу" - то самое время заплакать.
Все еще хуже. Есть некоторые групы одержимыми странными идеями и они эти идеи лоббируют. Как результат имеем полную хренотень с Мистралями. За тежи деньги можно уже было получить два облегченных авианосца и решать задачи в океане.
Страницы