Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Три крупнейших судостроительных компании мира получили рекордные убытки во II квартале

Аватар пользователя Yanuariy
По стопам сообщения "Замороженные инвестиции в проекты по нефтедобыче превысили $200 ярдов резаной"

       Вот и смежники подоспели:  

Лондон/Сеул. 29 июля. ИНТЕРФАКС

Три крупнейших судостроительных компании мира - южнокорейские Hyundai Heavy Industries Co., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. и Samsung Heavy Industries Co. - получили рекордные убытки во втором квартале на фоне сократившихся вложений в геологоразведку и добычу углеводородов на глубоководном шельфе, сообщает агентство Bloomberg.

Совокупный операционный убыток всех трех компаний, отчитавшихся 29 июля, составил 4,8 трлн вон ($4,1 млрд). С 2010 года южнокорейские верфи активно развивали строительство установок для добычи нефти и газа в открытом море - сегмент на тот момент высокорентабельный и позволявший избежать прямой конкуренции с китайскими компаниями, которым дешевая рабочая сила позволила закрепиться на менее рентабельном рынке танкеров. Операционный убыток Hyundai Heavy в минувшем квартале составил 171 млрд вон, тогда как аналитики, опрошенные Bloomberg, в среднем ожидали прибыль на уровне 55,4 млрд вон. Samsung Heavy потеряла 1,55 трлн вон в апреле-июне, ее убыток оказался вчетверо больше ожиданий рынка. Daewoo Shipbuilding зафиксировала операционный убыток в размере 3,03 млрд вон, превысивший консенсус-прогноз более чем втрое.

Однако компании рассчитывают вернуться к прибыли в ближайшие время, Samsung Heavy - уже в III квартале. Акции Hyundai Heavy с начала 2015 года подешевели на 13%, Daewoo Shipbuilding - на 60%, Samsung Heavy - на 29%. Между тем основной южнокорейский фондовый индекс KOSPI вырос на 6,4%. Судостроение является одной из важнейших отраслей южнокорейской экономики с 1970-х годов. С 1 января по 20 июня включительно на долю судов приходилось 8,5% экспорта Южной Кореи против 7% в 2014 году в целом. По всему миру верфи сталкиваются со снижением числа заказов из-за торможения роста мировой экономики и низкой стоимости фрахта, заставляющих судоходные компании отказываться от новых вложений.


Источник - новостная лента информационной системы Bloomberg

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(2 года 11 месяцев)(16:00:41 / 29-07-2015)

Ничё, перейдут со строительства нефтяных платформ на выпуск ещё смартфонов. Ждём самсунь S8 Heavy

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(2 года 4 месяца)(16:51:38 / 29-07-2015)

Смартфоны делают не судоверфи, а совсем другое конторы.

То, что сверху общий бренд это так. Вертикально ориентированный холдинг.

Столько стали, сколько нужно на одну платформу водоизмещением в 400 000 тонн хватит на:

400 000 тонн делим на 150 грамм (вес одного смартфона из предпосылки, что весь он состоит из стали, а это не так - стали там не больше четверти).

Так что 400 000 тонн делим на 40 грамм (1 t = 1 000 000 g, )

40 грамм = 0.000039999999999999996 

40 000 тонн делим на 0.000039999999999999996 =  1 000 000 000 штук смартфонов.

МИЛЛИАРД дополнительных смартфонов рынок Земли пережевать не способен. Это каждый должен выкинуть все телефоны и купить новый смартфон одной марки, модели. Причём, разом.

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(2 года 11 месяцев)(20:29:57 / 29-07-2015)

Этож был сарказм)))  

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(2 года 4 месяца)(00:57:50 / 30-07-2015)

Это для вас сарказм. А некоторые, как глава минсвязи тов. Никифоров и некто Кличко из Кыева воспринимат шутки на полном серьёзе.

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(2 года 4 месяца)(16:42:12 / 29-07-2015)

Нехватка реальных денег вызвала общемировое снижение потребления.
Как следствие, снизился и выпуск Товаров.
Это вызвало снижение потребления нефти.

Как следствие, старых скважин стало хватать для обеспечения уменьшившегося потока нефти.
Бурить новые нет смысла. Старых хватает.

Как следствие, нет надобности в судах для геологоразведки и дОбычи на шлейфах.

Абсолютно логично. Дальше возникнет избыток стали, которая шла на пр-ва судов.
Следом возникнет избыток коксующихся углей (сталь-то не нужна). 
Это приведёт к снижению цен на угли. И это на фоне прохождения пика угля в Китае. 

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(17:01:29 / 29-07-2015)

Нехватка реальных денег вызвала общемировое снижение потребления.

Нехватка платёжеспособности высосанная ростовщичеством и прочими финансовыми махинациями.

Аватар пользователя toly49
toly49(2 года 4 месяца)(17:09:31 / 29-07-2015)

 Тут еще дело в том, что процесс переноса производста из стран победившего постиндустриализма за моря завершился. Флот необходимый для транспортировки ништяков и сырья сформирован. 

Аватар пользователя dazed
dazed(2 года 4 месяца)(19:12:59 / 29-07-2015)

171 млрд + 1,55 трлн + 3,03 млрд=175,58

наверно 3,03 млрд трлн?

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***
Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(2 года 4 месяца)(01:04:36 / 30-07-2015)

"171 млрд + 1,55 трлн + 3,03 млрд=175,58"


Забавная математика.
Вам,
Yanuariy, в Госкомстате надо работать.

Аватар пользователя dazed
dazed(2 года 4 месяца)(09:45:31 / 30-07-2015)

ууупс( спасибо, што подсказали. это да.... как грится, дал маху, пащетал)

171 млрд + 1,55 трлн + 3,03 млрд = 1,72403

171х109 + 1550 х109+3,03х109 =1724,03х109

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...