Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Плавное снижение (Л-2)

Аватар пользователя nhfvdfq71

Отмены пассажирских поездов, дефицит билетов, наблюдаемые последнее время на ж.д. транспорте, вызывают ряд вопросов. Имеют ли они под собой вполне физическое основание? Или это результат "реформы". В прошлой части приведены сведения о рабочем парке пассажирских вагонов, в этом речь пойдет об инвентарном. Эти данные Росстат, к сожалению, не публикует, поэтому цифры пришлось собирать из различных источников. 

Наиболее достоверные данные существуют по инвентарному парку пассажирских вагонов МПС-РЖД/ФПК. На графике ниже представлены данные на 1 января соответствующего года. 

За период 1992-2013 гг. парк снизился на 15,4 тыс. вагонов, или на 40,3%. Для любителей: 1992-2013 гг.

Обусловлено это отсутствием поставок вагонов в необходимых объёмах. 

Исключение составляет только 2008 г., когда закупки были сопоставимы с минимальной потребностью (1000-1200 шт. в год).

Произошло снижение парка вагонов всех типов. Но число некупейных (плацкартные и межобластные) снизилось более, чем купейных. На графике багажные и рестораны в сотнях. Остальные в тысячах. 

Плацкартных вагонов физически не хватает.

Отсюда следует острый дефицит билетов в плацкарт. Более высокая заполняемость плацкарта тому подтверждение.

Вагоны для перевозки пассажиров и багажа имеют и другие собственники. Однако, по ним существуют лишь обрывочные сведения. По состоянию на 2006 г. парк пассажирских вагонов других собственников насчитывал 883 ед. При этом 527 из них были старше 20 лет, т.е. последние из этой возрастной группы должны быть списаны в этом году.

Также известен парк "Железных дорог Якутии" - 7 вагонов (2005 г.). "Гранд" и  "Тверской экспресс" обслуживают по паре поездов, т.е примерно можно принять по 36-40 вагонов у каждого из этих перевозчиков. ТКС согласно их сайта принадлежит более 120 вагонов.  В 50 вагонов можно оценить парк пассажирской компании "Сахалин". Итого пассажирских вагонов локомотивной тяги для перевозки пассажиров других собственников на конец 2013 г. будет составлять около 600 ед.

С учетом вагонов других собственников отношение инвентарного парка к рабочему составит.

Таким образом, нельзя утверждать, снижение рабочего парка произошло только по причинам, обусловленным физическим недостатком вагонов. Рабочий парк мог бы быть в 2013 г. примерно на 2 тыс. вагонов больше при сохранении соотношения 2008 г. (1,028).

Корень проблемы необходимо искать в тарифной политике и непродуманных "организационных" мероприятиях: отмене востребованных поездов, затягивании графика движения. 

Дополнение.

Но ведь есть в пассажирском парке вагоны, не предназначенные для перевозки пассажиров и багажа. 

Количество почтовых вагонов ФГУП "Почта России" приведено на графике ниже.

Багажные вагоны иных собственников (ЖелДорЭкспедиция и т.п.), используемые для перевозки грузобагажа, составляют около 700 ед. Парк служебно-технических вагонов можно условно принять в 400 ед. Примерно в 500 ед. стоит оценить парк вагонов для перевозки спецконтингента. 

Источники:

1. Годовые отчеты ОАО РЖД (2005,2006,2007,2008) и ОАО ФПК (2010,2011,2012);

2. В.Липатов. Политика государства в железнодорожном машиностроении;

3. Постановление Правительства РФ от 23.11.1996 N 1400;

4. В. Гапанович. Перспективы обновления подвижного состава Российских железных дорог;

5. Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 27.12.2012) "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)";

6. Приказ  Минпромэнерго РФ от 18.09.2007 N 391   "Об утверждении стратегии развития транспортного машиностроения российской федерации в 2007 - 2010 годах и на период до 2015 года".

Также использованы материалы интернета, не противоречащие указанным выше источникам.   

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(14:09:24 / 29-06-2013)

А выводы то какие? "Меньше ездят, меньше перевозят". Или "Ходору скучно, подсадим к нему Якунина"?

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(14:14:39 / 29-06-2013)

Мало заказывают новый подвижной состав.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(14:18:58 / 29-06-2013)

Значит таки второе. Хотя меня, как не профессионала, больше всего удивляет ценовая политика РЖД.

Аватар пользователя auriga
auriga(5 лет 6 месяцев)(14:19:36 / 29-06-2013)

 Я отнюдь не всепросральщик, но положение в Ж/Д отрасли у нас аховое. Тарифы растут быстрее инфляции как для промашленности так и для пассажиров ... еще вопрос, кто больше навредил экономике Чубайс с реформой РАО ЕЭС или Якунин.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(14:31:14 / 29-06-2013)

Всё-таки вопросы надо задавать к инициаторам реформы ж.д. транспорта.

Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 3 месяца)(14:58:31 / 29-06-2013)

Ого. Где берете такую траву граффики и инфу?

Аватар пользователя Виктор1690
Для справки, недавно отправлял гидростанции и цилиндры для Кемерово из СПб, так фура Автотрейдинга стоила дешевле и пришла быстрее чем Желдорэкспедиция в прошлые отправки занавес....
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(22:29:52 / 29-06-2013)

Эффективненько мутноглазый поработал. Друг, чо. Глухари, ларуша два раза читал, но забыл пока индюка жрал. Всё таки он урод ...

Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(5 лет 3 недели)(22:47:36 / 29-06-2013)

Когда наиграются в "реформы" (развалят дорогу), придётся опять государству раскошеливаться на восстановление.

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 8 месяцев)(12:44:49 / 30-06-2013)

На машине дешевле ездить, это финиш для подобных рулителей с басиками стометровыми должен быть. 

Аватар пользователя Acet
Acet(4 года 7 месяцев)(14:11:15 / 30-06-2013)

Не мешайте Якунину зарабатывать не вторую Бентли! Завистники! Маргиналы! Лузеры! Из-за таких как вы позитивные преуспевающие россияне вынуждены жить в Лондоне или на Кипре.

Аватар пользователя vs
vs(5 лет 10 месяцев)(14:34:27 / 30-06-2013)

Да что уж, берите выше - Путен виноват.

Аватар пользователя Acet
Acet(4 года 7 месяцев)(15:38:35 / 30-06-2013)

Ну уж нет, причем тут Путин? Наоборот, у нас сейчас не 37й год, поэтому надежда для позитивных россиян еще жива.

Аватар пользователя vs
vs(5 лет 10 месяцев)(17:51:22 / 30-06-2013)

А причем тут тогда Якунин если путен неуиноват? ))

К вашему сведению в РФ пассажирскими поездами директорствует отнюдь не Якунин, а Акулов.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...