Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

У экранопланов есть только прошлое ?

Аватар пользователя bom100

Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь» (заводской номер С-31, проект по кодификации НАТО: Utka) — советский ударный экраноплан-ракетоносец проекта 903, разработанного в ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева под руководством В.Н. Кирилловых. Создан на опытном заводе «Волга» и является единственным полностью построенным кораблём проекта 903 из восьми планировавшихся.

Экраноплан предназначен для борьбы с надводными кораблями путём нанесения ракетного удара в условиях слабого противодействия со стороны средств воздушного нападения врага. Главной целью ракетоносца являются авианосцы. Экраноплан «Лунь» благодаря высокой скорости движения и незаметности для радаров может подходить к авианосцам на расстояние точного пуска ракеты.

История проекта и его реализации

Разработка проекта экраноплана велась с начала 70-х годов на основе конструкции и аэродинамической компоновки экраноплана «КМ» в ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева под руководством В.Н. Кирилловых.

Пуск ракеты «Москит» во время испытаний

Заложили первый «Лунь» в 1983 году на опытном заводе «Волга», находившимся при ЦКБ в городе Горький (Нижний Новгород). 16 июля 1986 года был произведен первый спуск экраноплана на воду[7] с последующим перенаправлением в город Каспийск для дальнейших испытаний и достройки аппарата. В марте 1987 начались конструкторские ходовые испытания, в июле 1989 года — заводские. 26 декабря 1986 подошли к концу государственные испытания. В 1990 году экраноплан был передан в опытную эксплуатацию, которая завершилась через год — в 1991 году.

Экраноплан «Лунь» входил в 236 дивизион кораблей-экранопланов Каспийской флотилии. На момент декабря 2001 года в составе флота Российской Федерации экраноплан проекта «Лунь» не числится, то есть является списанным. Он был законсервирован в сухом доке на территории завода Дагдизель в Каспийске. Вся секретная электроника сдана на склады.

Изначально планировалось создать восемь ракетных экранопланов типа «Лунь», однако из-за финансовых проблем и военной целесообразности эти планы реализовать не удалось. Тем не менее, на момент прекращения работы над созданием экранопланов проекта 903 создавался ещё один корабль «Лунь», но завершён он не был.

Конструкция



Экраноплан создан по самолётной схеме моноплана с трапецевидным крылом в плане. Конструктивно корабль включает в себя корпус, крыло с концевидными шайбами и Т-образное хвостовое оперение с рулями управления. В носовой части «Луня» расположен горизонтальный пилон, на котором держатся в мотогондолах восемь главных двигателей НК-87. Сверху корпуса под углом к горизонту установлены шесть контейнеров для противокорабельных ракет «Москит».

Корпус, имея высоту – 19 метров, длину – 73 метра, делится переборками на десять водонепроницаемых отсеков. В средней части находится центроплан крыла, а под днищем расположено гидролыжное устройство (применяется при посадке). Корпус имеет три палубы, использующиеся для размещения служебного оборудования и расчета ракетного комплекса. Выполнен корпус из прессованных панелей, листовых и профильных материалов из алюминиево-магниевого сплава. Толщина обшивки — от 4 до 12 миллиметров.

Размах крыла 44 метра, а площадь — 550 квадратных метров. Оно выполнено цельнометаллическим и имеет многолонжеронную конструкцию. Крыло водонепроницаемо, кроме хвостовой части и закрылок. В четырёх отсеках крыла размещено топливо. Концевые шайбы имеют обтекаемую форму и представляют собой цельнометаллические сварные конструкции. Закрылки разделены на двенадцать секций и имеют клёпаную конструкцию из листов и профилей.

Стабилизатор цельнометаллический и имеет площадь 227 квадратных метров. Законцовка выполнена из пенопласта, а её наружные и внутренние поверхности облицованы стеклопластиком. Киль цельнометаллический и многолонжеронный, его обшивка является сварной из прессованных панелей. Руль высоты представлен четырьмя секциями с каждого борта. Руль направления состоит из нижней и верхней секции.

Нижняя часть корпуса защищена лакокрасочными покрытиями в сочетании с протекторной защитой от коррозии.

Достоинства и недостатки

Изделию присущи черты судов и летательных аппаратов, а следовательно достоинства и недостатки и тех и других.

Противники использования экранопланов используют соответствующую аргументацию. "Проблема оказалась в том, что экраноплан должен действовать в условиях сильного сопротивления противника, а большие размеры корабля, зенитное вооружение и скорость хода, которые оказались на уровне тихоходного самолёта, делают «Лунь» крайне уязвимым."

С другой стороны, "поскольку наступательный потенциал носителя ракет много выше оборонительного, выживание под ответным ударом крайне сомнительно. Морской бой — воздействие по противнику и оборона от его воздействия — стал нерационален, и его стали избегать. Основным способом применения стал удар — использование оружия без входа в зону противодействия противника."

Кроме того, Экраноплан Лунь является судном по определению и сравнивать его следует в первую очередь с судами а не с самолётами. В сравнении с передовыми боевыми судами, производимыми в мире, экраноплан Лунь имеет десятикратное превосходство в скорости .

21 ноября 2011 года появилась информация о том, что российские военные решили отказаться от разработки экранопланов, а оставшиеся экранопланы будут утилизированы в ближайшие месяцы. Как сообщил высокопоставленный представитель Минобороны:

В гособоронзаказе на 2011-2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусмотрено. Не присутствуют эти корабли и в планах развития ВМФ на ближайшее десятилетие... Даже разговоры об их возрождении не ведутся. Сейчас у флота много других серьёзных задач, уже не таких смелых, как прежде. Предпочитаем больше не строить иллюзий.

Однако сразу после этого в СМИ Нижнего Новгорода появилась новость о неких активистах, желающих сохранить ракетный экраноплан «Лунь» в качестве музейного комплекса. С этой целью они послали письмо в министерство обороны и получили ответ, в котором сообщалось о возможности передачи в том случае, если поступит официальное обращение муниципалитета. В результате этого активисты создали петицию, адресованную администрации города, с просьбой сохранить уникальный ракетоносец. В ответ на это администрация заявила о желании реализации музея из экраноплана «Спасатель» вместо ракетоносца «Лунь», транспортировка которого, по словам администрации, окажется крайне дорогой. Таким образом, на момент начала 2013 года «Лунь» утилизирован ещё не был. Весной 2013 года администрация укрепилась в решении транспортировать «Спасатель» с завода «Волга» для музейных нужд, в то же время дальнейшая судьба ракетоносца «Лунь» остается неизвестной.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%83%D0%BD%D1%8C_%28%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%29

Вот фотки о состоянии ..


http://themetapicture.com/the-russian-tank-ship-plane/

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 9 месяцев)(18:48:13 / 23-06-2015)

и что?

к чему все это перечисление?

Аватар пользователя bom100
bom100(5 лет 10 месяцев)(18:51:46 / 23-06-2015)

К тому, что вчера было 22 июня ..

Аватар пользователя Композитор

Да, кстати, тут вороны каркали, что хохлы пойдут в наступление. Чего-то замолкли...

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 9 месяцев)(18:54:53 / 23-06-2015)

вчера - да, было 22 июня...

экраноплан - при чем?

к тому же статья окровенно слабая, и без конкретной цели - что сказать то хотел?

даже ответ - и тот смутный, какой то странный посыл к 22 июня, наверно еще и 1941 года...

повторюсь - к чему пост?

Аватар пользователя Remixov
Remixov(5 лет 1 месяц)(18:55:14 / 23-06-2015)

С логикой у вас явные проблемы

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(19:06:04 / 23-06-2015)

тоже не понял, убрал

Аватар пользователя Композитор
Композитор(3 года 1 неделя)(18:49:21 / 23-06-2015)

С фотографиями в конце проблемы.

Аватар пользователя bom100
bom100(5 лет 10 месяцев)(18:53:57 / 23-06-2015)

Какие ? Я их вижу ..

Аватар пользователя Композитор

Их нету. Иконка вот такая:

Почисти кэш браузера и проверь ещё раз.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 2 недели)(18:54:40 / 23-06-2015)

Экранопланы типа "Лунь" были случайным техногенным всплеском в истории человечества, из-за активности одного товарища. Больше таких аппаратов надеюсь делать не будем никогда. Сами по себе экранопланы конечно же востребованны в определённых нишах, только вот не в той концепции что был "Лунь".

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 9 месяцев)(18:56:05 / 23-06-2015)

+ 100500

Аватар пользователя Телеграфист

+1.
Несогласен только с тем, что экранопланы имеют какую-либо нишу. Не имеют вообще никакую.

Сам экранный эффект, да, может быть использован, и используется, но экранопланы это чисто диссертационная тема. Граждане, которые не хотели работать, а хотели иметь "научные" надбавки к зарплате и квадратным метрам ЖП, брали для диссертации любую бесперспективную тему, и начинали её окучивать. Очень удобно. Конкурентов нет, западного аналога, на который приходилось равняться всем прочим, занятым реальным делом, тоже нет. Какой должен быть "уникальный, не имеющий зарубежных аналогов" продукт, никто не знает. Поэтому можно сделать любой, и утверждать, что сделал лучший.

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 2 недели)(19:15:28 / 23-06-2015)

В той концепции что был "Лунь" конечно не имеют никакой ниши, вообще, с этим полностью согласен. Но сами по себе экранопланы в другой концепции исполнения имеют практическую пользу перед другими транспортными средствами, да и то их ниша узка.

Аватар пользователя Телеграфист
Охотно верю, что при расчете десантных кораблей на воздушной подушке, экранный эффект может и должен учитываться. Также, спешу согласиться, что головки жесткого диска в любом компьютере, также, только за счет экранного эффекта и живут. Все остальные экранолеты и их проекты, мне известные, мертворожденные проекты.
Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(21:01:06 / 23-06-2015)

Экранный эффект даёт грузоподъёмность сравнимую с морским судном, а скорость сравнимую с аэропланом.

Аватар пользователя Телеграфист

Ключевые слова "сравнимую". При этом корпус экраноплана, постоянно покачивающийся на волнах, как выяснилось, должен иметь и прочность, сравнимую с морским судном. Ну, и соответственно, массу морского судна. Которая всю "сравнимую" грузоподъемность и сожрет. А учитывая, что кроме воздушного движителя, со соответствующим расходом топлива, на экраноплан ничего поставить нельзя, то вывод о тупиковой ветви технического прогресса, является единственно возможным.

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(21:51:38 / 23-06-2015)

Забыли рассказать про летающие лодки, которым тоже свойственно постоянно покачиваться на волнах, что впрочем, не мешает их производству и эксплуатации, поскольку является штатным режимом.

Аватар пользователя Телеграфист

Все летающие лодки, расчитанные на более-менее длительную эксплуатацию, базируются на обычных аэродромах.

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(22:05:58 / 23-06-2015)

Экранопланы тоже базируются на берегу.

Аватар пользователя Телеграфист

Лунь, вроде бы, на берегу базироваться не мог. А те экранопланы, которые могли, имели слишком малый объем экранной подушки, которя вынуждала летать или слишком быстро, делая экраноплан недосамолетом, или слишком низко, что требовало идеального штиля.
Учитите еще, что экранопланы обладают нулевой маневренностью и склонностью к мгновенной катастрофе при зацеплении водной поверхности.
В-общем, экраноплан это что то типа установки ракетного двигателя на автомобиль. Можно создать уникальный, не имеющий мировых аналогов автомобиль, развивающий на дне высохшего соляного озера скорость 1000км/час.

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(22:37:05 / 23-06-2015)

И много экранопланов погибло в мгновенных катастрофах?

В 1975 г. во время испытаний экраноплан посадили на камни. Затем пилот включил поддув, и машина сошла на воду, взлетела и без происшествий дошла до базы. Но посадка на камни бесследно не прошла. Корпус предсерийного "Орленка" был изготовлен из сплава К482Т1 – жесткого, прочного, но хрупкого. Видимо, удары о камни повредили корпус, в корме пошли трещины, которые не были замечены при внешнем осмотре. Очередные испытания проводились при крупном волнении. Во время взлета с воды от удара поврежденного корпуса о гребень волны корма вместе с оперением и маршевым двигателем просто отвалилась. Пилоты от неожиданности сбросили газ носовых двигателей. Р.Е. Алексеев, который тоже сидел в пилотской кабине (Главный конструктор лично присутствовал практически на всех испытаниях), не растерявшись, взял управление на себя. Он вывел носовые двигатели на крейсерский режим, не дал экраноплану полностью погрузиться в воду (а тогда корабль неминуемо затонул бы – ведь кормы нет), вывел "Орленка" на глиссирование (!) и сам довел его до берега. Сидевшие в корабле люди отделались испугом, но для самого Ростислава Евгеньевича эта авария имела гораздо более тяжелые последствия. Все ожидали, что Алексеев за создание экранопланов получит звание Героя Социалистического Труда. Но вместо этого тогдашний министр судостроительной промышленности Б.Е.Бутома, уже "имевший зуб" на Алексеева за независимость характера воспользовался аварией как предлогом и снял Алексеева с должности Главного конструктора и начальника ЦКБ, понизив его до начальника отдела, а затем – до начальника перспективного сектора.

Но военные и сам Алексеев смотрели на эту аварию несколько иначе: "Орленок" показал свою удивительную живучесть (оторвите хвост самолету или корму обычному судну – что получится?). Проанализировав причины аварии, Главный конструктор заменил материал корпуса на алюминиево-магниевый сплав АМГ61.

http://www.dezinfo.net/foto/36365-yekranoplan-shedevr-konstruktorskoj-mysli.html

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(12:19:04 / 24-06-2015)

Не-не-не, либо одно, либо другое.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(19:26:28 / 24-06-2015)

Надеюсь, Вы свой комментарий развернёте.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(00:32:58 / 25-06-2015)

Экранный эффект создается фронтом уплотненного воздуха, отраженным от поверхности. Фронт этот распрстраняется со скоростью звука. Соответственно, чем выше скорость средства, тем меньше площадь крыла, на которую оказывается повышенное давление (пока волна шла к земле и обратно - вперед уехала четверть крыла, а может даже половина). Чистая физика.

В силу этого экраноплан хреново летает над крупными волнами (размерами порядка хорды крыла) - фронт может отразиться не в крыло а хрен знает куда.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(00:38:48 / 25-06-2015)

Крыло экраноплана шире чем у самолёта специально для этого.

П.С. На Вашей картинке волна отражается от крыла четыре раза.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(01:03:55 / 25-06-2015)

Правильно. И чем выше скорость - тем меньше число отражений. Поэтому я и говорю - либо больше таскать, либо быстрее летать. Но не то и другое одновременно.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(01:10:45 / 25-06-2015)

В авиации есть грузоподъёмные/медлительные транспортники и лёгкие/скоростные истребители.

На море торпедные/ракетные катера и линкоры/авианосцы.

Надо просто создать линейку экранопланов от маленьких скоростных до, больших грузоподъёмных.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(10:08:05 / 25-06-2015)

Зачем, если самолеты быстрее а корабли грузоподъемнее?

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(17:48:18 / 25-06-2015)

Вы предлагаете крайности, я сторонник середины.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(16:25:41 / 29-06-2015)

А её нет, середины этой. Если груз критичен к срокам доставки - самолет. Иначе - ЖД или контейнеровоз. Всё. Экранопланом быстрее все равно не получится - он к спокойной воде привязан.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(20:22:05 / 29-06-2015)

Если нет золотой середины, на что обопрутся железные крайности?

Крупный аэропорт имеет ВПП длинной несколько километров, полоса отчуждения десятки километров. Разместить всё это посреди промышленного центра нереально, только поодаль.

Здоровенный контейнеровоз требует глубоких фарватеров и крупных портов.

Экраноплан может эксплуатироваться с небольших площадок на  любом достаточно ровном мелководье.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(13:16:24 / 30-06-2015)

Мелководье посреди промышленного центра тоже хрен разместишь.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(20:15:25 / 30-06-2015)

Вообще то мелководье размещает планета, там где ей, это угодно. Тогда как человечество при всём его гоноре вынуждено размещать свои промышленные центры с  оглядкой на решение Земли.

Аватар пользователя Туфтонский рыцарь

Ниша есть - МЧС.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(12:23:39 / 24-06-2015)

Экраноплан имеет нишу средства быстрой переброски в прибрежной полосе и экспресс-грузовоза на внутренних морях.

Именно пограничники и рыбнадзоры сейчас с охотой заказывают "Иволги".

Аватар пользователя Телеграфист
Телеграфист(4 года 9 месяцев)(18:55:51 / 23-06-2015)

Неужели этот безумный проект еще не закрыт?

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(19:38:02 / 24-06-2015)

Не надейтесь.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...