Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Страшная история. В конце 80-х...

Аватар пользователя PavelCV

80-е считаются "золотыми годами" СССР. Весёлыми и беззаботными...

Попалась на глаза заметка о трагедиях, про которые я и, уверен, не только я, даже не подозревал.

Хотя они произошли совсем недавно, когда большинство из нас, читателей АШ, находилось во вполне себе зрелом возрасте. Уже интересовались политикой. Мечтали о будущем. Строили планы.

А жизнь повернулась к кому-то лицом, а к кому-то - совсем другой стороной.

Но самое поганое, что все эти материалы были засекречены от глаз советского, тогда ещё, народа. Ничего в газетах, ничего по ТВ.

Вот и возникает крамольная мысль - а что, высшее руководство страны так боялось, или просто не уважало свой народ?   

4 июня 1988 года на станции Арзамас-1 Горьковской железной дороги, в 9.30 произошла крупная авария. В момент подхода грузового поезда к станции раздался взрыв. Он был такой силы, что во многих домах, расположенных в отдалении от станции более чем на 2 километра, вылетели стекла. Тепловоз перевернуло и отбросило в сторону. Частично пострадало здание вокзала. Сильные разрушения получили старые деревянные жилые дома, производственные строения. Во многих местах начались небольшие пожары. Вагоны сошли в кювет, рельсы покорежило.

Сила взрыва была такова, что на месте осталась воронка глубиной 26 метров, а секция «Б» тепловоза 2ТЭ10М-0405 была отброшена на 200 м. Взрывом был уничтожен 151 дом, 823 семьи остались без крова. По официальным данным погиб 91 человек, пострадали 1500 человек. Было разрушено 250 метров железнодорожного полотна, повреждён железнодорожный вокзал, разрушены электроподстанция, линии электропередач, повреждён газопровод. Пострадали 2 больницы, 49 детских садов, 14 школ, 69 магазинов. Основной версией взрыва сочли нарушение правил погрузки и перевозки взрывчатых веществ, хотя в качестве одной из версий рассматривался и террористический акт, и диверсия со стороны спецслужб других стран с целью нагнетания нестабильности в СССР. 

3-4 июня 1989 года в 11 км от города Аша, Челябинской области в момент прохождения двух пассажирских поездов произошёл мощный взрыв газо-воздушной смеси, образовавшейся в результате аварии на проходящем рядом трубопроводе Сибирь-Урал-Поволжье. Погибли 575 человек, ранены более 600.

Арзамасская трагедия.

4 июня 1988 года в 9 часов 32 минуты на станции "Арзамас-1" Горьковской железной дороги взорвались три вагона грузового поезда, следовавшего из Дзержинска в Казахстан, с 118 тоннами промышленных взрывчатых веществ, предназначенных для горных предприятий. Погиб 91 человек, в том числе 17 детей, были ранены 840. Было разрушено 250 метров железнодорожного полотна, железнодорожный вокзал и станционные постройки, близлежащие жилые дома. Правительственная комиссия причины взрыва не установила.

Тогда Арзамас пережил ужасную трагедию. В субботу 4 июня 1988 года в 9 часов 32 минуты мощный оглушительный взрыв раскатился по всей округе. Высоко в небо поднялся огромный столб дыма, образуя зловещую грибовидную форму. Это случилось на северо-западной окраине города, когда на подходе к станции Арзамас-1 взорвались три вагона грузового поезда № 3115, следовавшего в Арзамас-16 из Дзержинска с завода имени Свердлова. В вагонах находилось около 118 тонн промышленных взрывчатых веществ, предназначенных для горных предприятий юга страны.
В результате взрыва чудовищной силы с лица земли было сметено 1530 жилых домов, повреждены инженерные коммуникации, объекты транспорта и коммунального хозяйства. Образовалась огромная воронка диаметром 52 метра и глубиной 26 метров (высота девятиэтажного дома), куда скатились искореженные вагоны со спецгрузом. Именно этот груз стал причиной катастрофы.

Взрывная волна подняла в воздух все в районе полукилометра от эпицентра. В считанные секунды с лица земли был стерт целый микрорайон Железнодорожников. По официальным данным местной администрации, погиб 91 человек, из них 14 детей. Но эти цифры относятся только к жителям Арзамаса, а у закрытого переезда в момент взрыва стояли автомобили и автобусы из Дивеева и других городов. От них практически ничего не осталось. Погибших здесь людей хоронили на родине, а потому в траурный арзамасский список они не попали.
Ддаже по самым приблизительным подсчетам в тот день пострадали 1500 - 2000 человек. Точно известно, что 43 арзамасца стали инвалидами 1-й и 2-й групп, а 20 получили третью. Также инвалидами стали пятеро детей. 49 несовершеннолетних арзамасцев потеряли в тот день родителей. Семеро из них остались круглыми сиротами.
С тех пор прошло 27 лет, однако и по сей день причины арзамасской трагедии до конца не расследованы. И несмотря на то, что расследованием занимались и правительственная комиссия, и МВД, и прокуратура, и КГБ, и сами железнодорожники, официальная версия катастрофы так и не была обнародована. Более того, до конца неизвестно даже, что именно находилось в вагонах. Предполагается, что это гексоген. В тоже время, ни одна из отрабатываемых КГБ и другими ведомствами версий подтверждения не нашла. Изначально сотрудники органов не исключали возможности диверсии. Рядом с местом происшествия находилась нефтебаза, и окажись на момент взрыва поезд ближе к ней, последствия вполне могли быть еще печальнее.

Существовало и предложение, что взрыв произошел из-за утечки газа из газопровода, проходящего под железнодорожными путями, от случайной искры, выбитой колесами поезда. Провели даже аналогичный эксперимент, но он полностью опроверг эту гипотезу. Списать взрыв на чью-то безалаберность тоже не получилось.
Постепенно жизнь входила в свое русло. К ноябрю 1988-го было построено 11 домов в новом одиннадцатом микрорайоне и 300 домов в частном секторе в микрорайоне Кирилловском. Почти 900 семей отметили новоселье. Сегодня над мемориальными досками с фамилиями погибших шелестят ветки молодых берез как символ того, что жизнь продолжается.

С тех пор прошло много лет, и давным-давно народ перестали будоражить различные версии происшедшего - так уж устроена людская память. Все подробности трагедии помнят только те, кто похоронил родных и близких, кто остался искалеченным. И еще те, кто вынес на своих плечах людскую боль и бессильный гнев. Именно они ежегодно в день трагедии собираются у памятника жертвам взрыва в Арзамасе и вспоминают, вспоминают, вспоминают ...

Железнодорожная катастрофа под Уфой.

Катастрофа считается крупнейшей в истории СССР и России.
В поездах номер 211 Новосибирск-Адлер (20 вагонов) и номер 212 Адлер-Новосибирск (18 вагонов) находилось 1284 пассажира, из них 383 ребёнка и 86 человек поездных и локомотивных бригад.
Поезд из Новосибирска в ту ночь опаздывал по техническим причинам, а встречный состав незадолго до аварии остановился на промежуточной станции для экстренной высадки – у женщины прямо в вагоне начались роды.
Многие пассажиры, следовавшие в Адлер, уже предвкушали безмятежный отдых на море. Им навстречу ехали те, кто, наоборот, уже возвращался с отпуска. Взрыв большого объёма газа, распределённого в пространстве, имел характер объёмного взрыва. Мощность взрыва была оценена в 300 тонн тринитротолуола. По другим оценкам, мощность объёмного взрыва могла доходить до 10 килотонн ТНТ, что сравнимо с мощностью ядерного взрыва в Хиросиме (12,5 килотонн). Сила взрыва была такова, что ударной волной выбило стекла в городе Аша, расположенном более чем в 10 км от места происшествия. Столб пламени был виден более чем за 100 км. Разрушено 350 метров железнодорожных путей, 17 километров воздушных линий связи. Возникший при взрыве пожар охватил территорию около 250 га. Официальная версия утверждает, что утечка газа из продуктопровода стала возможной из-за повреждений, нанесённых ему ковшом экскаватора при его строительстве в октябре 1985 года, за четыре года до катастрофы. Утечка началась за 40 минут до взрыва. По другой версии причиной аварии явилось коррозионное воздействие на внешнюю часть трубы электрических токов утечки, так называемых «блуждающих токов» железной дороги. За 2-3 недели до взрыва образовался микро свищ, затем, в результате охлаждения трубы в месте расширения газа появилась разраставшаяся в длину трещина. Жидкий конденсат пропитывал почву на глубине траншеи, не выходя наружу, и постепенно спускался вниз по откосу к железной дороге. При встрече двух поездов, вероятно в результате торможения, возникла искра, которая послужила причиной детонации газа. Но скорее всего причиной детонации газа явилась случайная искра из-под пантографа одного из локомотивов.

Взрыв уничтожил 38 вагонов и два электровоза. 11 вагонов ударной волной были сброшено с путей. В радиусе трех км вокруг эпицентра были повалены вековые деревья.

Аварийно-спасательными работами занималась Комиссия по чрезвычайным ситуациям Башкирской АССР (ныне - Республика Башкортостан). На месте работали бригады скорой помощи, санитарные дружины. Пострадавших эвакуировали с места аварии на машинах, автобусах, вертолетах.

В тот день над Уфой кружили вертолеты, информации никакой не было. Вертолеты садились на площади за Госцирком, которую уфимцы с тех пор так и называют - «вертолетной». Здесь сейчас полигон для начинающих автолюбителей.
Машины «скорой помощи» буквально наводнили город.

Тогда же в Уфу прилетели Михаил Горбачев с Николаем Рыжковым. В городе были организованы прямые телемосты между местными учреждениями здравоохранения, московскими клиниками и медицинскими центрами США.
Кстати сказать, что-то подобное произошло в мае 2009 года в Москве, когда взорвался подземный газопровод. Но, конечно, масштабы ущерба трудно сравнивать.
В одном из вагонов ехали юные хоккеисты челябинского «Трактора» 1973 года рождения, все они являлись кандидатами в юношескую сборную СССР. У той команды была настоящая психология победителей. Лишь в двух первых турнирах, когда им было по 11-12 лет, челябинцы не выигрывали золото. Затем пять лет забирали только главные призы - во всех соревнованиях. 10 челябинских хоккеистов вместе со школьными товарищами отправились в Краснодарский край на отдых, а заодно помочь в уборке урожая (на юг брали лучших). Но поезд не успел даже пройти границу Челябинской области.
Вот имена погибших: Сергей Генергард, Олег Девятов, Алексей Козловский, Андрей Кулаженков, Артем Масалов, Александр Михайлов, Станислав Петухов, Сергей Смыслов и Андрей Шевченко.
А наибольших успехов в спорте из того выпуска СДЮШОР «Трактор» добился Борис Тортунов - победитель Кубка Евролиги в составе магнитогорского «Металлурга». Необходимо отметить, что трагедия с молодыми челябинскими хоккеистами не забывается. Каждый год весной в ледовом Дворце «Трактор» проходят турниры юношеских команд, посвященные памяти погибших под Ашой.
В 1992 году на месте трагедии был сооружён восьмиметровый мемориал. Ежегодно на месте трагедии проходит траурный митинг...

4-ого октября 1988 года рано утром на станции Свердловск-Сортировочный покатился под уклон состав с двумя взрывоопасными вагонами (46,8 тонн тротила и 40 тонн гексогена), врезался в товарный поезд с углем; оборвавшийся электропровод упал на взрывоопасные вагоны, и произошел мощнейший взрыв. Ударная волна распространилась на 10-15 километров. В эпицентре взрыва осталась воронка диаметром 40 метров, глубиной 8 метров. Автор этих снимков, в то время жил на ЖБИ (ул. Новгородцевой) и проснулся от взрыва, также как и все жители Свердловска. В тот самый момент, каких-либо видимых свидетельств взрыва увидеть не удалось, лишь ближе к рассвету небо в западной части города заволокло чёрным дымом. Свидетели находившиеся вблизи эпицентра, утверждали потом, что наблюдали "гриб" над землёй - последствие взрыва. Радио не работало. 

Трагедия произошла ночью 7 августа 1987 года на Лиховском отделении Юго-Восточной железной дороги в городе Каменск-Шахтинский. Тяжёлый грузовой поезд из-за отказа тормозов по вине железнодорожников не сумел затормозить на крутом уклоне и, разогнавшись до значительной скорости, въехал на станцию Каменская. При следовании по станции состав расцепило на несколько частей. При этом отделившийся локомотив с одним вагоном проехал ещё несколько сотен метров и столкнулся с хвостом пассажирского поезда, стоявшего в это время у платформы. В результате катастрофы грузовой поезд и несколько пассажирских вагонов были повреждены до степени исключения из инвентаря, погибли 106 и были ранены 114 человек, полный перерыв движения на участке составил 88 часов 15 минут. 

Kогда неуправляемый грузовой поезд подъезжал к станции, машинист приказал помощнику уйти из кабины. Перед тем как уйти, помощник машиниста отпускает микрофон, благодаря чему ДСП наконец связывается с машинистом поезда № 335 и, кратко объяснив критичность ситуации, приказывает тому под жёлтый сигнал светофора Н5 (выходной с 5-го пути) отправляться со станции. Однако проводники вагонов были не в курсе происходящего, поэтому когда простояв всего минуту у платформы пассажирский поезд начал отправляться, в вагоне № 10 проводник Туркин Г. сорвал стоп-кран. Это было сделано согласно должностной инструкции, с целью остановить неожиданно поехавший поезд и произвести должным образом посадку пассажиров. Помощник машиниста пассажирского электровоза Пантелейчук побежал к данному вагону, чтобы объяснить ситуацию, но времени уже не было. В 01:31 на станцию Каменская на скорости около 140 км/ч въехал грузовой поезд № 2035. Поезд проследовал до стрелочного перевода № 17, где при следовании на ответвление произошел разрыв автосцепки между первым и вторым вагонами, после чего второй вагон сошел с рельсов, а налетевшие на него остальные вагоны образовали завал. Однако электровоз, с одним вагоном — зерновозом массой 288 т остался на рельсах и проследовал на 5-й путь, где проехал 464 метра и на скорости свыше 100 км/ч столкнулся с хвостом пассажирского поезда, разрушая вагоны со спящими людьми. 

Обвиняемыми рассматривались ДНЦ и ДСП станции Каменская, которые не подготовили для неуправляемого поезда безопасный маршрут, осмотрщики вагонов, которые проверяли работу тормозов поезда № 2035 с грубыми нарушениями, локомотивная бригада данного поезда, которая не проконтролировала работу осмотрщиков вагонов, а также локомотивная бригада поезда № 335, не убравшая своевременно пассажирский поезд, и проводник вагона 10. Однако уже в ходе расследования ДСП и ДНЦ были оправданы, так как их действиям помешала защитная блокировка стрелок, оправдали также локомотивную бригаду поезда № 335 и проводника, так как они не знали об опасности. Помимо этого, из гуманных побуждений, было решено не судить и локомотивную бригаду поезда № 2035: помощник машиниста был серьёзно покалечен, а машинист и вовсе стал инвалидом. В результате на скамью подсудимых попали осмотрщики вагонов Трусов А. и Пузанов Н. 17 ноября 1988 года ТАСС передал сообщение, согласно которому данные работники были осуждены на 12 лет.

16 августа 1988 года в 18:25 по московскому времени на перегоне Березайка — Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги на 307—308-м км магистрали произошло крушение скоростного пассажирского поезда № 159 «Аврора», ведомого электровозом ЧС6-017. 

Состояние пути на 306—308-м км непрерывно ухудшалось в период перед крушением. За сутки до крушения при проверке вагоном-путеизмерителем были установлены отступления в содержании пути на 306—308-м км IV и V степеней по просадкам, по перекосам, по положению пути в плане. Такие отступления не обеспечивали безопасность движения с установленными скоростями 160 км/ч и в соответствии с техническими указаниями требовали ограничения скорости по 306-му километру до 60 км/ч, по 307-му — до 120 км/ч и по 308-му — до 25 км/ч. 

Просадка пути была настолько большой, что привела к саморасцепу первого вагона и локомотива поезда № 159, следовавшего по этому километру пути со скоростью 155 км/ч. Перепад высот автосцепок в момент саморасцепа оказался настолько большим, что автосцепкой электровоза ЧС6-017 поезда № 159 у первого вагона была повреждена поддерживающая балка, на которую опирается переходная площадка.

В результате саморасцепа произошёл обрыв тормозной магистрали, который вызвал экстренное торможение состава поезда. При этом возникла дополнительная продольная сила, которая привела к разрушению ослабленного пути в конце первого пикета 308-го км и сходу вагонов с последующим крушением. 

Высокая скорость следования пассажирского поезда была обусловлена тем, что старший дорожный мастер необоснованно, без устранения неисправностей, отменил предупреждение, по которому скорость следования была ограничена до 60 км/ч. Это предупреждение было выдано заместителем начальника путеизмерительного вагона и могло быть отменено согласно п. 7.14 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/4402) только начальником дистанции пути. 

В вагоне-ресторане в результате опрокидывания возник пожар, который перекинулся на другие вагоны поезда. Пожарные машины, спешившие из Бологого, Вышнего Волочка, Удомли и Боровичей, не смогли оперативно добраться до места из-за болотистой местности. Пожарный поезд, вышедший к месту крушения, быстро исчерпал запасы воды из-за большого масштаба пожара. Для доставки воды на тушение пожара было организовано постоянное курсирование пожарных автомобилей от водоисточника, находящегося примерно в 2 километрах от места аварии, до ближайшего места, к которому можно было подъехать. Это место было примерно в 150—200 метрах от железнодорожного полотна, далее был сплошной болотистый участок, где глубина воды достигала местами 50—60 см. Пожарные и прибывшие к месту крушения военнослужащие срочной службы сделали проход по этому участку из срубленных деревьев и проложили рукавные линии для подачи воды для тушения пожара. 

Все 15 вагонов пассажирского поезда сошли с рельсов. Было повреждено 2500 м контактной сети, 500 м железнодорожного пути. До степени исключения из инвентаря повреждено 12 вагонов. В результате 31 человек погиб и более 100 получило телесные повреждения различной степени тяжести, допущен перерыв в движении поездов на участке свыше 15 часов. 


Зато хорошо помнится строка из старой песни:

..." а город подумал, ученья идут"...

PS

Основной материал отсюда: http://pilip-pilipich.livejournal.com/12879733.html

Ну и несколько дополнений из открытых источников...

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя erra
erra(5 лет 10 месяцев)(19:08:36 / 12-06-2015)

Что-то у вас материалы о трёх разных происшествиях свалены в одну кучу и перемешаны. Причём про взрыв газа под Уфой никто ничего не замалчивал, я хорошо помню эту историю. Вот про Арзамас и Свердловск действительно не было широкой огласки.

Аватар пользователя Redvook
Redvook(4 года 7 месяцев)(20:01:11 / 12-06-2015)

Плюсую, тоже помню про Уфу.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(22:36:32 / 12-06-2015)

ок, убираю в блоги

Аватар пользователя BarBoss
BarBoss(3 года 3 недели)(22:37:40 / 12-06-2015)

А зачем она, эта огласка? Какая с неё польза? Кому от этого лучше?

Ну сейчас, понятно - для журнализдов каждый взрыв праздник, чем больше гари и трупов, тем выше тиражи и доходы. А тогда?

Аватар пользователя erra
erra(5 лет 10 месяцев)(23:43:49 / 12-06-2015)

Кроме стервятников есть ещё родственники и друзья, а также такие простые вещи, как всесоюзный траур по погибшим, например.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 11 месяцев)(19:09:17 / 12-06-2015)

Про взрыв поездов как раз было известно, информация не скрывалась. Тогда как раз появилась мрачная шутка насчёт опасности поездок на поезде - сверху может самолёт упасть. Именно по причине такого нереального стечения обстоятельств, как под Уфой.

А вот про Арзамас и Свердловск - да, не знал.

Аватар пользователя hardknap
hardknap(5 лет 2 месяца)(19:30:08 / 12-06-2015)

В Свердловске все знали. Но твиттера не было.

Аватар пользователя pewrick
pewrick(5 лет 11 месяцев)(21:45:32 / 12-06-2015)

про Арзамас не было засекречено. Это ж 1988-й год, тогда уже не скрывали так как раньше.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 11 месяцев)(21:56:00 / 12-06-2015)

Я не говорю, что секретили. Я просто как-то не помню, чтобы там особо интенсивно освещали. Хотя  что-то про Арзамас слышал, потому как когда узнал про атомные объекты с таким названием - показалось знакомым.

Аватар пользователя iStalker
iStalker(5 лет 10 месяцев)(19:14:11 / 12-06-2015)

> Но самое поганое, что все эти материалы были засекречены от глаз советского, тогда ещё, народа. Ничего в газетах, ничего по ТВ.

Как минимум о катастрофе рядом с Уфой и в Арзамасе я помню до сих пор, о них все говорили тогда. С чего автор взял что все было засекречено?

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 10 месяцев)(19:21:40 / 12-06-2015)

Про Уфу точно не замалчивали. Я тогда школьником еще был, помню, везде об этом говорили. Аша это еще Челябинская область, рядышком с границей БАССР/РБ. Жуткие катастрофы, конечно. У нас в те годы еще фенольная катастрофа была, когда в водозабор попал фенол, вода такая противная была на вкус и запах...

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 9 месяцев)(19:28:28 / 12-06-2015)

Вторая половина 80-х вообще как проклятие. Чернобыль, катастрофа Нахимова, аварии поездов, Спитакское землетрясение. Спрессованно по времени и очень резонансно по масштабу и жертвам. Может конечно все это стечение обстоятельств, но осадочек остался. Особенно учитывая, что страну через несколько лет "убили".

Аватар пользователя constant
constant(4 года 8 месяцев)(21:59:50 / 12-06-2015)

 Серия взрывов похожа на "Рязанский сахар" http://antimason.ru/vse-stati/politika/2094-putin-i-fsb-vzryvayut-rossiyu.html

Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(19:30:09 / 12-06-2015)

Взрывы происходили или в жилых зонах, или рядом с пассажирскими поездами. Совпадение? Не думаю. Взрывы такой чудовищной силой (наверняка измеряемые в десятых килотонны) просто не оставят следов

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(19:35:05 / 12-06-2015)

А что же не написали про аварию в Свердловске в 1979, когда из лаборатории биологического оружия улетели прямо в жилой квартал споры сибирской язвы и туча народа погибла?

Даже в Вики есть про это.

А вообще в СССР, как и в других странах мира, происходило много аварий с катастроф техногенного и андрогенного характера. Тот же, извиняюсь, въезд теплохода "Александр Суворов" в  опрору моста через Волгу в Ульяновске.... Взрывы в московском метро в 1977... А уж пожары и аварии на нефтяных месторождениях - на ютюбе, кажется, ролик есть, от Западно-Сибирского военнизированного отряда. Вообще жуть.

 

А теперь, внимание, вопрос.

 

Какую цель преследовал топикстратер, публикуя "это"?

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(19:37:45 / 12-06-2015)

Цель проста, как карандаш.

Помнить.

И узнать, если не знал. И рассказать другим, которые даже не подозревали...

Аватар пользователя botanica666
botanica666(3 года 9 месяцев)(19:53:50 / 12-06-2015)

Что же ты родной напимнаешь только овно то всякое? Напомнил бы о чем то хорошем. Язык не поворачивается что то хорошее про СССР сказать?

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(19:58:08 / 12-06-2015)

Глупости изволите писать, уважаемый ботаник. Полистайте мой блог, найдёте много интересного. И хорошего, и разного...

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(20:03:47 / 12-06-2015)

Так какая все же цель: "помнить" или "полистать блог"?

Или PavelCV один такой, который помнит, а все остальные сотни тысяч забыли?

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(20:08:09 / 12-06-2015)

Я рад, если и вы будете помнить...

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(20:13:40 / 12-06-2015)

Да помню, а помню. И без ваших набросов. Я вообще много чего помню. Но, в отличие от вас, сюда, в АШ свои воспоминания не набрасываю.

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 11 месяцев)(19:57:41 / 12-06-2015)

Цель проста, как карандаш.

Помнить.

А, простите, зачем это помнить? Биологией выработан защитный механизм - помнить приятное и забывать неприятное. Иначе - паранойя и другие психические заболевания. Общество имеет более сложный механизм - называется история. Эти и многие другие катастрофы в истории человечества - работа для историков, прошли в энном классе - и забыли. Кому надо и когда надо - напомнят. Вы это здесь смакуете чтоб напомнить (зачем, назовите цель), или чтоб психозы вызвать?

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(20:00:59 / 12-06-2015)

В самом начале этого материала, уважаемый Берес, я написал, что до сегодняшнего дня даже не подозревал об этих катастрофах. И то количество погибших наших соотечественников заслуживает, как минимум, памяти. И поминовения...

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 11 месяцев)(20:14:58 / 12-06-2015)

Куда-то Вас не в ту сторону потянуло. Узнали новое? Поздравляю, но не надо сливать на других. Тогда уж давайте и гатчинскую катастрофу помянем, когда разбились 90% адмиралов ТОФ - знакомые морские волки плакали как дети, или падение самолета в Пулково - моя жена на нем должна была лететь, или война в Праге-68, я сам участвовал, или венгерские события, или Архипелаг гулаг перечитаем хором и слезами зальёмся: где предел скорбям - нет его. 

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(20:30:39 / 12-06-2015)

Зря вы так. Не нужно ёрничать о погибших.

Что-то не слышно было возмущений про многочисленность материалов о малазийском боинге. Или вспомним прошлогодний Бостон. Тоже народ не возмущался, хотя количество публикаций зашкаливало.

Но я не про это, собственно.

А про то, что тогда погибли тысячи наших людей. Гражданских. В мирной стране. И про них благополучно забыли.

А я не хочу забывать. И именно поэтому сохраняю материалы в своём блоге. В первую очередь - для себя. Во вторую - для других, неравнодушных.

И на мой взгляд, сегодня возмущаются как раз те, кому всё равно.

Никого не хочу обидеть, но не по людски это...

Аватар пользователя botanica666
botanica666(3 года 9 месяцев)(19:52:39 / 12-06-2015)

Топикстартер типичный набрасыватель, это очевидно.

Вообще по его логике, если нет визга до небес и "передовая общественность" не бьется в истерике, то это уже "замалчивать"

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(20:05:07 / 12-06-2015)

Не нужно приписывать мне вашу логику. Я прекрасно проживу со своей.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(20:06:57 / 12-06-2015)

+100!

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(19:38:43 / 12-06-2015)

фамилии высшего руководства в описываемые "80e" забыли напомнить

арзамасская трагедия (диверсия?) не скрывалась

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(19:54:38 / 12-06-2015)

http://starosti.ru/key_article.php?keyword=%E2%E7%F0%FB%E2%20%E2%20%C0%F0%E7%E0%EC%E0%F1%E5

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(20:03:30 / 12-06-2015)

Мощная правда. Чего уж там.

...произошел взрыв в одном из вагонов. При этом повреждены здание вокзала, ближайшие производственные и жилые строения. Имеются человеческие жертвы, пострадавшим оказана медицинская помощь...

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(20:29:30 / 12-06-2015)

Я не рылся. Это сходу. Какой-то самопальный сайт «говностарости», но даже там есть еще всесоюзный «Гудок» и еще какая-то лажа. Ничего не скрывалось, а в условиях провозглашенной на тот момент «гласности» — ровно наоброт. Догадываюсь, что «ни у чем неуиноуным» местным партнёрам демократии свободного рынка нужно было срочно создавать поводы для «оглашения» населению. Тяжело-депресняковые, плющащие сознание советских людей и «ненавязчиво» толкающие к немедленным переменам.

Концентрация серьёзных техногенных и прочих аварий именно в этот период, при состоянии инфраструктуры на которое мы до сих равняемся, — наводит на однозначные размышления. Лично меня. И чем больше времени проходит, тем отчетливее я это понимаю.

Аватар пользователя Partisan
Partisan(5 лет 8 месяцев)(21:06:18 / 12-06-2015)

Про Арзамас тоже было, с масштабом, но без обсасывания подробностей.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(23:23:19 / 12-06-2015)

да, тут вопрос автору.

на основании чего в статье говорится о "замалчивании", когда есть факты публикаций?

я бы понял, если бы в статье просто обзор катастроф был.  

но там не просто обзор.

там акцент на замалчивании, причем в каком-то перестроечном стиле, цитирую:

Но самое поганое, что все эти материалы были засекречены от глаз советского, тогда ещё, народа. Ничего в газетах, ничего по ТВ. 

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(20:05:56 / 12-06-2015)

именно

но я, мои знакомые и еще, как минимум, миллион человек узнали это не из газет

цыганский телефон работал исправно

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 2 недели)(00:52:23 / 13-06-2015)

Настораживает двойная дата, они там календарь меняли?

Аватар пользователя geoman
geoman(5 лет 10 месяцев)(19:49:48 / 12-06-2015)

Только про взрыв газа слышал-читал, остальные события для меня новость. Я в армии был тогда.

Аватар пользователя vikram_59
vikram_59(2 года 9 месяцев)(19:53:12 / 12-06-2015)

Золотые годы СССР я бы по своим ощущения обозначил как с 1970 по 1979. В т.ч. когда приходишь в магазин и смотришь на витрины, по внешнему виду улиц, состоянию домов и т.д., а потом казалось, что дальше всё идёт по инерции с постепенным ухудшением.

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 11 месяцев)(20:07:03 / 12-06-2015)

"Но самое поганое, что все эти материалы были засекречены от глаз советского, тогда ещё, народа. Ничего в газетах, ничего по ТВ."

А вот это вот зачем!?

Да и зачем в союзе, кроме праздного интереса, вам нужно было это знать?


В союзе лечили бесплатно, пенсии платили достойные, дети нищими-брошенными сиротами не оставались.

Жильё давали, отпуска на реабилитацию без потери рабочих мест были...

Это сейчас, что не рак, что не трагедия, то всегда нужно всем миром помогать, собирать деньги, одежду и тд...

Аватар пользователя мимобегом
мимобегом(4 года 8 месяцев)(20:18:29 / 12-06-2015)

"Но самое поганое, что все эти материалы были засекречены от глаз советского, тогда ещё, народа. Ничего в газетах, ничего по ТВ.

Вот и возникает крамольная мысль - а что, высшее руководство страны так боялось, или просто не уважало свой народ?"

 

 А не приходит в голову мысль что советское руководство берегло психику людей? В 90-е по ящику постоянно были кишки с кровищей и "вся правда". И в результате за 90-е годы почти 6 миллионов спились, сторчались и самоубились от безысходности. И у баб крышу снесло. Все хотели стать валютными проститутками. Семья и рожать-нет, лучше выйти замуж за негра и свалить в Америку. А могли бы уехать в деревню картошку сажать, жили бы бедно, но дожили бы до 2000.

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(21:33:24 / 12-06-2015)

Может, вы и правы...

Аватар пользователя Redvook
Redvook(4 года 7 месяцев)(23:22:12 / 12-06-2015)

Точно, помню анекдот из 90-х:

- Ну, как же так, вы - сельская учительница, и стали валютной проституткой.

- Ну повезло мне просто, понимаете, повезло!

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(20:22:03 / 12-06-2015)

В общем, камрад вдруг #типапрозрел и стал гуглить Википедию на предмет "катастрофы и аварии в СССР". И решил поделиться с сообществом АШ своими открытиями.

Камрад, будьте глобальнее. Погуглите про аварии и катастрофы в 70-80 во всем мире. Столько ранее вам неизвестного для вас откроется...

Аватар пользователя mayday
mayday(3 года 5 месяцев)(20:52:40 / 12-06-2015)

а что вы удивляетесь? СССР была огромной страной, поэтому событий хватит на 20 нормальных стран. Вон в Германии за 15 лет тоже была и крупная ЖД - Катастрофа, и людей топтали в давке, и недавно псих разбил людей на самолёте...так что всё относительно

Аватар пользователя Дран Контекс

>Но самое поганое, что все эти материалы...

Слово "поганое" сразу вопросы и сомнения к исходному тексту анулирует.

Поэтому я о другом.
В СССР была парадоксальная и не сработавшая система защиты населения от стрессов, страха и тревоги за завтрашний день. Многие считают, что замалчивание подобного рода есть способ контроля и "оболванивания". ПМСМ, это верно в малой степени.
СССР старался вырастить и поддерживать в своих гражданах ощущение легкости, праздника и беспрепятственной жизни. Полагаю, с точки зрения методологического подхода это скорее правильно. Ограждение граждан от информации о наркотиках, убийствах, способах растления и извращений положительно сказывается на психике (сужу по себе, было бы интересно посмотреть исследования) и детей, и взрослых. Тема большая, не стану сильно развивать.
Но эта методика не сработала. Не корректировались со временем границы допустимых и обязательных к рассмотрению/озвучиванию ситуаций, как следствие не формировался актуальный опыт. Полагаю, причины в ухудшающемся качестве и вырождении управления, и (важно!) прекращении развития методик работы с населением и вообще методик социалистического народоуправления. В результате мошенники от политики и экономики манипулировали гражданами с середины 80х до нулевых как хотели не встречая существенного сопротивления.
А где-то и до сих пор регулярно возникает желание "объяснить Европе, что всё не так" - результат внедрённого ощущения "людей второго сорта"...

Аватар пользователя Redvook
Redvook(4 года 7 месяцев)(23:26:29 / 12-06-2015)

Есть зерно в ваших рассуждениях! Мы детьми по всему микрорайону лазили, и ничего. А сейчас детей без присмотра во двор не выпускают (и правильно делают!). Маньяки да педофилы наверняка были, но определенно не в таких количествах.

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 11 месяцев)(21:00:40 / 12-06-2015)

Да все освещалось тогда ,,какие секреты ?

Аватар пользователя fonin
fonin(6 лет 1 неделя)(21:09:31 / 12-06-2015)

Про Уфу было во всех газетах и по ТВ. Помню.

Аватар пользователя ПредателямРодиныСмерть

это были диверсии, таких случайностей в таких количествах не бывает.

"Если случайность имеет политические последствия, то к такой случайности нужно присмотреться." И.В.Сталин
Аватар пользователя Bojar
Bojar(3 года 9 месяцев)(21:25:27 / 12-06-2015)
  • Вот бы такие как вы писали про миллион в год убыли населения, в благословенные для вас 90, а не спекулировали на трагедия.ТБМ ТБМ ТБМ БЛ..ЯТЬ
Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(21:32:12 / 12-06-2015)

в благословенные для вас 90, а не спекулировали на трагедия

Если вы написали это мне, то не по адресу.

Я не считаю 90-е благословенными. 

И не считаю правдой миллион убыли населения в год (если не считать естественные смерти и бандитские разборки оттуда, из 90-х.).

Так что если не трудно, расширьте пожалуйста, свою мысль до понятного варианта...

Аватар пользователя Mergen
Mergen(4 года 2 месяца)(22:36:56 / 12-06-2015)

Гексоген  если потрясти он взорвётся, легко и просто.

 Про газопровод : если бы это был обычный газопровод перекачивающий метан то ничего бы не произошло, т.к. метан легче воздуха и поднимается вверх, но по этому газопроводу качали ШФЛУ который тяжелее воздуха, он собрался в низине и в результате искры взорвался как бомба объёмного действия,  качали его на Миннибаевский ГПЗ .  В результате на много лет накрылась утилизация попутного нефтяного газа в Зап. Сибири, его просто сжигали, т.к. цистернами много не перевезёшь, а переработки  было недостаточно, знаю  только ГПЗ в Муравленко. Сейчас этот газопровод куплен и восстановлен но не эксплуатируется.

Аватар пользователя Имперский шут

То ли дело сейчас самолеты демократично исчезают с радаров, ни крови не разрушений.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...