Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

О субкультуре байкеров.

Аватар пользователя drNeubauer

Я что-то не слышал, скажем, о субкультурах пользователей сти- 
ральных машин, пылесосов или мясорубок. Если ты задействуешь 
какую-то "железку", пусть даже без необходимости или сверх меры,
это ещё не повод воображать, что ты воспринял и продолжаешь
соответствующую субкультуру, а не просто собираешь и множишь
некую разновидность головного мусора за пределами прикладываемой
к этой "железке" инструкции к применению.

Насколько удалось понять без разведывательного проникновения в 
байкерскую среду, в байкерском головном мусоре основное место
занимают две сверхценные идеи:

1) байкеры -- рисковые ребята: с ними лучше не конфликтовать,
потому что ясно ведь, что либо жизнь им не дорога, либо они не
умеют адекватно оценивать риски, иначе не занимались бы своими
глупостями;

2) байкеры -- ребята успешные (в дурацко-дегенератском смысле,
конечно), потому что у них есть время и деньги на мотоциклет- 
ный абсурд и на улаживание его последствий.

Помимо этого -- только фольклор на тему "как люди нарываются на
неприятности посредством своих мотоциклов и потом спасают друг
друга".

Можно рассматривать байкинг как большой международный децентра-
лизованный проект по выдуриванию денег у дураков (преимущественно
молодых и наивных), у которых они некими путями появляются: на
мотоциклы, на их тьюнинг-кастомайзинг, на гаражи, на экипировку,
на страховку и т. п.

Байкеры получаются из людей, страдающих из-за своего низкого
социального статуса, из-за недостатка внимания и сочувствия, из-
за недоудовлетворённости "чувства локтя". Этим людям не подсказа-
ли и не обеспечили конструктивных путей для самореализации --
менее опасных или хотя бы более социально-значимых.

Миф о субкультуре байкеров -- это коммерческий ход: предпрятия,
сбывающие байкернутым товар, поддерживают кое-какую квазиинтел- 
лектуальную возню по теме как эквивалент рекламы.

Это касается и всех других рыночно освоенных видов "экстремаль-
ного" времяпровождения: альпинизма, дельтапланеризма и т. п. --
рекламируемых вследствие своей доходности.

Особенность байкеризма в этом ряду состоит в том, что сторонни-
ки байкерного способа попадания в "крутые" беспокоят шумом и не-
редко подвергают опасности множество посторонних людей в городах,
тогда как, к примеру, альпинисты развлекаются и разбиваются в
удалении от цивилизации и разве что сбрасывают камни (или пада-
ют лично) на головы таким же альпинистам, как сами.

Для индивидов с суицидально-психопатическим складом личности
байкинг много предпочтительнее альпинизма, во-первых, из-за кон-
фликтности, а во-вторых, потому что байкер, как правило, закан-
чивает жизнь публично и валяется куском дерьма в кровавой луже
посреди улицы, а, к примеру, альпинист, бывает, тихо и незрелищно
исчезает в горах, так что потом даже найти не могут.

Интерес государства во всём этом непотребстве состоит в первую
очередь в том, что сильно беспокойные личности, способные вооду-
шевляться и рисковать собой из-за ерунды, 1) проявляют себя
(могут быть взяты на учёт), 2) связывают себя каким-то занятиями
вне политики, 3) понемногу самоуничтожаются.

Источник: http://streithahn.livejournal.com/137126.html?view=2631590#t2631590


Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя meps
meps(5 лет 10 месяцев)(17:27:09 / 08-06-2015)

А как же субкультура владельцев Ай-хрени?

Аватар пользователя Джон Маклейн

у нас этих субкультур наплодилось, лопатой разгребай, приора клуб, рио клуб, киа клуб, ниссан клуб. ПО каждой модели машины есть свои клубы. Если брать читателей АШ, то это тоже своеобразный клуб по интересам.

Аватар пользователя meps
meps(5 лет 10 месяцев)(17:37:59 / 08-06-2015)

Дело не в интересах как таковых, а в осознании своей исключительности. Прямо собственная философия и все такое.

Аватар пользователя Джон Маклейн

у владельцев БМВХ6, ферарри побольше будет осознания своей исключительности, а у владельцев Меринов геликов да прочих навороченных тачил еще больше.

Аватар пользователя meps
meps(5 лет 10 месяцев)(17:58:15 / 08-06-2015)

Владельцы стоковых дорогих тачек самые незамутненные. Есть бабосики, потратил, возрадовался и спокоен. Даже собственная исключительность необязательна.

Клиника наступает, когда синими писалками и хромом начинают украшать Порши. Да и Жигули с синими писалками ничем по сути не лучше.

Аватар пользователя Stiva
Stiva(5 лет 9 месяцев)(17:52:50 / 08-06-2015)

Это та же субкультура, какая собирается в каждом гаражном кооперативе. Байки, закупки, коллективное битьё молотком по ногтю, распитие пива, демонстрация достижений народного творчества и т.п.

Байкерская же культура имеет примесь фронтира. Этакие пьющие уиски в салуне кул гайз с невнятной профессией, дорогим оружием и отличным конём. Американскому обывателю показывают остров настоящей свободы, которую ещё можно найти в Америке.

 

Аватар пользователя Джон Маклейн
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(17:34:03 / 08-06-2015)

А яхтсмены, автогонщики, дельтапланеристы, парашютисты, серфингисты - тоже с суицидальными наклонностями?

Ну вы даете...

1. Любое хобби нынче недешево - треклятые капиталисты моментально "окучивают" тему.

Возьмем архаичное вышивание - Вам сегодня предложат купить современную картинку и набор бисера к ней за вполне ощутимые денежки. Вышьете картинку - придется потратиться ещё и на на рамку.

2. Бьются на моциках по большей части начинающие или "отмороженные". Опытные путешественники ездят на мотоциклах в броне типа "черепаха" и в спецобуви.

Аватар пользователя Офисный планктон

Байкеры получаются из людей, страдающих из-за своего низкого
социального статуса, из-за недостатка внимания и сочувствия, из-
за недоудовлетворённости "чувства локтя". Этим людям не подсказа-
ли и не обеспечили конструктивных путей для самореализации --
менее опасных или хотя бы более социально-значимых.


Нормальные люди на мотоциклах не ездят? Например, если нравится или в городе большие пробки?

Аватар пользователя Джон Маклейн

Насколько удалось понять без разведывательного проникновения в 
байкерскую среду, в байкерском головном мусоре основное место
занимают две сверхценные идеи:


далее по тексту абсолютный мусор, автору ничего не удалось понять. У меня знакомый был, офицер кстати ракетчик в запасе. ТАк он мне тоже расклад давал, хотя я его постоянно подкалывал, вот мол ты, и патриот России и дрочишь на американскую ценность. Он был из сообщества чопперов, и как их там, короче не спортивных мотоциклов, а тяжелых драндулетов. На моей памяти он поменял 2 мотоцикла, последний ему привезли из США, штат Лас-Вегас, у казино в залоге был этот мотик, они его продали. Очень они презрительно относились к владельцам спортбайков, называя их беспредельщиками, которые живут один год. Даже анекдот рассказывал, мол владелец спортбайка пришел к ним знакомиться, а они ему, мол что с вами занкомиться, вы каждый год разные. Намек на скоротечность жизни. У них свое сообщество, около ВДНХа, они там, просто общаются, покатухи на дальние расстояния. Весь смысл их движухи, это само движение, ощущение свободы, конкретно свободы передвижения. 

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(17:47:28 / 08-06-2015)

Есть и такое. Пониже опишу про типы байкеров от байкера. 

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(17:46:23 / 08-06-2015)

Крайний абзац - про "Интерес государства" - просто блестяще, так оно и есть

Вообще статья немного спорная

Сам как бы байкер, стараюсь держать себя в руках, выходит не всегда :-) адреналиновая наркомания - она такая. 

Аватар пользователя Композитор
Композитор(3 года 2 недели)(17:52:37 / 08-06-2015)

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(17:55:29 / 08-06-2015)

Статья ни о чем. Не согласен почти со всем. Автор скорее всего толстый поц умеющий только сидеть на диване....Достаточно фраз что альпинизм и дельтапланеризм и прочий экстремализм это для пафосных закомплексованных слабаков..

Аватар пользователя Композитор

По ссылочке автор заметки сам себя характеризует: "антипрогрессист, антинаучник, антифилософ, антилиберал"

Аватар пользователя Stiva
Stiva(5 лет 9 месяцев)(18:13:20 / 08-06-2015)

Автор скорее всего толстый поц умеющий только сидеть на диване

Да, его нелюбовь к активным людям показательна :) Вот-де чем ваша активнось заканчивается, красивой кляксой на асфальте.

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(4 года 6 месяцев)(20:27:28 / 08-06-2015)

кто-то его зеркало себе на память забрал))

Аватар пользователя Репка
Репка(4 года 7 месяцев)(18:14:45 / 08-06-2015)

Насчет болезненной страсти к самоутверждению согласна. Судя по количеству дико грохочущих мотоциклов и прочих ведер с болтами. Потому как если оно не гремит на всю ивановскую, то кто ж на него болезного внимание обратит. К тем, которые сходят с ума ездят тихо, претензий нет

Аватар пользователя стерх
стерх(3 года 3 месяца)(19:18:09 / 08-06-2015)

У меня был одноклассник владелец 50кубового советского мопеда. Со снятым глушителем эта штукенция ревела, как вертолет на взлете.

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 9 месяцев)(18:22:35 / 08-06-2015)

ну хорошо, выборочно

1. Байкеры получаются из людей, страдающих из-за своего низкого
социального статуса, из-за недостатка внимания и сочувствия, из-
за недоудовлетворённости "чувства локтя". Этим людям не подсказа-
ли и не обеспечили конструктивных путей для самореализации --
менее опасных или хотя бы более социально-значимых - а как это увязывается с успешностью финансовой? байк стоит немалых денег, Жига классика - подешевле будет, бабки -им дарят, догоняют и отдают? Или человек их зарабатывает, и соответственно интегрирован в социум, коллектив?

2. Миф о субкультуре байкеров -- это коммерческий ход: предпрятия,
сбывающие байкернутым товар, поддерживают кое-какую квазиинтел- 
лектуальную возню по теме как эквивалент рекламы - кто поддерживает какую-никакую? реклама производителей - она везде и у всех брендов, ТМ.

3. Квазиинтеллетальная возня - эт ДА! Афтор настолько в ней поднаторел, что удивляешься....

зеркало недавно отбили? или нахамили? в открытое окно плюнули? Мотоциклист, с опытом, не новичок - внимателен на дороге, к окружающим, к потоку машин, от этого зависит его жизнь... а жизнь еще и учит... потому - нефиг гнать на мотоциклистов, они разные.

Аватар пользователя рыжиков
рыжиков(3 года 7 месяцев)(18:23:57 / 08-06-2015)

Особенность байкеризма в этом ряду состоит в том, что сторонни-
ки байкерного способа попадания в "крутые" беспокоят шумом и не-
редко подвергают опасности множество посторонних людей в городах,
тогда как, к примеру, альпинисты развлекаются и разбиваются в
удалении от цивилизации и разве что сбрасывают камни (или пада-
ют лично) на головы таким же альпинистам, как сами.

_____

это наихудшее. Поскольку, к сожалению,  нельзя ввести закон, что байкер является законной целью для любого обладателя огнестрельного оружия, надо как минимум продавить легальную раскрутку байкопродающих  контор на выплаты в городскую казну - на благоустройство территорий.

Комментарий администрации:  
*** Ретранслятор набросов ***
Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(18:37:53 / 08-06-2015)

Про типажи байкеров. Сам я тип "водитель дорожника"

Группа "турист" - любит путешествия, слёты и дальние дороги. Живёт ради них, уже объездил пол-страны (или больше) и мечтает объехать пол-мира. Бывают начинающие туристы, важна регулярность. Накат за год в путешствиях минимум 5000 км. 

Байкер на выходные. 

Ездит на тяжёлом, блестящем, иногда дико дорогом крузере или чоппере (харлей, японец или европеец - не важно, важен объём от литра). Идеальное техническое состояние. Как правило, много хрома / кожи либо чернения. Для таких байк - IMHO способ понтоваться среди себе подобных + способ знакомитсья с девчонками. 

По совместительству может пренадлежать к группе "турист"

Подкатегория: Голдовод 

Ездит на (более или менее) украшенном мотоцикле Хонда Голдвинг.

Большой, красивый, мощный и с музыкой. 

Стоимость тюнинга отдельных мотоциклов равна или превышает базовую стоимость нового мотоцикла без тюнинга, а музыкальная система зачастую удовлетворит и меломана.

Среди голдоводов процент "туристов" существенно выше, и сравним только с процентом "туристов" среди самых тяжёлых и комфортных из прочих крузеров - например, "электричка" (Harley Davidson Electra Glide).

Спортбайкер.

Ему важна скорость, мощность, часто - умение выполнять опасные трюки. Это как раз те пластиковые ракеты, которые ездят на заднем и переднем колёсах, и постоянню бъются. Скорость от 200 км почти каждый день. Они и их мотоциклы живут зачастую недолго, но ярко. 

Путешествуют в том же стиле, что и ездят по городу: скорость! Некоторые спортбайкеры всегда возят с собой армированный скотч, чтобы собирать им разбитый в падении мотоцикл и ехать дальше. Другие ездят группами. 

Процент туристов высокий, так как с их скоросью перемещения расстояния им не помеха, а мотоциклы надёжны и позволяют делать дальние перегоны. Главное, не забывать доливать масло, которое иногда сильно выгорает на предельных режимах. 

Под-категория: стантеры (специализируются на одном или нескольких видах опасной езды, например, на вилли / стоппи). 

.

Эндуровод. Видит смысл езды на мото в замесе грязи на специлизированных трассах для кроссовых мотоциклов, в дальних поездках по грунтовкам азии/африки, по российским болотам и т.п. Отдельные уникумы специлизируются в езде по льду на огромных шипах, другие на кроссовых  мотоциклах занимаются фристайлом (прыжками), триалом (прыганием с камня на камень) и тому подобными опасными вещами. Часто смотрит на дорожники как на абсолютно бесполезные мотоциклы. 

Табуреточник. 

Водит скуттер либо макси-скуттер. Неплохо ездит каждый день на работу и обратно, не задаётся, но порой нагло нарушает правила (езда на красный, по тротуарам и т.п.). Особенно часто правила нарушают водители 50-кбсм скуттеров и скуттеров, притворящихся, что там 50 кбсм (по факту может быть и 125 кбсм, но по внешнему виду они иногда почти не отличимы от своих менее кубатурных собратьев той же марки). 

Отдельные уникумы путешествуют на своих агрегатах. Тут всё просто: чем больше объём двигателя, тем лучше аппарат подходит для путешествий. На 250 кбсм уже можно путешествовать вполне комфортно, а 400 кбсм (типовой объём двигателя максискуттера) вообще позволяет без проблем ездить по автобанам, в т.ч. в Европе. 

Водитель дорожника.

Дорожник (универсал) - самый распространённый тип мотоцикла, по крайней мере в Москве. Достаточно узкий (чуть шире спортбайка), поэтому уверенно проходит сквозь пробки (почти как спортбайкер либо скуттерист). Берёт скуттеристов навыком езды и управляемостью. Езда на дорожнике по городу комфортней, чем на спортбайке, за счёт рулёжки, оптимизированной для города, и удобной посадки. Кубатура обычно 400-1000 кбсм, как правило 600-800 кбсм. 

Процент туристов достаточно высокий (как среди спортбайкеров). Ездят каждый день и сравнительно спокойно, поэтому достаточно редко попадают в аварии. 

Дорожник - самый дешёвый тип мотоцикла из всех мотоциклов и скутеров сравнимой мощности. По характеристикам (скорость, мощность) при сравнимой кубатуре дорожники приближаются к спортбайкам и превышают крузеры (существенно легче крузеров сравнимой мощности), а по удобству управления и езды в городском трафике однозначно лучше крузеров. 

Водитель спортбайка или туриста в городе.

Мощный туристический мотоцикл удобен не всем. По сути, это супер-мощный дорожник, водитель которого не может расстаться с ним. Отдельные мотоциклисты занимаются извозом, для этих целей лучше всего подходят, например, такие мотоциклы, как Электричка, Голдвинг (оба описаны выше) или Фыжир (Спорт-турист Yamaha FJR 1300). 

Спорт-туристы: Фыжир или Honda VFR1200 - тяжеловаты, но зато очень мощные и комфортные мотоциклы, вполне подходят для езды на каждый день даже в пробках. 

Водитель крузера в городе.

Плюсы: имеют классический внешний вид, что многим нравится, удобны в рулёжке и имеют приятный в использовании двигатель, который не надо сильно "крутить"

Минусы: мощность ниже и проходимость по пробкам хуже, чем у дорожников. 

Городские крузеры в принципе бывают 2 видов:

*обычные крузеры - Вираго, Honda Shadow 750 и прочие объёмом до 1 литра. + примыкающие к ним отдельные модели Харли Девидсон - там мощный двигатель сочетается с разумной геометрией, позволяющей приемлемо ездить по пробкам. 

*мощные крузеры, пауэр-байки: любые широкие и мощные мотоциклы в городском трафике, включая голдвинг. Неповоротливые и громоздкие, зато их гораздо чаще пропускают автомобили. Похоже, водители просто не могут расстаться со своими любимыми железными конями. 

Отдельная категория - любитель лёгкого дорожника (до 250 кбсм). Очень дёшев (дешевле сравнимого скуттера) и вполне удобен в городе, но никакой за городом. Томоза паршивые, рама никакая, управляемость с пассажиром тоже плохая. Мотоцикл на каждый день просто доехать одному на работу. Однако, отдельные фанаты умудряются путешествовать и на них. 

Турэндуры в городе: примыкают к дорожникам, чуть хуже по проходимости из-за ширины - что частично компенсируется тем, что зеркала проходят сильно выше зеркал легковушек и средних внедорожников. 

Кроссовые в городе: примыкают к дорожникам, плюс - езда по бордюрам, минус - низкий комфорт и запас топлива. 

Туристы.

Турэндуро (от 750 до 1,300 кбсм ) - мотоциклы увеличенной проходимости и увеличенной стойкости к разбитому асфальту. Гусь, Сутенёр, Африка - многие легендарные кони имеют свои народные имена. Идеальные туристы: чуть меньше комфорта и скорости, но зато неубиваемые подвески и огромные возможности по перевозке багажа. 

Спорт-туристы и туристы: оптимизированы для асфальта, везут много, далеко, хорошо, но любят гладкий асфальт. За городом к ним примыкают пауэр-байки и мощные крузеры (от 1,5 литра) -за городом их минусы становятся плюсами, большие крузеры - почти идеальные туристы (если не очень спешить). 

Дорожники: как правило, увешаны кофрами и/или багажом по самое не балуйся, но в целом держатся достойно - на уровне больших крузеров. Это им хватает почти всегда, но в компании спортбайкеров или спорт-туристов они будут всё же обузой, а по бездорожью эндуро быстро ускачут далеко вперёд. 

Аватар пользователя Композитор

А Yamaha vmax который 1.7 литра 200 сил в какую категорию попадает?

Аватар пользователя fonin
fonin(5 лет 11 месяцев)(18:43:23 / 08-06-2015)

Правильные выводы из не совсем полной вводной.

Амерские байкеры, к-рые 1% - это просто орг.преступность на мотоциклах с традиционными нишами - наркота, оружие.

Доморощенные байкерские клубы на чопперах - это либо их косплей (чаще), либо такие же. Не может быть добрых порядочных приличных  бородатых мото отморозков. Это оксюморон, типа безалкогольной водки. Вот они ведут себя дерзки и рисково, а часто хамски. Именно о них мы слышим насчет разборок за все что угодно - цвета, косой взгляд, войны за территорию, итд.

Есть и другие байкеры - все остальные. Туристы. Восхищенные полной свободой беспечные ездоки. Спортсмены-гонщики. Спортсмены-бездорожники. Те, для кого это просто транспорт. Они чаще всего вменяемы и адекватны, и "не делают из еды культа", хотя и любят побаловать себя новой шмоткой.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(19:08:44 / 08-06-2015)

Начало поста сразу навело на мысли о психическом здоровье автора.

Посмотрев его журнал убедился - автор злобный идиот. При этом не разбирается ни в чем, но от обилия идей как улучшить жизнь окружающих его черепная коробка просто побрякивает, пар из ушей идет.

Аватар пользователя Композитор

Виктор Михайлович Полесов был не только гениальным слесарем, но и гениальным лентяем. Среди кустарей с мотором, которыми изобиловал Старгород, он был самым непроворным и наиболее часто попадавшим впросак. Причиной к этому служила его чрезмерно кипучая натура. Это был кипучий лентяй. Он постоянно пенился. В собственной его мастерской, помещавшейся во втором дворе дома № 7 по Перелешинскому переулку, застать его было невозможно. Потухший переносной горн сиротливо стоял посреди каменного сарая, по углам которого были навалены проколотые камеры, рваные протекторы «Треугольник», рыжие замки, такие огромные, что ими можно было запирать города, мятые баки для горючего с надписями «Indian» и «Wanderer», детская рессорная колясочка, навеки заглохшая динамка, гнилые сыромятные ремни, масляная пакля, стертая наждачная бумага, австрийский штык и множество рваной, гнутой и давленой дряни.

Заказчики не находили Виктора Михайловича. Виктор Михайлович уже где-то распоряжался. Ему было не до работы. Он не мог видеть спокойно въезжающего в свой или чужой двор ломовика с кладью. Полесов сейчас же выходил во двор и, сложив руки на спине, презрительно наблюдал за действиями возчика. Наконец сердце его не выдерживало.

— Кто же так заезжает? — кричал он, ужасаясь. — Заворачивай! Испуганный возчик заворачивал.

— Куда ж ты заворачиваешь, морда?! — страдал Виктор Михайлович, налетая на лошадь. — Надавали бы тебе в старое время пощечин, тогда бы заворачивал!

Покомандовавши так с полчаса, Полесов собирался было уже возвратиться в мастерскую, где ждал его непочиненный велосипедный насос, но тут спокойная жизнь города обычно вновь нарушалась каким-нибудь недоразумением. То на улице сцеплялись осями телеги, и Виктор Михайлович указывал, как лучше всего и быстрее их расцепить; то меняли телеграфный столб, и Полесов проверял его перпендикулярность к земле собственным, специально вынесенным из мастерской отвесом; то, наконец, устраивалось общее собрание жильцов. Тогда Виктор Михайлович стоял посреди двора и созывал жильцов ударами в железную доску; но на самом собрании ему не удавалось побывать. Проезжал пожарный обоз, и Полесов, взволнованный звуками трубы и испепеляемый огнем беспокойства, бежал за колесницами.

Однако временами Виктора Михайловича настигала стихия реального действия. На несколько дней он скрывался в мастерскую и молча работал. Дети свободно бегали по двору и кричали что хотели, ломовики заворачивали и описывали во дворе какие угодно кривые, телеги на улице вообще переставали сцепляться, и пожарные колесницы и катафалки в одиночестве катили на пожар, — Виктор Михайлович работал. Однажды, после одного такого запоя, он вывел во двор, как барана за рога, мотоцикл, составленный из кусочков автомобилей, огнетушителей, велосипедов и пишущих машинок. Мотор в 1 1/2 силы был вандереровский, колеса давидсоновские, а другие существенные части уже давно потеряли фирму. С седла свисал на шпагатике картонный плакат «Проба». Собралась толпа. Не глядя ни на кого, Виктор Михайлович закрутил рукой педаль. Искры не было минут десять. Затем раздалось железное чавканье, прибор задрожал и окутался грязным дымом. Виктор Михайлович кинулся в седло, и мотоцикл, забрав безумную скорость, вын ес его через туннель на середину мостовой и сразу остановился, словно срезанный пулей. Виктор Михайлович собрался было уже слезть и обревизовать свою загадочную машинку, но она дала вдруг задний ход и, пронеся своего создателя через тот же туннель, остановилась на месте отправления — посреди двора, ворчливо ахнула и взорвалась. Виктор Михайлович уцелел чудом и из обломков мотоцикла в следующий запойный период устроил стационарный двигатель, который был очень похож на настоящий двигатель, но не работал.

Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению. С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы.

Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность — на Дровяной лопнула магистральная водопроводная труба, и Виктор Михайлович остаток недели провел на месте аварии, иронически улыбаясь, крича на рабочих и поминутно заглядывая в провал. Когда организаторский пыл Виктора Михайловича несколько утих, он снова подступил к воротам, но было поздно: дворовые дети уже играли чугунными завитушками и копьями ворот дома № 5. Увидав разгневанного слесаря, дети в испуге побросали завитушки и убежали. Половины завитушек не хватало, и найти их не удалось. После этого Виктор Михайлович совершенно охладел к воротам. А в доме № 5, раскрытом настежь, происходили ужасные вещи: с чердаков крали мокрое белье, и однажды вечером украли даже закипающий во дворе самовар. Виктор Михайлович лично принимал участие в погоне за вором, но вор, хотя и нес в вытянутых вперед руках кипящий самовар, из жестяной трубы которого било пламя, — бежал очень резво и, оборачиваясь назад, хулил держащегося впереди всех Виктора Михайловича нечистыми словами. Но больше всех пострадал дворник дома № 5. Он потерял еженощный заработок — ворот не было, нечего было открывать, и загулявшим жильцам не за что было отдавать свои гривенники. Сперва дворник приходил справляться, скоро ли будут собраны ворота, потом молил Христом-богом, а под конец стал произносить неопределенные угрозы. Жилтоварищество посылало Виктору Михайловичу письменные напоминания. Дело пахло судом. Положение напрягалось все больше и больше.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(19:21:48 / 08-06-2015)

Совершенно верно. Именно Полесов мне сразу пришел на ум.

Аватар пользователя Композитор

А я тут сейчас вдруг вспомнил kungurov. Вот спасибо тебе, ну никак раньше не мог понять за что же я его презираю!

Аватар пользователя drNeubauer
drNeubauer(5 лет 3 месяца)(19:23:06 / 08-06-2015)

Насчет злобности, пожалуй соглашусь, я сам таким становлюсь когда разного рода недоумки нарушают мой покой. А вот с идиотом вы погорячились.

Аватар пользователя Композитор

А может быть он говорил в хорошем смысле этого слова?

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(19:36:13 / 08-06-2015)

Не идиот? Ну давайте посмотрим, что нам слесарь Полесов предлагает:

- Об антиалкогольных и антитабачных мерах

- Об оптимизации площадей, используемых для захоронений

- О правильной дискриминации ЛГБТ

- О киноискусстве

- О чистоте на улицах

Это я только с первой страницы взял, из последних 10 постов.

Аватар пользователя drNeubauer
drNeubauer(5 лет 3 месяца)(20:01:27 / 08-06-2015)

Некотрые из них с элементами стеба, но в целом ничего страшного я не увидел.

Аватар пользователя Skroodji
Skroodji(4 года 9 месяцев)(19:43:40 / 08-06-2015)

откровенная чушь!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...