Пассажирский Boeing 777 компании "Малайзийские авиалинии" был сбит, вероятнее всего, зенитной управляемой ракетой 9М38М1 комплекса ПВО "Бук-М1", следует из презентации концерна
Ви хочите официальный? Их ест у меньа.
Собственно по мотивам тви репортажа Игоря Коротченко.
Много фото, комментарии автора репортажа.
Оригинал тут.
Началась пресс-конференция
Причина гибели малазийского Боинга - воздействие зенитной управляемой ракеты
Сравнительный анализ
Украину берут за задницу
Выкладываю все слайды последовательно (оригинал*)
Особенности формирования поля осколков
Условия подхода ракеты к цели
Опознана ракета -убийца
Анализ характера повреждений малазийского Боинга
Образцы повреждений Боинга
Поражение носовой части
Правая часть кабины пилота Боинга
Повреждение силового каркаса Боинга
Направление движения поражающих элементов
Все поражающие элементы двигались вдоль конструкции самолета
Так развивалась катастрофа
Версии района пуска
Анализ при пуске ракеты из района Снежное
Определение точки подрыва БЧ ЗУР
Определение курса ракеты
Условия встречи ракеты с самолетом
Момент подрыва
Тут был Бук-убийца
Вот так погиб малайзийский Боинг
Итоги
Дополнение от kasakoff2003:
Комментарии
К чему бы это
шароварников за мотню начали подтягивать к плахе... может быть?
Хз.
Ну как к чему?
Очередная попытка ткнуть носом в грязь порося.
Но ведь вот какая закавыка - никто эту попытку не увидит.
Мы знаем, что они знают, что мы знаем.
И тишина...
Указание на оружие ничего вроде не значит. Важно, кто.
по ссылке написано: Ракета комплекса "Бук-М1", сбившая малайзийский самолет,сняла с производства в России в 1997 году, заявил гендиректор концерна "Алмаз-Антей" Ян Новиков.
В результате представленной презентации нами, надеюсь, убедительно доказано, что зенитной управляемой ракетой, сбившей Boeing в небе над Украиной, могла быть исключительно ракета 9М38М1 комплекса "Бук-М1". Данная ракета комплекса "Бук" была снята с производства в 1999 году. То есть ни концерн, ни его предприятия не могли поставить эти ракеты в XXI веке кому бы то ни было", - сказал он.
Тю. ИМХО, ниочём, простите.
З.Ы.
Но всё равно - спасибо за разъяснение.
Я понял, что это просто "Алмаз -Антей" отмазывается. Но по политической сути, конечно, это всё равно ниочём. Пользователем мог быть кто угодно.
Стрелял украинский Бук, из Зарощенского.
укры опять безобразничать начали на Донбассе, отсюда и время, и суть заявления - наши начинают "предъявлять скелеты из шкафа"
Согласен, ждали момент для предъявления, конечно.
Важно, по крайней мере спекуляции на тему истребителя это прекращает.
ты называешь спекуляцией заявление мо россии?
однако...
вот пресс-конференция МО России - http://aftershock.news/?q=node/245297
там не было однозначных утверждений в пользу самолета.
а ради чего тогда был весь этот цирк?
подвести(затолкать?) слушателя к этому выводу, но при этом не сказать вслух, чтоб потом в это носом не тыкали?
ну мы вроде тут взрослые люди, зачем играть во взрослые игры?
не проще называть все вещи своими именами?
Вы какой цирк имеете в виду? Лженаучный мухинский или общежурналистский?
МО констатировало факты, просто при подготовке прессухи кто-то накосячил. Вот здесь это достаточно поробно разобрано.
"накосячил" - опять врослые игры?
ты веришь что ТАМ могут быть ТАКИЕ "косяки"?
Я знаю, что там была всего пара косяков: отождествление отметки обломков на ростовском радаре с Су-25 ВВС Украины и слова «Богдан» на рекламном щите с каким-то конкретным адресом. И это именно косяки, несомненно давшие фору нашим партнерам по информационной войне. А вот сознательно они были допущены или нет — не знаю, возможно и то, и другое.
Важно, что делал самолёт в зоне, где никем не обеспечивается безопасность
Считали, что укРуине палить по целям на высоте порядка 10 км незачем, а ЛДНР нечем.
«Журналисты указывают, что за три дня до катастрофы рейса MH17, 14 июля, на востоке Украины был сбит военно-транспортный самолет Ан-26 и украинские власти ввели запрет на полеты на высоте до 9750 метров, что было объявлено по международной системе извещения пилотов NOTAM. Спустя несколько дней, 17 июля, Boeing 777 был сбит на высоте около 10050 метров.»
Алмаз пытается санкции с себя снять, даже в суд гейропейский подали.
1. "Алмаз-Антей": санкции ЕС против концерна связаны с катастрофой малайзийского Boeing
2. Концерн "Алмаз-Антей" готов за свой счет провести натурный эксперимент, доказывающий, что малайзийский самолет сбила ракета комплекса "Бук-М1", заявил Новиков.
"Если это будет необходимо, мы готовы на проведение полномасштабного натурного эксперимента с участием независимых наблюдателей и экспертов, - подчеркнул он. - То есть мы осуществим подрыв ракеты 9М38М1 под указанными в презентации углами у списанного самолета такого же производителя".
Концерну мешают санкции. Концерн хочет, чтобы санкции с него были сняты. Вот к чему это.
Мусолят - значит у них есть причина... мы тоже могём.
Кто сбил MH17 ? - Показания очевидца ... человек, на дом которога падали обломки "Боинга", видел, как украинский истребитель атаковал пассажирский Боинг...
комменты к этому видео от летчика-истребителя
Вадим Уваров 20 часов назад
+Руслан Икаев Руслан я вам рекомендую в интернет найти видео на котором зафиксированы пуски Буков. Уверяю вас может там конечно двигатель и 15 секунд работает. Но ведь ракета сверхзвуковая, и она за эти 15 секунд успевает высоко забраться. Шлейф от работы этого двигателя поднимается вверх на несколько километров, и его видно очень хорошо за десятки километров при хорошей погоде
Вадим Уваров 20 часов назад
+wastenick Уважаемый давай я тебе отвечу как летчик истребитель который специализировался в армии на уничтожении воздушных целей. Ну во первых нельзя с твердой уверенностью утверждать что ракеты от Су-25 не хватит для уничтожения большого самолета воздухе. Потому что эта ракета может попасть в жизненно важный узел Боинга, что может привести к его взрыву в воздухе даже если боезаряд не большой размером, размером даже с гранату. К примеру таким жизненно важным центром являются баки самолета. К твоем у сведению на гражданских самолетах, топливные баки не имеют специальной защиты от попадания снарядов, которая имеется на самолетах военных. О чем я говорю. На военных самолетах используется так называемое наполнение баков инертным газом, азотом, что бы в случае попадания пули или снаряда не произошло взрыва паров керосина в баке. Я сейчас летаю на аэрбасах и знаю что такой защиты ни на аэрбасах ни на Боингах нет. А это значит только одно. Если ракета попадает в полупустой бак, в котором мало топлива но много паров керосина, это может привести к взрыву и разрушению самолета воздухе. Причем разрушен он будет не в результате действия заряда ракеты, а в результате взрыва паров керосина баке и взрыв будет ужасающей силы. Потому что баки там большие. Могу тебе даже сказать конкретно у нас на пассажирских аэрбасах центральный бак вырабатывается первым и дальше весь полет он пустой и содержит много паров керосина. Так вот будет достаточно стрельбы из калашника зажигательными патронами чтобы взорвать этот самолет и уничтожить его в воздухе. Если ты попадешь именно в этот в бак. Тем более баки пассажирских самолетов, не имеют прорезиненной ни пенопластовой защиты которая сама затягиваться при падании пули, как это происходит на баках военных самолетов. Далее второй момент. Самолету Су-25 совершено нет необходимости набирать высоту Боинга чтобы его атаковать. У ракет Р-60 которые вешаются на Су-25 для защиты его от атак истребителей, есть такой параметр как максимальная высота поражения цели. К примеру на Р-73 этот параметр составляет 5.5 км. Это означает следующее, если я лечу на высоте 5 км, то я могу с этой высоты сбивать самолеты летящие выше меня на 5.5 км. А проще говоря летящие на высоте 10500 метров. Описание этого свидетеля на видео, мне показалось очень правдоподобным, потому что он в своем описании очень точно описал наш стандартный маневр который мы делаем перед атакой цели которая летит выше нас. Этот маневр называется, атакующая Горка. Некоторые его называют атака на Горке. То бишь для придания нашим ракетам перед пуском дополнительного ускорения, мы делаем резкую горку вверх в направлении атакуемой цели. Эта горка облегчает ракетам возможность достижения цели. Сам понимаешь закон физики, скорость полета самолета в направлении цели, складывается вместе со скоростью полета ракеты после пуска. Единственное в чем я не соглашусь с этим свидетелем. Я все же думаю что Боинг был сбит не Су-25 а Су-27. Потому что для них это вообще простая задача. Он может патрулировать в сотне км от Боинга и пустить по нему ракеты Р-27ЭР две штуки с большого расстояния, в стратосфере не меньше 70 км, по такой большой цели. И тем более мы знаем что в том районе когда Су-25 атаковали наземные объекты над ними практически всегда дежурили Украинские С-27, для защиты Су-25 от нападения вражеских истребителей. У нас так в Советской тактике прописано. Штурмовики всегда прикрывают истребили, это еще со времен войны. Одновременно этот самолет Су-27 ведет разведку в воздухе и смотрит хорошо ли поражены наземные объекты Су-25, и все докладывает руководству. Но есть уже показания свидетелей, что один из Су-25 в тот день вернулся на базу без ракет Р-60, воздух-воздух, которые на нем висели перед вылетом. Это есть на ютубе от бойца который обслуживал эти самолеты в тот день перед вылетом и после.
Вадим Уваров 17 часов назад
+wastenick Уважаемый я смотрю вы много фантастики насмотрелись как ракета с инфракрасными наведением заходит прямо исключительно в двигатель. Еще раз вам говорю как подполковник запаса истребительной авиации, ракета может попасть куда угодно. И тем более для вашего развития. О чем вы конечно же не знали. НА Ракетах Р-60 установлен дистанционный взрыватель, и он управляться переключателем тип подрыва на каком расстоянии до цели ему взрываться, этот переключатель у нас в кабине самолета. Установкой переключателя тип цели в Положение Малая Средняя Большая я управляю в каком месте произойдет подрыв ракеты при подлете цели. Так вот когда цель большая как этот Боинг, я должен установить переключатель в кабине в положение большая. И тогда ракета взорвется на расстоянии от цели рассчитанном для больших самолетов. Вам теперь понятно хоть ? Что в двигатель тепловая ракета совершено не обязана залетать, и она этого никогда не делает, вообще !!! она взрывается рядом с самолетом. Теперь второй момент. Позвольте мне как специалисту летавшему с ракетами Р-60 вам объяснить как она вообще поражает цель. Так вот у этой ракеты в качестве боевой части применены стрежни из обеденного Урана, которые при подрыве боевой части образуют так называемый купол или зонтик как еще говорят. И уже именно этот купол из этих стержней из обедненного Урана и поражает воздушную цель. Насколько я помню диаметр этого купола 12 метров. То бишь к самолету цели на конечном участке после подрыва ракеты летит уже не само тело ракеты, как вы думали которое залетает в двигатель, а летит этот зонтик из стержней обедненного урана. А взрыватель дистанционный и срабатывает еще на подлете к цели, и уже на саму цель летит этот купол. И именно он сталкивается с целью и пробивает ее своими осколками. Поэтому совершенно произвольно этот купол в зависимости от выставленной в кабине размера цели, может подрываться у разной части самолета цели. Он может взорваться и в передней части Боинга, и в Средней и даже в хвостовой. Я надеюсь вам теперь понятно. Что запросто удар мог прийтись и по кабине. В пользу версии рассказанной этим очевидцем звучит из его уст и такая фраза что он слышал как минимум два хлопка а то и три. Объясняю откуда два хлопка. У нас в тактике применения нашей авиации написано, что если цель большая размером, то желательно ракет по ней пускать несколько, не меньше двух. А возможно пуск делать сразу в так называемом режиме КОМПЛЕКТ, когда при нажатии на гашетку уходит по цели сразу две ракеты с небольшим интервалом.
Первые два взрыва как раз и могли быть звуком взорвавшихся рядом с Боингом ракет, третий взрыв мог быть взрывом баков Боинга. К Примеру одна из ракет взорвалась в районе кабины пилотов. вторая из ракет взорвалась в районе бака. Теперь ответ по поводу Корейского Боинга. Когда его сбивали ракет Р-60 еще не было в природе. его сбивали старым типом Ракет так называемые ракеты Р-13. У них совершено другой тип боевой части. Поэтому совершено смешно говорит о схожести поражения. Да и тем более там ракеты были применены средней дальности, а здесь ракеты малой дальности. Они работают абсолютно по разному. Есть даже ответ почему не нашли осколков от ракет в телах пассажиров. Да потому что у ракет Р-60, этих осколков в сотни раз меньше чем у ракет Бука, а которого боевая часть большего размера. Когда сбили на Черным Морем ТУполев. То там сразу нашли в телах пассажиров шарики от зенитной ракеты земля воздух. Потому что там тысячи если не десятки тысяч этих шариков.
http://aftershock.news/?q=comment/1710006#comment-1710006
У Р-60 стержневая БЧ, уважаемый. Может, хватит простыни катать?
А он про стержневую БЧ и рассказал.
Только раскрываерся она не куполом, а тороэдальным кольцом, которое движется (расширяясь) по направлению движения АУР.
Верно, и поражающие элементы Р-60 - из вольфрама, а не из обеднённого урана.
У нас, насколько я знаю, ОКР по поражающим элементам из обеднённого урана велись, были опытные партии и отрабатывались технологии производство (точно знаю по БОПС для Д-81 - темы НИР "Надфиль-2", "Вант", "Свинец"), но в серию боеприпасы с такими ПЭ никогда не пускались - это был задел на войну, на случай, если обычные ПЭ окажутся недостаточно хороши.
А я так его и понял, для этого не надо было простыни катать. Картина поражения не соответствует.
«Первые два взрыва как раз и могли быть звуком взорвавшихся рядом с Боингом ракет, третий взрыв мог быть взрывом баков Боинга»
Моглибыть-моглибыть... Во-первых, взрывы не могли быть «звуком», а во-вторых первый хлопок — звук взрыва ЗУР, второй сразу за ним — звук взрывной декомпрессии, и только третий — звук взрыва бака в левом крыле.
Вдогонку. С первого взгляда, казалось бы, при чем тут концерн "Алмаз-Антей", злосчастный боинг и ЗРК Бук... Да при том, что вот-вот скоро Западу придется решать, что делать с санкциями: продлевать или ну их. Ну и пошла пальба из всех стволов. В контексте, так сказать.
Россия продлит продуктовое эмбарго при сохранении западных санкций
Москва. 2 июня. INTERFAX.RU — Россия продлит продуктовое эмбарго в случае, если санкции в отношении нее не будут отменены, заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
«Это зависит от того, что будут делать наши партнеры, которые против нас ввели санкции. Если санкции не будут отменяться, то, значит, и эмбарго не будет отменяться», — сказал Дворкович, отвечая на вопрос «Интерфакса».
Он добавил, что никакого резона отменять эмбарго в случае продления ограничений в отношении России нет. «Какие-то точечные корректировки могут быть, но они были и в прошлом году, когда часть продуктов выводили (из списка), часть — вводили. Точечные вещи возможны, но никаких радикальных решений не планируется», — сказал вице-премьер.
малазийцам один хрен кто их сбил!
Если кому интересно сделал перепост слайдов из тви репортажа Игоря Коротченко с мероприятия. Картинок много. Смотреть тут.
Спасибо , интересно
Спасибо, вставил ваше замечание.
Премного благодарен)
Вот ссылка на видео с канала алмаз антей
, если надо добавьте в материал. https://m.youtube.com/watch?v=uvxbrdm0wz0
Надо, спасибо.
Вот полная версия 1 ч 31 мин
Никто не планировал это вообще расследовать, а теперь кого надо подгоняют.
анализ картинок покушения на кеннеди тоже показал, что стрелков было больше одного. но не осудили ни одного в итоге.
какими-бы классными не были бы эксперта Алмаза, делать выводы по картинкам неизвестного происхождения - гадание.
Там всё нормально, каждый год моделируют, соревнование проводят. Ли Харви мог выстрелить три раза и таки мог попасть.
Не обижайте эксперта, происхождение всех картинок ему очень хорошо известно.
«Алмаз-Антей» утверждает, что ракета была запущена "из района площадью 2,5 на 3,5 километра южнее Зарощенского". Тем временем, согласно докладу МО РФ:
> По данным российских вооружённых сил, в день крушения самолёта группировка ПВО Украины в районе Донецка насчитывала 3-4 зенитных ракетных дивизиона комплексов «Бук-М1», способных поражать цели на дальности до 35 км и на высотах до 22 км. Картаполов представил космические снимки отдельных мест расположения средств ПВО украинской армии, сделанные 14, 17 и 18 июля в районе 8 км северо-западнее Луганска (самоходная установка и две пускозаряжающие машины) и вблизи Донецка (радиолокационные станции). Сопоставление снимков показывает, что к утру 17 июля одна батарея ЗРК «Бук» была переведена в район населённого пункта Зарощенское
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_777_в_Донецкой_области
Да хоть сколько доказывай. Упёртые люди заявят, что там стоял российский полк "Буков", а потом быстренько уехал.
Сам снимок
Обломок крупным планом, 2,3 мега:
http://www.anderweltonline.com/fileadmin/user_upload/PDF/Cockpit-MH017.pdf
Это не касательные, все - входные, ИМХО.
Вспучило только дюраль внешней обшивки.
ЗУР 9М38М1 комплекса Бук-М1 отпадает практически на 100 %, Ровные края и почти одинаковый размер пробоин говорят о попадании либо пуль, либо ГПЭ.
Пули на высоте 10 000 возможны только со стороны сепаратистского стратостата с установленным Утесом, который Россией нагло выдается за украинский военный самолет.
«ЗУР 9М38М1 комплекса Бук-М1 отпадает практически на 100 %, Ровные края и почти одинаковый размер пробоин говорят о попадании либо пуль, либо ГПЭ.»
И что же такое ГПЭ тогда по-вашему?)
вообще было в сети опубликовано еще заключение (не могу найти, не скопипастил, поленился )
да, найдены следы пробития несущих элементов конструкции элементами бука, и предъявлены фото этих элементов, и представлен план пространственного разлета (конусом) этих элементов при подрыве,
а также представлена схема (по ракурсам и высоте) обстрела самолета бортовыми пушками.
помню, схема объясняла наличия нескольких углов обстрела, обусловленного различным положение истребителя, вызванного реакцией боинга на первые попадания - дововорот и снижение, вследствие потери тяги двигателя.
представленные повреждения, и их кучный характер, включая спинки кресел пилотов снарядами однозначно доказывают атаку бортовым пушечным огнем.
http://aftershock.news/?q=comment/1712147#comment-1712147
И о погоде:
"МОСКВА, 2 июн — РИА Новости. "Алмаз-Антей" обратился к немецким юристам за представительством в суде Евросоюза, где оспаривается включение концерна в санкционные списки ЕС, сообщил журналистам глава концерна Ян Новиков.
"Наши интересы представляет "Немецкое юридическое партнерство", — сказал он, отвечая на вопрос РИА Новости. Он пояснил, что в административном порядке обратился в Генеральный секретариат ЕС с просьбой о предоставлении информации, на каком основании концерн включен в санкционные списки.
Также подан иск в международный суд ЕС в Люксембурге с требованием аннулировать решение о включении в эти списки."
ИСТОЧНИК
Оригинал взят у inetmakers в Перевод американского материала о том как Украина сбила малазийский самолет
Это мой перевод большой статьи Evidence Is Now Conclusive: Two Ukrainian Government Fighter-Jets Shot Down Malaysian Airlines MH17. It was Not a ‘Buk’ Surface to Air Missile. Автор с доказательствами утверждает, что малазийский самолет сбивали 2 украинских самолета, а не ракета комплекса “Бук”.
Материал очень большой и подробный, я впервые перевожу такой большой текст не для целей бизнеса, так что он будет размещен именно здесь – в моем ЖЖ.
На что я бы обратил внимание – на какие факты?
Первое, их анализ повреждений самолета действительно убедителен.
Второе – там есть замечание нашего эксперта по Букам и ссылка на полный текст интервью, которое я нашел на русском: “зенитная управляемая ракета ЗРК «Бук» после старта и в полете оставляет за собой весьма характерный дымовой след. Как комета. Этот след в ясную погоду отлично виден в радиусе 20–25 километров от СОУ. Не заметить его никак нельзя. А очевидцев практически нет. Никто не зафиксировал факта стрельбы. Это первое. Второе: все отверстия от поражающих элементов на обшивке «Боинга» говорят о том, что подрыв боевой части был осуществлен снизу-сбоку. Но наша «буковская» ракета бьет сверху, делая горку перед целью. То есть только так, никак иначе”.
Это очень важные факты, которые никто не может опровергнуть, там же густонаселенная местность, должны были быть свидетели пуска, да скорее всего, если бы пуск был – то кто-нибудь след его бы точно заснял на видео или фото. Помните – местные жители как раз говорили о том, что видели (слышали) самолет, об этом был даже репортаж BBC?
В тексте есть необязательные рассуждения про Обаму и демократическую партию, для автора (очевидно американца) – это видимо важная тема, советую также почитать.
Текст сложный к переводу, там много терминов и повторов (видимо для того, чтобы подтверждать свои догадки), кое-где там есть мои комменты в скобках, в общем разберетесь:
Мы пойдем значительно дальше, чем до сих достигало профессиональное разведывательное сообщество, чтобы предоставить фактические доказательства, которые убедительно доказывают, что (и как) украинское правительство сбило Малазийский авиалайнер MH-17 17-го июля 2014.
В докладе Роберта Пэрри от 3 августа, "Полет MH-17, изменение сценария сбития" (Flight 17 Shoot-Down Scenario Shifts) сказано:
"Вопреки высказанных во всеуслышание претензий администрации Обамы, в которых виновными были объявлены восточные украинские повстанцы и Россия, некоторые аналитики американской разведки заключили, что повстанцы и Россия, скорее всего, невиновны и что вероятно виновными являются правительственные войска Украины. Это идет в разрез с тем, что президент США Барак Обама и госсекретарь Джон Керри заявляли публично, такая версия базируется на отсутствии у правительства США доказательств того, что Россия действительно поставила повстанцам зенитно- ракетную систему Бук, которая необходима для того, чтобы поразить гражданский лайнер летевший на расстоянии 33000 футов над землей, об этом сообщил источник, говоривший на условиях анонимности".
На самом деле эта версия основана и на многом другом, чем просто на отсутствии доказательств (наличия Бука у повстанцев), но и на доказательствах того, что именно украинское правительство сбило самолет, и даже есть доказательства того, как это было сделано. Мы продемонстрируем это, впервые разложив все по полочкам.
Комментарий читателя на мою статью 31 июля «Первые фото фюзеляжа малазийского MH-17 показывают, что правительство Украины сбило этот самолет» (First Examination of Malaysian MH-17 Cockpit Photo Shows Ukraine Government Shot that Plane Down) предоставил ссылку, поддерживающую мое мнение, ссылка приводит к отставному пилоту Lufthansa Питеру Хайсенко, который также реконструировал данное событие, я сейчас чувствую себя достаточно уверенно, чтобы сказать, что эти доказательства действительно "убедительны" и что Хайсенко прав.
Вот доказательства, которые в совокупности убеждают меня, что выводы Хайсенко это действительно, единственное, что может объяснить данный факт:
"Там были две или три части фюзеляжа, которые были действительно изрешечены почти так же, как в результате пулеметной очереди, очень очень сильным пулеметным огнем".
Это замечательное утверждение исходит не от Хайсенко, а от одного из первых наблюдателей ОБСЕ, которые прибыли на место катастрофы.
Вот ссылка https://www.youtube.com/watch?v=7ze9BNGDyk4 и вы увидите это. Это YouTube фрагмент в интервью с Майклом Бочирскивым - человеком, который является украинско-канадским наблюдателем Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), который видел близко место крушения Malaysia Airlines Flight MH17. Бочирский и еще один его коллега были первыми международными наблюдателями, которые смогли осмотреть обломки самолета, сбитого над контролируемыми повстанцами областями на востоке Украины 17 июля".
Его данные мы нашли в полном интервью с ним в июле 2014 года в новости на сайте CBC, репортер CBC в видео предшествующем интервью объявила, что "обломки еще дымились, когда небольшая группа из ОБСЕ добрались туда", т.е. он должен был быть там очень быстро. "Никакие другие должностные лица не прибыли даже после нескольких дней", также говорит репортер.
Итак, один из двух первых международных наблюдателей на месте увидел убедительные доказательства того, что малазийский самолет был поражен "очень очень сильным пулеметным огнем", а не ракетой с земли.
Реконструкция Питера Хайсенко, таким образом, в основном подтверждается одним из первых, прибывших на место наблюдателей ОБСЕ, которые были на месте, когда «обломки еще дымились». Это наиболее девственное, нетронутое доказательство и свидетельские показания, которые мы сможем когда-либо получить. В отличие от интерпретации данных черных ящиков Правительством Российской Федерации, либо британским правительством, либо правительством Украины, каждое из которых имеет свою лошадь в этой гонке, это свидетельство от Бочирского натуральное и независимое, и исходит от одного из двух первых свидетелей. Это мощное и авторитетное свидетельство и оно подтверждает теорию Питера Хайсенко в том, что в действительности произошло. Бочирский прибыл так быстро, потому что он вел переговоры с местными жителями для организации приезда остальной части команды ОБСЕ, так как он говорит на местных языках - украинском и русском.
Кроме того, это едва ли показания того, кто поддерживает антиправительственных повстанцев. Ранее вышло это интервью, которое транскрибируется с интервью Бочиского BBC 22 июля. Он тогда сказал: "Мы отметили, что некоторые части, такие как киль, как я сказал, а также задняя часть самолета, они выглядят по-другому, иначе, чем, когда мы впервые увидели их ... два дня назад". Таким образом, он прибыл на место события 20 июля (Ни BBC, ни CBC, обе телекомпании, которым от дал интервью, не были достаточно профессиональны, чтобы сообщить определенную дату, когда Бочиский фактически прибыл на место происшествия, но это не могло быть после 20 июля).
YouTube фрагмент интервью Бочиского появился через комментарий читателя к моей статье, после чего нашел ее источник – уже упомянутое интервью CBC.
Кроме того, есть эта важнейшая фото-реконструкция 21 июля из https://twitter.com/EzraBraam (на самом деле это ретвит из финского источника https://twitter.com/vpkivimaki/status/493139517948583936):
Глядя на эту фото-реконструкцию, можно сказать, что СУ-25 или другой реактивный истребитель стрелял в кабину с левой стороны, можно видеть фрагменты изрешеченной пулями кабины пилота, выстрелы направлены специально в пилота, на его месте зияет огромная дыра. Кроме того, эта зияющая дыра показывает, что стрельба в самолет производилась снизу и слева от пилота, что говорит о том, что истребитель находился не сверху и не рядом с авиалайнером, а ниже него.
Другими словами - это была, направленная на пилотов, точная и прицельная стрельба, а не широко распространяемый взрыв, который может попасть в любое место самолета, чтобы сбить его.
Хайсенко считает, что такая нацеленная на пилота стрельба, немедленно вызвала разрушение всего самолета.
На рис. Изображение, которое анализирует Хайсенко
Страницы