Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Графеновая зарница?

Аватар пользователя Alabarch
Разработка корейский учёных может произвести серьезную революцию батарей для электромобилей.
роблема ограниченного запаса хода сдерживает распространение электрических автомобилей. Южнокорейские ученые разработали новую технологию, которая поможет решить эту проблему.
 
Литий-ионные батареи, используемые в большинстве современных электрокаров, имеют ограничения. Они отличаются дороговизной и недостаточной емкостью. А сам процесс зарядки занимает много времени. Ученые из Института науки и технологий Южной Кореи обнаружили еще одно полезное применение чудо-вещества под названием графен.
 
В основе новой технологии лежит суперконденсатор, а не батарея, хотя оба устройства используются для хранения энергии. Суперконденсатор накапливает энергию на поверхности материалов в виде статического электричества.
 
Графен является модификацией углерода толщиной всего в один атом. Небольшое количество материала с невероятной площадью поверхности делает его подходящим для использования в суперконденсаторах. Так, один грамм графена может покрыть площадь, равную 2,675 квадратного метра.
 
Теоретически графеновые суперконденсаторы могут быть использованы для хранения гораздо большего количества энергии на килограмм по сравнению с литий-ионными батареями.
 
Ученым удалось произвести достаточное количество материала для использования в суперконденсаторе, пишет издание The Economist. Сначала они получили оксид графита, затем нагрели его, чтобы разделить на графеновые листы. После удаления лишнего кислорода графеновые листы были встроены в суперконденсатор.
 
Полученное устройство показало способность заряжаться менее чем за четыре минуты. В дальнейшем исследователи надеются разработать улучшенную версию суперконденсатора, которая превзойдет литий-ионные батареи по емкости.
 
Следующим этапом станет масштабирование и коммерциализация технологии.

Далее лишь некоторые спекуляции и калькуляции.
  1. Нет никаких сомнений что автор работы уже пообщался на эту тему с представителями Samsung. Даже если характеристики первого прототипа суперконденсатора не улучшатся, что немыслимо, владелец этой технологии получает преимущество перед "гигафабриками" по затратам на материалы и производство.
  2. Главное преимущество -- время зарядки: при выборе между четырьмя минутами (примерно как с бензином) и часами (range anxiety) выбор сводится к отсутствию альтернативы.
  3. Предположив нужную для автомобиля энергоёмкость на уровне 350МДж, зарядка за четыре минуты требует мощности источника энергии 1.5МВт. Существующая сеть недостаточна для обеспечения таких нагрузок -- мощных, непредсказуемых и фактически импульсных. При сколько-нибудь массовом применении на каждый такой суперконденсатор на колёсах потребуется такой же суперконденсатор в сети для медленного накопления и быстрой выдачи энергии.
  4. Минимальная мощность разряда равна мощности заряда (токонесущая способность шин) -- это эквивалент 4МВт (5400лс) двигателя внутреннего сгорания. Становится возможным электрический летающий транспорт с вертикальным взлётом и посадкой, а также потрясающей динамикой полёта: импульсная нагрузка при взлёте не потребует переразмеренного двигателя и агрегатов.


Источник - http://www.economist.com/news/science-and-technology/21651770-electric-cars-need-better-batteries-graphene-may-help-sheet-lightningперевод - http://www.oilru.com/news/462824/калькуляции - http://ardelfi.livejournal.com/67448.html
Интересно сможет ли эта технология добраться до реального применения, кроме вот такого - https://www.zapandgocharger.com/. 
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(23:17:32 / 27-05-2015)

корейцы постоят в очереди за уважаемым Бересом

;)

Аватар пользователя Alabarch
Alabarch(3 года 4 месяца)(23:24:00 / 27-05-2015)

просветите - у него уже есть такие батареи?

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(23:26:59 / 27-05-2015)

няп, опытные (готовые в производство) уже есть,

он писал про это, про пару десятков (для размазывания) полученных патентов..

(не надо путать Береса с Ермеком)

Аватар пользователя eprst
eprst(5 лет 7 месяцев)(23:28:34 / 27-05-2015)

Как боярина с грузчиком можно спутать?

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(23:31:45 / 27-05-2015)

а вы не завидуйте, камрад! ;)

зы. посмотреть что писал  Берес про аккумы (среди прочего) можно где-то тут - тыц

Аватар пользователя Alabarch
Alabarch(3 года 4 месяца)(23:36:41 / 27-05-2015)

честно пытался найти - но комментов слишком много, а поиск слабое место на аш)) очень заинтересовали его исследования по АПГ - но блога у него здесь нет.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(23:40:37 / 27-05-2015)

Берес хоть и не чета нам, простым смертным, но на личные письма, насколько я знаю - отвечает. (форма должна быть - "челом бьём, боярин")

:))

Аватар пользователя Patriot
Patriot(2 года 8 месяцев)(23:29:58 / 27-05-2015)

Последние несколько лет регулярно читаю статью о прорывах в технологиях батарей, а воз и нынче там. Вывод - учёные тупо разводят на исследования и бабло. Не попиаришь - не получишь.

Аватар пользователя reg66
reg66(3 года 7 месяцев)(18:42:18 / 28-05-2015)

От открытия-прорыва (если такое произошло!) до технологии массового производства огромный путь. У учёных и промышленников разные цели и взгляды ..

Допустим, технология отработана, завод построен, и тут приходит учёный - "Закрывайте этот завод и стройте новый!". И так каждые 3-4 месяца! ;)

Года полтора назад видел фотку с SD и microSD картами на 1 и 2 TB. Вот так не спеша "двигают воз", рубя бабки.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(23:42:31 / 27-05-2015)

Электрический воздушный транспорт  мечта.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Сабуро-Микими

Сначала они получили оксид графита... Оксид графита - это что такое? Угарный газ? Углекислый газ?

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...