Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Видимо, опять во всём виновата советская власть...

Аватар пользователя nhfvdfq71

Пару дней назад один хорошо известный демагог разместил новую халтурную заказную статью разобрать некоторые "тезисы", которой было бы весьма полезно, дабы не вводили сии деятели пользователей сети в заблуждение. Публикация построена по принципу приведения обширных цитат и комментариев к ним.

Якунин как раз много чего говорил про реальные дела, приводил кучу полезной информации и разнообразной статистики. Озвучу лишь некоторые цифры. Сегодня РЖД это:

- более 1 000 000 работников;

- 4-е место по объему выручки среди всех российских компаний;

- более 45% от всей транспортировки грузов по России с учетом трубопроводного транспорта (без учета - 86,6% от всего грузооборота);

- более 26% всех пассажиров.

Кроме того, РЖД обеспечивают 1,5% российского ВВП и 1% всех налоговых поступлений в бюджет, а за все время своего существования (12 лет) инвестировали 3,4 трлн рублей - в обновление основных фондов, модернизацию путей и так далее. Короче говоря, РЖД - важнейший макроэкономический субъект, который создает в стране спрос, потребляя продукцию 19 отраслей.

Численность работников холдинга составляет по состоянию на 2014 г. около 820 тыс. чел. по причине того, что часть подразделений была приватизирована, а часть функций отдана на аутсорсинг.

Остальные же показатели не только мало зависят не только от личности руководителя, но и организационно-правовой формы. Число отраслей не изменится даже при уменьшении доли в грузо- и пассажирообороте, сие число определяется применяющимися техническими средствами: нужны прокат, топливо, электроэнергия, они будут нужны при любом руководителе и любой доле на рынке. Технического переворота в этой сфере за последние годы не произошло. Важна не только доля, но и тенденция в её изменении, а тут всё не так благополучно. Вроде, очевидные вещи...

Перефразируя известный анекдот, "Пришла весна, настало лето. Спасибо Якунину за это!"

РЖД выгоднее всех в России размещали свои облигации на иностранных долговых рынках (до введения режима санкций). В принципе, на этом можно остановиться и далее не продолжать - если вы привлекаете сотни миллионов и миллиарды долларов от инвесторов из Америки, Европы и Азии на лучших в стране условиях - это и есть самая надежная оценка высокой эффективности ведения вашего бизнеса. Найдите мне любую российскую компанию, которая получала деньги зарубежом выгоднее "неэффективной" РЖД. Просто найдите. Хотя бы одну.

В результате в виду скачка курса долг, номинированный в иностранной валюте лежит тяжелым бременем. А курсовые рвзницы являются основной причиной убытков холдинга.

РЖД - это новая компания. Ей всего 12 лет. Поэтому когда от нее требуют чудес и великих свершений, это немножечко неправильно. Мне могут, конечно, возразить, что она была создана на базе советского МПС, то есть, дескать, всего-то вывеску сменили и получили себе в управление "колоссальные советские богатства"! 

12 лет немалый срок. Отрицание же очевидного - яркая черта обсуждаемого автора. Указанные выше цифры и есть наглядное подтверждение наличие того, что досталось от МПС.

Но так обычно возражают мудаки, которые не в теме. Для мудаков специально сообщаю - в Советском Союзе железнодорожная отрасль была планово-убыточной. Изначально то есть убыточной. Априори убыточной. 

Планово-убыточной железнодорожная отрасль была была только в военное время и в восстановительный период.

А уровень ведения бизнеса был таков, что в МПС даже раздельный учет не велся! 

Велся учет по видам продукции, по элементам затрат, в территоиальном разрезе (по линейным предприятиям, отделениям, дорогам).

Можете себе представить, что это такое - возглавить транспортный монстр на 1 млн работников, доставшийся в наследство от Совка со своей плановой убыточностью и всеми советскими изъянами и переделать его в нашей современной России в высокоэффективный бизнес мирового уровня? 

Показатели эффективности жаль не сформулированы.

Вы думаете, что вы справились бы лучше Якунина? Я, как юрист, по своему опыту могу сказать, что здесь только на выстраивание корпоративной структуры придется потратить несколько лет, не говоря уже о том, чтобы перевести всё хозяйство на рыночные рельсы и научить людей работать и думать по новому.

Результаты выстраивания структуры ухудшили управляемость отраслью.

А вы хоть раз слышали претензии к РЖД по качеству и срокам выполнения работ? 

От грузоотправителей и пассажиров можно услышать претензии. Обсуждаемый автор же свёл всю деятельность холдинга РЖД к строительству. Но в строительстве холдинг РЖД выступает заказчиком, а не исполнителем. А сам к себе претензии никто не предъявляет.

Товарищи дорогие, просто запомните это, запишите себе на корочку: РЖД не просят и никогда не просили у государства денег на свою текущую деятельность. 

А компенсации за замораживание тарифов, своеобразный шантаж по поводу ликвидации пассажирского сообщения это не на текущую деятельность? Хотя говоря прямо, разделять в таком смысле текущую и инвестициооную деятельность могут только совсем ушибленные экономиксом. Ибо инвестиции порождают текущие расходы, а амортизационные отчисления в числе других источников формируют денежный поток для инвестирования. Инвестировать можно и прыбыль, если она есть. 

Просто наши патриоты и прочая публика вообще не отдупляют суть происходящего, когда оставляют в интернете свои комментарии. Якунину, на самом деле, нет никакой личной нужды строить ВСМ или расширять БАМ. Будет построена ВСМ, не будет - он и без нее прекрасно проживет. А вот страна нет. И экономика нет.

Слишком демагогичные тезисы, относительно жизненной важности ВСМ. Всё-таки это вишенка на тортике транспортной системы. Узкоспециальзированное, неуниверсальное, находящееся в узкой экономической нише целесообразности предприятие.

По словам Якунина, как только РЖД запускают скоростные поезда, так сразу получаем пассажирский бум (классический пример - "Сапсан"). Кстати, 1 июня полетят первые "Стрижи" до Нижнего Новгорода. Нет сомнений, что к аналогичным последствиям приведет и запуск ВСМ Москва-Казань. 

Очередная демагогия. Пассажирообороты падают, в том числе и на "Сапсанах". 

Правда, сколько Якунин не старайся, должной оценки его инвестиционная прыть у народа нашего не находит - наш народ считает, что именно на РЖД (частной компании) и лежит обязанность по строительству новых трасс и всей сопутствующей инфраструктуры.

При капитализме так было всегда, частныее железнодорожные компании строили и эксплуатировали железные дороги. НЕпонятно чем так возмущен рассматриваемый автор.

Но в очередной раз у него получилась некачественная дурно пахнущая агитка.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Ficher
Ficher(3 года 2 месяца)(21:17:49 / 25-05-2015)

Не могу понять ,к чему клонит камрад, перепостивший сюда эту мутную статью

Аватар пользователя Антишок
Антишок(3 года 4 месяца)(21:28:47 / 25-05-2015)

Якунина в отставку

Аватар пользователя Johnny Smith
Johnny Smith(3 года 3 недели)(21:57:31 / 25-05-2015)

Проклятый Якунин отказывается использовать наробтки русофила Карла Маркса

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(21:37:54 / 25-05-2015)

Агитаторы топорные.

То Чубайса хвалят.

То Якунин передовик перевода на рыночные рельсы.

То 

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 9 месяцев)(07:17:39 / 26-05-2015)

  При всех минусах, а они есть и большие. Рыжий сделал дело в Энергетике. И в первую очередь не свалив её на крепкий Среднеазиатский уровень. Пошли огромные вложения и в Сети и в Генерацию, в т.ч. огромные частные и зарубежные деньги, но на общих правилах. Последние годы темпы ввода мощностей были советские, что даёт хороший задел. Само оно не делается и заложеннно было реформой.

  И за это на Чубайса повесили всех собак, он сделал из всех возможных вариантов, может не лучший, но вполне рабочий. 

 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(07:33:50 / 26-05-2015)

Пошли огромные вложения и в Сети и в Генерацию

О каких сетях речь? Их же так не дербанили, как генерацию.

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 9 месяцев)(10:17:27 / 26-05-2015)

  Считал вас умнее. 

Аватар пользователя Johnny Smith
Johnny Smith(3 года 3 недели)(21:26:29 / 25-05-2015)

Поблагодарим советскую власть за украинизацию товарищ сталин спасибо что вы из десятков миллионов русских дикарей вырастили культурных европейцев!!!!

Спасибо советской власти за алкоголизацию, спасибо за русофобские нацистские этнореспубллики на территории исторической России построенные за счёт русских ресурсов и кадров!!!

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(21:29:45 / 25-05-2015)

О какой экспонат!

Аватар пользователя Johnny Smith
Johnny Smith(3 года 3 недели)(21:36:14 / 25-05-2015)

Сталин ничего не знал он хороший это всё плохие жиды делали!!!!

Аватар пользователя November5
November5(4 года 1 месяц)(21:39:08 / 25-05-2015)

Эй Джонни! Сталин умер уже 60 с лишним лет назад! 

Аватар пользователя Johnny Smith
Johnny Smith(3 года 3 недели)(21:47:47 / 25-05-2015)

Автор обвинил советскую власть в проблемах а я как иситиный патриот СССР обязан его защитить, СССР это была лучшая система и страна в мире если бы не проклятые жиды она бы еще тысячи лет просуществовала

Вон даже русского в космос отправили нахер нам русским нужен крым, Донбасс, новороссия, малороссия, Белоруссия, прибалтика, кавказ и средняя азия главное что бы одного в космос отправили и остальным достаточно водки давали что бы не возникали вопросы а зачем мы русофобию знакокачество и нацистские этнократичиские режимы за свой счёт повсюду строим.

Аватар пользователя Скорпион

Ты чО несёшь, придурок?  Убейся об стену......       :-)))

Аватар пользователя Звездочёт
Звездочёт(2 года 6 месяцев)(22:25:55 / 25-05-2015)

Убейся апстенку !!! Сделай мир чище и светлее.....

Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(2 года 8 месяцев)(23:30:21 / 25-05-2015)

Пожалуйста, расставьте правильно знаки препинания. Это во-первых.

Во-вторых, если это не гипертрофикация сути статьи, идите вон в ту дверь, прямо над подоконником. С цветами аккуранее, пожалуйста, не свалите.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(21:39:17 / 25-05-2015)

Целевая аудитория аргуендия как пить дать.

Аватар пользователя November5
November5(4 года 1 месяц)(21:34:10 / 25-05-2015)

Владимир Иванович конечно выдающийся руководитель, но до уровня Анатолия Борисовича Чубайса не дотягивает - не принимает концепции частного подвижного состава.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(21:40:32 / 25-05-2015)

Может хоть до Бориса Ефимовича Немцова дотянет?

Аватар пользователя November5
November5(4 года 1 месяц)(21:42:29 / 25-05-2015)

Нет, староват.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(21:48:40 / 25-05-2015)

Авторы употребляющие термины типа "совок" - изначально настораживают.

В данном случае - явная пропаганда.

Меня раздражают оголтелая пиар-пропаганда протиив Якунина (подозреваю, за эти стоит чье-то желание приватизировать РЖД), но, если этот высер - ход команды защитников, ну их на фиг таких защитников.  

Любой вопрос сведут к обсеру СССР, видать, раньше на этом зарабатывали. 

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 1 месяц)(22:00:40 / 25-05-2015)

С какого бодуна РЖД стала "частной компанией", ась?

Учредителем и единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.

..и далее

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:

  • огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;
  • высокие финансовые рейтинги;
  • квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;
  • большая научно-техническая база;
  • проектные и строительные мощности;

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(22:03:37 / 25-05-2015)

С того, что обсуждаемому автору надо "доказать" справедливость приватизации прибыли и национализации убытков.

Аватар пользователя Скорпион

Ох уж эта прибыль, никому покоя не даёт.      :-)))

МПС тоже на дотациях жил и никто не гнобил руководство. Сейчас РЖД не может работать "на прибыль", иначе придётся задрать тарифы, а это в свою очередь потянет все ценовые надбавки на большинство продукции.  И как в этой ситуации работать?  

Придётся работать как сейчас - на грани рентабельности или РЖД просто само загнётся.  Вот такие дела.

И делить РЖД попросту нельзя, иначе из-за разности в тарифах и объёмах перевозок некоторые участки придётся тупо закрыть, а они постоянного ремонта требуют.

И вообще, вся эта возня вокруг одной личности в РЖД мне не нравится, смахивает на лозунг - "Путин должен уйти", только в отношении к Якунину....          имхо 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(22:23:27 / 25-05-2015)

МПС тоже на дотациях жил и никто не гнобил руководство. 


Ой. Были такие "деятели", как Зайцев, Аксененко. На Аксененко даже дело в свое время завели.

Аватар пользователя Колян
Колян(2 года 8 месяцев)(23:27:45 / 25-05-2015)

Граждане молодежь, извиняйте что так обращаюсь. В 20-е годы прошлого столетия была очень большая буза по разделению железных дорог России по региональному принципу, а может и по продаже. О том документы того периода умалчивают. А вот о серьезной битве за целостность в рамках государства можно найти свидетельства в тех же работах Ленина, нравится это кому или нет. И тогда отстояли эту целостность, потому что российские жд оказались единственной кровеносной системой, связывавшей регионы, входившие в состав молодой советской республики и ее становым хребтом на тот период. Сейчас, как промелькнула информация в прессе, кто-то хочет часть дорог приватизировать через, в частности, их региональное подчинение. Делать этого нельзя, это прямой удар по экономике, промышленности и сельскому хозяйству. Кто за всем этим стоит, можно только догадываться. Кроме того, частному собственнику, напомню, глубоко наплевать на интересы государства и нас, граждан. Ему важна только прибыль и вкладывать в развитие дорог он ничего не будет. Ни одного положительного примера в России я пока не наблюдал, чтобы инвестор делал себе что-либо в убыток или даже с маленькой прибылью, но в интересах государства. Озвучили вопрос правильно. Видимо ситуация серьезная и нужен шум.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(07:16:16 / 26-05-2015)

Ссылки в студию.

Аватар пользователя DmStanislav
DmStanislav(3 года 6 месяцев)(23:44:18 / 25-05-2015)

чуму на оба эти дома. 

п.с.: чубайсе одобряэ.

Комментарий администрации:  
*** Пресмыскаюсь перед западом ***
Аватар пользователя sergkob2
sergkob2(3 года 8 месяцев)(02:04:21 / 26-05-2015)

Якунин не дал приватизировать РАО РЖД. За это его ненавидят либерасты и дерьмократы. Он вор, но в России всё руководство во все времена воровало.

Аватар пользователя Vadim_2
Vadim_2(3 года 9 месяцев)(03:04:20 / 26-05-2015)

Якунин - железнодорожный Лужков.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...