Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Правительство РФ повысило плату с грузовиков за вред дорогам

Аватар пользователя Fanatic

Правительство России повысило плату для грузовиков массой свыше 12 тонн за вред, причиняемый федеральным трассам. Об этом говорится на сайте кабмина РФ.

20.05.2015, 07:23

Как сообщается, размер платы составит 3,73 рубля на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам транспортными средствами массой свыше 12 тонн.

Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/92634

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Fanatic
Fanatic(3 года 9 месяцев)(08:11:55 / 20-05-2015)

Лобби РЖД?

Аватар пользователя Tony
Tony(3 года 11 месяцев)(08:16:33 / 20-05-2015)

Какое лобби, сам лично наблюдаю как грузовки разносят новую дорогу в течении года у нас в области.По некоторым дорогам им вообще нужно запретить проезд.

Аватар пользователя Xexen
Xexen(4 года 1 неделя)(08:22:57 / 20-05-2015)

Угу. :(

(в смысле: +1)

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(09:38:47 / 20-05-2015)

Наоборот - имеется серьезный перекос, завышающий привлекательность автотранспорта.

Системный перекос между рельсовым и безрельсовым транспортом
Аватар пользователя Кашкаец
Кашкаец(3 года 3 месяца)(08:33:14 / 20-05-2015)

Денег в бюджете нет. Вот и изыскивают, кого бы еще подоить.

Скоро до малотоннажных доберутся.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 2 месяца)(08:56:42 / 20-05-2015)

Скоро до малотоннажных доберутся. - малотоннажные не продавливают в асфалте колею по полметра.

на АШ есть отличные статьи о российских дорогах и возможных нагрузках на них. 70% дорог в РФ просто не предназначены для 40тонных фур, а с учтом того что их еще и перегружают барыги....

у нас в городе в центре закрыто движение фур, кроме 2-3 улиц, по которым ездят фуры к маслоэкстакционному и хлебозаводу. Эти 2-3 улицы каждую весну превращаются в испещреную кратерами лунную поверхность, как бы их не ремонтировали.  

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 3 месяца)(09:39:06 / 20-05-2015)

Тут надо не ремонтировать, а реконструировать, но пока стандарт не учитывает такие вещи, как вы верно заметили.

Аватар пользователя kab249
kab249(5 лет 9 месяцев)(09:37:45 / 20-05-2015)

Причем  здесь деньги в бюджете? По Волгоградским рытвинам вслед за перегруженными фурами из Дагестана, Калмыкии, Астрахани, Краснодара поездите и будете готовы поднять плату не за километр даже, а за каждый сантиметр угробленной дороги.

Аватар пользователя Echo
Echo(5 лет 19 часов)(09:48:17 / 20-05-2015)

Любой налог вводится с целью пополнения бюджета, которого, это очевидно, не хватает на качественное дорожное строительство.

Аватар пользователя iStalker
iStalker(5 лет 10 месяцев)(08:50:36 / 20-05-2015)

А сколько сейчас цена?

Аватар пользователя sergey48
sergey48(3 года 9 месяцев)(08:51:28 / 20-05-2015)

Ну собственно реально надо что то менять или делать дороги в 3 слоя от того что делают сейчас или запрещать проезд грузовиков. Дороги за год просто рвут в клочья, особенно в жару дорога просто плывет а тут еще и грузовики..

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 2 месяца)(09:02:12 / 20-05-2015)

по хорошему для многотоннажных надо делать дороги с железобетоным основанием, как ВПП для самолетов. Только кто платить будет? бизнесмены - владельцы 40-тонников? Они вон похихикивая гоняют грузовики по дорогам которые колхозники себе строят или по технологическим, превращая оные в кашу из щебня и асфальта...

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Усинегоморя

В Европе и в Беларуси запрещена эксплуатация тяжелых американских 50-тонных грузовиков.

В России - разрешено.

Достаточно летом, в жаркую погоду такому грузовику 1 раз проехать - дороге капец.

Кстати, в Беларуси, если температура выше+25, то в дневное время проезд любых(кроме скоропортящихся грузов) грузовиков запрещен.

Комментарий администрации:  
*** Регулярно распространяю невменяемые набросы ***
Аватар пользователя Gonzales
Gonzales(2 года 11 месяцев)(09:04:31 / 20-05-2015)

Дороги надо нормально делать в первую очередь! Грузовики где-то ездят потому что работают, а не потому что им хочется. 

Бетон, строй-материалы на газелях не увезешь. Межгород на газелях нереален.

З.Ы. Впрочем вечная колея в левом ряду на кольце явно не от грузовиков... 

З.З.Ы. Комментарии - пример народной демократии: запретить и не пущать. А потом удивляемся.

Аватар пользователя meps
meps(5 лет 10 месяцев)(09:06:57 / 20-05-2015)

Колея от шипастых. Надо было еще на шипованную резину акцизы ввести.

Аватар пользователя bom100
bom100(5 лет 11 месяцев)(09:43:15 / 20-05-2015)

Соглашусь. Для чего тогда дороги строятся ? Чтобы ими любоваться ? Или просто для того чтобы иногда ремонтировать ? Дороги для того чтобы по ним ездили. В том числе и грузовики.

Дело просто решается. Налог на наши грузовики - так чтобы восстанавливать и строить дороги. Налог на зарубежные грузовики (единоразовый) при пересечении границы.. Еще проще все это внести в стоимость бензина, дизеля итд. Платят государству - сразу же - производители топлива, а уж потом собирают денежки с покупателей бензина..

Аватар пользователя Echo
Echo(5 лет 19 часов)(10:25:40 / 20-05-2015)

Еще проще все это внести в стоимость бензина, дизеля итд. Платят государству - сразу же - производители топлива, а уж потом собирают денежки с покупателей бензина..

-------------------------

Уже внесено.

Имеется и транспортный налог.

Предлагают дополнительно именно с грузовиков массой свыше 12 тонн.

Аватар пользователя Усинегоморя

Хмм.. дъявол в деталях, КТО и КАК будет собирать деньги? Сколько уйдет в карман "контролеров", и какая часть достанется бюджету... Но продукты в магазинах точно подорожают.
К примеру, в Белоруссии:
1 августа 2013 года в Беларуси введена в коммерческую эксплуатацию система электронного взимания платы за проезд BelToll.(вроде бы Австрия сделала "под ключ")

Такие Станции контроля – через каждые(примерно) 50 км. Когда автомобиль проезжает через станцию контроля оплаты, то система делает два снимка - спереди и сбоку. На основании этих снимков система определяет регистрационный номерной знак, габариты, количество осей и наличие бортового устройства.
После обработки поступившей информации система "решает" должен ли данный автомобиль платить за проезд. Если да, то данные поступают в центр ручной проверки.
У операторов на этот счёт есть инструкции по определению общей массы транспортных средств на основании данных заводов-изготовителей.
Если, согласно этим данным, допустимая общая масса транспортного средства превышает 3.5 тонны, то вся информация передаётся в транспортную инспекцию для взыскания платы в увеличенном размере с нарушителя.
Сейчас белорусы платят(в переводе на росс.рубль) от 2(легковые) до 7(грузовые) руб/км
...Когда В 19 веке немцы отдавали дороги на откуп евреям, все кончилось Холокостом.
Еврей Зюсс: « - Дайте мне на откуп дороги Германии…»(09:25) фильм 1940 год, Германия.
http://www.youtube.com/watch?v=Fcgr14n1adU

Комментарий администрации:  
*** Регулярно распространяю невменяемые набросы ***
Аватар пользователя Echo
Echo(5 лет 19 часов)(09:33:06 / 20-05-2015)

Плательщиком этого налога будет гражданин - конечный покупатель перевозимой грузовиками продукции.

Это дополнительный налог на всех нас с вами.

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 3 месяца)(09:42:38 / 20-05-2015)

За любую инфраструктуру всегда простые люди платят, КО.

Аватар пользователя Bears77
Bears77(3 года 11 месяцев)(09:32:43 / 20-05-2015)

Ну да, а для грузовиков с прибалтийскими нрмерами еще больше цену надо увеличить.

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 11 месяцев)(09:43:49 / 20-05-2015)

И на что только не пойдут, лишь бы РЖД не напрягать.

Аватар пользователя Тихон
Тихон(3 года 1 месяц)(10:47:35 / 20-05-2015)

ИМХО брехня и провокация. тут выше фото приведено какая инфраст руктура должна  быть построена.

И хде она? как километры считать будем?  за которые платить надо.

разговоры за оплату давно идут. вот только перевозчику это пофиг.

уплаченную государству сумму все, и я в том числе, тупо переложим на потребителя. и не по 3.75 а по 4

чтоб с копейками не заморачиваться.

зы. оно и понятно. правительству сколько не дадут - все мало.

Хочу напомнить уважаемым читателям АШ про правительственный финт с ушами с налогом на транспортное средство и его составляющюю в цене на бензин.

Аватар пользователя уазовод
уазовод(2 года 11 месяцев)(11:48:40 / 20-05-2015)

это не брехня , с 1 ноября этого года уже, а сборщик бабла - частник на условиях концессии .

Аватар пользователя Ещё не решил.
Ещё не решил.(3 года 9 месяцев)(12:56:17 / 20-05-2015)

О, тема как раз покидаться ссан. тапками.

Виноват личный легковой автотранспорт. Нарезка колеи не совпадает с грузовым автотранспортом. Грузовики в эту колею даже попасть не могут, а почему для легкового автомобиля это ловушка, вот он вопрос. Тоже самое, что тупой стороной ножа хлеб резать, плюс, добавьте скорость. 

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 8 месяцев)(22:23:00 / 20-05-2015)

Может, лучше начать взымать деньги на ремонт дорог с цепочки строителей? Сначала на собственно подрядчиков в виде гарантийных обязательств (а негарантийные случаи выявлять с помощью тех же камер и весов), подрядчики часть ответстенности будут отсуживать у субов, те у проектировщиков и т.д. по цепочке. Попутно решиться главный русский вопрос «кто виноват?»- получатель денег, вот пусть он и несет ответственность за откаты, экономию и неосмотрительность в выборе субов. Ну и экспертизы по гарантийным обязательствам, чтобы еще и приемщиков прижучить

Цены перевозок при таком раскладе не увеличатся, а экономия государства на строительстве будет существенная

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...