Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

18 мая 1933 года началась Экспедиция особого назначения № 1

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

В начале 30-х годов XX столетия в связи с обострением международной обстановки Советское правительство приняло решение восстановить военно-морское присутствие на северном рубеже СССР. Ядро Северной военной флотилии должны были составить корабли Морских сил Балтийского моря, которые планировалось перевести в Мурманск по строившемуся Беломорско-Балтийскому каналу. К весне 1933 года усилиями десятков тысяч заключенных всего за 2 года были завершены основные работы по сооружению этого гигантского гидротехнического сооружения, получившего имя Сталина.

15.04.1933 приказом народного комиссара по военным и морским делам Ворошилова К. Е. была сформирована экспедиция особого назначения № 1 (ЭОН-1) для перевода с Балтики в Мурманск первого отряда кораблей. Непосредственно возглавил ЭОН-1 командир бригады эскадренных миноносцев МСБМ Закупнев З. А., начальником штаба экспедиции стал Исаков И. С., начальником политотдела – Байрачный П. П., а общее руководство подготовкой и проведением экспедиции осуществлял первый секретарь Ленинградского обкома ВКП(б) Киров С. М.

В состав экспедиции вместе с обеспечивающими средствами, катерами, буксирами и баржами вошли эскадренные миноносцы «Урицкий» (командир – Мельников А. С.) и «Рыков» (командир – Рыков С. С.), сторожевые корабли «Ураган» (командир – Визель Г. А.) и «Смерч» (командир – Фокин В. А.), подводные лодки «Декабрист» (командир – Секунов Б. А.) и «Народоволец» (командир – Рейснер Л. М.) вместе со штабом 2-го дивизиона подводных лодок бригады ПЛ МСБМ (командир – Скриганов М. П.). В целях уменьшения осадки при переходе по внутренним водным системам, с кораблей на баржи был перегружен весь боезапас и вооружение. Для обеспечения возможности прохода под мостами были демонтированы все мачты.

Глубокой ночью 18.05.1933 корабли ЭОН-1 в обстановке строгой секретности вышли из Кронштадта, благополучно пройдя по Неве до Ладожского озера. Там экспедиция разделилась: из-за плохой погоды баржи и катера повели буксирами по Новоладожскому каналу, соединяющему Неву со Свирью, а корабли и подводные лодки своим ходом пересекли Ладожское озеро и достигли порта Свирица в устье реки Свирь.

Здесь ЭОН-1 столкнулась с большими трудностями: облегчённые до предела эскадренные миноносцы всё равно не могли пройти по реке. Пришлось «Урицкий» и «Рыков» поднимать на обычные деревянные баржи. Для того чтобы сначала притопить эти импровизированные доки, команды кораблей, построившись в три цепочки, вручную нагружали баржи всем, что попадалось под руку, а после ввода эсминцев – балласт тем же способом выгружали. Когда баржи всплыли, носовые и кормовые оконечности «Урицкого» и «Рыкова» висели в воздухе. В таком виде буксиры дотянули их до города Вознесенье на южном берегу Онежского озера, где баржи снова пришлось вручную загружать, чтобы спустить эсминцы на воду. Ненамного лучше обстояла ситуация и с подводными лодками. Так, на Сиговских порогах «Декабриста» тянули четыре мощных колесных буксира в ордере «цугом». Сильное течение реки бросало лодку от одного берега к другому, и, чтобы она не села на мель, её с обоих бортов удерживали небольшие винтовые буксиры.

В Вознесенье экспедицию встречал начальник Морских сил Балтийского моря Галлер Л. М., который поблагодарил экипажи кораблей за службу на Балтике и пожелал им как можно быстрее освоить новый морской театр.

Далее корабли прошли своим ходом по Онежскому озеру до Повенца, где экспедиция больше месяца простояла в гавани, ожидая завершения работ на цепочке шлюзов Беломорско-Балтийского канала, прозванной «Повенчанской (Повенецкой) лестницей». Она поднимала суда с высоты 33 метров на уровне моря, на которой располагается Повенец, до высоты в 102 метра, на которой между озерами Узкое и Матко проходит водораздел между Балтийским и Белым морями.

После окончания строительных работ экспедиция ранним июльским утром продолжила свой путь. 20.07.1933 последний корабль ЭОН-1 преодолел заключительный 19-й шлюз и прибыл в порт Сорока (ныне г. Беломорск).

Утром 21.07.1933 в порт Сорока по Беломорско-Балтийскому каналу пришёл из Ленинграда пароход «Товарищ Анохин», на борту которого находились Генеральный секретарь ЦК ВКП(б) Сталин И. В., Ворошилов К. Е., Киров С. М. и первый заместитель председателя ОГПУ СССР Ягода Г. Г. Для встречи с высшим руководством команды кораблей выстроились на стенке шлюза. Сталин, Ворошилов и Киров обошли строй, поздоровались с командирами и личным составом экипажей. Были произнесены приветственные речи, после чего руководители партии и правительства осмотрели эсминец «Урицкий» и подводную лодку «Декабрист». К вечеру высокие гости выехали пассажирским поездом (к составу было прицеплено два купированных вагона) в Мурманск.

В порту Сорока на корабли ЭОН-1 был снова погружен боезапас и продовольствие, установлено вооружение, смонтированы мачты, доставленные туда на баржах. Подводные лодки требовали вывески, так как солёность и плотность воды в Баренцевом море иная, чем на Балтике.

Завершив за две недели подготовку к плаванию вокруг Кольского полуострова, корабли экспедиции особого назначения № 1 вышли из Сорокской губы и 05.08.1933 прибыли в Мурманск, завершив трудный переход с Балтийского моря, длившийся два с половиной месяца. Эсминцы, сторожевики и подводные лодки вошли в состав Северной военной флотилии, сформированной циркуляром начальника штаба РККА 01.06.1933.

Использованные источники

[1] Платонов В. И. Записки адмирала. – М.: Воениздат, 1991. – С. 85-91.

[2] Зефиров М. В. Тени над Заполярьем: Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев / М. В. Зефиров, Д. М. Дёгтев, Н. Н. Баженов. – М.: АСТ: АСТ МОСКВА, 2009. – С. 10-12.

[3] Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2010. – С. 56-58.

http://submarine-at-war.ru/units/eon-1.html

Подводная лодка «Декабрист» во время перехода с Балтики на Север

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя багор
багор(3 года 1 неделя)(21:41:46 / 18-05-2015)

Гвозди бы делать из этих людей...

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(4 года 7 месяцев)(23:47:06 / 18-05-2015)

Однотипная лодка Д-2 "Народоволец" работает музеем в Питере. Рекомендую. Проект уникальный - каждый шпангоут имеет уникальную форму. Позже от такой дорогой и сложной технологии отказались и всё свелось к цилиндрам и конусам.

update: Интересные подробности здесь:

Стволинский, Юрий МоисеевичКонструкторы подводных кораблей:Документальные рассказы о создателях советского флота морских глубин
Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(00:00:59 / 19-05-2015)

Спасибо за ссылки.

Аватар пользователя ga_unnamed
ga_unnamed(5 лет 11 месяцев)(00:53:41 / 19-05-2015)

Господи, то из Архангельска на Балтику по суху флот таскают, то с Балтики обратно на Белое Море... Ну вот как с таким народом воевать?

Как там в каком-то фильме было: "Пока противник изучает карты, мы меняем ландшафт местности..." :)

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...