Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия: Рынок новых легковых автомобилей в апреле дна не находит

Аватар пользователя Satprem

По данным ООО «Автостат Инфо» реальные регистрации легковых автомобилей в апреле 2015 года упали почти ровно вдвое (–50,2%) к аналогичному месяцу 2014 года – до 107,7 тыс. По четырем первым месяцам данные практически те же: –51% (378,6 тыс.), т.е. практически отрицательная динамика лишь номинально лишь чуть-чуть лучше уровней предыдущего месяца марта и первого квартала: –54% и –51,3%, соответственно.

В физическом измерении падение рынка составило в апреле 108,4 тыс. и 393,7 тыс. за 4 месяца. «Возвращение» рубля подействовало на покупателей как флейта заклинателя на змею – потенциальные клиенты автосалонов предпочитают подождать, когда и чем закончится повышение курса национальной валюты и не спешат тратить «тяжелеющие» накопления.

Отечественные марки (включаемые ранее в их число украинские марки «Богдан» и ЗАЗ даже статистически сошли на нет) показали –36,7% и –34,7%, соответственно, месяцем ранее –33,3% и –33,9% за квартал, т.е. наметившееся было в марте замедление провала именно отечественных марок, сменилось ускорением их падения на фоне укрепления реального курса рубля и рецессии экономики. Впрочем, доля отечественных марок на апрельском рынке выросла до 20,8% против 16,4% за аналогичный месяц 2014-го.

Иномарки, соответственно, показали падение на –52,8% за апрель и –54,1% за первые 4 месяца при том, что в марте данные показатели были на уровне –58,1% и –54,6%, соответственно. И здесь «ревальвация» рубля сделала свое дело, немного поддержав спрос на иномарки. Впрочем, подорожание иномарок, если и замедлилось, то отнюдь не прекратилось.    

В региональном разрезе положительного роста не показал никто – разнилась только глубина падения регистраций. Так, за апрель 2015-го в наибольшей степени обрушился рынок Уральского ФО, на –62,3% (для рынка 7,3%), а наименьшее падение показал Северо-Кавказский ФО –37,9% (доля рынка 3,5%). Центральный ФО с долей 39,4% показал и «среднее» падение на 45,5%.

За четыре месяца региональная картина несколько иная. Так наименьшее падение показал Дальневосточный ФО с –28,2% (доля 1%), а Северо-Кавказский ФО с 34,9% (доля 3,9%) в апреле как бы с ним поменялся. Центральный ФО с долей 38,7% упал на 48,3%, а худшим также был Уральский ФО с –63,8% (доля 7,8%). Так, что продажи в восточных и южных районах  страны показывают большую, чем центр волатильность, а также, в массе, снижают свою долю рынка.       

Впрочем, все общие цифры по рынку дают лишь «среднюю температуру по больнице», а по брендам положение отличается как в ту, так и в другую сторону. Так, отечественная LADA (АВТОВАЗ) по апрелю и за 4 месяца показала падение на 38,6% и 36,1%, соответственно, т.е. второе «верхнее» среди всех брендов, а УАЗ по апрелю показал даже небольшой рост на 2,9% и минимальное снижение по 4 месяцам на 2,9%. В абсолютных цифрах это выглядит так: автомобилей LADA зарегистрировано 20,6 тыс. (минус почти 13 тыс.) и почти 1,8 тыс. УАЗов – плюс 50 ед. За 4 месяца, соответственно, 75,7 тыс. (–42,8 тыс.) и 5,8 тыс. (–136 ед.). Доля LADA на рынке тем не менее возросла за 4 месяца до вожделенных 20% и чуть-чуть снизилась в апреле до 19,2%, что, впрочем, тоже показательно – чуть дорожает рубль и бренд LADA катится под горку. Прочие «оригинальные отечественные производители» присутствуют лишь в качестве «статистической погрешности», да и в этом качестве стремятся в 2015 году к нулю.

Среди иномарок по апрелю наибольший рост показала Acura – рост в 2,7 раза до 280 ед. за 4 месяца. Впрочем, китайский Dongfeng продал 265 машин против 0 годом ранее, а Brilliance – 255 ед. (рост в 8,8 раза). Рост продаж тайваньского Luxgen – 31 ед. (+244,4%) в апреле и 68 ед. (+65,9%) за 4 месяца объясняется огромными скидками на прошлогодние машины, ввиду ухода бренда с российского рынка.

Прежние сенсационные показатели Porsche, достигнутые за счет поставок машин еще прошлогоднего заказа, постепенно приходят в норму: +1,8% за апрель (569 ед.) и +16,9% за 4 месяца (1552 ед.). Великолепно чувствует себя и престижнейший Rolls-Royce – рост в апреле на 107% до 27 ед. и на 58,3% за 4 месяца – до 57 ед. Судя по этим данным для покупателей «королевского» бренда худшие времена уже миновали! Лучше прочих из крупных производителей чувствовал себя Mercedes-Benz, сокративший продажи за апрель на 26,1% (до 3,4 тыс.) и на 30,1% за 4 месяца – до 10,7 тыс.

Худшие показатели среди иномарок (кроме совсем уже сходящих со сцены, например, Seat) в апреле были уHonda – минус 85,7% (303 ед.) и –86,6% за 4 месяца (1217 ед.), у Daewoo –85,2% (405 ед.) и –78,4% за 4 месяца (1867 ед.), у Suzuki –78,9% (475 ед.) и 78,4% (1572 ед.), а также у Ssangyong –78,2% (440 ед.) и –73,1% (2373 ед.). Соответственно у французских «антигероев» Citroen (–73,4% и –79,9%) и Peugeot (–73,8% и –81,3%). Бренды Opel (–57,3% и –76,1%) и Chevrolet (–68,1% и 74%) за счет огромных скидок смогли в апреле лишь несколько затормозить падение, но это уже не имеет для них значения ввиду принципиального решения GMоб уходе с российского рынка.             

Среди Топ10 моделей наименьшее падение по апрелю, конечно, у российской LADA, так Granta хэтчбек (2191) показал «нулевой» рост (4537 ед.), за ней расположились нестареющая LADA 4х4 3-дв. (21214) с –14,5% (2314 ед.) и Renault Logan (в двух поколениях) с –28,1% (2908 ед.). За 4 месяца лидерами стали Datsunon-DO (8,7 тыс.) и Granta хэтчбек (18,7 тыс.), также с «нулевым» ростом ввиду отсутствия продаж в соответствующем периоде прошлого года. Renault Logan потерял 30,4% (10 тыс.), не сильно отстал от него иHyundai Solaris (–30,8% и 24,4 тыс.),

Хуже других в Топ10 чувствовал себя Volkswagen Polo – минус 67% (2,7 тыс.) за апрель и –70,8% (8,3 тыс.) за 4 месяца. Интересно, что второе место с конца в апреле у LADA Granta седан (2190) – минус 58,6% (4,8 тыс.) и третье за 4 месяца (–60,1% и 15,7 тыс.). А, вот «вторым снизу» за 4 месяца по темпам стал Renault Duster (–64,4% и 9,8 тыс.). Как и предсказывали эксперты LADA Granta сравнивается по продажам в обоих кузовах, правда, происходит это, в основном, за счет падения седана 2190 при умеренном росте хэтчбека 2191.    

В целом прогноз по рынку, по крайней мере, в первом полугодии достаточно тяжелый – введенные правительством программы по поддержанию рынка и отечественных производителей, если и дадут полную отдачу, то только в перспективе всего года, а пока на лицо катастрофический обвал, дополнительно провоцируемый «откатом назад» национальной валюты, что лишь в незначительной степени поддерживает сегмент иномарок, но уже заметно сказывается на отечественной LADA. Впрочем, сборщикам иномарок приходится или кардинально сокращать сборку, либо, вообще, временно (или даже навсегда) останавливать производство на своих филиалах в России. 

Динамика роста и падения продаж новых легковых автомобилей за январь-апрель 2015 года по автомобильным брендам

Marka-PC

Апрель 2015

Апрель 2014

С января по апрель 2015

С января по апрель 2014

%-Отклонение
апрель
2015 - 2014

%-Отклонение
с января по апрель
2015 - 2014

ROLLS ROYCE

27

13

57

36

107,7

58,3

PORSCHE

569

559

1 552

1 328

1,8

16,9

UAZ

1 767

1 717

5 817

5 953

2,9

-2,3

LEXUS

1 943

2 252

4 809

5 502

-13,7

-12,6

BENTLEY

24

28

68

78

-14,3

-12,8

MERCEDES

3 367

4 559

10 648

15 296

-26,1

-30,4

SMART

34

51

91

141

-33,3

-35,5

VAZ

20 626

33 587

75 738

118 544

-38,6

-36,1

HYUNDAI

9 603

17 632

37 668

58 965

-45,5

-36,1

KIA

11 591

18 930

37 405

60 978

-38,8

-38,7

AUDI

2 094

3 361

6 492

11 176

-37,7

-41,9

BMW

1 942

3 781

7 991

13 971

-48,6

-42,8

INFINITI

459

896

2 038

3 581

-48,8

-43,1

MAZDA

2 110

4 555

8 498

16 153

-53,7

-47,4

MASERATI

11

18

22

42

-38,9

-47,6

MINI

91

261

414

805

-65,1

-48,6

JAGUAR

75

184

295

594

-59,2

-50,3

РЫНОК PC

107 704

216 083

378 610

772 276

-50,2

-51

SKODA

3 904

8 143

13 208

28 217

-52,1

-53,2

TOYOTA

6 649

15 555

23 306

49 937

-57,3

-53,3

FIAT

45

205

292

627

-78

-53,4

LANDROVER

809

2 006

3 232

7 058

-59,7

-54,2

RENAULT

8 968

17 042

28 208

61 797

-47,4

-54,4

LIFAN

705

1 832

2 951

6 575

-61,5

-55,1

SUBARU

466

1 774

2 386

5 381

-73,7

-55,7

NISSAN

6 227

13 269

23 632

55 004

-53,1

-57

CADILLAC

74

161

203

482

-54

-57,9

VOLVO

495

1 655

1 998

5 051

-70,1

-60,4

VOLKSWAGEN

5 133

12 771

17 942

46 900

-59,8

-61,7

JEEP

173

584

809

2 425

-70,4

-66,6

GREAT WALL

414

1 455

1 660

5 064

-71,5

-67,2

CHERY

573

2 023

2 203

6 735

-71,7

-67,3

MITSUBISHI

1 525

5 806

8 473

26 699

-73,7

-68,3

GEELY

500

1 863

2 166

6 984

-73,2

-69

FORD

2 141

5 061

6 291

20 774

-57,7

-69,7

SSANGYONG

440

2 021

2 373

8 808

-78,2

-73,1

CHEVROLET

4 150

13 008

12 976

49 854

-68,1

-74

OPEL

2 789

6 536

6 095

25 449

-57,3

-76,1

SUZUKI

475

2 250

1 572

7 278

-78,9

-78,4

DAEWOO

405

2 743

1 867

8 647

-85,2

-78,4

CITROEN

406

1 528

1 231

6 138

-73,4

-79,9

PEUGEOT

358

1 365

1 057

5 654

-73,8

-81,3

HONDA

303

2 121

1 217

9 053

-85,7

-86,6

 
Источник : http://www.avtostat-info.com/Home/ShowArticleDetail?identifier=116
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(20:17:57 / 10-05-2015)

Приятного мало, но такова жизнь.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(20:33:20 / 10-05-2015)

Неприятного тоже.  Мировой автопром в нынешних объемах - не жилец, поэтому чем меньше ресурсов будет потрачено на этот в конечном счете тупик, тем больше можно будет потратить на другие задачи - например, на общественный транспорт. 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(22:12:22 / 10-05-2015)

С углеводородами до конца не ясно. Но даже на этом фоне есть пару "но" :

1. С  развитием коммуникаций, необходимость в физ. перемещений снижается. Это заметно даже сейчас.

2.  В новом укладе не нужно возить огромные массы людей из п.а в п.б., для чего и был ОТ. Автобус в каждый угол не заведешь.

По этому, еще не известно что лучше, автомобиль раз в неделю или прожигающий бюджет автобус.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(23:41:05 / 10-05-2015)

Какой еще новый уклад?  

С нарастанием энергетического голода и структура рынка труда кардинально изменится, и доля реального сектора вырастет (ресурсов на содержание офисных армий не будет), и авто резко упадет в доступности.

Вы этот процесс можете наблюдать на Украине уже сейчас, с поправкой на то, что это начальные стадии, к тому же сглаживаемые кредитами.  Потом все будет ускоряться.

> или прожигающий бюджет автобус

Поставлю-ка я тебе подпись.

Аватар пользователя Raccoon City
Raccoon City(2 года 6 месяцев)(04:31:20 / 11-05-2015)

У некоторых особей все упирается в Украину. Абсолютно все

Аватар пользователя Усталый
Усталый(2 года 9 месяцев)(09:04:33 / 11-05-2015)

+, Он давно просил... "паникер"

Аватар пользователя Turbo
Turbo(5 лет 2 месяца)(09:12:06 / 11-05-2015)

Эта хрень с подписями уже начинает вызывать отторжение. Понимаю, если она дается тупому троллю, но прописывать её каждому несогласному с линией хозяина сайта, без суда и следствия, в условиях, что человек не может ответить равноценно - это как ставить печать на лоб холопу.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(09:45:17 / 11-05-2015)

Да, я считаю, что называть общественный транспорт "прожиганием ресурсов" - троллизм.  И это на фоне жоповозок-то.

Кому не нравится - пусть изучит вопрос в терминах энергозатрат на пассажирокилометр.

А конкретно данный автор, достаточно посмотреть архив, настолько озабочен вопросами жоповозок, что мне даже странно, почему он не изучил вопрос об удельниках, перед тем как засирать эфир - если, конечно, он пишет как искренне заинтересованный в вопросе, а не в пропаганде определенного окраса.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:23:07 / 11-05-2015)

Очень зря. Автобус максимально эффективен, когда перевозит максимальное количество людей, оптимальным маршрутом. Как только автобус  едет в 100500 концов, он резко теряет свою эффективность. Я уже не говорю о рассписании : людей на остановках нет, а автобус ездит, тратит ресурсы и топливо. Многое из этого видно на примере москвы, но это тема отдельного разговора.

Количество пунктов назначения увеличится, интенсивность будет снижаться. Традионный ОТ в таком укладе - роскошь.  

Система нового уклада распределенная и потребляет меньше ресурсов даже с личным транспортом, чем предыдущая. Пробки на въезде в города это пережиток. Зато степеней свободы  намного больше.

ЗЫ 

Прошу добавить в подпись :

Лобирует интересы авиаотрасли

Сторонник  следующего уклада

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(11:24:43 / 11-05-2015)

Ну так это вопрос не общественного транспорта как такового, а планирования маршрутов.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:39:59 / 11-05-2015)

Спланируй маршрут автобуса  в 20 разных направлений и еще разных по времени.   

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:23:00 / 11-05-2015)

Поищу интервью Рогозина на эту тему, все четко показано.  Общественный транспорт создавался, что бы перевозить кучу людей из места обитания, на завод гигант или фабрику. В новом укладе такой потребности больше нет. 

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(10:29:16 / 11-05-2015)

Что за "новый уклад", опиши-ка его поподробнее, клоун.

Если он заключается в том, чтобы гномики в Сибири выкачивали нефть, а толпа москвичей будет заниматься бесконечными услугами - то нефть небесконечна, уже начались разборки чью долю сокращать. 

Обсуждать можно лишь скорость процесса, но не результат. 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:34:59 / 11-05-2015)

Клоун Рогозин описывал как наличие развитых коммуникаций и мини-производств.  Зачем 100500 автобусов, если миграции нет ?!  

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Кот Баюн
Кот Баюн(4 года 10 месяцев)(10:31:31 / 11-05-2015)

С точки зрения логистики нет никакой разницы между фабрикой и офисным центром.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(11:40:49 / 11-05-2015)

В текущем укладе нет, но в следующем будет.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя dimashi
dimashi(4 года 7 месяцев)(20:23:45 / 10-05-2015)

фсе пересели на лосипеды)))))

Аватар пользователя TEvg
TEvg(2 года 10 месяцев)(21:44:20 / 10-05-2015)
у меня уже три штуки.
Комментарий администрации:  
*** Отчислен ***
Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 3 месяца)(20:26:30 / 10-05-2015)

BENTLEY

24

28

68

78

-14,3

  - прямо шаман-таблица. Циферка всё больше и больше, а итог - отрицательный рост...

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(20:40:42 / 10-05-2015)

Странно что их вобще покупают. Машина не для РФ.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 8 месяцев)(20:46:49 / 10-05-2015)

Как раз для РФ, у нас понты еще как любят.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(21:46:58 / 10-05-2015)

Понты это разные шевроле и мазды. Бентли это прежде всего прогресс и инжениринг.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 8 месяцев)(22:09:32 / 10-05-2015)

Бентли это прежде всего престижный шильдик. 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(22:14:02 / 10-05-2015)

Так обычно успокаивают себя сторонники китай-автопрома ))) Хотя зависит от условий, в америке понт, в германии необходимость.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 8 месяцев)(23:18:51 / 10-05-2015)

Какая еще необходимость в бентли? 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(23:20:49 / 10-05-2015)

Она стоит своих денег, комфортная, надежная. Может ехать 300 км/ч. 

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 3 месяца)(14:38:32 / 11-05-2015)

"...Может ехать 300 км/ч...." - а нафига ехать 300км/ч? И где? По треку?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(15:32:26 / 11-05-2015)

Что бы быстро доехать из А в Б. В америке толтко на треке, в Германии по дорогам общего пользования, хоть каждый день.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(01:19:28 / 11-05-2015)

Интересно в чём прогресс? В способе изготовления золотых ручек?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(10:25:29 / 11-05-2015)

В системе подвески например, или в шумке.  Бентли курсирует на скоростях не доступных немецким автомобилям в стоке.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Зоревестник
Зоревестник(3 года 8 месяцев)(20:45:59 / 10-05-2015)

Все ждут Мерседесы по пять рублей за пучок :) с доставкой на дом.

Аватар пользователя ускакал
ускакал(2 года 11 месяцев)(20:48:52 / 10-05-2015)

Странно, что никто не заметил дикий рост продаж

авто китайских марок. 

Желтая Гаспадина в лице корпораций ведет активную

политку.

Бентли - это авто класса премиум.

Что еще раз подтверждает олигархическую структуру российской экономики.

Спад продаж вполне объясним политикой ЦБ на отжатие денежной

массы у населения. 

Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 8 месяцев)(20:54:52 / 10-05-2015)

Ну тут ничего странного нет - качество у китайцев растет, во первых. А во вторых, и самое главное - они дешевые. В условиях, когда реальные доходы населения падают, а стоимость авто нормальных марок ощутимо увеличивается, понятно, что будут расти продажи всякого хлама.

Аватар пользователя ускакал
ускакал(2 года 11 месяцев)(21:24:45 / 10-05-2015)

Себестоимость ВАЗ и китайца примерно одинакова.

Сейчас зарплата в России меньше чем в Китае.

Энергия для потребителя примерно равна.

Тут мякотка в том, что китайские корпорации имеют доступ

к дешевым кредитам собственных банков.

В России системы самокредитования промышленности нет.

Потому, даже при доступе к кредитной линии Китая

через российские банки русский автопром будет 

неконкурентноспособен в принципе.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(21:49:16 / 10-05-2015)

Не смешите. Китай это такой же понт, для одаренных, типа за халяву 100500 кнопок. Очень показательно на примере наших людей. Причем есть уникумы, под лям отдавали за китай поделку.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 8 месяцев)(20:51:21 / 10-05-2015)

Продажи бу машин тоже упали на 30%. Все так у народа в кризис другие приоритеты.
https://auto.mail.ru/article/55233-rynok_poderzhannyh_mashin_ozhivleniya_ne_sluchilos/ 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(22:48:23 / 10-05-2015)

Денег меньше стало. Зато ремонты и сервисы лучше живут.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя mixa
mixa(2 года 9 месяцев)(06:44:56 / 11-05-2015)

На сервисах тоже спад ездят пока не сломается, или бросают во дворах денег нет на ремонт.

Аватар пользователя gobb
gobb(3 года 7 месяцев)(21:02:54 / 10-05-2015)

Всё правильно. Надо ездить на общественном транспорте, а машины покупать ... швейные.

Аватар пользователя TEvg
TEvg(2 года 10 месяцев)(21:21:43 / 10-05-2015)
Ну вот и славно.
Комментарий администрации:  
*** Отчислен ***
Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(4 года 4 месяца)(21:23:31 / 10-05-2015)

У Ролс-Ройса рост в 104%. Це перемога, ящетаю:) Всё в лучших традициях "низкого старта".

Аватар пользователя Satprem
Satprem(3 года 4 месяца)(21:25:55 / 10-05-2015)

УАЗ-ки наши заметте почти нет падаения, 2 с небольшим % это ни о чем на фоне остальных.

Аватар пользователя Spokuhin
Spokuhin(5 лет 10 месяцев)(21:33:46 / 10-05-2015)

Ну хз.

Я вот взял новую тачилу. По цене сентября. Произведена в 2014.12. Ввоз через финку. Дали еще в нагрузку шины, коврики, какие то там сетки-насадки. Прошлым летом ничего бы такого не было, еще бы и ждал как дурак за свою же предоплату птс.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(22:30:46 / 10-05-2015)

Интересно  что аеура нашла покупателей... Очень странно, обычно ее впаривают пиндосам.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя kospu
kospu(2 года 9 месяцев)(09:06:41 / 11-05-2015)

то что народ не спешит лезть в очередные долги на покупку новой жоповозки по примеру запада с их бесплатными кредитами не так уж и плохо. кредитные карточки под 60% годовых и кризис 2008 следом ,немного отрезвили населения.

жить нужно по средствам.

Аватар пользователя Кот Баюн
Кот Баюн(4 года 10 месяцев)(10:31:09 / 11-05-2015)

del

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...