Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Самые необычные самолеты

Аватар пользователя Слон Пахом

В мире существует множество модификаций самолетов, созданных для транспортировки грузов. Впрочем, и среди них выделяется отдельная «элитная группа» лайнеров, которые способны перевозить тяжелую строительную и военную технику, а также детали для других авиалайнеров или даже целые самолеты. (Фото)

Airbus Beluga — широкофюзеляжный реактивный грузовой самолет Airbus для транспортировки крупногабаритных грузов.

Благодаря очень большому транспортному отсеку с рабочим объемом около 1400 куб. м Beluga может транспортировать грузы общим весом до 47 т. Транспортный отсек имеет 37,70 м в длину и 5,43 м в ширину. Диаметр фюзеляжа — 7,40 м. С такими размерами Beluga берет на борт пару крыльев Airbus A330 в сборе или большинство частей корпуса Airbus A319.

Boeing 747 Dreamlifter — широкофюзеляжный грузовой самолет, модификация Boeing 747. Dreamlifter используется исключительно для транспортировки частей самолета Boeing 787, производимых сторонними поставщиками.

Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 куб. м.

Ан-225 «Мрия» — транспортный реактивный самолет сверхбольшой грузоподъемности разработки ОКБ им. О.К. Антонова. Был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе в 1984–1988 годах. Первый полет был совершен 21 декабря 1988 года.

Изначально были заложены две машины Ан-225, в настоящее время один экземпляр находится в летном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.

Aero Spacelines Super Guppy — транспортный самолет для перевозки негабаритных грузов. Разработан на основе предыдущей модификации Pregnant Guppy, выпущен в количестве пяти экземпляров в двух модификациях. Первый полет совершил в августе 1965 года.

Один из пяти самолетов принадлежит NASA и эксплуатируется для доставки крупногабаритных изделий для МКС (базируется в аэропорту Ellington Field, Хьюстон, Техас). Четыре самолета законсервированы и находятся в различных странах: США, Великобритании, Франции, Германии.

Boeing 747SCA (расшифровывается как Shuttle Carrier Aircraft) — самолет для транспортировки космических челноков, созданный путем глубокой модификации Boeing 747-100.

ВМ-Т «Атлант» — тяжелый транспортный самолет ОКБ Мясищева. Является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Всего было построено три самолета.

Отсюда

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя ВИС
ВИС(5 лет 1 месяц)(12:56:32 / 25-04-2015)

Красавцы! Уродцы!

Аватар пользователя sklyapas
sklyapas(3 года 3 месяца)(13:11:38 / 25-04-2015)

Полезные уродца.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 4 недели)(13:44:48 / 25-04-2015)

Таланатам самые необычные. Обычные. Берут серийную машину, вставляют ей в попу трубочку и надувают всем заводом, что тут необычного. Вот необычные:

Единственный в мире реактивный биплан М-15 польского производства предназначался для сельскохозяйственных работ. В свое время поляки напоставляли их нам в рамках СЭВ целую тучу. Сам видел в аэропорту Львова длинную стоянку с ними, в раскраске Аэрофлота. Но ни разу не видел и не слышал про то, чтобы они где-то реально летали.  Летчики говорили, что папелац должен быть необычайно эффективным, ибо, завидев его, все вредители полей просто помрут со смеху.

Аватар пользователя Слон Пахом
Слон Пахом(2 года 11 месяцев)(14:38:37 / 25-04-2015)

Особенно "вставил" огрызок с пропеллером в красных лаптях. :))

А если серьезно, в ЛИИ в Жуковском приходилось видеть такие необычные экземпляры и самолетов и вертолетов, каких даже и представить не мог. Не все в серию идет. А о некоторых изделиях особо и не распространяются.

Аватар пользователя Damage-bringer
Damage-bringer(2 года 7 месяцев)(20:07:31 / 25-04-2015)

это не огрызок(, это прототип скоростного истребителя 30х гг сша, щас исчо летает, как и наш и16

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 3 месяца)(15:11:14 / 25-04-2015)

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 10 месяцев)(20:29:11 / 26-04-2015)

Последний разве не экраноплан?

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 3 месяца)(23:28:19 / 26-04-2015)

Разные модификации планировались, и с потолком 10км, и экраноплан.  Но не довели до серии ничего. А жаль, любопытная концепция.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(23:45:17 / 25-04-2015)

BV.141 изначально проектировался, как ближний pазведчик - легкий бомбаpдиpовщик, способный также выполнять задачи легкого штуpмовика и постановщика дымзавес. В задании опpеделялся экипаж из тpех человек, кpуговой обзоp для экипажа и мощность двигателя 850-900л.с. на взлете.

Необычное конструкторское решение Ричарда Фогта, продиктовывалось необходимостью обеспечения кругового обзора для экипажа одномоторного разведчика. Размещение экипажа в остекленной гондоле подальше от двигателя эту задачу решало. Несимметpичная схема по мнению конструктора также должна была решить проблему избавления от вpащающего момента винта - извечной головной боли одномотоpных самолетов.

http://www.airpages.ru/lw/bv141.shtml


Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...