Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Чем Канада заплатит за дружбу с США?

Аватар пользователя valeryma

"Сланцевая революция" коренным образом изменила энергетическую стратегию США. Раньше американский рынок был крупнейшим для поставщиков нефти и газа. В этих условиях задача американских властей по большому счету сводилась к созданию условий для получения энергоресурсов по приемлемым ценам. Теперь же, когда добыча сланцевого газа и нефти существенно возросла, задачи для политиков существенно усложнились.

Рост добычи сланцевой нефти в США привел к сокращению импорта "чёрного золота". По данным Агентства энергетической информации США (EIA) добыча нефти в стране возросла с 5 млн баррелей нефти в сутки в марте 2006 года до 9,2 млн баррелей нефти в сутки в декабре 2014 года. За этот период импорт нефти в США уменьшился с 9,7 млн баррелей в сутки до 6,8 млн баррелей.

Соединённым Штатам ещё далеко до самообеспечения в нефтяной отрасли. Однако в структуре импорта происходят важные изменения: США наращивает доли импорта из стран Северной и Южной Америки. Снижение поставок из стран ОПЕК началось в июне 2010 года (5 млн баррелей в сутки), а в декабре 2014 года составило 2,5 млн баррелей в сутки.При этом основным источником роста поставок в США стала Канада. Северный сосед нарастил экспорт в США с 1,8 млн баррелей в сутки в январе 2010 года до 2,9 млн баррелей в сутки в декабре 2014 года.

Можно говорить о наличие двух тенденций в американской энергетической политике. Первая – рост внутренней добычи нефти с целью сокращения импорта, а в идеале полной независимости от внешних поставщиком. Вторая – переориентация на поставки нефти от ближайших соседей. Тем самым США укрепляют свою энергетическую безопасность, ведь Канада является их главным политическим союзником, а, значит, поставки нефти с канадских месторождений легче контролировать.

Эти тенденции развиваются параллельно. Однако в настоящее время США и Канада столкнулись с проблемами: добыча растёт слишком быстро. Это приводит к тому, что поставщики из Канады начинают конкурировать не с ближневосточными производителями, а с американскими нефтяниками. Тут-то и возникает основная дилемма для руководства США: либо сохранить контроль над потоком нефти из Канады, пуская её на свой рынок в неограниченном объёме, либо поддержать добычу на собственной территории, ограждая компании от излишней конкуренции.

Разница взглядов американских политиков на разрешение этой проблемы ярко проявились в истории со строительством нефтепровода Keystone XL. По этому нефтепроводу предполагается поставлять нефть из канадской провинции Альберта на НПЗ Техаса, а в перспективе и в порты на побережье Мексиканского залива. Идея строительства нефтепровода Keystone XL мощностью 830 тыс баррелей в сутки появилась ещё в 2008 году. Реализация проекта с тех пор затягивается из-за позиции американских властей. На протяжении многих лет к проекту предъявляли претензии и власти штатов, и местные жители, и экологи. Впрочем, всё эти проблемы на оператору проекта TransCanada Corp. удалось разрешить.

Однако президент Барак Обама воспользовался правом вето, запретив строительство нефтепровода. Он заявляет, что создание инфраструктуры для поставок канадской нефти в США приведет к росту проектов по разработке битуминозных песков в Альберте и других провинциях. А в ходе извлечения нефти из таких месторождений выбросы парниковых газов в атмосферу на 17% больше, чем при разработке традиционных месторождений. Но забота об экологии лишь предлог для запрета проекта.

Обама не хочет, чтобы канадская нефть давила на американские проекты. Но он не может признаться в том, что реализует политику протекционизма и ограничения конкуренции, ведь США и Канада входят в зону свободной торговли (NAFTA). Поэтому к Keystone XL предъявляются претензии именно экологического характера. К тому же подобная аргументация оставляет США возможность изменить свою позицию. Место для манёвра необходимо для удержания Канада в зоне контроля. Северный сосед выступает для США в роли стратегического запаса ресурсов. Задача американских политиков состоит в том, чтобы не дать Канаде построить свои экспортные нефтепроводы. Для этого и происходит процесс затягивания согласования нефтепроводных проектов, а не объявляется полный отказ от них.

Дополнительным фактором для затягивания с выдачей разрешения на строительство Keystone XL является выгода США от развития железнодорожной отрасли. В отсутствии экспортных мощностей в Канаде, нефть из битуминозных песков всё равно приходится направлять в США. Но делается это с помощью железнодорожных дорог. По данным министерства транспорта США, нагрузка, которую нефтяные поезда создали на железнодорожную сеть, выросла с 9,5 тыс вагонов в 2008 году до 415 тыс вагонов в 2013 году. При этом доставка канадской нефти по железной дороге позволяет не только обеспечить дополнительные рабочие места, но и экспортировать её и полученные из неё нефтепродукты из портов в Мексиканском заливе. Ведь запрет на экспорт нефти из США действует только в отношении добытого в США сырья, а не привезенного из Канады.

Ситуация с Keystone XL хорошо показывает, что американская энергетическая политика основывается исключительно на прагматизме. Канада рассматривается американскими политиками как резерв для производства нефти, а не как равный торговый партнёр. Поэтому судьба нефтепроводных проектов Канады будет зависеть не от экологических обоснований, а от потребностей американской промышленности в поставках сырья.

Автор: Игорь Юшков, преподаватель кафедры прикладной политологии Финансового университета при Правительстве России.

Источник

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 6 месяцев)(02:13:06 / 13-04-2015)

Валерий, ну толсто же! :)

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(02:30:51 / 13-04-2015)

Это не я :) Это профессор :) Я только перепостил. Нагло скопипастил :)

ЗЫ: Тема серьезная, на самом деле. Стратегическая, можно сказать. Сланцы вызвали серьезную движуху в транспортных путях в США. Все эти взрывы на ж/д... Усиленно-ускоренное строительство своей трубы.. Наблюдать за ентим делом важно и нужно. Честно говоря, я не ожидал, что до недавних времен в США с нефтетранспортной структурой все было настолько хреново.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 6 месяцев)(02:37:17 / 13-04-2015)

С автодорожной и ж/д инфрой в пендосии на ресурсе только ленивый не игрался. Вообще-то. :)

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(02:44:02 / 13-04-2015)

Теперь и я примкну к неленивым :)

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 6 месяцев)(02:55:19 / 13-04-2015)

Имя - Валерий? Или Вареричус/Валерьян/Валус/Валдис.

Спасибо за примкнутие, камрад. Добро пожаловать.

Аватар пользователя DonPaule
DonPaule(3 года 8 месяцев)(05:44:44 / 13-04-2015)

Это не бизнес а как не странно персональное. Премьер Канады Харпер активно агитировал против Обамы и за республиканцев во время американских выборов. Обама на забыл.

А так обе палаты конгресса подавляющим большинством за Кейстоун. Примут в первый же день нового президенства.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...