Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Как нефть марки Brent перестанет быть Brent

Аватар пользователя vbulahtin

Еще в начале года англо-голландская корпорация Shell заявила о начале демонтажа оборудования на своем месторождении Брент, производившем нефть одноименной марки, ключевой для мирового рынка.


Месторождения, добывающие Brent, истощаются, и состав нефти данного бренда может измениться — в том числе и за счет российского сырья.

В перспективе будет любопытно -- нефть марки Brent будет, а месторождения из которого она качается нет (к слову, марка Брент -- смесь нефти из нескольких месторождений -- британского Фортиз, норвежских Осберг и Экофиск, но название дало именно истощенное ныне месторождение).

Пока готовят к демонтажу одну из четырех вышек -- и здесь, конечно, любопытен масштаб проекта.
Кто-то считает, что главное построить, а уж поломать это пустяки).
Но в Британии уже четыре месяца идет подготовка к демонтажу только одной из четырех нефтяных платформ на месторождении
(их высота составляет 121 метр от морского дна).

Операция по демонтажу платформ продлится около десяти лет и обойдется компании в несколько миллиардов фунтов.

При этом номинальная стоимость платформы -- 2 млрд. фунтов

С выводом из эксплуатации вышек в Северном море геморрой только начинается.
В начале 2015 года Shell провела конкурс. Некая компания Тисайд Teesside выиграла тендер на шестилетний контракт по демонтажу четырех платформ на месторождении Брент, подготовила участок для вывоза конструкций, радостно объявила о появлении новых 200 рабочих мест...

У Тисайд недавно построенный корабль за 2 млрд.фунтов (1,250ft длиной, общую грузоподъемность 48000 тонн)-- специально для таких работ (не правда ли прекрасно, что корабль для демонтажа стоит ровно столько сколько и демонтируемое)

Деконструкция сооружений, являющихся прежде инфраструктурной основой нефтяной промышленности Британии -- крупнейшим задача (так пишут и считают в прессе)

Надводная часть платформы Чарли -- 32 000 тонн.
Общий вес надводных частей четырех платформ 100 000 тонн



Структуры будут доставлены на специальные площадки в Бирмингеме (недостроенные еще кстати) - одна из них в собственности Тисайд площадью в 80 га на берегу глубоководной реки Тиса.

В течение следующих 5 лет скорость вывода из эксплуатации месторождений должна ускориться.

Старение инфраструктуры Северного моря уже привело к росту эксплуатационных расходов, а это, в сочетании с ценой падения нефти, значит, что более чем на 25% месторождений сейчас фиксируют убытки.

В течение следующих 35 лет должно быть выведено более 5500 скважин, 400 объектов и 10.000 км трубопроводов по ориентировочной цене свыше £ 50 млрд.
Shell имеет более чем 30 платформ в Северном море.


Согласно отчету о деятельности нефтяной и газовой отрасли Великобритании -- в прошлом году рост количества месторождений, планирующих прекратить производство вырос на 6%.

"Этот рост достигнут в основном за счет месторождений, прекращающих производство раньше, чем предполагалось в прошлом, поскольку работа связана с высокими затратами и снижающимися доходами. Это значит, что эти месторождения достигли своего экономического предела раньше, чем предполагалось. Данные были собраны в 4 квартале 2014 года, когда полное воздействие падения цен на нефть еще не могло быть оценено...
Предполагается, что количество месторождений, на которых прекращается выработка в течение второй половины десятилетия может значительно возрасти"

Глава OGA (британское ведомство, контролирующее деятельность в сфере нефти и газа) д-р Энди Сэмюэлс:
"Эта часть бассейна находятся на острие ножа. Если один оператор закрывает платформу, это может иметь цепную реакцию, эффект домино для тех, кто работает рядом."

Майк Tholen, economics director of Oil & Gas UK: "Если возникает один или два разрыва этой цепи, то есть риск эффекта домино на близлежащих объектах, а затем дополнительно эффект домино на Саллом Voe (главном терминале на Шетландских островах). Мы должны гарантировать, что мы не будем спешить закрывать эти активы слишком рано. Остается что-то вроде еще одного миллиард баррелей нефтяного эквивалента в Северной части Северном море. Необходимо гарантировать, что мы будем совместно решать задачу сохранения и развития этих активов и максимального извлечения этих запасов."
-----------------------
Одновременно в первом февральском докладе OGA о состоянии бассейна отмечается: "Вывод из эксплуатации месторождений представляет собой прекрасную возможность для специализации и возрастания международной конкурентоспособности Великобритании в цепочки поставок оборудования, услуг, льгот и, следовательно, рабочих мест и экономики в целом"
Decommissioning represents an excellent opportunity for specialisation and international competiveness of the UK supply chain (equipment, services and facilities) and consequently jobs and the broader economy

В целях поддержки работы по выводу из эксплуатации месторождений правительство Британии приняло налоговые льготы на расходы по данному виду деятельности.
Некоторые эксперты предполагают, что эти налоговые льготы позволят нефтяным компаниям с большим эффектом выкачать (и продать) нефть с истощающихся месторождений.


в жж

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Older
Older(3 года 5 месяцев)(11:16:57 / 09-04-2015)

Отчего-то припомнилась история с авианосцем "Клемансо", с которым Франция уже 18 лет мыкается, никак утилизировать не может. А как на этих буровых обстоит дело с асбестом, свинцом и ртутью? Мы, неравнодушные граждане, требуем рязъяснить этот вопрос! Пусть Гринпис займется!

Аватар пользователя vbulahtin
vbulahtin(5 лет 10 месяцев)(11:17:56 / 09-04-2015)

вопросы экологических нарушений при демонтаже муссируются очень плотно, поэтому Гринпис обязательно должен кружить на моторках и баражировать на вертолетах вокруг платформ

Аватар пользователя mo3art
mo3art(3 года 4 месяца)(12:20:31 / 09-04-2015)

Это при условии что кто-то за это заплатит. Гринпись он такой грин.

Аватар пользователя Слон
Слон(4 года 11 месяцев)(12:39:16 / 09-04-2015)

А зачем демонтировать? Кому они мешают?

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(12:58:39 / 09-04-2015)

Судоходству например.

К тому же ее можно переставить на новое место, это будет быстрее и дешевле чем делать новую.

Аватар пользователя vokum
vokum(2 года 8 месяцев)(13:57:17 / 09-04-2015)

Судоходству например.

А сейчас они ему, видимо, не мешают.

------------------------------------

это будет быстрее и дешевле чем делать новую.

Эээ

Операция по демонтажу платформ продлится около десяти лет и обойдется компании в несколько миллиардов фунтов.

Сомнительная экономия, не? И это еще без сомнительных же эксплуатационных характеристик секондхэнда по сравнению с новьём.









Аватар пользователя Oberkrombee
Oberkrombee(2 года 9 месяцев)(16:02:46 / 09-04-2015)

Только хотел написать 1 в 1. Там же говорится вроде, что серьезно увеличились расходы на эксплуатацию, видимо из-за того, что сама платформа минимум морально устаревшая, как максимум уже износ составляет 100% и более. Просто конец эпохи собственной добычи.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...