Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

В России начинаются испытания уникальной энергоустановки для подлодок

Аватар пользователя BRICS
ЦКБ МТ "Рубин" приступает к морским испытаниям анаэробной воздухонезависимой установки (ВНЭУ) для неатомных подлодок, сообщил в интервью РИА Новости гендиректор "Рубина" Игорь Вильнит.

Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки — увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей более длительный срок — до 2-3 недель.

ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива.

"Мы успешно полностью завершили испытания корабельной установки на береговом стенде. Сейчас выполняются работы для проведения морских испытаний этого стенда. Лодка для этого не нужна, это было бы слишком дорого. Есть специальный плавучий стенд, который мы задействуем в самое в ближайшее время", — сказал Вильнит.

Сразу после морских испытаний установка будет готова к внедрению, указал собеседник агентства.

"Поскольку это установка модульного типа, то она может быть смонтирована на любом этапе строительства подлодки. Необязательно ее устанавливать на новом корабле, это может быть корабль, который уже находится в процессе строительства", — отметил Вильнит.

По его словам, это может быть четвертый корабль проекта 677 "Лада", может быть третий, строительство которого возобновлено после расконсервации. Все зависит от Минобороны, отметил гендиректор "Рубина".

 
Источник: РИА Новости
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Болт
Болт(4 года 3 недели)(16:39:49 / 31-03-2015)

Китайцы сообщали о стендовых испытаниях этой установки два года назад. И вот только дело до морских дошло. А китайцы уже, на пару с индийцами, ждут подлодки с ВНЭУ с баблом в кармане.

Аватар пользователя kwaier
kwaier(3 года 9 месяцев)(16:45:07 / 31-03-2015)
"Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки" А нафига там чистый водород ? Если кто не в курсе, Россия по ВНЭУ значительно отстает.
Аватар пользователя Болт
Болт(4 года 3 недели)(16:47:40 / 31-03-2015)

Ага, ещё и с полимерами беда.

Аватар пользователя stil
stil(4 года 5 месяцев)(16:52:50 / 31-03-2015)

Опять? Только год назад все закончились. И снова.

Аватар пользователя hardknap
hardknap(5 лет 1 месяц)(16:51:58 / 31-03-2015)

От Америки поди?) У них нет дизельных вроде бы как класса.

Аватар пользователя stil
stil(4 года 5 месяцев)(16:53:48 / 31-03-2015)

Зачем? Реальные пацаны только атомных пепелацах!

Аватар пользователя kwaier
kwaier(3 года 9 месяцев)(16:58:38 / 31-03-2015)
нет, про америку не слышал уже плавают шведские и немецкие, точно
Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(17:42:14 / 31-03-2015)

Я вам по секрету скажу, что сами подводные лодки с подобными двигателями не ноухау, и не уникальная разработка. Плавают. Вопрос в эффективности двигателя и используемой технологии. Их несколько, и как раз русские используют емнип принцип электрохимического генератора в отличии от остальных пользователей, что позволило повысить эффективность двигателя одновременно снизив его опасность в виде хранимых газов, водорода или кислорода. КАк то так. Поправьте меня, если что.

Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 3 месяца)(17:15:44 / 31-03-2015)

Из ПЕДИКИИ: "...В первой половине 1960-х годов военно-морские справочники указывали на возможность установки на подводных лодках типа «Шёурмен» производства Швеции воздухонезависимых двигателей Стирлинга. Однако ни «Шёурмены», ни последовавшие за ними «Наккены» и «Вестеръётланды» указанные силовые установки так и не получили. И только в 1988 году головная субмарина типа «Наккен» была переоборудована под двигатели Стирлинга. С ними она прошла под водой более 10 000 часов. Другими словами, именно шведы открыли в подводном кораблестроении эру вспомогательных анаэробных двигательных установок. И если «Наккен» — первый опытный корабль этого подкласса, то субмарины типа «Готланд» стали первыми серийными лодками с двигателями Стирлинга, которые позволяют им находиться под водой непрерывно до 20 суток. В настоящее время по большей части подводные лодки ВМС Швеции оснащены двигателями Стирлинга, а шведские кораблестроители уже хорошо отработали технологию оснащения этими двигателями подводных лодок, путём врезания дополнительного отсека, в котором и размещается новая двигательная установка.

В 20052007 годах подводная лодка «Готланд» была сдана в лизинг США для использования на учениях в качестве подводного противника. Шведские моряки наглядно показали своим американским коллегам насколько сложна оборона от современных неатомных субмарин[1].Подобные двигатели установлены также в новейших японских подводных лодках типа «Сорю».На текущий момент двигатель Стирлинга рассматривается как перспективный единый всережимный двигатель НАПЛ 5-го поколения..."

Аватар пользователя iwm
iwm(4 года 11 месяцев)(18:17:41 / 31-03-2015)

Блин, Стирлинг - это двигатель внешнего сгорания, для него все равно нужен источник тепла: хоть плутоний, хоть костер. Понятно, что он не шумный, в цилиндрах ничего не взрывается, но из чего они тепло-то добывают? Что за окислитель - восстановитель?

Аватар пользователя ДоброКот
ДоброКот(3 года 6 месяцев)(17:33:42 / 31-03-2015)

За создание анаэробных установок с ЭХГ в 1998 г. взялось ЦКБ МТ «Рубин» совместно с Ракетно-космической корпорацией «Энергия». В результате появилась модель установки РЭУ-99, которую предусматривалось встраивать в специальный отсек «Лады» или «Амура» и обеспечивать лодке продолжительность подводного плавания до 20 суток. Установка обещала быть простой и экономичной в эксплуатации. Но одно обстоятельство смущало: криогенное хранение компонентов топлива – кислорода и водорода, размещавшихся в емкостях в одном и том же отсеке. После катастрофы атомной подводной лодки «Курск», погибшей в результате взрыва жидкого топлива, вытекшего из поврежденной торпеды, энтузиазм в отношении установки РЭУ-99 резко убавился. И этот проект был фактически закрыт. А вся тематика по ВНЭУ была передана ЦНИИ судовой электротехники и технологии, где из-за отсутствия ассигнований исследования по анаэробным установкам носят преимущественно теоретический характер. отсюда

если придумали способ не везти с собой водород в чистом виде - это плюс к безопасности решения.

Аватар пользователя Larikol
Larikol(4 года 9 месяцев)(19:24:57 / 01-04-2015)

... атомной подводной лодки «Курск», погибшей в результате взрыва жидкого топлива, вытекшего из поврежденной торпеды...

Это одна из версий, верная ли? Какая верная — ˜совсек. Полнее тут (Внимание! Используется лексика, увеличивающая информативность речи).

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(22:33:30 / 31-03-2015)

Основная проблема этих лодок не двигатели, не топливо, а удобный, дешевый, эффективный, нетоксичный окислитель, который бы окислял топливо до воды и водорастворимых газов . 

Аватар пользователя Вован Толяныч

Жидкий кислород (как у немцев сейчас) или перекись водорода (как у немцев раньше) -- на выбор.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(15:09:28 / 01-04-2015)

Неудобно, опасно. 

Аватар пользователя Вован Толяныч

К счастью, в своей работе инженеры редко учитывают такие лимбические категории, как "неудобно" и "опасно". :)

Советская лодка с турбиной на перекиси (1952), советская лодка с дизелем на жидком кислороде (1954). У первой была авария из-за небрежности конструкторов, у вторых были аварии из-за кхм "традиционного несовершенства" экипажей. Сегодня ни то, ни другое не было бы препятствием -- торпеды на перекиси давно на вооружении, а традиционное рукожопство побеждается фанатичной автоматизацией.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(17:03:06 / 01-04-2015)

Болтовня. 

Аватар пользователя Вован Толяныч

Аргумент 80го уровня. Запишу себе на салфетку.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(12:33:08 / 02-04-2015)

Вован не собирался тебя обижать, просто челу, который не в курсе, реально долго объяснить. Я годик работал с жидким кислородом, поэтому так написал. Совершенно не представляю себе как его можно с приемлемой безопасностью использовать в обьеме десятков тонн, в замкнутом пространстве, где везде соляра, масло, и прочая органика.

Аватар пользователя Вован Толяныч

ОК, проехали. Я написал о кислороде, основываясь на фактах: ракеты (Р7, "Союз") на нём давно летают и считаются безопасными, и лодки с ним тоже поплавали. Были аварии на советских, но имея пример советских ракет, где обходится без аварий, флотские аварии полностью объясняются традиционной рукожопостью и вечными "возгораниями ветоши" -- те же люди получили в свои крепкие руки лодки 705 проекта, и решительно угробили его (буду помнить им это всегда). Поэтому сделать можно, и немцы с жидким кислородом плавают без аварий -- 212 проект, 214 проект; шведы на нём плавают без аварий -- тип "Готланд". Сделали руками и безопасно пользуются -- посмотрите ссылки, там есть подробности.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(18:53:55 / 02-04-2015)

Вован, извини, но если ракеты и лодки для тебя в одной строке сравнения, ну о чем  нам с тобой можно говорить? Не обижайся. Н

о мне кажется что это только твои теории. Возможно ты бы меня переубедил, если бы мы с тобой походили годик на такой подлодке. Или если бы три десятка таких лодок послужили бы тридцать лет. Пока полагаю твои слова просто словами.

Аватар пользователя Вован Толяныч

Я сравниваю не сами железки, а людей: людей, которые их проектируют, и людей, которые их эксплуатируют. Я понимаю что люди, у которых пропитанные солидолом тряпки во всех местах, с жидким кислородом могут работать только несколько миллисекунд до взрыва.

Также можно сравнить и цены. Одна лодка (немецкая, 212) стоит как десять ракет "Союз". О чём со мной можно говорить? О фактах -- я свои факты представил. Тип 212 построили 9 штук, тип 214 -- тоже 9 штук, "Готланд" -- 3 штуки. Они все на жидком кислороде, причём тип 212 с 2002 года, а "Готланд" с 1995 года. Впрочем, вы не хотите представить свои факты, а я не принуждаю. Оставим.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...