Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

РЖД получили предложения по инвестированию и строительству ВСМ Москва-Казань от китайцев

Аватар пользователя Бумс

Компания РЖД 16 марта объявила конкурс на выбор проектировщика ВСМ Москва-Казань с начальной ценой 20,79 миллиарда рублей. Заявки будут приниматься по 16 апреля включительно. Они будут рассмотрены 24 апреля, а подведение итогов конкурса намечено на 27 апреля.

Протяженность ВСМ Москва-Казань составит 770 километров. Проект предусматривает 15 остановок, в том числе в Москве, Владимире, Нижнем Новгороде, Чебоксарах и Казани. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа: от Нижнего Новгорода до Чебоксар — 1 час, до Казани — 1,5 часа. Ежегодный пассажиропоток в первые годы эксплуатации линии оценивается в 10,5 миллиона человек.

РЖД получили предложения по инвестированию и строительству ВСМ Москва-Казань от китайских партнеров, сообщил журналистам первый вице-президент компании Александр Мишарин. "Китайские партнеры представили свои предложения по инвестированию в ВСМ. ВСМ будет строиться участками, но параллельно", — сказал он, добавив, что китайские партнеры предлагают не проводить отдельные конкурсы на каждый участок, а сделать его единым. РЖД пока не приняли решение по данному вопросу.

Мишарин добавил, что тендер на покупку подвижного состава планируется сразу после объявления конкурса на строительство. Он не исключил, что может быть не один поставщик, а несколько. "Может быть две (компании). Если мы с ними договоримся по схеме, то и китайцы захотят принять участие", — отметил он прессе и добавил, что китайские партнеры предлагают осуществлять финансирование проекта в юанях и долларах.

"Для нас выгодно и в юанях, и в долларах", — отметил первый вице-президент РЖД. Соотношение будет зависеть от того, как компания может в дальнейшем задействовать полученные юани. Однако для финансирования проекта в юанях необходимо принять также ряд решений на уровне центральных банков двух стран, подчеркнул Мишарин.

Оригинал: http://ria.ru/east/20150328/1055062352.html#ixzz3VfXEesOm

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 8 месяцев)(13:34:46 / 28-03-2015)

забибикали уже обсуждать, может начнем уже?

и в Казань китайцев пригласить метро делать...давно бы уже РКБ с Зеленодольском связали 

Аватар пользователя hydrox
hydrox(2 года 9 месяцев)(14:02:05 / 28-03-2015)

Ничего глупее этого плюш придумать не мог!

Затея затратная, а уж время выбрано чрезвычайно несвоевременное:: развитию экономики России этот проект не даст НИЧЕГО, только деньги пойдут в распил!

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(14:19:06 / 28-03-2015)

а вы батенька не умныс !

развите инфроструктуры всегда в плюс

войны приходят и уходят

империи расспаются а дороги вечны ( подумайте над этим )

Аватар пользователя hydrox
hydrox(2 года 9 месяцев)(10:22:58 / 29-03-2015)

Продолжайте тупить, может, хоть себя развлечёте!

Аватар пользователя inno
inno(5 лет 8 месяцев)(14:24:51 / 28-03-2015)

Нижний и Казань - два милионных города, несоединённых нормальной дорогой. Фирменный 41 поезд идёт практически 9 часов, хотя расстояние между городами 300 километров.

Аватар пользователя hydrox
hydrox(2 года 9 месяцев)(10:20:52 / 29-03-2015)

Справка (специально для двоешников по географии)::

М-ва - Казань -  817 км,

М-ва - Н.Новгород - 411 км.

И сколько десятков миллионов пассажиров в год будет ездить между Нижним и Казанью, чтобы отбить инвестиции хотя бы за 10 лет?

Обломовщина:: мост вдоль пруда!

Аватар пользователя inno
inno(5 лет 8 месяцев)(15:30:45 / 29-03-2015)

Москва - Нижкий - 15 пар в сутки

Москва - Казань - 7 пар

Казань - Чебоксары - 2 пары

Москва - Владимир - 4 пары

Владимир - Казань - можно ожидать - 5 пар

Владимир - Чебоксары - можно ожидать 2 пары

Итого - 35 пар поездов в сутки, по 800 человек в поезде - 20 миллионов человек в год могло бы ездить, если бы была дорога, даже как сейчас.

- Сокращение времени пути в 3-4 раза - 100 миллионов часов экономии времени в год.

- Увеличение оборачиваемость составов, отдачи с часа работы

- уменьшение количества подвижного состава, уменьшение сервисных работ

- Высвобожение людей для экономики: сокращение числа машинистов, закрытие ночных касс, сокращение ночных работников, сокращение количества проводников, в скоростных поездах они не нужны, 50 000 человеко-дней.

- увеличение пассажиропотока: Для примера, Милан (3 млн.) и Болонью (400 тыс.) соединяют ежедневно 41 пара только скоростных поездов.

и т. д., и т. п.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(5 лет 6 месяцев)(20:09:07 / 29-03-2015)

Леща то своего урежь в два раза минимум - рыбак: "Ежегодный пассажиропоток в первые годы эксплуатации линии оценивается в 10,5 миллиона человек" - хочешь сказать, что в РЖД сидят хомячки-лохи и считать не умеют... фактически - цельный год в Москву из Казани едут хомячки-гастарбайтеры с семьями на вахту в МФЦ. А на следующий год - едут на отдых в Казань, после трудной шахтерской работы в подземельях финансового забоя в пределах Садового кольца.

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя inno
inno(5 лет 8 месяцев)(03:18:41 / 30-03-2015)

10.5 млн. - это 24 пары место 35 болоее вместительных. Сохранние медленных поездов, естественно делает скоростные нерентабельными. Поезда должны быть все скоростными в радиусе 500-700 км от Москвы, за исключением пары ночных.

Аватар пользователя inno
inno(5 лет 8 месяцев)(15:37:22 / 29-03-2015)

Фактически, по прямой 300 км.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(5 лет 6 месяцев)(20:14:14 / 29-03-2015)

- 1 час от порога офиса до порога... ежели до 420-и на перегоне разогнаться и офис рядом с вокзалом (я жеж говорю - очень удобно совещания проводить... 15-и минутны летучки в кулуарах ВИП-зоны - Якунину))))

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя skazkaPiter
skazkaPiter(5 лет 5 месяцев)(13:42:57 / 28-03-2015)

тарантас и будет проектировать.

к гадалке не ходи.

Аватар пользователя vostok68
vostok68(4 года 11 месяцев)(14:05:07 / 28-03-2015)

До Казани от нас (ДВ) конечно далеко, но идея очень хорошая, пусть она осуществится! А там глядишь, из Хабаровска в Москву можно будет добраться за 48 часов (а лучше за 35!) Я за!

ПС: А во Владивосток вообще 4 часа максимум! Тогда зачем мне Москва?

Аватар пользователя Данила
Данила(3 года 4 месяца)(14:00:27 / 28-03-2015)

Ну че за бред, китайцы только со своими рельсами и прочей херней войдут. Не должно быть иностранцев в таких проектах.

Аватар пользователя ВИС
ВИС(5 лет 1 месяц)(14:14:50 / 28-03-2015)

Иностранцев не пущать!

А как же тогда в этот проект войдёт Россия?!

У нас же все наши, которые "более-менее" уже все давно не наши - они все в оффшорах да в "лондонах". Вон пример с Домодедово - все наши сыщики целый год искали "владельца" авиакомплекса, но и по сей день так и не нашли. Он так зарылся где-то с "акциями от супер транзакции этой халявы" - как крот... Тока нужна контора глубокого бурения... Так эти тоже настоко глубоко "забурились" в мировые фин пласты в попыхах гребли на перегонки на галерах, что теперь и их оттуда выбуривать нада методом разрыва пласта в их теперь уже не хилых от накопленного жирка их жопах - сами не хотят вылазить даже под страхом принудительной амнистии...

Аватар пользователя hydrox
hydrox(2 года 9 месяцев)(20:34:41 / 29-03-2015)

А в этом проекте ВСЁ "ненаше" от инвесторов до получателей выгоды и ВСЕ они (вместе с НАШИМИ деньгами) будут в офшорах ещё до окончания строительства.

Какой дурак придумал, тот пускай и строит (на свои деньги, а России эта ВСМ СЕГОДНЯ на фиг не нужна, не с этого Россия должна развиваться и подниматься.

Вот когда жирок накопится, тогда не так обидно  (сквозь прореху в штанах!) будет смотреть , как разворовываются НАШИ деньги...

Аватар пользователя Базин
Базин(4 года 11 месяцев)(21:20:23 / 29-03-2015)

Да даже если бы всё было наше,в этой затее ведь вообще никакого смысла нет,кроме путинского:как потратить деньги россиян,чтобы им от этого не было никакой пользы.Йагупоп 77 все годы своего правления так и делает.Это как бесконечная замена плитки в городах- и деньги уходят,и пользы людям нет.А в больницах и поликлиниках нет самого элементарного оборудования и приборов.

Аватар пользователя Turbo
Turbo(5 лет 2 месяца)(14:19:27 / 28-03-2015)

Позитивная новость. Не понимаю нытиков.

Аватар пользователя layaratan15
layaratan15(2 года 9 месяцев)(16:12:50 / 28-03-2015)

гм, интересно...

Аватар пользователя Бумс
Бумс(5 лет 6 месяцев)(18:01:15 / 28-03-2015)

Иными словами, - до появления Казанской ж/д, Смысл использования железнодорожного транспорта виделся всеми лишь в перевозке пассажиров Государством... "Казанка" же (будучи изначально частным предприятием с полностью иностранным участием) была заточена на подвоз сырья к заводу Михельсона и вывозу от него до ближайших портов на Оке/Волге произведенной продукции и поэтому считается первой в России полностью частной т.е. прибыльной товарно-транспортной железной дорогой. Отсюда и совсем иной порядок прибыли и скорости окупаемости данной дороги.

Все знают слова г-на Якунина о том, что пассажирские перевозки - убыточны, зато товарные - зело прибыльны, и все точно так же было и в 19-ом веке, с поправкой на то, что сперва паровозы были маломощны, а когда их мощь подросла, железные дороги повышенных весов уже не выдерживали.

Или иными словами - возвращаясь к "проблеме неопределенности" в теореме Курта Геделя, - насколько способны предугадать то, что именно в ближайшее время будет нужно, если в текущих условиях - нет никаких указаний на дальнейшее развитие ситуации, а методология понимания и оценки событий - уже существующих изменений никак их не учитывает, ибо они воспринимаются сознанием - как малозначимые... осталось понять, где в московском финансовом центре (МФЦ) с хомячками г-н Якунин физический нью-завод Михельсона нашел и с каких пор хомо-пассажиры превратились в прибыльный (для казны Государства, а не для частных акционеров-инвесторов иностранных) транспортный - товар.

http://aftershock.news/?q=node/297194

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя АЛЕКСАНДР
АЛЕКСАНДР(2 года 8 месяцев)(20:33:16 / 28-03-2015)

А главный строитель , конечно, госп. Мишарин. Так долго стремился. Наконец то.  Бардак был, бардак и остался.  Вагоны распихали по карманам сынков, на электрички вооще плюнули !!!

Аватар пользователя Бумс
Бумс(5 лет 6 месяцев)(21:14:23 / 28-03-2015)

"на электрички вооще плюнули !!!" - ктати да... строят пилят дорогу Москва-Казань для в сущности скоростной электрички - иностранные инвестиции предполагают прибыль; а откуда ей взяться от эксплуатации того, что сегодня убыточно и субсидируется из казны государства (хотя конечно, совещания в Москве или выездные симпозиумы сынков членов правительства этой страны в Казани - будет очень удобно проводить за госсчет))

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя olegl
olegl(3 года 3 месяца)(21:15:35 / 28-03-2015)

   Проект дорогой, наукоемкий и трудоемкий, пускать строить его иностранцев это действительно странно в текущей ситуации - мы просто потратим деньги и не получим ничего ни технологий ни рабочих мест ни результата (ВСМ на Казань сам по себе тупо убыточен даже при том что прогнозные показатели по перевозкам пассажиров наверняка завышены). 

Аватар пользователя Turbo
Turbo(5 лет 2 месяца)(22:50:41 / 28-03-2015)

Где написано, что иностранцы будут строить? Они будут оплачивать этот банкет. Зараниее отвечая на вопрос зачем им это надо - их голубая мечта скоростная железная дорога Манчжурия - Варшава. Казань - Москва лишь один из участков. Логично развивать её от большого города, чтоб сразу на окупаемость выходить.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(5 лет 6 месяцев)(01:03:41 / 29-03-2015)

А расходники и запчасти для скоростного голубого паровоза пассажирского (летящего аки стрела с китайцами из Манчжурии в чайна-таун Варшава) ты где собрался покупать то... видимо у немецкого Сименса в китайском Пекине - "... будет зависеть от того, как компания [РЖД] может в дальнейшем задействовать полученные юани. Однако для финансирования проекта [Запчасти + расходники] в юанях необходимо принять также ряд решений на уровне центральных банков (ЦБ) двух стран", сказал Мишарин.

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя olegl
olegl(3 года 3 месяца)(20:23:16 / 29-03-2015)

   Прямо в заголовке - "по инвестированию и строительству" это одно неделимое предложение. Никакого смысла давать денег, чтобы строил кто то другой нет, т.к. проект сам по себе не окупается - инвестор просто не получит возврата своих средств.

  Отвечая на вторую часть Вашего вопроса, а кто сказал, что по ВСМ будут грузы возить? Это только пассажирское движение!

Аватар пользователя Бумс
Бумс(5 лет 6 месяцев)(20:58:01 / 29-03-2015)

"Никакого смысла давать денег, чтобы строил кто то другой нет, т.к. проект сам по себе не окупается - инвестор просто не получит возврата своих средств" - получит да еще и с гарантиями: субсидии на существование жутко затратной пассажирской байды из госказны - называетцо. А грузопоток пойдет отдельной (нынешней) веткой, которая что - требует субсидий государства частным структурам т.е. инвесторам на модернизацию...

Скорости движения товарным вагонам это правда добавит совсем немного, ибо я вот как-то не замечал; что например груженый БелАЗ - отмечен ттх порша Каена (даже фура типо американская хоть и идет на прямых с горки под 140-ок - имеет свойство даже в небольших поворотах вылетать с трассы (законов физики никто не отменял... даже если сделать так, чтобы она наклонялась в поворотах как в случае распила с пресловутыми импортными пассажирскими вагончиками))

Кстати, Сапсан - скорость у него крейсерская за бугром и средяя здесь какая... существует стойкое убежение шо он ее не выдает на гора, не говоря уж о том; чтобы разогнаться с пассажирами до максималки.

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя АЛЕКСАНДР
АЛЕКСАНДР(2 года 8 месяцев)(00:02:46 / 29-03-2015)

Транссиб - 10 лет, КВЖД - 6 (4) лет это лопатами при "гнилом" царском режиме. А от Москвы до Питера 20 лет шоссе даже на бумаге толком нет !!!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...