Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Дороги России

Аватар пользователя Olgert2001

Состояние дорог в России не раз ее спасало от нашествия европейских варваров (Наполеон , Гитлер, Шведы и т.д). Однако такое состояние дорог и расстояния между населенными пунктами резко удорожает перевозку и торговлю внутри страны, а так же коммуникацию и снабжение людей и армии в мирный период.

В нашей стране не раз предпринимались попытки исправить знаменитую фразу о бедах России (дураки и дороги..), но как правило без существенного результата. Нынешняя попытка строительства платных автобанов из той же оперы. Такой результат предсказуем, ибо основная сеть дорог не качественная, что ведет к преждевременному износу техники, которая потом едет по качественным дорогам, приводя их в нелицеприятное положение. К то муже 3-4 тысячи км. хороший дорог с территорий 1/7 суши – это смех, сквозь слезы.

Так сейчас у нас пришла как обычно не гадано весна и дороги, на которых был положен асфальт еще осенью превратились в направления с асфальтом между дырами в дороге. Притом стоимость дорожных работ в нашей стране космическая, а эффективность  «0».

Это связано с тем, что ни дорожники, ни муниципалитеты, ни Автодор не заинтересованы в качестве дорожного полотна. Выгоднее ежегодно уложить новое и делиться за работу с заказчиками (этим объясняется укладка асфальта зимой, в дождь или укладка в один слой, вместо положенных 2 –т.е полное не соблюдение технологии работ).

 

Но на сегодняшнем этапе развития эту практику можно искоренить полностью, так как есть технологии:

  1. Эра глонасc (http://glonassunion.ru)
  2. Датчики в автомобиль (вибрация, смещения относительно центра и т.д http://ru.aliexpress.com/promotion/electronic_car-vibration-sensors-promotion.html)
  3. Черный ящик в автомобиль уже обязателен в пассажирские таранспотрые средства с 2015 г( http://www.nis-glonass.ru)
  4. Видеофиксация в авто
  5.  Технологии дистанционной передачи данных RFID (https://ru.wikipedia.org/wiki/RFID)
  6. Техническая классификация автомобильных дорог ГОСТ Р 52398-2005 (http://zakonrus.ru/gost/gr52398-2005.htm)

 

 

На основании данных технологий возможно сделать следующее:

Технически в каждый вновь проданный автомобиль ставится система Эра- глонасс (по закону с 2016 г), если ее дополнить черным ящиком для записи, датчиком качества полотна, и RFID передатчиком с идентификатором. На всей сети дорог равномерно расставить столбы с приемниками  RFID. Все данные собираются в единый информационный центр, где на основе данных с  автотранспортных средств, статистики смертности и аварийности, а так же частоты обоснованных жалоб о состоянии дорог составляется рейтинг дорог.

В зависимости от  «Технической классификации автомобильных дорог» компаниям предлагается взять дороги в долгосрочное управление (15-30 лет), и поддерживать состояние дорог, получая плату с каждого автомобиля, т.е. оплату компания получит от того сколько проехало по ней автомобилей и каков рейтинг дороги. Другими словами – можно ничего ни делать – дорога разваливается – компания получает 0.001р с авто за км. И банкротиться или наоборот компания заинтересована в высоком рейтинге дроги (хорошее полотно, хорошая освещенность – снижение смертности и дорожного травматизма), получает 1 руб./км. И процветает, берет в долгосрочное управление новые дороги. Компаниям изначально выгодно вкладываться в хорошее качество дорог, автомобилисты могут выбирать по какой трассе ехать в зависимости от качества и цены проезда. Для государства есть еще и плюс в увеличении количества штрафов – за не соблюдение скоростного режима на первом этапе и снижение смертности в дальнейшем.

Для автомобилистов и страховиков – возможность быстро разобрать – кто виновен в аварии, а также установить тарифа на ОСАГО (КАСКО) в зависимости о стиля вождения и аварийности (Уже реализовано рядом страховых компаний). Что опять-таки повлияет в будущем на статистику смертности и аварийности.

И третий плюс – в течении 10 лет ожидается выход массового автономного автомобиля робота на дороги (Уже КАМАЗ, Вольво, Сааб, Фольксваген, Гугл и другие компании проводят испытания). В данном случае обеспечивается готовность сети автомобильных дорог с технической точки зрения.

 

З.Ы. Сегодня лешился колеса на дорге в центре Столицы...наболело

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(12:15:28 / 25-03-2015)

Почему в отдельных регионах, в т.ч. в условиях сурового климата с перепадами температур от -50 до +30 отдельные дороги строят качественно и поддерживают в хорошем состоянии годами, а в других... э... не дороги, а направления? Думаю, это еще и от региональных властей сильно зависит.

А какая-то там эра-глонасс - да фигня все это.

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(12:20:39 / 25-03-2015)

когда у нас в городе руководство купило машину для проверки работы дорожников (высверливала керн диаметром сантиметров 10) то качество укладки новых дорог - резко повысилось. так как если керн показывал несоблюдение толщины песка, гравия, асфальта - дорожникам не выплачивались или значительно урезались выплаты.

так что было бы желание и воля. и куча новых прибамбасов ненужна.

Аватар пользователя Partisan
Partisan(5 лет 7 месяцев)(14:40:33 / 25-03-2015)

А я вот никак не пойму, почему эти пробные дырки в середине полотна (у нас режут болгаркой 15х25 см) НИКОГДА не заделывают?

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(16:42:22 / 25-03-2015)

хз. у нас в городе их никогда посередине не делали, либо заделывали быстро. я просто ни одной дырки одного отверстия так просто не видел. хотя саму машинку наблюдал регулярно, когда у нас по центральным улицам перекладывали асфальт

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(12:25:07 / 25-03-2015)

Ещё очень важно количество переходов через ноль градусов по Цельсию... за год, к примеру.

Вода/лёд для строительной отрасли в целом, ну и для дорожного строительства - вещь, сильно влияющая на долговечность. С водой, конечно, борются, но дорога - открыта всем ветрам, дождям и солнечным лучам, что уж говорить, что по ней ещё и ездят...

А вот железная дорога не так боится переходов через ноль.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(12:17:15 / 25-03-2015)

есть раздел по авто у Невежда - это туда, не для Пульса

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(13:01:02 / 25-03-2015)

как добавить ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(14:39:29 / 25-03-2015)

заголовок в блогах нажми, и "опубликовать у себя"

Аватар пользователя stil
stil(4 года 6 месяцев)(12:18:17 / 25-03-2015)

По поводу колеса сочувствую.

По поводу идеи нехватает экономической состовляющий проекта. Сколько это будет стоит? Сопоставить эту цифру с сколько тратится на дороги. И учесть что сейчас денег у государства немного. В этом году на дороге дают на 16% меньше.

Аватар пользователя iwm
iwm(4 года 11 месяцев)(12:18:51 / 25-03-2015)

       Давно хотел написать что-то подобное - идея носится в воздухе! Платить нужно не за ремонт, а за СОСТОЯНИЕ дороги, оплата должна исходить из климата+грунта+загруженности, гладкость дороги можно уже сейчас измерять:  Яндекс собирает информацию о дорожном движении со смартфонов водителей, можно и еще информацию о вибрации при движении добавить, акселерометры же есть... 

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(12:19:26 / 25-03-2015)

Всё верно... учёт и контроль - это основа всего!

Аватар пользователя Aria
Aria(3 года 11 месяцев)(12:22:19 / 25-03-2015)

Я тут уже писал, что с автодором эксперимент, с бетонными дорогами, все чин по чину, трансстрой подрядчик, все круто. 25 лет гарантии. Цена идеальная, накрутка всего 15%, все же раскрыли.

Технология "Нью-джерси", но с америкой никак не связана. Все свое вообщем то, кроме алмазки. Мы аэродромное полотно ложили по этой же технологии, с изменением конечно же. В Сочах и в кореновске(если вы поняли о чем я)

В итоге, автодор нам сказал: "Нам это не выгодно, т.к 25 лет не будут выделять деньги".

Занавес.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(12:27:17 / 25-03-2015)

Напиши об этом в твиттер Рогозину... Вдруг подействует.

Аватар пользователя Aria
Aria(3 года 11 месяцев)(12:30:38 / 25-03-2015)

, нет уж спасибо.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(12:35:40 / 25-03-2015)

Боисъся? Или не веришь в силу печатного слова?

Ну, так, ради прикола можно и написать... :)

Аватар пользователя Aria
Aria(3 года 11 месяцев)(12:43:01 / 25-03-2015)

Я знаю истории рейдерских захватов и безнаказанности тех, кто их совершал, до сих пор в чинах. Так что да, боюсь. И все равно это бесперспективно. Ибо пока парадигма государства не изменится и за коррупцию и прочее не начнут сажать и отбирать "все нажитое". Любые подвижки из серии "делать качественно без откатов", не пройдут.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(12:53:00 / 25-03-2015)

Понимаю. Надеюсь, это когда-нибудь изменится... к лучшему.

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(13:03:04 / 25-03-2015)

мне такое слово в слово говорили руководители одного ДРСУ. причем в открытую, без намеков.

Аватар пользователя ОХ
ОХ(2 года 8 месяцев)(13:53:12 / 25-03-2015)

А над автодором разве никто не стоит,кто мог бы их принудить строить такие дороги?

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(14:27:23 / 25-03-2015)

блин, да чего огород то городить. Заказчик и должен контролировать сдачу работы. просто у нас (впрочем не только у нас) на этот контроль кладут с прибором. 

Аватар пользователя Офисный планктон

Краткое содержание данной статьи:

1) Гитлер, Наполеон, Шведы и т.д. были побеждены коварными дорогами (русские солдаты могли бы не гибнуть, а просто подождать поражения противника).

2) В России неоднократно пытались решить проблему плоблему плохих дорог, но не решили (одна беда ремонтирует вторую).

3) Но сейчас есть технологии (раньше их не было, а без них - никак). Если в каждый автомобиль установить модуль Глонасс, в выхлопушку засунуть датчик вибрации, в багажник бросить чёрный ящик (а в другой цвет этот ящик можно покрасить?), за лобовое стекло установить видеорегистратор, на заднее сиденье бросить брошюру с гордым названием "ГОСТ Р 52398-2005 " (хорошо хоть не Коран), а на дверь водителя наклеить метку RFID, то проблема волшебным образом решится!

4)

Сегодня лешился колеса на дорге в центре Столицы

Если ты лЕшился колеса на дорге, то это не к нам, а к лешему из этой "дорги".

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(13:02:45 / 25-03-2015)

Эра глонас из той же оперы, она еще стучать будет при каждом вашем нарушении. На самом деле нужно поменять парадигму:

1. Оплата за состояние дороги

2. Выгода от интенсивности потока. Больше и быстрее проехали, хорошо, мало - плохо. Такую политику преследует росавтодор со своими платными дорогами, по этому там мало камер. Люди уже заплатили деньги на пункте проезда.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(17:21:54 / 25-03-2015)

Вы чем, хотите половину ВВП в дороги вколачивать? России, с ее территорией  давно нужно отказаться от колесного транспорта и осваивать транспорт, который не нуждается в дорогах.

Дороги можно оставить по традиции лишь в городах.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...