Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

АШ-YouTube

Вслед за Opel с нестабильного российского рынка уходит корейский автопроизводитель SsangYong

Аватар пользователя Heisenberg

Южнокорейский автомобильный концерн SsangYong прекратил поставки автомобилей в Россию, сообщает агентство Reuters со ссылкой на пресс-службу корпорации. По словам представителей автоконцерна, причиной приостановки поставок стал нестабильный курс рубля. Вместо сбыта товаров на рынок РФ компания переориентируется на рынки Европы и Китая.

 

Накануне стало известно, что российский рынок намерен покинуть Opel. Директор по связям с общественностью «General Motors Россия и СНГ» Сергей Лепнухов рассказал газете «Известия», что оставшиеся автомобили Opel и Chevrolet будут проданы со скидками.

 

Кроме того, сообщается о том, что завод GM Auto в Санкт-Петербурге в середине 2015 года прекратит производство автомобилей и будет законсервирован.

 

Ранее стало известно о проблемах на заводе Ford Sollers во Всеволожске, где собирают автомобили Ford Mondeo и Ford Focus: там было объявлено о бессрочной забастовке. Летом прошлого года завод перешел на односменный режим работы, он простаивал с 9 по 15 апреля и с 21 апреля по 8 июня. В этом году на заводе были продлены новогодние каникулы до 19 января.

 

На днях сообщалось, что президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон призвал членов комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности предложить правительству повысить импортные пошлины на ввоз иномарок. «Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», – заявил Андерссон.

http://www.znak.com/urfo/news/2015-03-19/1037023.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 8 месяцев)(12:20:05 / 19-03-2015)

А у этих сколько комплектующих российской сборки?

Аватар пользователя dartmedved
dartmedved(5 лет 8 месяцев)(12:25:44 / 19-03-2015)

В конце 1990-х — начале 2000-х годов автомобили SsangYong MussoKorandoRexton поставлялись на российский рынок. С 2004 года интересы SsangYong Motor в России представляет автомобильная компания «Соллерс». В конце 2005 года на принадлежащем Sollers предприятии ЗМА в Набережных Челнах началась сборка внедорожников Rexton. В ноябре 2006 года там же запущена сборка модели Kyron, а в январе 2007 года — модели Actyon. Сейчас модели Rexton и Kyron выпускаются по полному производственному циклу, включая сварку и окраску кузовов. В настоящее время на заводе «ЗМА» в Набережных Челнах производство прекращено. В декабре 2009 года Sollers запустила свой новый завод по сборке автомобилей на Дальнем Востоке. Общие инвестиции в реализацию проекта Sollers-Дальний Восток составят 5 млрд рублей[4].

https://ru.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Motor_Company#SsangYong_.D0.B2_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 8 месяцев)(12:29:33 / 19-03-2015)

Из вчерашних новостей:

Южнокорейская компания SsangYong откажется от дистрибуторских услуг российской компании Sollers Вадима Швецова в пользу собственного представительства. Причина такого решения SsangYong (входит в индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra) может заключаться в том, то что Sollers так и не смогла перешагнуть порог крупноузловой отверточной сборки в рамках договоренности с правительством РФ об организации промсборки. Из-за этого две модели SsangYong уже потеряли возможность ввозиться по нулевым ставкам. 

http://nord-news.ru/news/2015/03/18/?newsid=71523

Аватар пользователя cr4zyr0m
cr4zyr0m(5 лет 6 месяцев)(15:00:24 / 19-03-2015)

неужели этих уродцев кто-то покупал?

Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(3 года 12 месяцев)(15:20:00 / 19-03-2015)

Если не ошибаюсь:

Это дизайн, разработанный для SY англичанами, он уже не производится. 

Сейчас компания работает с итальянскими дизайнерами

Ну и, вроде как, слухи оказались преувеличены

В Sollers опровергли информацию об уходе SsangYong из России
Аватар пользователя Татьяна Б.
Татьяна Б.(3 года 9 месяцев)(21:39:02 / 19-03-2015)

Третья похожа на Гранту )

Аватар пользователя Sokrat
Sokrat(6 лет 2 месяца)(15:25:12 / 19-03-2015)

Эта модель уже давно не производится. Современные SY вполне симпатичны и до валютного кризиса имели неплохой (для такого мелкого производителя, конечно) спрос.

Я сам владел SY Kyron - исключительно приятные впечатления. Затоталил её по невнимательности, недавно думал опять такую же купить - а оно вот как... :(

Аватар пользователя cr4zyr0m
cr4zyr0m(5 лет 6 месяцев)(15:35:41 / 19-03-2015)

Затоталил как, об столб или отвлёкся и она вдруг сгорела и расплаволся мотор? хехе

Аватар пользователя VGlaz
VGlaz(3 года 10 месяцев)(21:42:07 / 19-03-2015)

Вот этот "уродец" на бездороге может то, что под силу только УАЗу.

Но УАЗ не может по трассе идти 140 как влитой.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(6 лет 5 месяцев)(12:31:55 / 19-03-2015)

Как полагает Reuters, значительное падение спроса на автомобили SsangYong объясняется отсутствием локализации производства в России: все автомобили этой марки выпускаются в Южной Корее.


ИСТОЧНИК


Видимо, имеется ввиду крупноузловая сборка из машкомплектов + изготовление кузовов на месте.

Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(5 лет 7 месяцев)(12:28:26 / 19-03-2015)

Российский рынок перенасыщен тачками и жоповозками, спрос резко упал.

Аватар пользователя невежда

Жестко недонасыщен, всего 300 авто на 1000

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 8 месяцев)(12:30:11 / 19-03-2015)

А сколько нужно, особенно в свете нарастающего энергоголода?   

Аватар пользователя невежда

В среднем 800 - 900 на 1000. И потом энргоголода в нашей стране не будет.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Производственник

Гардарик возрождать будем, а то с парковкой проблемы все народ мучают. Никак сами сообразить самоорганизоваться не могут.

Аватар пользователя невежда

У нас территории 1/7 всей суши на планете. Все эти проблемы с парковкой временная и подчас искусственно созданная проблема. Если в москве так и продолжат завешивать улицы знаками, то скоро и 60 авто на 1000 станет очень много.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Производственник

Дык, елы палы. Рассредотачиваться надо. Гардарик одним словом.

Аватар пользователя невежда

Дык, а кто мешает? Кому то выгоден текущий убогий порядок. Скоростной транспорт, скоростные коммуникации рады помочь нам в этих проблемах. Если взять частный случай на примере москвы, то местным менеджерам выгодно пиарить из москвы сингапур, но это не значит что москва сингапур.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(5 лет 7 месяцев)(18:39:36 / 19-03-2015)

Твои слова надо застройщикам в уши вставить - гнусные жадные твари, лепят дома впритык.

Аватар пользователя невежда

ну вот видите. Они же это не просто так делают, им так позволяют. А потом да, обычный гражданин за это заплатит.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя aporiy_zenonov
aporiy_zenonov(3 года 3 месяца)(22:43:16 / 19-03-2015)

Никоим образом не хочу оправдывать гнусных жадных тварей, но тут нужно учитывать и стоимость подводки/подключения инженерных коммуникаций, а это уже вопрос к нашим любимым монополистам. Тем более, что рост стоимости этих коммуникаций в зависимости от увеличения площади застройки будет скорее квадратичным, чем линейным. 

Короче, дворы 200х200 м были возможны только при кровавом диктаторе Иосифе Виссарионовиче и градостроительную эволюцию вспять не повернуть, а жаль...

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 8 месяцев)(12:33:58 / 19-03-2015)

1.  Чем обоснованы такие дикие цифры?

2.  У нас процесс деградации ресрусной базы идет с приличной задержкой по сравнению с другими странами (преимущество холодного климата - больше территории / ресурсов на душу населения), но он идет.  Перечитайте вчерашнее совещание по энергостратегии в части резкого роста доли сложных месторождений. Каждый литр бензина будет требовать все более сложный и дорогой процесс добычи и транспорта.

Аватар пользователя невежда

1. Необходимостью коммуникаций и мобильностью населения. У каждого человека должно быть личное транспортное средство. Понятно что у всех не будет, но у кого то несколько, у кого то ни одного. Это прогресс, это нормально.

2. да, есть такое. Но во первых автомобили становятся экономичней, во вторых электричество стучится в дверь. И да, естественный отбор, литр бензина будет дорожать, и значит будет оплачиваться.

Для примера, близкая по менталитету но более автомобилизированная страна Германия, платит за литр бензина значительно больше. Тем не менее коммуникации развиты на порядок лучше.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 8 месяцев)(12:50:59 / 19-03-2015)

 У каждого человека должно быть личное транспортное средство. 

Бред.  Задачи обществ этого не требуют, это Ваши хотелки, не более того.


Аватар пользователя невежда

Я часть общества, как и вы.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uzbek
uzbek(4 года 11 месяцев)(15:10:56 / 19-03-2015)

Если бы ты был умный, то понимал бы, что лично твои хотелки, как части общества, и  цели и задачи общества в целом, ортогональны. 

Аватар пользователя невежда

В узбекистане так решили ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uzbek
uzbek(4 года 11 месяцев)(19:23:34 / 19-03-2015)

У-у-у, да ты ещё глупее, чем я думал :)  .

Аватар пользователя невежда

А вы хам.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя TenOClock
TenOClock(3 года 4 месяца)(12:59:16 / 19-03-2015)

У каждого человека должно быть личное транспортное средство. 


Вы прям за каждого решили? Мне оно не нужно.


Понятно что у всех не будет, но у кого то несколько, у кого то ни одного. Это прогресс, это нормально.


А зачем кому-то несколько ЛИЧНЫХ транспортных средств? По парочке на каждый день типа? Это не прогресс - это излишества и топтание на месте.

Аватар пользователя невежда

Вы прям за каждого решили? Мне оно не нужно.


Это мое мнение  и мое видение.  Но вы правы в том, что решать должно общество.




А зачем кому-то несколько ЛИЧНЫХ транспортных средств? По парочке на каждый день типа? Это не прогресс - это излишества и топтание на месте.


Зачем телевизор? Зачем компьютер дома ? Зачем зубная щетка ?  Люди без этого обходились.  Идиологи пещер вам внушили, что полезные вещи - излишество.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Omnom
Omnom(4 года 3 месяца)(13:20:31 / 19-03-2015)

И тут вступлю в спор с вашего позволения. 

Мне так же авто не нужен. А уверен что и вам, если бы не, навязанная обществом ошибка: что ты за мужик, если у тебя нет авто?

Так говорят обычно шлюхи. Бабы без мозгов, которым нужен не человек рядом, а ... тут нельзя писать то, что им нужно.

Насчет телевизора? Вы что телевизор смотрите? Извините, мое поколение, рожденные с 1980 и выше, среди знакомых смотрят телевизор, только самые отсталые. 

Компьютер - без него, да не представляется жизнь, хотя не была бы угрюмее. Есть книги! И есть друзья, что безусловно ценнее.

Зубная щетка? - Вот тут-то огромное заблуждение, что если не чистить зубы, то они будут выпадать и болеть, на собственном опыте, скажу, что только после прекращения чистки зубов, прошлая зубная боль, камень на зубах и посещения к стоматологу снизились до 0 в год. При том, что зубы стали белее. Есть такая штука как забрус - это воск из пчелиных сот. 

Так что идеологи внушили вам. Что вы без авто - одна из самых больших статей расходов бедных людей, и без тв и других были бы не русле технологий.

 

Аватар пользователя невежда

Мне так же авто не нужен. А уверен что и вам, если бы не, навязанная обществом ошибка: что ты за мужик, если у тебя нет авто?

Вам не нужен, ваше дело. Мне нужен. Поездки на ОТ для меня намного дольше и дороже. Частный пример приводил в блогах. ОТ убыточный, я не хочу платить за автобус из своего кармана. Про мужика - обычный жупел, сейчас выгодна травля автовладельцев, вот и пытаются раскручивать всякие бредни. Машина - необходимость.

Насчет телевизора? Вы что телевизор смотрите? Извините, мое поколение, рожденные с 1980 и выше, среди знакомых смотрят телевизор, только самые отсталые.

Смотрю.  Возможно я отсталый, как и куча людей, которые смотрят тв.

Компьютер - без него, да не представляется жизнь, хотя не была бы угрюмее. Есть книги! И есть друзья, что безусловно ценнее.

Откажитесь. Люди долгое время работали без компа, все было на бумаге. Давайте придумаем жупел про мужика и комп.

Так что идеологи внушили вам. Что вы без авто - одна из самых больших статей расходов бедных людей, и без тв и других были бы не русле технологий.

Они как раз пытаются внушить обратное, что я должен жить как в позапрошлом веке, и почему то они считают что это нужно и правильно. Тут начинаешь верить в разные версии по искуственному сокращению населения на планете. Кому то выгодны целые континенты дикарей. Они хотят, что бы подобно древним людям мы рисовали технические устройства на стенах пещер, а друг другу слагали мифы что когда то боги летали на железных птицах.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(3 года 5 месяцев)(14:28:41 / 19-03-2015)

Можно я тоже подключусь к спору, но на другой стороне...
Вам не нужно авто ? пожалуйста пользуйтесь общественным транспортом. Только беда в том, что за исключением Москвы, где есть метро, общественный транспорт не развит. Ни между городами, ни внутри многих городов. + Удобнее сесть в машину когда тебе хочется и съездить в соседний мегаполис, чем ждать билеты ( если тебе достанутся ведь все без машин начнут ездить), потом ломиться в давке на вокзал, далее там сесть в автобус и ехать 200 км часа 4-4,5. Старшие товарищи которые в давках наездились в СССР и 90х вряд ли захотят пересаживаться со своих авто. Аналогично электрон. Доехать до станции потом пешкодралом тащиться км 20 до нужного посёлка/озера/лесочка, ни как не прикольно. А ещё ведь в автобусе/трамвае/троллейбусе жарко, либо холодно как в консервной банке.
ВЫ сами подумайте: вот уберём сейчас машины, и как тогда будут перемещаться эти огромные массы людей ? Если все машины исчезнуть то очень сильно возрастёт нагрузка на ОТ. А значит оно начнёт потреблять больше топлива чем раньше. в итоге практически получится что сжигание топливо мы перенесём из бака автомобиля в бак автобуса. Такой же бред как электромобили. Те тоже сгорание топлива переносят из бака на электростанцию. Давайте в рамках энергоголода перестанем армию топливом снабажать. Танки, самолёты, корабли жрут соляры тоннами литров. Если не будем проводить учения то с экономим на топливе и расходах ресурсов.Это же бред. Если отрубить отопление газом ( через котельные) все пойдут в лес за дровами. По сути человек будет переносить сжигание энергии из одной сферы в другую, но он не будет резать своё потребление. Надо либо население 100 млн на всю планету, либо другой источник энергии. 
Возвращаться к пещерной форме жизни противоестественный процесс. Сидеть на диване и говорить что без всё проблем легко. Как долго вы сможете прожить без горячей воды ? А Ваша жена и дети ? Как долго вы сможете прожить без электричества, без лекарств, без отопления без покупных продуктов ? думаю что не много. 70% населения страны точно будет вопить

Аватар пользователя невежда

Во первых, кто компенсирует выпадение доходов бюджет от убранных авто с дорог? Алчный лобист автобуса ?

Во вторых, в москве ОТ дорог и не развит, не верьте в пропогандисткие сказки тюмено-эстонской мэрии

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Omnom
Omnom(4 года 3 месяца)(14:50:36 / 19-03-2015)

Вы совершенно правы на счет регионов, достаточно отъехать за МКАД - до свидания метро.

Что касается метро - оно перегружено в час пик. Постоянно ездят вонючие бомжи, вагонам по 50 лет и более.

Уехать отдыхать в область проблема еще какая. Даже доехать до ТЦ проблема. Но ЧТО ВЫ ПРЕДЛАГАЕТЕ? 

Аналогично и все наши траснпорты автобусы, тралики, и трамваи, хотя начали появляться трамваи новые - удобные. 

Электрон так же - в упадке, ездить на нем каторга, но такова наша участь в России. Хочешь что-то менять, надо делать, а не писать тут. 

Итак, мы говорим, лишь о градских жителях. А как на счет сельских? Где свое хозяйство, и не нужно каждому члену семьи авто. Достаточно спецтехники, или парка спецтехники на село. Но это все сложно, сложно организовать и правильно эксплуатировать это все. 

Про пещеру никто не говорит, а вот покатушки на авто, как ездят миллионы в мск, вместо транспорта это излишества.

Хорошо, что есть полосы для общественного движения, благодаря им, на транспорте можно очень успешно передвигаться. И быстрее, чем на личном - это если нет груза. 

Аватар пользователя uramen
uramen(3 года 5 месяцев)(15:30:01 / 19-03-2015)

Когда я приезжаю в Москву, я добираюсь до нужно адреса без проблем, и после 8-9 часов я с окраины спокойно доеду до центра. Что касается других миллионников, я вам могу со своего и парочки соседних накидать кучу ссылок, какая там засада уехать с окраины, как люди задержавшись на работе после 8 не могут добраться до дома. Или на 100 тысячный район ходит 4 маршрутки. На счёт удобства я не знаю, но проще жене купить машину, чем она будет по таким трамваям с коляской болтаться.

Наш транспорт не может быть комфортным, у нас транспорт не может ходить по расписанию.

Я предлагаю ? оставить машины ибо реально сейчас их не чем заменить и расширять города, не уплотнять, не точечными застройками застраивать, а расширять. Таким путём идёт например пробует идти Челябинск, Тюмень. Они расширяют город и строят широкие дороги чтобы людие ездили спокойно между районами. 

Ставьте в район не обходимую инфраструктуру школа/больница/ТРЦ/ детские сады и клубы/ спорт секции/парк. И тогда старики и дети будут пешком перемещаться, а на транспорте только между районами. В иделе ещё бы распределять по районам рабочие места. чтобы люди могли в шаговой доступности ходить на работу. У нас 90% личного авто перемещается из дома на работу и обратно. И тогда нагрузка на транспорт упадёт

У нас не могу комплексно развивать город и транспорт в нём. Пример Академический в ЕКБ район на 100 000 построили, а транспорта НЕТ !!!!!!! трамвай будет через несколько лет. А потом власть удивляется почему народ там машин на покупал столько что аж парковочных мест нет. 


Что касается сельких, а вы давно были в селе ?????? только откровенное захолустье без машин сидит. В каждом селе есть вазы, логаны, нивы, даже старые мотоциклы, газели, старые волги жигули либо ещё что, но машины есть !!! вы думаете что они картошку на себе что ли таскают ? у тебя машины нет, у соседа есть. Потому что связи город-село лет 20 как нет, а в город ездить надо. Ко врачу ездить надо, в поле ехать надо, за грибами ехать надо. за стройматериалами ехать надо, за дровами ехать надо. Даже на работу в соседнее село коров доить и то ездят на машине. 

Аватар пользователя Omnom
Omnom(4 года 3 месяца)(15:34:51 / 19-03-2015)

Машина под 5 точкой это еще и болезни, мужские в первую очередь, и женские тоже туда же. 

http://vk.com/o_k_r_m вот альтернатива - лошадь. Раньше же как-то жили и дрова возили и лес и за грибами. Правда и жили не в конуре как собаки, а в домах - пищерах как тут говорят.

Аватар пользователя невежда

О...! Так у нас здесь еще адепты деградации )))  Частный дом это такое же цивилизационное достижение как и жизнь в городе. Разве что в будущем города все же будут разуплотнятся в поселки, но это не возможно без коммуникаций и энергетики.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(3 года 5 месяцев)(07:40:52 / 20-03-2015)

Вы думаете что ОТ это не болезни ? возьмите 1,5 месячного ребёнка и прокатитесь с ним в ОТ если это не болезни. Вот именно с колокольни простого человека раньше "как то жили дрова возили и лес и за грибами" и всё ! на большее то были не способны. Лошади не могут тащить составы с рудой, не могут быстро перемещать грузы по планете. Лошадь это уменьшение масштабов логистики в разы.

Мужские и женские болезни это сидячий образ жизни на работе и лежаче-сидячий образ жизни дома и на выходных. Сколько времени среднестатистический человек проводит в машине за 1 сутки ? с учётом пробок в среднем 2,5-3,5 часа. А на работе минимум 8 часов из которых в среднем сидит 5-7 часов + дома сидит 1-2 часа перед компом/телеком/книгой/газетой. В итоге 6-8 часов на 5 точке проводит вне машины. От туда и болезни.
_______________________________________________________________
Ещё раз люди не откажутся добровольно от машины, потому что это
1. Транспортная независимость
- В городе: возможность быстро посетить несколько точек, тогда как на ОТ надо состыковывать маршрут, потратить время чтобы подождать каждый маршрут и т.д.
- В межгороде: не зависишь от времени выезда. + если прямого рейса нет, то тебе придётся помучиться чтобы состыковать их.
- скорость передвижения зависит в большинстве случаев от тебя. Не надо волноваться что дядя медленно едет или у него перекур или ещё что.

2. Независимость по времени. Странно на машине даже с учётом пробок успеваешь больше чем когда перемещаешься на транспорт. Исключение является метро. Но опять же я перемещаюсь только в дольветки метро, куда то дальше с пересадкой уже много времени съедает.

2. Перевозка грузов. Ты можешь багаж спокойно сам перевозить.
В городе с сумками и грузом в транспорте очень не удобно перемещаться, коляски/санки/велик/доска туда же. Про коляски отдельная тема. Не удобна посадка/высадка, размещение в самом транспорте. 
Межгород. За багаж надо дополнительно платить, не факт что твоя сумка останется чистой и груз не повредится (Автобус). В электроне куча сумок размещать тоже проблема.

3. Комфорт
Зима - тебе не надо морозить 5 точку на остановке, а потом ехать и потеть в раздухаренном транспорте. Когда стоят морозы - 30 будешь рад советскому москвичу
Весна/Осень - не надо мокнуть на остановке, не надо постоянно чистить одежду, забрызганые штаны, оттоптанную обувь. У тебя больше шансов сохранить ноги сухими.
Лето - не будешь потеть в этой консервной банке, а потом в липкой и пахучей рубашке ходить по работе. Жарко - открыл окно. Ни какая бабка в тебя не вцепится что ей дует и т.д.

Отсутствие в твоей машине не понятных личностей полубомжей, алкашей, бабок/дедок, перекрытого молодняка.

4. Престиж - для важности кому то и это надо. Я лично не возбуждаюсь от объёма двигателя, времени разгона, огромного багажника, крутости марки. Я побоку на эти понты, потому что фактически это ни как не используется в повседневке в городе а значит бесполезно. Переплачивать за то, что это понадобиться раз в год глупость.

Так что это людей не откажутся. Пока реально разрыв по стоимости между содержанием машины и проездом не будет различаться в разы. Люди будут давиться за парковки, переносить повышение цен на бензин, повышение стоимости обслуживания машин. Но от машин массово не откажутся. Сейчас не такая уж большая разница по затратам на перемещение с машиной и без неё. Для интереса конечно можем посчитать раходы на транспортировку с машиной и без.

 

Аватар пользователя uramen
uramen(3 года 5 месяцев)(07:41:17 / 20-03-2015)

Вы думаете что ОТ это не болезни ? возьмите 1,5 месячного ребёнка и прокатитесь с ним в ОТ если это не болезни. Вот именно с колокольни простого человека раньше "как то жили дрова возили и лес и за грибами" и всё ! на большее то были не способны. Лошади не могут тащить составы с рудой, не могут быстро перемещать грузы по планете. Лошадь это уменьшение масштабов логистики в разы.

Мужские и женские болезни это сидячий образ жизни на работе и лежаче-сидячий образ жизни дома и на выходных. Сколько времени среднестатистический человек проводит в машине за 1 сутки ? с учётом пробок в среднем 2,5-3,5 часа. А на работе минимум 8 часов из которых в среднем сидит 5-7 часов + дома сидит 1-2 часа перед компом/телеком/книгой/газетой. В итоге 6-8 часов на 5 точке проводит вне машины. От туда и болезни.
_______________________________________________________________
Ещё раз люди не откажутся добровольно от машины, потому что это
1. Транспортная независимость
- В городе: возможность быстро посетить несколько точек, тогда как на ОТ надо состыковывать маршрут, потратить время чтобы подождать каждый маршрут и т.д.
- В межгороде: не зависишь от времени выезда. + если прямого рейса нет, то тебе придётся помучиться чтобы состыковать их.
- скорость передвижения зависит в большинстве случаев от тебя. Не надо волноваться что дядя медленно едет или у него перекур или ещё что.

2. Независимость по времени. Странно на машине даже с учётом пробок успеваешь больше чем когда перемещаешься на транспорт. Исключение является метро. Но опять же я перемещаюсь только в дольветки метро, куда то дальше с пересадкой уже много времени съедает.

3. Перевозка грузов. Ты можешь багаж спокойно сам перевозить.
В городе с сумками и грузом в транспорте очень не удобно перемещаться, коляски/санки/велик/доска туда же. Про коляски отдельная тема. Не удобна посадка/высадка, размещение в самом транспорте. 
Межгород. За багаж надо дополнительно платить, не факт что твоя сумка останется чистой и груз не повредится (Автобус). В электроне куча сумок размещать тоже проблема.

4. Комфорт
Зима - тебе не надо морозить 5 точку на остановке, а потом ехать и потеть в раздухаренном транспорте. Когда стоят морозы - 30 будешь рад советскому москвичу
Весна/Осень - не надо мокнуть на остановке, не надо постоянно чистить одежду, забрызганые штаны, оттоптанную обувь. У тебя больше шансов сохранить ноги сухими.
Лето - не будешь потеть в этой консервной банке, а потом в липкой и пахучей рубашке ходить по работе. Жарко - открыл окно. Ни какая бабка в тебя не вцепится что ей дует и т.д.

Отсутствие в твоей машине не понятных личностей полубомжей, алкашей, бабок/дедок, перекрытого молодняка.

5. Престиж - для важности кому то и это надо. Я лично не возбуждаюсь от объёма двигателя, времени разгона, огромного багажника, крутости марки. Я побоку на эти понты, потому что фактически это ни как не используется в повседневке в городе а значит бесполезно. Переплачивать за то, что это понадобиться раз в год глупость.

Так что это людей не откажутся. Пока реально разрыв по стоимости между содержанием машины и проездом не будет различаться в разы. Люди будут давиться за парковки, переносить повышение цен на бензин, повышение стоимости обслуживания машин. Но от машин массово не откажутся. Сейчас не такая уж большая разница по затратам на перемещение с машиной и без неё. Для интереса конечно можем посчитать раходы на транспортировку с машиной и без.

 

Аватар пользователя Omnom
Omnom(4 года 3 месяца)(08:24:04 / 20-03-2015)

Ваш ответ по весу зашкаливает троллингометр. Тема немного другая данной статьи.

Речь шла не о полном отказе, зачем сводить все до абсурда?

Разговор о том, что каждая блондинка мечтает о машине, без необходимости.

Если уж даваться в подробности, то будущее несовместимо с личным автомобилем загрязняющем окружающую среду, и калечащим организм человека. Сейчас автомобиль становится просто понтом, как телефон за 30 000. Это явно не необходимость, тем более, когда бездумно берут в кредит и выплачивают потом 5-7 лет, т.е. бесплатно работают на разные джиэмы и фольксвагены.

Аватар пользователя uramen
uramen(3 года 5 месяцев)(09:40:34 / 20-03-2015)

А я не говорил про полный отказ, прошу читать внимательней, я говорил про то что люди не откажутся от машин по самый лютый "энергетический голод", потому что это удобно.  Вы же толдычите что это "понты" и населению машины нафиг не нужны, можно ОТ обойтись. Для какого процента населения это "понт" мне не понятно. Вы откуда знаете что у условной блондинке нет не обходимости в авто ? какой процент таких блондинок в стране? Боря Березовский говорил: "каждый советский человек мечтает о квартире и машине, и я решил заняться машинами..." А почему наши люди мечтают о квартире и машине ? Да наверно потому что у нас очень доступное качественное жильё и клёвый доступный общественный транспорт. 

У нас всё загрязняет окружающую среду и портит здоровье: весь транспорт, армия ( выхлопные газы техники, опасные отходы), промышленность, энергетика.

То что люди берут кредит и гоняются за красивыми фантиками это уже болезнь всего общества по всем направлениям, а не только в сфере авто. С другой стороны ждать пока люди накопять на тачку и на бытовую технику можно бесконечно долго. Развитие остановится. Интересно без кредита за сколько молодёж накопит сама на квартиру и машину ? Дайте другой инстурмент и люди не будут пользоваться кредитами.

P.S. тема статьи другая, тема спора нет. Зачем оперировать к статье, когда спор идёт в рамках своей темы.

Аватар пользователя Omnom
Omnom(4 года 3 месяца)(10:09:23 / 20-03-2015)

У вас типичное мышление потребителя. Вы случайно не либерал?

Любой кредит это аскеза, невыгодно по всем параметрам, и брать кредит под общедоступный процент, если даже брать прошлый год ноябрь, глупо. 

Вот именно, что одни мечтают о квартире и машине, другие вкладывают в бизнес, себя и дела, позже покупают квартирку или дом. 

Другое дело, когда статистический покупает товар, на который не заработает денег, и платит до 50% от зарплаты. С учетом процентов, стоимость товара после оплаты кредита возрастает в разы, а амортизация купленного сжирает любой профит. 

Сегодня глупостью является инвестиция в недвижимость, простой пример:

1-к квартира в регионе N стоит 1.8 млн рублей. Сдать такую можно за 10 тыс руб. За вычетом жкх, но без учетоа налогов. 

Это получается 120 тыс. руб в год.

Кладем 1.8 в самый ***** банк под 10% - с такой ставкой легко сегодня можно найти депозит. 

Через год имеем 180 тыс. руб

Инфляция жрет как доход с квартиры так и доход с вклада. Значит ею можно принебречь.

Если говорить про авто: считать невыгодность любого кредита по ставке выше 2-3% не буду, это слишком очевидно. + Издержки на ТО, бензин, КАСКО и другие. 

У нас всё загрязняет окружающую среду и портит здоровье: весь транспорт, армия 


Вы не всепропальщик?


То что люди берут кредит и гоняются за красивыми фантиками


За фантиками? Что вы имеете в виду? Деньги? - Это средства для достижения цели. Чем ниже уровень развития по иерархии человека, тем ему меньше нужно денег. Бедным быть легко. Сложно быть богатым. Нет ни одного богатого и ленивого человека, все истории про таких  - потешки для низов. Только кропотливый труд, даже рабский, делает людей богатыми, причем богатеют они не только "фантиками", но и духовно, т.к. делают больше других.


Дальнейшую беседу считаю БЕЗсмысленной. 

Аватар пользователя невежда

У нас крайне не хвататет потребительского мышления в обществе. Благодаря его отсутствию либералы и прочие компрадоры могут раскачивать общество.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(3 года 5 месяцев)(11:23:11 / 20-03-2015)

Нет я ни либерал, нет я не всепропальщик.
Я  вашу фразу "то будущее несовместимо с личным автомобилем загрязняющем окружающую среду, и калечащим организм человека."  парировал что это не аргумент, т.к. у нас всё загрязняет. При чём тут все пропальщик ? 


"Вот именно, что одни мечтают о квартире и машине, другие вкладывают в бизнес, себя и дела, позже покупают квартирку или дом. " в конечно счёте они покупают дом и машину. Но мечтают все, просто потому что "голод" у людей. В РИ у всех была частная собственность (в массовом порядке после 1861 года) в СССР ни и у кого, сейчас все стремятся опять получить собственность. Это нормально.

"У вас типичное мышление потребителя. Вы случайно не либерал?" я не либерал и нет у меня "типичного мышления потребителя", я просто хорошо вижу окружающих людей и понимаю их мотивы. Но вот с чего вы решили что у меня типичное мышление и что я либерал? А может у меня нетипичное мышление и далеко не потребительское.

С какой целью РИ проводила экспансию, давала возможность брать казакам землю. У кого больше земли (читай главого ресурса на тот момент) тот хорошо и живёт - типичное мышление потребителя у казаков и крестьян, у царя. Из за типичного потребительского отношения к земле, у тебя сейчас самая большая и богатая страна на планете. 

"Издержки на авто, глупость инвестиций в квартиру ради сдачи в наём" тут  я с Вами согласен. Но всем пофиг на наши с Вами доводы. Они покупают машины ради себя, причины я Вам выше описал. Квартиры ради последующей перепродажи. Либо застолбления цены для расширения. Конечно есть перцы кто считает, что сдача это выгодно. Хотя были бы адские убытки, не покупали ради сдачи в наём.

Фантики  - я имел ввиду кредитные деньги для красивой и пустой жизни. 

С какой целью Вы выясняете моё мировозрение ? Ищете врагов ? или хотите ярлычок повесить ? С какой целью Вы кидаетесь брезгливыми фразами "у вас типичное мышление потребителя" ? Вы наверно методичек  как вести диалог для большевиков/либералов и прочих антогонистов начитались. Туговато у Вас с культурой общения. Вам стоит помнить что гражданские войны становтся более кровавыми из за орущих горлопанов. " а ту его, он не такой, застрели его"

"Дальнейшую беседу считаю БЕЗсмысленной. " - Ваше не позволение вести дальше спор, я принял. Усублять не буду. Спасибо за вашу точку зрения. Вопросы, которые я Вам задал, можете не закрывать ответом. Пусть они будут риторическими.

Аватар пользователя невежда

Мне эти борцуны с атомобилями напоминают анекдот про сверх наглость :

- Что такое сверхнаглость ?

- Нагадить на улице и больше всех возмущаться!

Это просто жлобство какое то. Халявщики  потеряли всякий стыд и элементарное здравомыслие.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(3 года 5 месяцев)(11:35:51 / 20-03-2015)

 да уж

Аватар пользователя невежда

Автомобилисты редкие мазахисты и хатаскрайщики. Подобно маленьким детям не могут за себя постоять, и то дети 100 очков форы дадут. Слабых бьют, пора это уже понять. Они будут гадить на головы и заставлять радоваться, но мы сами в этом виноваты.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя domaksse
domaksse(4 года 4 дня)(14:23:46 / 19-03-2015)

вы говорите о прогрессе а подрузумиваете развитие потребления ( причем не обоснованного )

2. Пещера о которой вы говорите это как раз таки две машина на человека. Развитие это когда и в одной машине не будет особых потребностей.

К сожалению не в России, но в мире уже присутствуют города. Где потребность в личном авто отсутствует напрочь ( разве что для нестандартных, при этом комфортных загородных поездок ).

Сейчас развитие идет не в сторону рыночного развития города ( когда есть центр и есть окраина - при этом центр целенаправленно создается заинтересованнывми лицами, что бы получить сверх прибыль на комфорте людей - в том числе приблежение к месту работы ), а направлчется оно в стороно логистического устройства города. Когда есть большой центр, культурно развлекательный исключительно, на него априоре нельзя заехать на машине но по логике люди знают куда имено в этот уентр они идут и развитая сеть общественного транспорта ( в том числе подземного ) позваляет быстро и комфортно добраться до центра. Вокруг этого центра расположена торговая зона ( в которую уже можно забраться на авто при этом въезд всегда платный - для всех, даже инвалидов ) вокруг этого центра расположен пром зона и несколько офисных центров, которые окружены жилыми кварталами и закользованы.

 

Идеальная схема

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...