Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Вслед за Opel с нестабильного российского рынка уходит корейский автопроизводитель SsangYong

Аватар пользователя Heisenberg

Южнокорейский автомобильный концерн SsangYong прекратил поставки автомобилей в Россию, сообщает агентство Reuters со ссылкой на пресс-службу корпорации. По словам представителей автоконцерна, причиной приостановки поставок стал нестабильный курс рубля. Вместо сбыта товаров на рынок РФ компания переориентируется на рынки Европы и Китая.

 

Накануне стало известно, что российский рынок намерен покинуть Opel. Директор по связям с общественностью «General Motors Россия и СНГ» Сергей Лепнухов рассказал газете «Известия», что оставшиеся автомобили Opel и Chevrolet будут проданы со скидками.

 

Кроме того, сообщается о том, что завод GM Auto в Санкт-Петербурге в середине 2015 года прекратит производство автомобилей и будет законсервирован.

 

Ранее стало известно о проблемах на заводе Ford Sollers во Всеволожске, где собирают автомобили Ford Mondeo и Ford Focus: там было объявлено о бессрочной забастовке. Летом прошлого года завод перешел на односменный режим работы, он простаивал с 9 по 15 апреля и с 21 апреля по 8 июня. В этом году на заводе были продлены новогодние каникулы до 19 января.

 

На днях сообщалось, что президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон призвал членов комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности предложить правительству повысить импортные пошлины на ввоз иномарок. «Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», – заявил Андерссон.

http://www.znak.com/urfo/news/2015-03-19/1037023.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(12:20:05 / 19-03-2015)

А у этих сколько комплектующих российской сборки?

Аватар пользователя dartmedved
dartmedved(5 лет 2 месяца)(12:25:44 / 19-03-2015)

В конце 1990-х — начале 2000-х годов автомобили SsangYong MussoKorandoRexton поставлялись на российский рынок. С 2004 года интересы SsangYong Motor в России представляет автомобильная компания «Соллерс». В конце 2005 года на принадлежащем Sollers предприятии ЗМА в Набережных Челнах началась сборка внедорожников Rexton. В ноябре 2006 года там же запущена сборка модели Kyron, а в январе 2007 года — модели Actyon. Сейчас модели Rexton и Kyron выпускаются по полному производственному циклу, включая сварку и окраску кузовов. В настоящее время на заводе «ЗМА» в Набережных Челнах производство прекращено. В декабре 2009 года Sollers запустила свой новый завод по сборке автомобилей на Дальнем Востоке. Общие инвестиции в реализацию проекта Sollers-Дальний Восток составят 5 млрд рублей[4].

https://ru.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Motor_Company#SsangYong_.D0.B2_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(12:29:33 / 19-03-2015)

Из вчерашних новостей:

Южнокорейская компания SsangYong откажется от дистрибуторских услуг российской компании Sollers Вадима Швецова в пользу собственного представительства. Причина такого решения SsangYong (входит в индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra) может заключаться в том, то что Sollers так и не смогла перешагнуть порог крупноузловой отверточной сборки в рамках договоренности с правительством РФ об организации промсборки. Из-за этого две модели SsangYong уже потеряли возможность ввозиться по нулевым ставкам. 

http://nord-news.ru/news/2015/03/18/?newsid=71523

Аватар пользователя cr4zyr0m
cr4zyr0m(5 лет 1 неделя)(15:00:24 / 19-03-2015)

неужели этих уродцев кто-то покупал?

Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(3 года 5 месяцев)(15:20:00 / 19-03-2015)

Если не ошибаюсь:

Это дизайн, разработанный для SY англичанами, он уже не производится. 

Сейчас компания работает с итальянскими дизайнерами

Ну и, вроде как, слухи оказались преувеличены

В Sollers опровергли информацию об уходе SsangYong из России
Аватар пользователя Татьяна Б.
Татьяна Б.(3 года 3 месяца)(21:39:02 / 19-03-2015)

Третья похожа на Гранту )

Аватар пользователя Sokrat
Sokrat(5 лет 8 месяцев)(15:25:12 / 19-03-2015)

Эта модель уже давно не производится. Современные SY вполне симпатичны и до валютного кризиса имели неплохой (для такого мелкого производителя, конечно) спрос.

Я сам владел SY Kyron - исключительно приятные впечатления. Затоталил её по невнимательности, недавно думал опять такую же купить - а оно вот как... :(

Аватар пользователя cr4zyr0m
cr4zyr0m(5 лет 1 неделя)(15:35:41 / 19-03-2015)

Затоталил как, об столб или отвлёкся и она вдруг сгорела и расплаволся мотор? хехе

Аватар пользователя VGlaz
VGlaz(3 года 3 месяца)(21:42:07 / 19-03-2015)

Вот этот "уродец" на бездороге может то, что под силу только УАЗу.

Но УАЗ не может по трассе идти 140 как влитой.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(12:31:55 / 19-03-2015)

Как полагает Reuters, значительное падение спроса на автомобили SsangYong объясняется отсутствием локализации производства в России: все автомобили этой марки выпускаются в Южной Корее.


ИСТОЧНИК


Видимо, имеется ввиду крупноузловая сборка из машкомплектов + изготовление кузовов на месте.

Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(5 лет 1 месяц)(12:28:26 / 19-03-2015)

Российский рынок перенасыщен тачками и жоповозками, спрос резко упал.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:28:55 / 19-03-2015)

Жестко недонасыщен, всего 300 авто на 1000

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(12:30:11 / 19-03-2015)

А сколько нужно, особенно в свете нарастающего энергоголода?   

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:31:07 / 19-03-2015)

В среднем 800 - 900 на 1000. И потом энргоголода в нашей стране не будет.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Производственник

Гардарик возрождать будем, а то с парковкой проблемы все народ мучают. Никак сами сообразить самоорганизоваться не могут.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:34:24 / 19-03-2015)

У нас территории 1/7 всей суши на планете. Все эти проблемы с парковкой временная и подчас искусственно созданная проблема. Если в москве так и продолжат завешивать улицы знаками, то скоро и 60 авто на 1000 станет очень много.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Производственник

Дык, елы палы. Рассредотачиваться надо. Гардарик одним словом.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:56:23 / 19-03-2015)

Дык, а кто мешает? Кому то выгоден текущий убогий порядок. Скоростной транспорт, скоростные коммуникации рады помочь нам в этих проблемах. Если взять частный случай на примере москвы, то местным менеджерам выгодно пиарить из москвы сингапур, но это не значит что москва сингапур.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(5 лет 1 месяц)(18:39:36 / 19-03-2015)

Твои слова надо застройщикам в уши вставить - гнусные жадные твари, лепят дома впритык.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(18:41:10 / 19-03-2015)

ну вот видите. Они же это не просто так делают, им так позволяют. А потом да, обычный гражданин за это заплатит.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя aporiy_zenonov
aporiy_zenonov(2 года 9 месяцев)(22:43:16 / 19-03-2015)

Никоим образом не хочу оправдывать гнусных жадных тварей, но тут нужно учитывать и стоимость подводки/подключения инженерных коммуникаций, а это уже вопрос к нашим любимым монополистам. Тем более, что рост стоимости этих коммуникаций в зависимости от увеличения площади застройки будет скорее квадратичным, чем линейным. 

Короче, дворы 200х200 м были возможны только при кровавом диктаторе Иосифе Виссарионовиче и градостроительную эволюцию вспять не повернуть, а жаль...

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(12:33:58 / 19-03-2015)

1.  Чем обоснованы такие дикие цифры?

2.  У нас процесс деградации ресрусной базы идет с приличной задержкой по сравнению с другими странами (преимущество холодного климата - больше территории / ресурсов на душу населения), но он идет.  Перечитайте вчерашнее совещание по энергостратегии в части резкого роста доли сложных месторождений. Каждый литр бензина будет требовать все более сложный и дорогой процесс добычи и транспорта.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:37:38 / 19-03-2015)

1. Необходимостью коммуникаций и мобильностью населения. У каждого человека должно быть личное транспортное средство. Понятно что у всех не будет, но у кого то несколько, у кого то ни одного. Это прогресс, это нормально.

2. да, есть такое. Но во первых автомобили становятся экономичней, во вторых электричество стучится в дверь. И да, естественный отбор, литр бензина будет дорожать, и значит будет оплачиваться.

Для примера, близкая по менталитету но более автомобилизированная страна Германия, платит за литр бензина значительно больше. Тем не менее коммуникации развиты на порядок лучше.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(12:50:59 / 19-03-2015)

 У каждого человека должно быть личное транспортное средство. 

Бред.  Задачи обществ этого не требуют, это Ваши хотелки, не более того.


Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:54:35 / 19-03-2015)

Я часть общества, как и вы.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uzbek
uzbek(4 года 5 месяцев)(15:10:56 / 19-03-2015)

Если бы ты был умный, то понимал бы, что лично твои хотелки, как части общества, и  цели и задачи общества в целом, ортогональны. 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(18:41:45 / 19-03-2015)

В узбекистане так решили ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uzbek
uzbek(4 года 5 месяцев)(19:23:34 / 19-03-2015)

У-у-у, да ты ещё глупее, чем я думал :)  .

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(21:24:37 / 19-03-2015)

А вы хам.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя TenOClock
TenOClock(2 года 10 месяцев)(12:59:16 / 19-03-2015)

У каждого человека должно быть личное транспортное средство. 


Вы прям за каждого решили? Мне оно не нужно.


Понятно что у всех не будет, но у кого то несколько, у кого то ни одного. Это прогресс, это нормально.


А зачем кому-то несколько ЛИЧНЫХ транспортных средств? По парочке на каждый день типа? Это не прогресс - это излишества и топтание на месте.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:08:39 / 19-03-2015)

Вы прям за каждого решили? Мне оно не нужно.


Это мое мнение  и мое видение.  Но вы правы в том, что решать должно общество.




А зачем кому-то несколько ЛИЧНЫХ транспортных средств? По парочке на каждый день типа? Это не прогресс - это излишества и топтание на месте.


Зачем телевизор? Зачем компьютер дома ? Зачем зубная щетка ?  Люди без этого обходились.  Идиологи пещер вам внушили, что полезные вещи - излишество.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 9 месяцев)(13:20:31 / 19-03-2015)

И тут вступлю в спор с вашего позволения. 

Мне так же авто не нужен. А уверен что и вам, если бы не, навязанная обществом ошибка: что ты за мужик, если у тебя нет авто?

Так говорят обычно шлюхи. Бабы без мозгов, которым нужен не человек рядом, а ... тут нельзя писать то, что им нужно.

Насчет телевизора? Вы что телевизор смотрите? Извините, мое поколение, рожденные с 1980 и выше, среди знакомых смотрят телевизор, только самые отсталые. 

Компьютер - без него, да не представляется жизнь, хотя не была бы угрюмее. Есть книги! И есть друзья, что безусловно ценнее.

Зубная щетка? - Вот тут-то огромное заблуждение, что если не чистить зубы, то они будут выпадать и болеть, на собственном опыте, скажу, что только после прекращения чистки зубов, прошлая зубная боль, камень на зубах и посещения к стоматологу снизились до 0 в год. При том, что зубы стали белее. Есть такая штука как забрус - это воск из пчелиных сот. 

Так что идеологи внушили вам. Что вы без авто - одна из самых больших статей расходов бедных людей, и без тв и других были бы не русле технологий.

 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:37:19 / 19-03-2015)

Мне так же авто не нужен. А уверен что и вам, если бы не, навязанная обществом ошибка: что ты за мужик, если у тебя нет авто?

Вам не нужен, ваше дело. Мне нужен. Поездки на ОТ для меня намного дольше и дороже. Частный пример приводил в блогах. ОТ убыточный, я не хочу платить за автобус из своего кармана. Про мужика - обычный жупел, сейчас выгодна травля автовладельцев, вот и пытаются раскручивать всякие бредни. Машина - необходимость.

Насчет телевизора? Вы что телевизор смотрите? Извините, мое поколение, рожденные с 1980 и выше, среди знакомых смотрят телевизор, только самые отсталые.

Смотрю.  Возможно я отсталый, как и куча людей, которые смотрят тв.

Компьютер - без него, да не представляется жизнь, хотя не была бы угрюмее. Есть книги! И есть друзья, что безусловно ценнее.

Откажитесь. Люди долгое время работали без компа, все было на бумаге. Давайте придумаем жупел про мужика и комп.

Так что идеологи внушили вам. Что вы без авто - одна из самых больших статей расходов бедных людей, и без тв и других были бы не русле технологий.

Они как раз пытаются внушить обратное, что я должен жить как в позапрошлом веке, и почему то они считают что это нужно и правильно. Тут начинаешь верить в разные версии по искуственному сокращению населения на планете. Кому то выгодны целые континенты дикарей. Они хотят, что бы подобно древним людям мы рисовали технические устройства на стенах пещер, а друг другу слагали мифы что когда то боги летали на железных птицах.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(2 года 11 месяцев)(14:28:41 / 19-03-2015)

Можно я тоже подключусь к спору, но на другой стороне...
Вам не нужно авто ? пожалуйста пользуйтесь общественным транспортом. Только беда в том, что за исключением Москвы, где есть метро, общественный транспорт не развит. Ни между городами, ни внутри многих городов. + Удобнее сесть в машину когда тебе хочется и съездить в соседний мегаполис, чем ждать билеты ( если тебе достанутся ведь все без машин начнут ездить), потом ломиться в давке на вокзал, далее там сесть в автобус и ехать 200 км часа 4-4,5. Старшие товарищи которые в давках наездились в СССР и 90х вряд ли захотят пересаживаться со своих авто. Аналогично электрон. Доехать до станции потом пешкодралом тащиться км 20 до нужного посёлка/озера/лесочка, ни как не прикольно. А ещё ведь в автобусе/трамвае/троллейбусе жарко, либо холодно как в консервной банке.
ВЫ сами подумайте: вот уберём сейчас машины, и как тогда будут перемещаться эти огромные массы людей ? Если все машины исчезнуть то очень сильно возрастёт нагрузка на ОТ. А значит оно начнёт потреблять больше топлива чем раньше. в итоге практически получится что сжигание топливо мы перенесём из бака автомобиля в бак автобуса. Такой же бред как электромобили. Те тоже сгорание топлива переносят из бака на электростанцию. Давайте в рамках энергоголода перестанем армию топливом снабажать. Танки, самолёты, корабли жрут соляры тоннами литров. Если не будем проводить учения то с экономим на топливе и расходах ресурсов.Это же бред. Если отрубить отопление газом ( через котельные) все пойдут в лес за дровами. По сути человек будет переносить сжигание энергии из одной сферы в другую, но он не будет резать своё потребление. Надо либо население 100 млн на всю планету, либо другой источник энергии. 
Возвращаться к пещерной форме жизни противоестественный процесс. Сидеть на диване и говорить что без всё проблем легко. Как долго вы сможете прожить без горячей воды ? А Ваша жена и дети ? Как долго вы сможете прожить без электричества, без лекарств, без отопления без покупных продуктов ? думаю что не много. 70% населения страны точно будет вопить

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(14:32:23 / 19-03-2015)

Во первых, кто компенсирует выпадение доходов бюджет от убранных авто с дорог? Алчный лобист автобуса ?

Во вторых, в москве ОТ дорог и не развит, не верьте в пропогандисткие сказки тюмено-эстонской мэрии

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 9 месяцев)(14:50:36 / 19-03-2015)

Вы совершенно правы на счет регионов, достаточно отъехать за МКАД - до свидания метро.

Что касается метро - оно перегружено в час пик. Постоянно ездят вонючие бомжи, вагонам по 50 лет и более.

Уехать отдыхать в область проблема еще какая. Даже доехать до ТЦ проблема. Но ЧТО ВЫ ПРЕДЛАГАЕТЕ? 

Аналогично и все наши траснпорты автобусы, тралики, и трамваи, хотя начали появляться трамваи новые - удобные. 

Электрон так же - в упадке, ездить на нем каторга, но такова наша участь в России. Хочешь что-то менять, надо делать, а не писать тут. 

Итак, мы говорим, лишь о градских жителях. А как на счет сельских? Где свое хозяйство, и не нужно каждому члену семьи авто. Достаточно спецтехники, или парка спецтехники на село. Но это все сложно, сложно организовать и правильно эксплуатировать это все. 

Про пещеру никто не говорит, а вот покатушки на авто, как ездят миллионы в мск, вместо транспорта это излишества.

Хорошо, что есть полосы для общественного движения, благодаря им, на транспорте можно очень успешно передвигаться. И быстрее, чем на личном - это если нет груза. 

Аватар пользователя uramen
uramen(2 года 11 месяцев)(15:30:01 / 19-03-2015)

Когда я приезжаю в Москву, я добираюсь до нужно адреса без проблем, и после 8-9 часов я с окраины спокойно доеду до центра. Что касается других миллионников, я вам могу со своего и парочки соседних накидать кучу ссылок, какая там засада уехать с окраины, как люди задержавшись на работе после 8 не могут добраться до дома. Или на 100 тысячный район ходит 4 маршрутки. На счёт удобства я не знаю, но проще жене купить машину, чем она будет по таким трамваям с коляской болтаться.

Наш транспорт не может быть комфортным, у нас транспорт не может ходить по расписанию.

Я предлагаю ? оставить машины ибо реально сейчас их не чем заменить и расширять города, не уплотнять, не точечными застройками застраивать, а расширять. Таким путём идёт например пробует идти Челябинск, Тюмень. Они расширяют город и строят широкие дороги чтобы людие ездили спокойно между районами. 

Ставьте в район не обходимую инфраструктуру школа/больница/ТРЦ/ детские сады и клубы/ спорт секции/парк. И тогда старики и дети будут пешком перемещаться, а на транспорте только между районами. В иделе ещё бы распределять по районам рабочие места. чтобы люди могли в шаговой доступности ходить на работу. У нас 90% личного авто перемещается из дома на работу и обратно. И тогда нагрузка на транспорт упадёт

У нас не могу комплексно развивать город и транспорт в нём. Пример Академический в ЕКБ район на 100 000 построили, а транспорта НЕТ !!!!!!! трамвай будет через несколько лет. А потом власть удивляется почему народ там машин на покупал столько что аж парковочных мест нет. 


Что касается сельких, а вы давно были в селе ?????? только откровенное захолустье без машин сидит. В каждом селе есть вазы, логаны, нивы, даже старые мотоциклы, газели, старые волги жигули либо ещё что, но машины есть !!! вы думаете что они картошку на себе что ли таскают ? у тебя машины нет, у соседа есть. Потому что связи город-село лет 20 как нет, а в город ездить надо. Ко врачу ездить надо, в поле ехать надо, за грибами ехать надо. за стройматериалами ехать надо, за дровами ехать надо. Даже на работу в соседнее село коров доить и то ездят на машине. 

Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 9 месяцев)(15:34:51 / 19-03-2015)

Машина под 5 точкой это еще и болезни, мужские в первую очередь, и женские тоже туда же. 

http://vk.com/o_k_r_m вот альтернатива - лошадь. Раньше же как-то жили и дрова возили и лес и за грибами. Правда и жили не в конуре как собаки, а в домах - пищерах как тут говорят.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(15:44:35 / 19-03-2015)

О...! Так у нас здесь еще адепты деградации )))  Частный дом это такое же цивилизационное достижение как и жизнь в городе. Разве что в будущем города все же будут разуплотнятся в поселки, но это не возможно без коммуникаций и энергетики.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(2 года 11 месяцев)(07:41:17 / 20-03-2015)

Вы думаете что ОТ это не болезни ? возьмите 1,5 месячного ребёнка и прокатитесь с ним в ОТ если это не болезни. Вот именно с колокольни простого человека раньше "как то жили дрова возили и лес и за грибами" и всё ! на большее то были не способны. Лошади не могут тащить составы с рудой, не могут быстро перемещать грузы по планете. Лошадь это уменьшение масштабов логистики в разы.

Мужские и женские болезни это сидячий образ жизни на работе и лежаче-сидячий образ жизни дома и на выходных. Сколько времени среднестатистический человек проводит в машине за 1 сутки ? с учётом пробок в среднем 2,5-3,5 часа. А на работе минимум 8 часов из которых в среднем сидит 5-7 часов + дома сидит 1-2 часа перед компом/телеком/книгой/газетой. В итоге 6-8 часов на 5 точке проводит вне машины. От туда и болезни.
_______________________________________________________________
Ещё раз люди не откажутся добровольно от машины, потому что это
1. Транспортная независимость
- В городе: возможность быстро посетить несколько точек, тогда как на ОТ надо состыковывать маршрут, потратить время чтобы подождать каждый маршрут и т.д.
- В межгороде: не зависишь от времени выезда. + если прямого рейса нет, то тебе придётся помучиться чтобы состыковать их.
- скорость передвижения зависит в большинстве случаев от тебя. Не надо волноваться что дядя медленно едет или у него перекур или ещё что.

2. Независимость по времени. Странно на машине даже с учётом пробок успеваешь больше чем когда перемещаешься на транспорт. Исключение является метро. Но опять же я перемещаюсь только в дольветки метро, куда то дальше с пересадкой уже много времени съедает.

3. Перевозка грузов. Ты можешь багаж спокойно сам перевозить.
В городе с сумками и грузом в транспорте очень не удобно перемещаться, коляски/санки/велик/доска туда же. Про коляски отдельная тема. Не удобна посадка/высадка, размещение в самом транспорте. 
Межгород. За багаж надо дополнительно платить, не факт что твоя сумка останется чистой и груз не повредится (Автобус). В электроне куча сумок размещать тоже проблема.

4. Комфорт
Зима - тебе не надо морозить 5 точку на остановке, а потом ехать и потеть в раздухаренном транспорте. Когда стоят морозы - 30 будешь рад советскому москвичу
Весна/Осень - не надо мокнуть на остановке, не надо постоянно чистить одежду, забрызганые штаны, оттоптанную обувь. У тебя больше шансов сохранить ноги сухими.
Лето - не будешь потеть в этой консервной банке, а потом в липкой и пахучей рубашке ходить по работе. Жарко - открыл окно. Ни какая бабка в тебя не вцепится что ей дует и т.д.

Отсутствие в твоей машине не понятных личностей полубомжей, алкашей, бабок/дедок, перекрытого молодняка.

5. Престиж - для важности кому то и это надо. Я лично не возбуждаюсь от объёма двигателя, времени разгона, огромного багажника, крутости марки. Я побоку на эти понты, потому что фактически это ни как не используется в повседневке в городе а значит бесполезно. Переплачивать за то, что это понадобиться раз в год глупость.

Так что это людей не откажутся. Пока реально разрыв по стоимости между содержанием машины и проездом не будет различаться в разы. Люди будут давиться за парковки, переносить повышение цен на бензин, повышение стоимости обслуживания машин. Но от машин массово не откажутся. Сейчас не такая уж большая разница по затратам на перемещение с машиной и без неё. Для интереса конечно можем посчитать раходы на транспортировку с машиной и без.

 

Аватар пользователя uramen
uramen(2 года 11 месяцев)(07:40:52 / 20-03-2015)

Вы думаете что ОТ это не болезни ? возьмите 1,5 месячного ребёнка и прокатитесь с ним в ОТ если это не болезни. Вот именно с колокольни простого человека раньше "как то жили дрова возили и лес и за грибами" и всё ! на большее то были не способны. Лошади не могут тащить составы с рудой, не могут быстро перемещать грузы по планете. Лошадь это уменьшение масштабов логистики в разы.

Мужские и женские болезни это сидячий образ жизни на работе и лежаче-сидячий образ жизни дома и на выходных. Сколько времени среднестатистический человек проводит в машине за 1 сутки ? с учётом пробок в среднем 2,5-3,5 часа. А на работе минимум 8 часов из которых в среднем сидит 5-7 часов + дома сидит 1-2 часа перед компом/телеком/книгой/газетой. В итоге 6-8 часов на 5 точке проводит вне машины. От туда и болезни.
_______________________________________________________________
Ещё раз люди не откажутся добровольно от машины, потому что это
1. Транспортная независимость
- В городе: возможность быстро посетить несколько точек, тогда как на ОТ надо состыковывать маршрут, потратить время чтобы подождать каждый маршрут и т.д.
- В межгороде: не зависишь от времени выезда. + если прямого рейса нет, то тебе придётся помучиться чтобы состыковать их.
- скорость передвижения зависит в большинстве случаев от тебя. Не надо волноваться что дядя медленно едет или у него перекур или ещё что.

2. Независимость по времени. Странно на машине даже с учётом пробок успеваешь больше чем когда перемещаешься на транспорт. Исключение является метро. Но опять же я перемещаюсь только в дольветки метро, куда то дальше с пересадкой уже много времени съедает.

2. Перевозка грузов. Ты можешь багаж спокойно сам перевозить.
В городе с сумками и грузом в транспорте очень не удобно перемещаться, коляски/санки/велик/доска туда же. Про коляски отдельная тема. Не удобна посадка/высадка, размещение в самом транспорте. 
Межгород. За багаж надо дополнительно платить, не факт что твоя сумка останется чистой и груз не повредится (Автобус). В электроне куча сумок размещать тоже проблема.

3. Комфорт
Зима - тебе не надо морозить 5 точку на остановке, а потом ехать и потеть в раздухаренном транспорте. Когда стоят морозы - 30 будешь рад советскому москвичу
Весна/Осень - не надо мокнуть на остановке, не надо постоянно чистить одежду, забрызганые штаны, оттоптанную обувь. У тебя больше шансов сохранить ноги сухими.
Лето - не будешь потеть в этой консервной банке, а потом в липкой и пахучей рубашке ходить по работе. Жарко - открыл окно. Ни какая бабка в тебя не вцепится что ей дует и т.д.

Отсутствие в твоей машине не понятных личностей полубомжей, алкашей, бабок/дедок, перекрытого молодняка.

4. Престиж - для важности кому то и это надо. Я лично не возбуждаюсь от объёма двигателя, времени разгона, огромного багажника, крутости марки. Я побоку на эти понты, потому что фактически это ни как не используется в повседневке в городе а значит бесполезно. Переплачивать за то, что это понадобиться раз в год глупость.

Так что это людей не откажутся. Пока реально разрыв по стоимости между содержанием машины и проездом не будет различаться в разы. Люди будут давиться за парковки, переносить повышение цен на бензин, повышение стоимости обслуживания машин. Но от машин массово не откажутся. Сейчас не такая уж большая разница по затратам на перемещение с машиной и без неё. Для интереса конечно можем посчитать раходы на транспортировку с машиной и без.

 

Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 9 месяцев)(08:24:04 / 20-03-2015)

Ваш ответ по весу зашкаливает троллингометр. Тема немного другая данной статьи.

Речь шла не о полном отказе, зачем сводить все до абсурда?

Разговор о том, что каждая блондинка мечтает о машине, без необходимости.

Если уж даваться в подробности, то будущее несовместимо с личным автомобилем загрязняющем окружающую среду, и калечащим организм человека. Сейчас автомобиль становится просто понтом, как телефон за 30 000. Это явно не необходимость, тем более, когда бездумно берут в кредит и выплачивают потом 5-7 лет, т.е. бесплатно работают на разные джиэмы и фольксвагены.

Аватар пользователя uramen
uramen(2 года 11 месяцев)(09:40:34 / 20-03-2015)

А я не говорил про полный отказ, прошу читать внимательней, я говорил про то что люди не откажутся от машин по самый лютый "энергетический голод", потому что это удобно.  Вы же толдычите что это "понты" и населению машины нафиг не нужны, можно ОТ обойтись. Для какого процента населения это "понт" мне не понятно. Вы откуда знаете что у условной блондинке нет не обходимости в авто ? какой процент таких блондинок в стране? Боря Березовский говорил: "каждый советский человек мечтает о квартире и машине, и я решил заняться машинами..." А почему наши люди мечтают о квартире и машине ? Да наверно потому что у нас очень доступное качественное жильё и клёвый доступный общественный транспорт. 

У нас всё загрязняет окружающую среду и портит здоровье: весь транспорт, армия ( выхлопные газы техники, опасные отходы), промышленность, энергетика.

То что люди берут кредит и гоняются за красивыми фантиками это уже болезнь всего общества по всем направлениям, а не только в сфере авто. С другой стороны ждать пока люди накопять на тачку и на бытовую технику можно бесконечно долго. Развитие остановится. Интересно без кредита за сколько молодёж накопит сама на квартиру и машину ? Дайте другой инстурмент и люди не будут пользоваться кредитами.

P.S. тема статьи другая, тема спора нет. Зачем оперировать к статье, когда спор идёт в рамках своей темы.

Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 9 месяцев)(10:09:23 / 20-03-2015)

У вас типичное мышление потребителя. Вы случайно не либерал?

Любой кредит это аскеза, невыгодно по всем параметрам, и брать кредит под общедоступный процент, если даже брать прошлый год ноябрь, глупо. 

Вот именно, что одни мечтают о квартире и машине, другие вкладывают в бизнес, себя и дела, позже покупают квартирку или дом. 

Другое дело, когда статистический покупает товар, на который не заработает денег, и платит до 50% от зарплаты. С учетом процентов, стоимость товара после оплаты кредита возрастает в разы, а амортизация купленного сжирает любой профит. 

Сегодня глупостью является инвестиция в недвижимость, простой пример:

1-к квартира в регионе N стоит 1.8 млн рублей. Сдать такую можно за 10 тыс руб. За вычетом жкх, но без учетоа налогов. 

Это получается 120 тыс. руб в год.

Кладем 1.8 в самый ***** банк под 10% - с такой ставкой легко сегодня можно найти депозит. 

Через год имеем 180 тыс. руб

Инфляция жрет как доход с квартиры так и доход с вклада. Значит ею можно принебречь.

Если говорить про авто: считать невыгодность любого кредита по ставке выше 2-3% не буду, это слишком очевидно. + Издержки на ТО, бензин, КАСКО и другие. 

У нас всё загрязняет окружающую среду и портит здоровье: весь транспорт, армия 


Вы не всепропальщик?


То что люди берут кредит и гоняются за красивыми фантиками


За фантиками? Что вы имеете в виду? Деньги? - Это средства для достижения цели. Чем ниже уровень развития по иерархии человека, тем ему меньше нужно денег. Бедным быть легко. Сложно быть богатым. Нет ни одного богатого и ленивого человека, все истории про таких  - потешки для низов. Только кропотливый труд, даже рабский, делает людей богатыми, причем богатеют они не только "фантиками", но и духовно, т.к. делают больше других.


Дальнейшую беседу считаю БЕЗсмысленной. 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(11:09:18 / 20-03-2015)

У нас крайне не хвататет потребительского мышления в обществе. Благодаря его отсутствию либералы и прочие компрадоры могут раскачивать общество.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(2 года 11 месяцев)(11:23:11 / 20-03-2015)

Нет я ни либерал, нет я не всепропальщик.
Я  вашу фразу "то будущее несовместимо с личным автомобилем загрязняющем окружающую среду, и калечащим организм человека."  парировал что это не аргумент, т.к. у нас всё загрязняет. При чём тут все пропальщик ? 


"Вот именно, что одни мечтают о квартире и машине, другие вкладывают в бизнес, себя и дела, позже покупают квартирку или дом. " в конечно счёте они покупают дом и машину. Но мечтают все, просто потому что "голод" у людей. В РИ у всех была частная собственность (в массовом порядке после 1861 года) в СССР ни и у кого, сейчас все стремятся опять получить собственность. Это нормально.

"У вас типичное мышление потребителя. Вы случайно не либерал?" я не либерал и нет у меня "типичного мышления потребителя", я просто хорошо вижу окружающих людей и понимаю их мотивы. Но вот с чего вы решили что у меня типичное мышление и что я либерал? А может у меня нетипичное мышление и далеко не потребительское.

С какой целью РИ проводила экспансию, давала возможность брать казакам землю. У кого больше земли (читай главого ресурса на тот момент) тот хорошо и живёт - типичное мышление потребителя у казаков и крестьян, у царя. Из за типичного потребительского отношения к земле, у тебя сейчас самая большая и богатая страна на планете. 

"Издержки на авто, глупость инвестиций в квартиру ради сдачи в наём" тут  я с Вами согласен. Но всем пофиг на наши с Вами доводы. Они покупают машины ради себя, причины я Вам выше описал. Квартиры ради последующей перепродажи. Либо застолбления цены для расширения. Конечно есть перцы кто считает, что сдача это выгодно. Хотя были бы адские убытки, не покупали ради сдачи в наём.

Фантики  - я имел ввиду кредитные деньги для красивой и пустой жизни. 

С какой целью Вы выясняете моё мировозрение ? Ищете врагов ? или хотите ярлычок повесить ? С какой целью Вы кидаетесь брезгливыми фразами "у вас типичное мышление потребителя" ? Вы наверно методичек  как вести диалог для большевиков/либералов и прочих антогонистов начитались. Туговато у Вас с культурой общения. Вам стоит помнить что гражданские войны становтся более кровавыми из за орущих горлопанов. " а ту его, он не такой, застрели его"

"Дальнейшую беседу считаю БЕЗсмысленной. " - Ваше не позволение вести дальше спор, я принял. Усублять не буду. Спасибо за вашу точку зрения. Вопросы, которые я Вам задал, можете не закрывать ответом. Пусть они будут риторическими.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(11:30:00 / 20-03-2015)

Мне эти борцуны с атомобилями напоминают анекдот про сверх наглость :

- Что такое сверхнаглость ?

- Нагадить на улице и больше всех возмущаться!

Это просто жлобство какое то. Халявщики  потеряли всякий стыд и элементарное здравомыслие.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя uramen
uramen(2 года 11 месяцев)(11:35:51 / 20-03-2015)

 да уж

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(11:37:28 / 20-03-2015)

Автомобилисты редкие мазахисты и хатаскрайщики. Подобно маленьким детям не могут за себя постоять, и то дети 100 очков форы дадут. Слабых бьют, пора это уже понять. Они будут гадить на головы и заставлять радоваться, но мы сами в этом виноваты.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя domaksse
domaksse(3 года 6 месяцев)(14:23:46 / 19-03-2015)

вы говорите о прогрессе а подрузумиваете развитие потребления ( причем не обоснованного )

2. Пещера о которой вы говорите это как раз таки две машина на человека. Развитие это когда и в одной машине не будет особых потребностей.

К сожалению не в России, но в мире уже присутствуют города. Где потребность в личном авто отсутствует напрочь ( разве что для нестандартных, при этом комфортных загородных поездок ).

Сейчас развитие идет не в сторону рыночного развития города ( когда есть центр и есть окраина - при этом центр целенаправленно создается заинтересованнывми лицами, что бы получить сверх прибыль на комфорте людей - в том числе приблежение к месту работы ), а направлчется оно в стороно логистического устройства города. Когда есть большой центр, культурно развлекательный исключительно, на него априоре нельзя заехать на машине но по логике люди знают куда имено в этот уентр они идут и развитая сеть общественного транспорта ( в том числе подземного ) позваляет быстро и комфортно добраться до центра. Вокруг этого центра расположена торговая зона ( в которую уже можно забраться на авто при этом въезд всегда платный - для всех, даже инвалидов ) вокруг этого центра расположен пром зона и несколько офисных центров, которые окружены жилыми кварталами и закользованы.

 

Идеальная схема

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(11:10:19 / 20-03-2015)

Спорить не буду, скажу что сразу не согласен )) Но вот вопрос, кто оплатит отстствие автомобилей, вы ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 4 месяца)(12:43:49 / 19-03-2015)

http://ugrabiz.com/rubrics/v-yugre-padenie-dobychi-nefti-prodolzhaetsya-sem-let-podryad

 Югра (половина добычи нефти России) стабильно падает 7 лет подряд.

 И на это падение правительство РФ рубит внутреннее потребление.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(5 лет 9 месяцев)(14:37:43 / 19-03-2015)

А вцелом по России добыча падает?

Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 9 месяцев)(12:33:36 / 19-03-2015)

В мире в среднем 500 машин на тысячу. А энергоголод как то не особо то и нарастает.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(12:35:46 / 19-03-2015)

В мире, или в обанкроченных морально, финансово и физически Европах / США?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:41:41 / 19-03-2015)

Нельзя мерить по американской автомобилизации. Там хоть и много машин, но рулит количество. Это всеравно что утверждать что основной житель планеты муравей, потому что их много )

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 9 месяцев)(12:45:23 / 19-03-2015)

Не хочу дискутировать на эту тему, но во первых Европы и США как ни крути входят в "мир". Во вторых, в Японии, например, тоже около 500. Ну и в третьих, на мой взгляд, про банкротство, финансовое, моральное и физическое - влажные мечты. Вероятность кризиса никто не отменял, само собой. Но ничего радикального не будет. США из великой депрессии вполне успешно поднялись, например.

Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 4 месяца)(12:41:56 / 19-03-2015)

Бред. Соотношение 1 к 7. Или 140 авто на тушку. Причем это с учетом грузовиков и автобусов.

Аватар пользователя Dima Nosov
Dima Nosov(3 года 4 месяца)(21:27:53 / 19-03-2015)

Про 500 машин на 1000 - это как средняя температура по больничной палате...

Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(12:37:11 / 19-03-2015)

Невежда такой невежда... А инфраструктура готова к подобным извращениям? Жоповозки скоро в три ряда будут на дорогах ставить, а тебе всё мало.

 По одной машине на семью - более чем достаточно

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:38:39 / 19-03-2015)

если искуственно не зажимать, то все готово. Более того, нужно развивать инфраструктуру, иначе опять начнется каменный век. Вы пытаетесь мыслить категориями 19го века.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(13:37:08 / 19-03-2015)

Ну извините, тогда надо строить все города С НУЛЯ. И площади его будут настолько обширны... Вот уж рай для жоповозок)

Смотрели выпуск "Top Gear" - спецвыпуск - путешествие в Мьянму? Какая там шикарная широчайшая дорога?) Вот и представьте, что все нынешние города надо так же перестроить...

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:42:06 / 19-03-2015)

Не нужно. Банально адекватная градостроительная политика. Вы не видите леса. Корень рекламы автобуса в финансовых потоках, только и всего. Те кто сейчас пришли, просто лобисты этих структур.  Простой пример - если бы город разуплотнили, когда расширяли, вместо застройки спальниками, как это делается сейчас, было бы по другому.  Поизучайте опыт probok.net, банальная несвязанность районов приносит огромное количество транспортных бед, и самое смешное, решение не требует каких то больших затрат или постройки города  с нуля.

С другой стороны, на 1/7 части суши перенаселили мегаполис, что мешает развивать скоростные дороги между региональными центрами ?!  Полно людей могло бы ездить на работу в другие города, из той  же москвы. Блин, вы просто ставьте себя в 19й век, когда 300км можно было ехать несколько дней, и подумайте про инфраструктуру и ее пользу для экономики.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(14:35:45 / 19-03-2015)

 надо строить скоростные дороги, дабы люди могли ездить на работу в другие города. а зачем это надо? а да, я ж забыл, чтоб мобильность у людей повышалась, без этого счастья не видать.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(18:43:56 / 19-03-2015)

Что бы люди не концентрировались. Вам не понять, а в москве перла внутрення эмиграция, которая породила тонну проблем. Зачем оно нужно ? В чем польза от перенаселенности ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Crador
Crador(3 года 11 месяцев)(14:12:19 / 19-03-2015)

Очередной пук в лужу недо-москвича, я так понимаю. "Всё готово" у него.

Ибо в провинциях города строились задолго до появления необходимости в шестиполосных автострадах через весь город. Ограничение дорог у нас в Орле 2-4 полосы. Ограничены они не хотелками и фантазиями, а плотной застройкой всем подряд, от зданий столетней давности и музеев до современных торговых центров. А ещё церкви и театры, да.

Чтобы расширить дороги и парковки до существующих объемов автомобилей - придётся пол города переснести и перестроить, весь центр и несколько старых спальных районов. А до твоих этих 800-900 АМ на 1000 человек так и весь город.

П.С. Плотность проживания обусловлена в первую очередь энергоэффективностью. У нас не США, где забацал хибарку из картона в пригороде и остался лишь вопрос "добраться до работы". У нас же это в первую очередь отопление.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(14:14:28 / 19-03-2015)

Вам не надоело ? )  2 полосы это немецкий безлимитный автобан, с дикой пропускной способностью. С шестью полосами идите в америку и прихватите макинзи за собой.  Торговые центры у вас без парковок что ли ? Всем нужно ездить в исторический центр ?

Чтобы расширить дороги и парковки до существующих объемов автомобилей - придётся пол города переснести и перестроить, весь центр и несколько старых спальных районов. А до твоих этих 800-900 АМ на 100 человек так и весь город.

нет.НУжно развивать город с учетом этого и все. Вы странный какой то, если все 1000 авто ринутся в центр, как это в москве, то ничего не выдержит, а если они будут распределены то еще куча места останется.

П.С. Плотность проживания обусловлена в первую очередь энергоэффективностью. У нас не США, где забацал хибарку из картона в пригороде и остался лишь вопрос "добраться до работы". У нас же это в первую очередь отопление.

В пещеры вам батенька, в пещеры ))) Или ваш мозг в капсулу, потому что вы сами энерго не эфективны, не порядок.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Crador
Crador(3 года 11 месяцев)(14:15:40 / 19-03-2015)

Какой автобан в центре города с перекрёстками каждые 100-200 метров? Ты упорот.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(14:16:53 / 19-03-2015)

Опять вы миксируете хамство с глупостью. Зачем в городе 6 полос ?! 

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Crador
Crador(3 года 11 месяцев)(14:24:31 / 19-03-2015)

А чего ты ожидал, скоморох, что на твои голословные заявления народ математические расчёты с выкладками будет представлять?

Пропускная способность (Количество АМ на единицу расстояния в единицу времени) увеличивается либо увеличением максимальной скорости (110 в центре, ага, только до них разогнаться в Орле мало кто успеет до следующего светофора), либо расширением полотна.

Плюс из 4-х полос две заняты припаркованными АМ, ибо больше нигде парковаться не получается. Тетры, музеи и церкви (как и ТЦ) нормальными многоэтажными парковками не оборудованы, дворы и дворовые дороги узкие. Через центральный мост центральной автодороги города проходят трамвайные пути. Которые в идеале нужно переносить на отдельный мост, который ещё нужно построить. И т.д. и т.п.

Так что "всё готово" исключительно в твоей бурной фантазии и громких, но пустых заявлениях.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(14:30:18 / 19-03-2015)

А чего ты ожидал, скоморох, что на твои голословные заявления народ математические расчёты с выкладками будет представлять?

Не вам про домыслы и голословие говорить -)

Пропускная способность (Количество АМ на единицу расстояния в единицу времени) увеличивается либо увеличением максимальной скорости (110 в центре, ага, только до них разогнаться в Орле мало кто успеет до следующего светофора), либо расширением полотна.

да успокойтесь наконец, вы наверно думаете что МКАД в москве был всегда как и некоторые вылетные магистрали.

етры, музеи и церкви (как и ТЦ) нормальными многоэтажными парковками не оборудованы, дворы и дворовые дороги узкие. Через центральный мост центральной автодороги города проходят трамвайные пути. Которые в идеале нужно переносить на отдельный мост, который ещё нужно построить. И т.д. и т.п.

И что ?!  Еще раз, специально для вас. Существует политика развития города, градостроительной называется, и в ней должно учитываться. Вы традиционно не хотите вникать, вы почему то думаете что весь орел должен поехать в театр и церковь.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Crador
Crador(3 года 11 месяцев)(14:39:25 / 19-03-2015)

Ты хоть загугли, когда МКАД-то появился, перед тем как его обсуждать. И с каких пор он проходит через центр города? А куда ещё ездит народ по центру города, как не в тетры, церкви, офисы и собственные дома - из которых этот самый центр состоит? А что, в Москве есть МКАД, а пробок нет?

Короче ты опять развёл пустую демагогию. Города уже построены, дороги в этих городах уже недостаточны. Никакая грамотная или беграмотная политика без сноса значительной части уже построенных домов дороги не расширит. До тех пор, пока это не изменится, все эти 900 АМ на 1000 человек будут стоять либо в автосалонах, либо в пробках, а не возить владельцев.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(14:44:47 / 19-03-2015)

Образчик ограниченности, бугага ))

В отличие от вас я знаю когда был построен мкад. Но его расширяли при лужке, я помню как это было. Так вот, если бы не расширили, а например стали брать плату за проезд, как хотят сейчас, то многие проьблемы начались бы раньше. В вашем Орле нужно строить дороги, объезды и тому подобное, учитывать это, а не тыкать торговые центры на пяточках, как это в москве делалось, и не застраивать кварталами каждый пустырь. Вы не думали, окуда в городах появляются исторические центры с узкими улицами, и кварталы с широкиими дорогами ? Орел не сингапур, у вас места 1/7 части суши.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(14:47:16 / 19-03-2015)

 я тебе всю политику развития города в цифрах покажу:

пример одын: Германская столица занимает последнее место среди крупных европейских городов по числу автомобилей на душу населения. Так, в 2009 году в Берлине на 1000 жителей приходилось всего 324 машины, 45% семей (данные на 2008 год) не имели собственного автомобиля. Более того, немецкие статистики сообщают, что в прошлом году количество автомобилей в Берлине, прошедших техосмотр, по сравнению с 2009 годом сократилось на 20%.

пример два: В 2003 году власти Лондона ввели плату за проезд в центральную часть города. И буквально за пару лет количество машин здесь уменьшилось на 15-20%. Одновременно с введением платного въезда были установлены и дифференцированные тарифы на парковку. Бесплатных паркингов днем в Лондоне практически нет. Час стоянки обойдется в два фунта стерлингов на окраине и шесть в центре города. Причем в большинстве случаев максимальное время парковки не может превышать двух часов. Таким образом, власти сделали экономически невыгодными ежедневные поездки на личной машине, поэтому большинство лондонских автомобилистов предпочитают в рабочие дни передвигаться на общественном транспорте (в воскресенье и праздничные дни, а также в вечернее время плата за парковку не взимается). В итоге за десять лет число автомобилей на улицах города уменьшилось на 20-22%, среднее время поездки сократилось на треть, средняя скорость потока транспорта выросла на десять километров в час.

пример три, на сладкое: Уровень автомобилизации Москвы крайне высок. Сейчас в столице 380 автомобилей на 1 тысячу жителей. Больше нас только в Нью-Йорке! В остальных мегаполисах эти цифры значительно ниже, например, в Китае- 280 автомобилей, в Лондоне - 320,

 если ты не понял, что это означает, то я тебе обьясню, как маленькому. в европейских столицах автомобилизация меньше, чем в Москве, но они и то предпринимают все меры, чтоб автомобилей стало меньше. тут вылезаешь ты и начинаешь бухтеть, что автомобилей надо больше загонять в города. откуда вы такие беретесь только?

Аватар пользователя Crador
Crador(3 года 11 месяцев)(15:01:58 / 19-03-2015)

А всё потому, что ни в Лондоне, ни в Берлине, нет "грамотной градостроительной политики". Эти тупые европейцы (приводимые им же в качестве эталона) вместо сноса половины города, снижают автомобилизацию этого города.

Как обычно, как только появляются цифры - Невежда исчезает.

Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(15:04:18 / 19-03-2015)

Ник у него как бы намекает. Самокритика - это всегда неплохо, если в меру.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(18:46:26 / 19-03-2015)

В лондоне точно нет, их подходы копируют у нас.  В берлине нужно смотреть.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(15:02:16 / 19-03-2015)

Одна для ОТ, вторая для едущих прямо, третья - для едущих влево. Итого - по 3 полосы в каждую сторону - шестиполосная дорога. Это необходимый цивилизованный минимум в городе, при условии, что индивидуалки не будут засирать своими жоповозками полосу для ОТ.

В родной мне Астрахани большинство дорог имеют по две полосы в каждую сторону. Естествнно, что правая полоса засрана. Итого остаётся по одной полосе. В неё едут все - и автобусы, и фуры, и всякая мелочь. Если встретятся два барана (что не редкость) пара часов увлекательного стояния в пробке обеспечена

Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(14:56:42 / 19-03-2015)

Автобан - это МЕЖДУГОРОДНЯЯ дорогв с ограничением минимальной скорости. Ни тракторов, ни фур, ни ОТ. Представил его в условиях родных астраханский степей и топей - и чё-то заржал. Да и скотину жалко, которая на асфальт постоянно норовит вылезти)

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(18:45:11 / 19-03-2015)

кто же спорит ?! Обычная автомагистраль, без освещения. Но почему то у нас считается что такого быть не должно.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя aasafronov
aasafronov(3 года 6 месяцев)(13:03:11 / 19-03-2015)

"По одной машине на семью - более чем достаточно "


А можно я с вами не соглашусь? Хотябы банально исходя из того, что не вам решать сколько машин достаточно именно моей семье.


Мож пойдем другим путем и нормальный гор. трнспорт организуем? Тогда и жоповозки не особо то и нужны будут...


Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:20:58 / 19-03-2015)

И не вам тоже. В демократическом обществе решает само общество. Мы с вами можем только спорить и отстаивать точки зрения.  Гор транспорт не сделаешь в каждую дыру. Он даже сейчас в той же москве, которая город общественно транспорта в убытке и малоудобен.  Гор транспорт решаает только если вы ездите из п.А в п. Б по одному и тому же маршруту без отдолений.  Гор транспорт нужен, но он не должен доминировать.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя aasafronov
aasafronov(3 года 6 месяцев)(13:35:02 / 19-03-2015)

Почему нет? В Ростове-на-Дону идет конкурентная война таксистов. Был очень удивлен, когда доехал на такси с окраины в центр за 135р (стоимость объявляют при заказе). При такой цене я вобщемто готов отказаться от личного авто.

З.Ы. в г.Тихорецке (Краснодарский край) есть ПАТП. Убыточный и в печальном состоянии. И в таком состоянии он вовсе не из-за малой востребованности транспорта или высокой стоимости эксплуатации и низкой стоимости билетов. А из-за банально бездарного и очень вороватого руководства.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:43:21 / 19-03-2015)

Ну кому как. ПАТП как только видят монополию, сразу дерут цены.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(13:41:50 / 19-03-2015)

Он и должен доминировать наоборот. Иначе, повторюсь, города уже сейчас нужно перестраивать под нужды автолюбителей.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:44:48 / 19-03-2015)

Чего ради ?!  Не нужно ничего перестраивать, это бред и пропаганда. Нужно всего лишь учитывать рост автопарка. Проблема высосана из пальца в угоду лобистам за бабло в общественный транспорт. Вам то какой интерес работать на их кошелек ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(13:47:14 / 19-03-2015)

Высосана из пальца? Лично мне надоели пробки, создаваемые баранами, которым некуда деть свои жоповозки. 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:50:19 / 19-03-2015)

Мне надоели бараны в автобусах, которые занимают место на дороге, ни за что не платят, и еще имеют наглость что то требовать. В уж определитесь с крестиком и трусами. Оплатите ущерб от "убирания машин с дорог" из своего кармана, и тогда что то требуйте.

PS

Заметил такую вещь, после выделенных полос, автобусам перестали уступать, стоим им только выехать за свою А-полосу. И это правильно.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 4 месяца)(13:39:49 / 19-03-2015)

В Астрахани с гор. транспортом более-менее. Разве что в часы пик трудновато. Опять же, было бы всё получше, но индивидуалисты ставят буквально на любой свободной площади свои автомобили. В спальном районе ещё терпимо, но эти рукожопы ставят его и в центре на самых загруженных дорогах.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:46:04 / 19-03-2015)

Индивидуалисты ваши дурачки, они еще под каток не попадали, как это в москве. После московской мясорубки любители автобусов будут банально боятся говорить что то против автовладельцев.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:28:32 / 19-03-2015)

Я бы вобще за то, что бы остался отечественный автопром, отечественный + немецкий, немецкий, английский. Немного японского. Причем это не сложно сделать.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 4 месяца)(12:34:24 / 19-03-2015)

А мне корейцы нравятся. Дешёвые в обслуживании, удобно, можно несложные операции своими кривыми грабками производить...в семье должен быть кореец - на каждый день. 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:40:01 / 19-03-2015)

Ну не знаю, семьи разные бывают. Корейский автопром на мой взгляд хорошая альтернатива японскому. Но я лучше предпочту немецкий автомобиль, надежный и дешевый в ремонте.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Olmer
Olmer(4 года 9 месяцев)(12:49:41 / 19-03-2015)
Opel Mokka собирается в Корее, потом колеса у нас прикручивают. К кому его относить?
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(12:50:59 / 19-03-2015)

В топку его относить, не жалко.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 4 месяца)(12:35:41 / 19-03-2015)

А рубль действительно нестабилен? Я имею в виду - после декабрьского падения к доллару/евро? Кто-то уже посчитал ожидаемую волатильность? Я это к тому, что проблемы со стабильностью рубля - гнилые отмазки. 

Аватар пользователя Комрад Помидоров

да это праздник какой-то! для автоваза уаза....

Аватар пользователя Heisenberg
Heisenberg(2 года 9 месяцев)(12:34:14 / 19-03-2015)

Особенно для уаза, который временно производство прекратил)

Аватар пользователя Эндель
Эндель(2 года 11 месяцев)(12:39:38 / 19-03-2015)

Ничего, по программе импортозамещения им на смену Ё-мобили придут! На водороде.

Аватар пользователя Красный аноним

Нужен общественный транспорт, а не по две жоповзки на рыло.

Был бы климат без зимы, всех бы на велосипеды пересадил.

Аватар пользователя антрацит
антрацит(3 года 4 месяца)(13:34:09 / 19-03-2015)

Насчет общественного транспорта согласна, а насчет велосипедов - проблема не только в зиме. Попробуйте поездить на них когда дождь и ветер пронизывающий, а у меня в городе дождь в иные года чуть ли не каждый день все лето и всю осень идет плюс грязь из луж вся на тебе. Да и приговаривать себя на всю жизнь ради велика к спортивной одежде не всякая женщина согласится, да и не всякий мужчина - приличный костюм опять же не оденешь.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:55:32 / 19-03-2015)

Ничего страшного. Люди в пещерах жили и не мылись годами,  и все нормально было. Свидетель велосипеда вам предлагает всего лишь одеть спорт костюм и ездить на велике, так что радуйтесь что сразу не на деревья.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:47:02 / 19-03-2015)

А еще нужны пещеры, и одежда из шкур. Всех загнал в пещеры и на деревья, начал бы с вас.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя meps
meps(5 лет 10 месяцев)(13:55:22 / 19-03-2015)

Особенно пикантно на великах смотрелись бы беременные, старики и инвалиды.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:55:58 / 19-03-2015)

Это лучше чем в пещеру, соглашайтесь.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Тит.ВВ
Тит.ВВ(5 лет 2 недели)(13:20:47 / 19-03-2015)

Один совет,пересаживайтесь на трактор,а для прогулок загород-гужевой транспорт.И тогда почти никто вам не указ.

Аватар пользователя meps
meps(5 лет 10 месяцев)(13:57:54 / 19-03-2015)

Укус блохи, пожившей на Стерлигове, до добра не доведет. Так и представляю города-миллионники с конюшнями вместо гаражей и детских площадок. А сено и навоз так же перевозятся гужевым транспортом или тракторами? Это прямо новый стиль в антиутопии -- сельскопанк.

Аватар пользователя zabimaru
zabimaru(2 года 11 месяцев)(14:26:43 / 19-03-2015)

VW радостно потирает руки

Аватар пользователя Digit
Digit(2 года 9 месяцев)(14:41:39 / 19-03-2015)

Никакого «Opel» нет. Уходит «General Motors», а «Opel» - одно из названий его автомобилей.

Аватар пользователя Al
Al(5 лет 10 месяцев)(15:04:37 / 19-03-2015)

Всем очевидно - что автомобилизация - путь в никуда для мегаполиса!!! Плотность населения предполагает ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт.  Трамвай - по расписанию - с информацией на экране телефона - время до следующего трамвая - и ВСЕ.

    Откуда спор - не нравиться общественный транспорт- перемешайтесь в поселения с меньшей плотностью населения.  Не влезет в милионный город  850 тыс машин (+ противогаз каждому)

  По определению - личный транспорт на 2 порядка - по занимаемой площади, ресурсу ( 1 трамвай перемещает 300 чел за рейс - автомобиль 1 или 2 ), загрязнению окружающей среды, затратам на производство, обслуживание и утилизацию - ДОРОЖЕ для общества.

  Временное упущение - не все затраты на эксплуатацию личного автотранспорта общество заставляет возмещать автовладельца.

  Только вгляд ни мир - хочу себе хорошо, после меня хоть потоп - характеризует людей - доказывающих превосходство личного автотраспорта перед общественным.

Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(3 года 5 месяцев)(15:11:28 / 19-03-2015)
В Sollers опровергли информацию об уходе SsangYong из России

http://rusplt.ru/news/v-sollers-oprovergli-informatsiyu-ob-uhode-ssangyong-iz-rossii-315176.html

Аватар пользователя layaratan15
layaratan15(2 года 9 месяцев)(15:54:08 / 19-03-2015)

Проверить нежелание локализации чеболей стоит...

а масквабадский трудняк с помешанностью на "своей жестяной хатынке"

 конечно доставляет... Видел я каково в масквабаде с местом для парковки

 и вообще с транспортной проницаемостью города изза воровской застройки

 после 91года.

Столицу из этого города федерального значения уже давно пора переносить,

 в русский город или русскую деревню западнее Урала...

Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 9 месяцев)(10:23:45 / 20-03-2015)

Уважяемий Невежда в данном только обсуждении спалился много раз в попытках отработать денежки пендосии, или по собственной не предусмотрительности:

Фразы из методички замылились по несколько раз, особенно про пещеру:

1. У нас территории 1/7 всей суши на планете. про 1/7 часть суши 2 раза

2. Текущий убогий порядок. 

3. Я часть общества, как и вы.

4. Идиологи пещер вам внушили                  упомянул пещеры 6 раза

5. В москве ОТ дорог и не развит

Фактов не приведено не одного, слез наплакано ведро.

Может пора вас пометить, раз вы невежда?

1. 1/7 часть суши - грубое и нелепое упоминание из методичек, и непонимание, сколько из этой территории пригодно для жизни, земледелия.

2. Убогий порядок - у вас в америке. У нас свобода и справедливость. 

3. Не нужно путать общества геев и педофилов из сша и наше высокоморальное и культурное общество.

4. Пещеры у вас в США. У нас Русская Цивилизация!

5. В Москве все больше довольных людей от ситации на дорогах!

И прекращайте подключать своих ботов без фоток, чтобы поддержали вас. Нет у вас ни фактов, ни логики, ни ума. Ибо все умные при делах!!!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...