МОСКВА, 18 мар — РИА Новости/Прайм. Российские покупатели до конца года попрощаются с двумя наиболее популярными марками американского автогиганта General Motors: в 2015 году отечественный рынок полностью покинет немецкий бренд Opel и массовый сегмент марки Chevrolet.
GM сфокусируется на премиальном сегменте российского рынка с помощью бренда Cadillac и легендарных американских моделей Chevrolet, таких как Corvette, Camaro и Tahoe. Chevrolet минимизирует свое присутствие в России, а Opel полностью покинет российский рынок к концу года. Все производственные мощности концерна на территории РФ также будут свернуты.
"Это решение позволяет избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой", — сказал президент GM Дэн Амманн.
Уходит
Как сообщил РИА Новости официальный представитель GM, компания прекращает собирать автомобили в режиме промышленной сборки на своем заводе в Ленобласти 18 марта, а крупноузловая сборка продолжится до конца июня.
"В конце июня завод будет полностью законсервирован. До конца июня будет продолжаться крупноузловая сборка машин, после этого — консервация завода. Единственная причина — экономическая", — сказал собеседник агентства. В режиме промсборки GM производит на заводе в Ленобласти самые массовые автомобили из своего модельного ряда — Opel Astra и Chevrolet Cruze. В 2014 году предприятие выпустило 36,7 тысячи машин, что на 45,3% меньше, чем в 2013 году.
Последний автомобиль GM сошел с конвейера калининградского "Автотора" в марте, рассказал в свою очередь РИА Новости пресс-секретарь предприятия Сергей Луговой. По его словам, GM еще в феврале объявил о переводе всего своего производства с калининградских предприятий в Петербург.
"В последнее время стало понятно, что GM не готов инвестировать в реализацию намеченных планов. В этой связи становилась бесперспективной работа по локализации компонентов и дальнейшее сотрудничество в рамках проекта GM в Калининграде", — добавил президент "Автотор-Холдинга" Валерий Драганов. На предприятиях "Автотора" GM выпускал методом крупноузловой сборки большую часть модельного ряда, продаваемого в России.
Таким образом, единственным производством GM в России останется СП GM-Avtovaz по выпуску внедорожника Chevrolet Niva.
"Совместное предприятие GM-Avtovaz продолжит производить и продавать Chevrolet Niva текущего поколения", — подтверждается этот факт в сообщении на глобальном сайте GM в России.
Судьба анонсированного второго поколения популярной модели пока не ясна — на днях стало известно о том, что СП расторгло контракт с генподрядчиком строительства завода по выпуску этой модели, который был намечен на 2016 год.
Причины
"Изменение нашей бизнес-модели в России является частью глобальной стратегии по обеспечению долгосрочного успеха на рынках, где мы присутствуем", — объясняет в сообщении концерна президент GM Дэн Амманн.
"В настоящий момент наши автомобили, которые производятся в России, не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций в повышение уровня локализации", — сказал гендиректор Opel Group Карл-Томас Нойманн.
Озвученные решения обойдутся GM "в копеечку". Затраты составят около 600 миллионов долларов, из них примерно 200 миллионов долларов на реструктуризацию в неденежном выражении. Они пойдут на кампании по стимулированию продаж, трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и на расходы, связанные с сокращением сотрудников.
Комментарии
баян
конечно, и уже с пол-года как
http://aftershock.news/?q=node/257918
но есть нюансы ;)
http://aftershock.news/?q=node/295563
http://aftershock.news/?q=node/295554
http://aftershock.news/?q=node/295688
если вспомнить, то весь завод TOYOTA в Питере обошелся в 200 миллионов долларов....
как мило, новая волна э-э-э... полимеров ^__^ ах, авто, которые мы потеряли... И булка томно хрустнула, бггг. Помашем же им ручкой.
а красиво они влетели, молодцы.
Американским брендам всё тяжелее будет так как резко вырос доллар ко всем валютам. Крупноузловая сборка - не вариант развития бизнеса в России. Нужна локализация с меньшим налогообложением.
Хорошо бы ещё макдональдс и Эйпл с собой забрали.
Весь малый сегмент Дженерал Моторс это сожранная той же дженерал моторс корейская Дэу моторс с ее разработками. Закончились разработки корейцев за недорого, закончились и малолитражные недорогие авто у дженерал моторс. А завод в России с полным циклом промсборки GM никогда и не планировали.
Как в свое время GM влезли в вазовскую Ниву 2123 с обещанием поставить в ниву опелевский мотор и электронные мозги, с мотором GM автоВаз кинули, потому что не собирались передавать и локализацию делать, то же самое и с электронными мозгами. Зато торжественно зафигачили шильдик на капот Нивы-2123 и включили в свой модельный ряд Шевроле-Нива. Так же и с заводами, пока они собирали из импортных комплектующих свои машины, все хорошо было, а как стало обязательным делать штамповочное производство, моторные заводы, производство коробок и мостов, тут они и слились.
За сим с уважением.