Вокруг расследования катастрофы MH17

Нидерланды: министр и его помощник подали в отставку из-за лжи 15-летней давности

euronews -- Два голландских высокопоставленных чиновника подали в отставку из-за уголовного дела 15-летней давности.

Выяснилось, что министр юстиции Нидерландов Иво Опстелтен и статс-секретарь ведомства Фред Тевен лгали парламенту, который интересовался подробностями сделки между правосудием и неким Кисом Хельманом, которого голландская пресса называла “наркобароном”.

Тевен, занимавший тогда пост генпрокурора, распорядился вернуть Хельману почти все арестованные на его счетах деньги. Как выяснили журналисты, чиновники на публичных слушания значительно преуменьшили сумму, возращенных “наркобарону” средств.

Генконструктор Су-25: Штурмовик не мог сбить "Боинг" рейса MH-17

Deutsche Welle -- Президент научно-производственного концерна "Штурмовики Сухого", генеральный конструктор штурмовика Су-25 Владимир Бабак, опроверг версию о том, что малазийский "Боинг", выполнявший рейс MH-17, был сбит украинским штурмовиком. Об этом он заявил в интервью немецким медиакомпаниям NDR и WDR, а также газете Süddeutsche Zeitung, опубликованном во вторник, 10 марта.

По его словам, штурмовик мог бы атаковать "Боинг" на высоте три - четыре тысячи метров. Сбить самолет, летящий на высоте 10500, Су-25 не в состоянии. Бабак, который, по его словам, занимается этим штурмовиком около 35 лет, пояснил, что он и его команда "сконструировали этот самолет так, что он может использоваться только на малых и средних высотах". Да, подтвердил конструктор, штурмовик может кратковременно подниматься на большую высоту, но чтобы уничтожить "Боинг", который в момент катастрофы развалился в воздухе, на Су-25 необходимо установить тяжелые ракеты. Ракеты класса "воздух-воздух" могли нанести малазийской машине лишь повреждения, но не привести к тому, что случилось.

Владимир Бабак считает, что гораздо больше фактов свидетельствует о том, что "Боинг 777" стал жертвой ракеты класса "земля-воздух", выпущенной установкой "Бук". "Я полагаю, все утверждения о причастности к этой трагедии Су-25 - это попытка замести следы. По-другому, я это не могу объяснить. Мы не понимаем, как Су-25 мог бы сбить "Боинг", - заявил конструктор, назвавший штурмовик своим "любимым детищем". Версия о причастности украинского Су-25 к трагедии рейса MH-17, унесшего жизни 298 пассажиров, была представлена российским Генеральным штабом. Российские СМИ в течение последних месяцев неоднократно возвращались к ней.

Расследование катастрофы рейса МН17 пытаются замять

Автор: Пепе Эскобар

Оригинал публикации: Book by Dutch Journalist Alleges MH-17 Cover-Up

"МН-17: договоренность о сокрытии" – таково название взрывоопасной книги, опубликованной 8 марта в Нидерландах журналистом Йостом Нимёллером.

Только одна из ведущих нидерландских газет – De Volkskrant – позволила Нимёллеру рассказать о книге. Вот этот рассказ:

"Через три месяца после инцидента недовольство и разочарование ходом расследования катастрофы МН-17 в Нидерландах, по-видимому, разрастаются всё больше и больше. Гнев вызывает правительство, но кажется, оно неспособно дать удовлетворительные ответы о преступнике, вызвавшего крушение. Впервые это было озвучено, когда Тиммерманс (8 октября) говорил о кислородной маске у одной из жертв крушения. Знает ли правительство Нидерландов существенно больше, чем желает раскрыть?

А ведь правительство раздавало обещания. Ни один камень не останется нетронутым, сказал премьер-министр Рютте на следующий день после катастрофы. Но мы до сих пор так и не увидели обратной стороны тех камней. Теперь правительство отвечает на вопросы парламента относительно фактов, связанных с катастрофой так: только подождите результатов следствия. Это может длиться очень долго. Через год комиссия по расследованию опубликует отчёт, который ничего не скажет о преступнике, поскольку это не соответствует намерениям Совета. Государственный прокурор лишь отметил, что начал следствие, и что они ищут дальнейшую информацию о ракете. Но к настоящим проблемам следствия, созданным этим правительством, нет никакого внимания.

Нидерланды, будучи страной, возглавляющей международное расследование, организовали работу по расследованию, действия государственного прокурора, и Комиссии по расследованию так, что объективное расследование невозможно изначально. Это проистекает из самого хода событий. Украина была первой стороной, которая начала следствие. Это предмет международных соглашений в рамках ICAO – Международной Организации Гражданской Авиации. После нескольких дней тайных переговоров Тиммерманса в Киеве, следствие было "делегировано" Нидерландам с помощью ряда предписаний. Соглашение, заключенное комиссией по расследованию с Киевом первоначально не было обнародовано, но в конце концов, случайно было размешено на вебсайте комиссии. Заметим, что это произошло в то самое время, когда правительство Нидерландов сообщило Палате Представителей, что эти соглашения пока не должны быть обнародованы.

Помимо прочего эти соглашения включают следующее: Украина и Нидерланды привержены полному обмену информацией, которую обязывают друг друга засекретить, и украинские следователи должны принимать участие в нидерландском расследовании. Что до соглашений с государственным прокурором, то они стали известны благодаря длинному языку украинского генерального прокурора Юрия Бойченко, который на пресс-конференции в Киеве 10 августа заявил, что страны подписали соглашение – кроме Нидерландов и Украины ещё и Бельгия, Австралия и, возможно, Малайзия – о праве вето на проведение расследования. Итак, если Киеву не понравятся результаты, реальное следствие будет закрыто. Правительство Нидерландов хранит молчание относительно этого соглашения с государственным прокурором.

Премьер-министр Нидерландов Рютте, таким образом, превратился в киевскую  марионетку. У расследования может быть только один единственный результат – это сделали сепаратисты. Большинство нидерландцев это не особо тревожит. В целом полагают, что именно сепаратисты сбили МН-17 ракетой. Только это надо доказать. И таков общий тон в СМИ, что ведёт к "туннельному видению". Каждая унция, указывающая в этом направлении, подобно мутной статье в немецкой газете Der Spiegel, подпитывает истерию: "У нас есть, есть американские спутниковые снимки! Они показывают, что это сделали сепаратисты!". Ну, так почему мы их никак не можем увидеть?

На самом деле в статье вообще не упоминаются спутниковые фото, упоминается только анализ спутниковых фото и тот факт, что немецкая телестанция ARD, которая и допустила утечку о встрече, сказала о "правдоподобном варианте", которым тайком поделились секретные службы с членами Бундестага в немецкой комиссии, на что к всеобщему восторгу не обратили внимания. Достойные внимания новости и даже факты, указывающие на Украину, как на преступника, нидерландскими СМИ игнорируются. Вот это и называется туннельным видением.

Недовольство может только нарастать. Сделка правительства Нидерландов с Киевом по определению делает невозможным исследование места крушения и сохранение доказательств (за исключением тел и кое-какого багажа). Единственное, что может сделать государственный прокурор – изучать картинки в Интернете. Возможно, металлическими частицами, найденными на месте крушения, было бы неплохо воспользоваться. Но даже по этому поводу хранится таинственное молчание.

В общем и целом, именно такого рода нападения делают невозможным идентифицировать преступника. За прошедшие шестьдесят лет двадцать раз самолеты были сбиты во время военных действий, обычно по случайности, ракетами земля-воздух или истребителями. Во всех случаях урегулирование происходило вне стен суда. Стороны подкупались. Даже если не было никаких сомнений относительно доказательств, как в 2001-м, когда украинцы сбили ракетой пассажирский лайнер. Политические интересы всегда торжествуют над истиной. Случай с МН-17 не станет исключением.

Разочарование народа Нидерландов не играет никакой роли в международной политике. Но премьер-министр Нидерландов не должен на такое соглашаться".