Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

США. Конфликт интересов. О безопасности на ж/д.

Аватар пользователя Kostas70

Участившиеся аварии поездов, буксирующих сырую нефть, усилили давление на администрацию Обамы в части принятия более жестких стандартов для железных перевозок и технических характеристик контейнеров для перевозки огневзрывоопасных грузов, в частности топлива, несмотря на поступающие жалобы от промышленников считающих, что подобные действия могут им стоить миллиарды долларов и замедлить доставки грузов.

 

Из последних аварий:

14 февраля поезд с 100 вагонов, буксирующий сырую нефть и нефтяные продукты перегонки, сошел с рельсов и загорелся в отдаленной части Онтарио, Канада. Меньше чем 48 часов спустя нефтяной поезд из 109 вагонов  сошел с рельсов и загорелся в Западной Вирджинии, произошла утечка нефти в приток реки Кэноха + сожжен жилой дом.

 

Эти две аварии следуют за потоком крушений железнодорожных составов в США и Канаде в прошлые годы. Самая серьезная катастрофа унесла жизни 47 человек и разрушенный центр города Lac Megantic в Квебеке, Канада в 2013.

 

Правительство еще не представило свое видение решения проблемы. Из возможных решений по транспортировке огнеопасных грузов рассматриваются решения по изменение дизайна и толщины контейнеров для перевозки топлива и использование электронно-управляемых тормозов.

 

Нефтесервисные транспортные компании против внесения кардинальных изменений в стандарты безопасности. Транспортные компании жалуются, что внедрение электронно-управляемых тормозов стоили бы им по их оценке от 12 до 21 миллиарда долларов, а более низкие скорости движения железнодорожных составов резко замедлят грузовые доставки/пассажирское сообщение. Помимо этого вложения в новый дизайн контейнерных баков, вложения в их производство, да с учетом сокращения их полезного объема резко отрицательно скажется на доходности компаний задействованных в сферах ж/д транспорта.

 

Анализ Министерства транспорта США предсказывает, что если ничего не измениться с точки зрения стандартов безопасности, то в ближайшие 20 лет количество аварий поездов, буксирующих сырую нефть или этанол увеличится в среднем в 10 раз (из расчета на один год), что приведет к убыткам более чем в $4 миллиарда из-за повреждение ж/д полотна, сопутствующей инфраструктуры и унесет жизни сотен людей, если авария произойдет в плотно населенной части США.

 

ИСТОЧНИК: http://fuelfix.com/blog/2015/02/27/oil-train-wrecks-increase-pressure-for-tougher-safety-rules/

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя after-mach-point
after-mach-point(5 лет 9 месяцев)(12:54:09 / 03-03-2015)

"a 100-car train" - "поезд с 100 автомобилями"

рукалицо

вы б хоть приписочку делали, что гуглоперевод

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(3 года 8 месяцев)(13:18:33 / 03-03-2015)

не ну а что может это такой новый прогрессивный способ перевозки нефтипродуктов прям сразу в автомашинах

Аватар пользователя VIPER
VIPER(2 года 10 месяцев)(13:51:59 / 03-03-2015)

Ты неправ, камрад!

Гуглоперевод дает четкий "100-вагонный поезд" :)

Аватар пользователя picozoid
picozoid(3 года 7 месяцев)(13:09:17 / 03-03-2015)

100 вагонов, а не автомобилей.

Есть смайлик "рукалицо" ?

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(13:35:40 / 03-03-2015)

Тележек, а не вагонов тогда-уж.

Аватар пользователя VIPER
VIPER(2 года 10 месяцев)(13:53:16 / 03-03-2015)

"Naked conductor runs under the tram" (С)

Аватар пользователя BQQ
BQQ(4 года 8 месяцев)(15:18:47 / 03-03-2015)

Если правильно помню, пример из старой-престарой фантастической повести "Экипаж "Меконга""?

Там рядом ещё был пример из "Евгения Онегина" (различие текстов поэмы и оперы).

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(5 лет 1 месяц)(15:24:07 / 03-03-2015)

"Naked conductor runs under the carrier"- вроде так было

Аватар пользователя grr
grr(2 года 10 месяцев)(20:06:49 / 03-03-2015)

Ну раз у жвсе до фонарных столбов докапываются... Нам говорили нечто такое

Naked conductor runs under the carriage
Аватар пользователя VIPER
VIPER(2 года 10 месяцев)(20:15:45 / 03-03-2015)

Он же "голый кондуктор бежит под трамваем" :)

Аватар пользователя grr
grr(2 года 10 месяцев)(21:05:39 / 05-03-2015)

... под вагоном." ;)

... но, мы то знаем...

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(5 лет 1 месяц)(10:06:34 / 06-03-2015)

"...убегает под вагон.." ))

Аватар пользователя Производственник

Нефтесервисные транспортные компании против внесения кардинальных изменений в стандарты безопасности. Транспортные компании жалуются, что внедрение электронно-управляемых тормозов стоили бы им по их оценке от 12 до 21 миллиарда долларов, а более низкие скорости движения железнодорожных составов резко замедлят грузовые доставки/пассажирское сообщение. Помимо этого вложения в новый дизайн контейнерных баков, вложения в их производство, да с учетом сокращение их полезного объема резко отрицательно скажется на доходности компаний задействованных в сферах ж/д транспорта.

Читаю и ржу. Дай им бог преуспеть в увеличении доходности!

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(14:16:12 / 03-03-2015)

Это, кстати, следствие отвратительной экономики у сланцев и песков - экономят на транспортной инфраструктуре и рисках.

Аватар пользователя Сеня Ганджубас

Ж/д потеряет минимум в 3 раза меньше на ремонт инфраструктуры (а заодно и обновят ее - ПРОФИТ!), чем эффективные бизнесмены на модернизации подвижного состава. Считаю, скорости на перегонах надо увеличить, емкости замнить на пластиковые и часть маржи отбашлять железнодорожникам на ремонт и цацки.

Аватар пользователя Maximus
Maximus(5 лет 4 недели)(15:56:11 / 03-03-2015)

Насчёт огнеопасности этой нефти понятно, но почему составы сходят с рельсов? Там нефть какая-то волшебная?

Аватар пользователя ury
ury(5 лет 3 месяца)(16:36:07 / 03-03-2015)

Насчёт огнеопасности этой нефти понятно, но почему составы сходят с рельсов? Там нефть какая-то волшебная?

Там не нефть "волшебная", а ширина полотна уже чем у нас - это раз (а,следовательно, другие тех условия эксплуатации и конфигурации полотна, подвижного состава и тд и тп),  жд дороги в СШАашке не пользуются таким авторитетом, как автоперевозки - это два, изношенность жд дорог и всей инфрастуктуры - это два (а при условии частной собственности этих дорог и всей инфрастуктуры то, что не выгодно хозяевам, то они не делают) - это три.   А государству (СШАашке) на это все наплевать с высокой полки, оно озабочено другими проблемами, и к тому же всё  и вся от всего застрахованы...

 

Аватар пользователя Maximus
Maximus(5 лет 4 недели)(01:32:55 / 05-03-2015)

Там по ЖД зерна много перевозят. Интересно, составы с зерном тоже так часто переворачиваются.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...