Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Старая сказка всё о том же: Серийное производство "ё-мобилей" начнется во второй половине 2014 года - Прохоров

Аватар пользователя kotovas

30 апреля. FINMARKET.RU - Серийное производство "ё-мобилей" на заводе под Петербургом начнется во второй половине 2014 года. Об этом журналистам в Стрельне сообщил бизнесмен и политик Михаил Прохоров. По его словам, проект ё-мобиля идет очень активно.

Компания "Ё-авто" (СП группы "Онэксим" Михаила Прохорова и ЗАО "Яровит- моторс") в 2010 году разработала и представила прототипы трех моделей гибридных (бензин+газ) автомобилей собственной разработки. "Онэксим" и "Яровит" владеют "Ё-авто" через люксембургскую City Car Investments.

СП в 2011 году получило международный идентификационный код изготовителя транспортного средства (WMI), необходимый для серийного выпуска автомобилей.

"Ё-авто" отложило запуск завод по выпуску автомобилей со второй половины 2012 года на конец 2014 - начало 2015 года. Завод заложен в середине 2011 года в Санкт-Петербурге.

Инвестиции в две очереди предприятия составят 260 млн евро. Мощность завода - 90 тыс. автомобилей в год.

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3326015


Помнится на дебатах этой зимой Прохоров общал Жириновскому ё-мобиль уже этим летом...

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя greygr
greygr(5 лет 9 месяцев)(16:42:33 / 11-05-2013)

через два года, ага

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 неделя)(16:48:19 / 11-05-2013)

"Онэксим" и "Яровит" владеют "Ё-авто" через люксембургскую City Car Investments. Это надо полагать, что налоги будут тоже платиться на люксембургщине?

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(16:52:57 / 11-05-2013)

С чего бы это?

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 неделя)(17:00:29 / 11-05-2013)

Ну как с чего? Прибыль получает владелец. Налог на прибыль платится по месту регистрации владельца. Ну а затраты повесят как раз на ЗАО "Яровит"...

Аватар пользователя Тракторист

Бгггг, прибыль

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(18:51:34 / 11-05-2013)

Да-а-а? Вот например 10% акций Газпрома оформлена в виде американских депозитарных расписок. Означает ли это, что налог на прибыль ГП платит в американский бюджет?

Я сталкивался с филиалом французской компании который был планово-убыточным. Но там схема была через завышение закупочных цен. В случае же с Яровитом речь может идти исключительно о налогообложении дивидендов. Которые облагаются у нас по ставке 9%.

Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(20:59:00 / 11-05-2013)

пускай и продукцию туда же отправляют

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(16:52:25 / 11-05-2013)

Интервью от 23.04.2013

"— После того как вы официально объявили о переносе сроков запуска «Ё-мобиля», что-то еще в проекте изменилось?

— Стадию громких объявлений и масштабных презентаций мы прошли. Сейчас идет очень кропотливая работа по производству предсерийных прототипов, подготовке серийной машины, окончательное проектирование производственной площадки. Прототипы должны быть готовы до конца мая. Еще не знаю, будем ли мы эти машины представлять официально, хотелось бы год прожить тихо, работая и не отвлекаясь на массовые либо PR-мероприятия.

— Новые сроки соблюдаете?— В целом да."

http://www.kommersant.ru/doc/2176942

Посмотрим. Через полмесяца д.б. информация о готовом прототипе.

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 10 месяцев)(17:00:16 / 11-05-2013)

к следующим выборам "начнется производство", не раньше

и произведено будет столько же, сколько и к прошедшим

Аватар пользователя hvv
hvv(5 лет 9 месяцев)(17:54:08 / 11-05-2013)

А где именно у него завод под СПБ? Киньте ссылку на гугл мапс. Может попробую съездить туда и пофоткать.

Аватар пользователя mb14
mb14(5 лет 11 месяцев)(18:03:50 / 11-05-2013)

Ура товарищи! Через  два года наступит коммунизм!

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(18:33:28 / 11-05-2013)

Нет, это будет только лишь социализм... А коммунизм, товарищи, это электрификация всей страны плюс каждому по посудомоечной машине... т.е. по ё автомобилю, я имел в виду.

Аватар пользователя RF77
RF77(5 лет 10 месяцев)(18:37:33 / 11-05-2013)

Не понимаю шипения и злорадствования со стороны обычных граждан и временно проживающих ?

Вам то какое дело когда смогут запустить ? вы туда что деньги свои кровные вложили или на очередь за машиной записались?

Это же вроде полностью частный проект , доли Гос капитала там вроде нет ?

Сделают - хорошо , мне машинка по идеям нравится . Не сделают — по фигу и так вся страна иномарками завалена.

Бог в помощь им с этим проектом.

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(5 лет 11 месяцев)(21:45:29 / 11-05-2013)

Пепелац был частью предвыборной программы кандидаты в президенты Прохорова. Отсюда видимо и такая реакция на срыв сроков.

ЗЫ

Ну а пока Прохоров тянет кота за яйца, GM точно такой же последовательный гибрид довела до ума, выпустила в серию и уже успела снять с производства как невостребованную кастомерами. Кратенько можно в вики посмотреть: http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

Аватар пользователя kotovas
kotovas(5 лет 11 месяцев)(21:02:46 / 11-05-2013)

волт - это не совсем то, это хетчбэк, причём ориентированный на экологическое топливо (На Chevrolet Volt могут быть установлены различные двигатели, например, работающие на Е85 (смесь 85 % этанола и 15 % бензина), Е100 (100 % этанол) или на биодизеле.). Да и у информации о полной приостановке нет источника ;)

ё-мобиль - паркетник. Его аналог  RAV4 Hybrid только собрались выпускать, но там какие-то трудности...

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(5 лет 11 месяцев)(22:39:04 / 11-05-2013)

Моя рядная шестерка 1GGEU, 1985 года выпуска, ездит на 50% бензин, 50% спирт с некоторой потерей мощности.  А Е85 ей вообще как родной. Тока что чистый спирт не жрет, выше ХХ не крутится.

Так что двигатель для эко-топлива - это имхо маркетинг и разводка лохов. Обычный двс, с допиленной топливной картой для работы с плохим топливом.  С биодизелем еще смешнее. Любой дизель любого года выпуска нормально жрет растительное масло, пока за бортом плюсовая температура, т.е. пока масло не застыло в кашу. Даже на пережарке с макдака ездят.

В сухом остатке у GM рядная трешка крутит генератор, который заряжает батареи и запитывает электромотор трансмиссии. Прямого привода от ДВС на колеса нет. Ровно то, что Прохор продавал на выборах как мегаинновацию, ну и двс у них изначально был заявлен сферический в вакууме. Уже отказались уже в пользу рядной четверки, реношной кажись.

Из плюшек ё-мобиля, чего нет у вольта:

1. Батарейки (ака supercapacitor) сильно дешевле и морозоустойчивые. Но минус емкость. У вольта 65км на батареях, у ё не более 2-х. 

2. Прохоровские кулибины обещали прикрутить к генератору 20кВт инвертор в виде платной опции, быть может даже 3-хфазку. Идея прикольная, но зачем передвижной генератор в городской малолитражке? Логичнее сделать проходимца с такой опцией.

 3. Ё рамный с полимерно-композитным кузовом. У вольта обычный стальной несущий кузов. Как оно в жизни будет - хз.

Ничего ж вроде не забыл?

 > Да и у информации о полной приостановке нет источника ;)

Вначале 2012 GM сообщала о приостановке выпуска вольта на 3 недели в связи с низким спросом, особо не следил, может продолжают выпускать. Но по факту ожидания не оправдались.

> ё-мобиль - паркетник. Его аналог RAV4 Hybrid только собрались выпускать, но там какие-то трудности...

Как толкнуть на рынок гибридный RAV 4, и что б не поломать при этом продажи примусу? =). В этом размерном классе Lexus RX-гибриды много лет продаются, проблема явно не техническая =)

Только у тойоты гибридная схема - передний привод + сервомотор на заднюю ось. Не помню за ними последовательного гибрида.

 UPDATE

Забыл, у Ё газ/бензин в стоке, в отличии от GM и япов. 

 

Аватар пользователя Виктор1690

И стоило городить огород (хайтек, зеленая революция и тп), ода двиглу УФМЗ 412 лохматый год

http://aftershock.news/?q=node/18000

"Далее, тот же постап, топливо

Реальный случай, год 1991г. исходные данные ИЖ 2125 дефорсирован на 76, полная загрузка с прицепом

 возвращаемся с деревеньки, в сельсовете бензина нет, 0 на баке, есть у бати оставшийся спирт (строились:))) доливаем чуток, 70 км райцентр, бензина нет, еще доливаем спирта, 80км трасса, бензин тока 20 л на машину, 300 км Питер, тока здесь есть бензин

выше 3 передачи машинка не тянула, при газе захлебывалась, но 400 с лихом км издевательства выдержала"

Спирт нормально воспринимался и Нивами и Москвичами с ИЖами (УФМЗ412), минимум доводки, подкрутить зажигу, увеличить штуцера подачи

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 6 месяцев)(09:34:00 / 12-05-2013)

Спирт может и нормально воспринимается, если октановое число выше того, на которое настроены камеры сгорания. А вот попробуйте в УЗАМ под 92-й залить восьмидесятого, от цокота пальцев кишки наружу повытягивает. А вообще, УЗАМ412 просто рай для любителя модернизаций. Знакомый парень в гаражах раскочегарил до 2.2 литра. Специально искал старый блок, литой в глину, и растачивал до волго-поршневой. Сумашедшая машинка получилась, правда две коробки уже сменил на своём кАлеке.

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(5 лет 11 месяцев)(21:04:16 / 12-05-2013)

У этилового спирта октановое число 113-120.

Горит он, как я понимаю, сильно медленнее, нужно опережение зажигания корректировать. И теплота сгорания меньше - 30 МДж/кг против 44 у бензина. Моща и момент будут поменьше. А так бразилия ездит на спирту, не жужжат =)

> А вот попробуйте в УЗАМ под 92-й залить восьмидесятого, от цокота пальцев кишки наружу повытягивает.

Все уже попробовано до нас, две толстых прокладки под башку и вперед, готов дефорсированный мотор для низкооктанового бензина =).

 

 

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 6 месяцев)(09:20:06 / 13-05-2013)

Бутерброд под голову. :) У меня так и было. Сейчас стоит 1.8 с БСЗ, и фордо-кпп. 

Вот мой масик.

Просто беда в том, что УЗАМ надо модифицировать под каждый вид топлива в отличие к примеру от японских движков. Те без проблем хавают топливо с любым октановым, разница только в расходе.

 

 

 

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(5 лет 11 месяцев)(14:56:51 / 13-05-2013)

однако уже раритет, по кузову живой?

> Просто беда в том, что УЗАМ надо модифицировать под каждый вид топлива в отличие к примеру от японских движков. Те без проблем хавают топливо с любым октановым, разница только в расходе.

Не-не-не, они, старые япы, конечно надежные, но бензин ниже 92 не любят. Комп учуяв детонацию угол скорректирует на сколько сможет, а там как повезет, можно жеж и поршневую запороть, особенно в жару.

А бесконтактное зажигание москвичу поставить не пробовал?

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 6 месяцев)(15:47:52 / 13-05-2013)

Дык, я и написал что с БСЗ (бесконтактная). А кузов... не поверишь. Ни разу не вареный. 79-й год однако. Москвичевод, это состояние души. :) Летом буду пробовать вставить электровентилятор на радиатор от Кадета. Есть идея вставить кондишен из старого автохолодильника, но это на грани с перебором.

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(5 лет 11 месяцев)(16:49:47 / 14-05-2013)

У меня со старых времен черностой полурамник, бегает до сих пор бодро, но по кузову коцек тьма, хз че с этим делать, родное железо стоит запредельно.

Автохолодильник явный перебор, производительности не хватит, можно взять oem комплект на УАЗ или вазовский с гранты. Место в панели под испаритель есть?

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Путаете. В ё-мобиле используются суперконденсаторы (легче и дешевле), у GM аккумуляторы (тяжелее и дороже). Разница на самом деле принципиальная. Сравните цены, для начала.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(00:11:13 / 12-05-2013)

Это верно, но ничего с ионисторами - пока не взлетело (троллейбус обещали, давно)... хотя, по сути, и по идее - всё должно работать. Посмотрим, когда допилят...

А уж если допилят - это будет большой гуд, ибо ионисторы - копеечные (на фоне литиевых...), да и материалов внутри себя дефицитных - не требуют, а значит ими можно обеспечить всё население - что в двойне гуд...

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(18:58:17 / 11-05-2013)

Идея хорошая, что бы ни говорили. Я, кстати, записался, надо будет пощупать, что они там придумали. 

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(5 лет 2 месяца)(20:15:14 / 11-05-2013)

Идея была хорошей, пока в конструкции был РЛД. Но ниасилили.

Теперь это просто хреновая идея - которую лучше отложить до момента появления компактных ядерных (или термоядерных) топливных элементов.

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(20:20:21 / 11-05-2013)

Ой, ну давай в фантастику не вдаваться. Ожидания завышенные пора давно уже оставить.

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(5 лет 2 месяца)(20:38:06 / 11-05-2013)

Суммарные энергозатраты (производство (в которых немалую долю занимают аккумуляторы)+эксплуатация) у электромобилей значительно выше, чем у обычного автомобиля с ДВС. Причина - аккумуляторы энергии и наличие ступеней преобразования (в том числе бензин->ээ).

Электромобиль без компактного и мощного источника тока бессмысленнен. По итогу выгоднее жечь бензин (несмотря на далекую от оптимальной характеристику ДВС), нежели гибриды.

По сути, проект ё без РЛД полезен не больше, чем ветроэнергетика.

Аватар пользователя Руслан
Руслан(4 года 12 месяцев)(22:08:52 / 11-05-2013)

У ё-мобиля конденсаторы, а не аккумулятор. 

Но, да, ё растерял более половины своих интересностей (РЛД, композитный кузов).

 

Аватар пользователя lushik
lushik(5 лет 10 месяцев)(22:23:27 / 11-05-2013)

Ну учите-же матчасть! А то превращаетесь в впопозиционеров каких-то. Е-мобиль изначально разработчики называли автомобилем с электротрансмиссией и буферным накопителем энергии. Аккомуляторов в нем НЕТ.
В Ё-мобиле буферный накопитель выполнен на суперконденсаторах. Буферный накопитель используется только при разгоне, в дополнение к мотор-генератору. Во время длительных безостановочных перегонов Ё-мобиль едет за счет мотор-генератора, а не аккомуляторов.
По поводу ступеней преобразования. КПД современной механической трансмиссии 90%, КПД генератора Ё-мобиля (заявленный) 95%, КПД ТЭД Ё-мобилей (заявленный) 98%, общий КПД электротрансмиссии 93%.
Но при этом отсутствуют жесткие требования к ДВС по крутяшему моменту. 
Своеобразный дизель-электровоз без рельс.

Рлд кроме того что дешевле в массовом производстве, и менее материалоемок, никакими другими чудесными свойствами не обладает. Поставте вместо РЛД движок с циклом Миллера и будет вам счастье.

Аватар пользователя Руслан
Руслан(4 года 12 месяцев)(22:47:08 / 11-05-2013)

Как бы говорилось, что РЛД меньше в размерах, чем стандартный ДВС и благодаря этому в авто размера В класса будет салон размера С или даже D. 

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(5 лет 2 месяца)(22:56:03 / 11-05-2013)

Я в курсе, что нет. Суперконденсаторы в производстве не дешевле аккумуляторов. Кроме того, они тяжелее аккумуляторов. С этой зрения вообще неважно, что именно они используют в качестве накопителя.

В сочетании с низкой энерговооружённостью - бесполезная игрушка. Недостатки схемы этого конкретного автомобиля многократно обсуждались.

РЛД чудесен своей экономичностью. И, к сожалению, низким ресурсом.

Аватар пользователя lushik
lushik(5 лет 10 месяцев)(23:57:42 / 11-05-2013)

Суперконденсаторы таки дешевле в производстве чем современные тяговые аккомуляторы. Современные суперконденсаторы легче чем современные тяговые аккомуляторы той-же мощности. Не емкости а мощности. Во время разгона вам нужна мощность а не емкость. 
Для движения автомобиля весом 1 т. со скоростью 100 км/ч по ровной дороге нужна мощность 15 кВт. 100 кВт мощности двигателя своего автомобиля вы не используете никогда. 

 

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(00:15:12 / 12-05-2013)

100 кВт - ну, да, почти не надо, хотя, если только давить против ветра на скорости в 200 км в час - тогда все 100 кВт придётся выжимать... но это экстрЁм.

Аватар пользователя Дануна
Дануна(4 года 7 месяцев)(23:10:18 / 11-05-2013)

Пока что на Ёмобиле накопитель  НЕ ВЫПОЛНЕН на суперконденсаторах Накопителя НЕТ. И не едет Ёмобиль за счёт мотор-генератора. Да и мотор-генератора НЕТ. 

И КПД генератора и КПД трансмиссии -НОЛЬ.

Ибо Ёмобиля НЕТ. 

Аватар пользователя lushik
lushik(5 лет 10 месяцев)(23:22:13 / 11-05-2013)

Когда-то и Вас небыло. Но это совершенно не означает что ваш интелект 0. Или означает?

Аватар пользователя Дануна
Дануна(4 года 7 месяцев)(23:38:05 / 11-05-2013)

Азм есть. Есть сейчас. Для вас ЭТО объективная реальность. Ёмобиля нет. Это тоже объективная реальность. Когда будет, тогда и будем посмотреть. А красивые картинки и презентации я тоже рисовать умею.

Аватар пользователя lushik
lushik(5 лет 10 месяцев)(23:47:29 / 11-05-2013)

Вас не было. Ваши папа и мама размышляли о том стоит ли вас делать. Как хорошо, что Ваши папа и мама мыслили несколько в другом ключе, чем Вы. Иначе мы не имели бы счастья узнать столь одаренного человека.

Аватар пользователя Дануна
Дануна(4 года 7 месяцев)(00:02:58 / 12-05-2013)

Азм ЕСТЬ. И Вы-ЕСТь.

А Ёмобиля НЕТ.  Это-РЕАЛЬНОСТЬ и БЫТИЕ.

Аватар пользователя lushik
lushik(5 лет 10 месяцев)(00:07:18 / 12-05-2013)

Диамат на помойку! Сознание определяет бытие!

Аватар пользователя Дануна
Дануна(4 года 7 месяцев)(01:35:08 / 12-05-2013)

Классики Марксизма-Ленинизма считали по другому.

Аватар пользователя lushik
lushik(5 лет 10 месяцев)(10:41:41 / 12-05-2013)

Сходите за пивом в бессознательном состоянии.

Аватар пользователя Дануна
Дануна(4 года 7 месяцев)(14:36:44 / 12-05-2013)

Вам по делу сказать нечего. Вот и переходите на личность. Но мне пофиг. Так как моё мнение-это объективная для вас реальность. А другого мнения для вас у меня нет.

Аватар пользователя Дануна
Дануна(4 года 7 месяцев)(19:56:57 / 11-05-2013)

Я тя поцелую...Потом...Если захочешь ...(Тётушка Чарли)

Аватар пользователя Виктор1690

Такую хорошую идею испохабил обещаниями......

Газ-электрический мобиль востребован, а газ/бензин пущай за такие деньги ездит сам, за 30-40 тыров любой бензиновый на газ перевести можно, платить полляма за данную функцию пусть подавиться 

Аватар пользователя paulspb
paulspb(5 лет 9 месяцев)(22:30:51 / 11-05-2013)
Прохоров вопросы Ёмобиля предпочитает пропускать. Не думаю, что в ближайшие пару лет что-то появится
Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(01:46:42 / 12-05-2013)

.

.

.

Есть мнение, что идею похоронили.

Вот, даже надгробный камень, уже поставили...

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 2 недели)(11:14:03 / 12-05-2013)

Есть же экономически привлекательные концепты проекты, нет берутся за заведомо неприбыльные/затянутые прожекты. Зла нет на них.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...