О погоде : Москва получит от ГИБДД право собирать штрафы за 38 нарушений ПДД

В следующем месяце в Госдуму поступит законопроект, подготовленный правительством, согласно которому право вести административные дела в Москве по 38 нарушениям ПДД будут переданы от ГИБДД столичному правительству.

Руководство столичного Дептранса в интервью изданию М24 сообщило о том, что в марте ожидается внесение в парламент законопроекта, разработанного правительством, согласно которому ведение ряда административных дел по нарушениям ПДД будет передано от ГИБДД к столичному правительству.

Новость целиком

Почему москва  так рьяно добивается это право еще с прошлого года, почему это так важно и нужно, под катом.  Рекомендуется так же для жителей регионов.

Для тех кто не в курсе напоминаю, вся эта ситуация с эвакуацией, штрафами за не правильную парковку, которые массово приходят в том числе и тем кто ничего не нарушал, началась как раз с того момента, когда администрирование этих нарушений перешло в загребущие руки новой мэрии.

Что бы было понятней приведу практический пример : допустим вы живете в зоне платной парковки, оплатили резидентное разрешение, и ставите свою машину. Все вроде бы по закону и правилам. Тем не менее в один прекрасный день вам может придти несколько штрафов тысяч так на 10 - 15, за то что вы не оплатили ту самую парковку.

Человек идет разбираться, и внезапно выясняется, при всей креативности менеджера из эстонии, а так же консультациях передового американского McKinsey, такой простой и нужной процедуры как отмены ошибочных постановлений просто не предусмотрено.  Ну а если вашу машину незаконно увезли, попробуйте вернуть за это деньги. ( без оплаты услуги по перевозки вам ее просто не отдадут). Стоит ли говорить, что как минимум нужны фото и видео доказательства, без этого полностью без шансов.  На этом фоне особенно интересен тот факт, что город тратится на механизмы взыскания, увеличивает штат  судебных приставов, ускоряет процедуры, но при этом не обращает внимание на такую мелочь, как возможность оспаривания ошибочных постановлений и возврата денег.  Как же так ? Ведь жесткость наказания должно купировать максимальной справедливостью и доскональным рассмотрением.

На самом деле все просто, это как в политике, если мы не понимаем действий политика, то мы не понимаем истинных целей, только и всего.

Штрафы для города, всякие услуги типа эвакуаций это прежде всего доход. Доходы планируются, их нужно обеспечить. Раз нужно обеспечить, значит вся настройка системы будет работать только на это.  Почему нередки случаи, когда ночью ставят знак (остановка запрещена) и сразу приезжают эвакуаторы и увозят машины граждан. Почему они приезжают уже и во дворы, хотя по закону не имеют право, потому что все ради той же цели, обеспечить доход, выполнить план. Маркетологи расчитали, что жаловаться наши люди не привыкли, а если все же поднимится буча, всегда можно найти крайних и уволить пару сотрудиников того же ампп, выгода перекроет все эти мелочи.

Городу не интересно, соблюдаете вы или нет порядок, ему на это плевать, городу выгодно что бы как можно больше людей попадало под раздачу, под завывания пиарщиков о том, что нужно соблюдать правила.

Так что же изменится, если данное нововедение пролобируют через госдуму ? По сути следующее, бизнес модель перейдет и на эти 38 нарушений. Здесь стоит отметить один важный момент, маркетологи и бизнес-аналитики в мэрии на самом деле умные люди, дело ведь в том, что штрафы через камеры в нашей стране практически невозможно оспорить. Эта выгодная лазейка вкупе с переносом процедур разбирательств на местный уровень позволит обеспечить стабильный и запланируемый доход по этим видам нарушений. Чиновники и не скрывают, что после "передачи", доходы вырастут в разы, как и количество камер. Неприятности с "ложными" срабатываниями парконов и эвакуацией москвичам покажутся детской забавой. Причем наверняка уже есть необходимые расчеты, плановые показатели, тут далеко ходить ненадо, в некоторых регионах давно такая система действует.

Как это отразится на простом москвиче ? Во первых, его начнут нормально так  драть заваливать штрафами. Во - вторых, будут подводить к тому, что бы появлялся повод получить доход. Например, если на участке дороги скоростной режим нарушают единицы, то нужно сделать так, что бы нарушителями стали практически все, например понизить этот самый скоростной режим. Если даже эта мера не приведет к желаемому результату, то используется лазейка и вам приходит штраф, даже если вы ничего не нарушали, платите.  Система переворачивается с ног на голову, вместо обеспечения БДД, нужно обеспечить доход, и вся остальная модель строится именно от этого ключевого правила.

Я как то писал, что москвичи зря радовались отмене решения по платному въезду на МКАД и ТТК, потому что теперь с них будут снимать вот таким извращенным способом.  Запасаемся попкорном и будем наблюдать реакцию общества. С одной стороны москвичи традиционно молчат, даже получают удовольствие когда с них дерут три шкуры, а с другой, некоторые активисты и муниципальные депутаты уже добрались до ОНФ. Год будет интересный, тот самый англо-америкнаский подход в действии.

UPD

Нельзя сказать что все совсем плохо. Хоть ситуация с гражданским обществом в москве и запущена, но все таки немного что то расшевелилось. Муниципальные депутаты, некоторые активисты, которых на местном уровне пинали, добрались до ОНФ. ОНФ это уже серьезная структура и птенцы СС особо бодаться с ней не будут

И вот еще интересное видео, о реальном положении вещей, рекомендую к просмотру :

Все это стало возможно только потому, что народ немного зашевелился, демократия в действии.

UPD2:

Вот здесь почему то утверждается, что рулит данным вопросом г-н Шувалов. На самом деле крайне странно. С одной стороны, помимо заявлений на давоском форуме, не однозначных, идет лобизм каких то странных вещей. Какое ему дело до внутренних фин потоков в москве ?