В следующем месяце в Госдуму поступит законопроект, подготовленный правительством, согласно которому право вести административные дела в Москве по 38 нарушениям ПДД будут переданы от ГИБДД столичному правительству.
Руководство столичного Дептранса в интервью изданию М24 сообщило о том, что в марте ожидается внесение в парламент законопроекта, разработанного правительством, согласно которому ведение ряда административных дел по нарушениям ПДД будет передано от ГИБДД к столичному правительству.
Почему москва так рьяно добивается это право еще с прошлого года, почему это так важно и нужно, под катом. Рекомендуется так же для жителей регионов.
Для тех кто не в курсе напоминаю, вся эта ситуация с эвакуацией, штрафами за не правильную парковку, которые массово приходят в том числе и тем кто ничего не нарушал, началась как раз с того момента, когда администрирование этих нарушений перешло в загребущие руки новой мэрии.
Что бы было понятней приведу практический пример : допустим вы живете в зоне платной парковки, оплатили резидентное разрешение, и ставите свою машину. Все вроде бы по закону и правилам. Тем не менее в один прекрасный день вам может придти несколько штрафов тысяч так на 10 - 15, за то что вы не оплатили ту самую парковку.
Человек идет разбираться, и внезапно выясняется, при всей креативности менеджера из эстонии, а так же консультациях передового американского McKinsey, такой простой и нужной процедуры как отмены ошибочных постановлений просто не предусмотрено. Ну а если вашу машину незаконно увезли, попробуйте вернуть за это деньги. ( без оплаты услуги по перевозки вам ее просто не отдадут). Стоит ли говорить, что как минимум нужны фото и видео доказательства, без этого полностью без шансов. На этом фоне особенно интересен тот факт, что город тратится на механизмы взыскания, увеличивает штат судебных приставов, ускоряет процедуры, но при этом не обращает внимание на такую мелочь, как возможность оспаривания ошибочных постановлений и возврата денег. Как же так ? Ведь жесткость наказания должно купировать максимальной справедливостью и доскональным рассмотрением.
На самом деле все просто, это как в политике, если мы не понимаем действий политика, то мы не понимаем истинных целей, только и всего.
Штрафы для города, всякие услуги типа эвакуаций это прежде всего доход. Доходы планируются, их нужно обеспечить. Раз нужно обеспечить, значит вся настройка системы будет работать только на это. Почему нередки случаи, когда ночью ставят знак (остановка запрещена) и сразу приезжают эвакуаторы и увозят машины граждан. Почему они приезжают уже и во дворы, хотя по закону не имеют право, потому что все ради той же цели, обеспечить доход, выполнить план. Маркетологи расчитали, что жаловаться наши люди не привыкли, а если все же поднимится буча, всегда можно найти крайних и уволить пару сотрудиников того же ампп, выгода перекроет все эти мелочи.
Городу не интересно, соблюдаете вы или нет порядок, ему на это плевать, городу выгодно что бы как можно больше людей попадало под раздачу, под завывания пиарщиков о том, что нужно соблюдать правила.
Так что же изменится, если данное нововедение пролобируют через госдуму ? По сути следующее, бизнес модель перейдет и на эти 38 нарушений. Здесь стоит отметить один важный момент, маркетологи и бизнес-аналитики в мэрии на самом деле умные люди, дело ведь в том, что штрафы через камеры в нашей стране практически невозможно оспорить. Эта выгодная лазейка вкупе с переносом процедур разбирательств на местный уровень позволит обеспечить стабильный и запланируемый доход по этим видам нарушений. Чиновники и не скрывают, что после "передачи", доходы вырастут в разы, как и количество камер. Неприятности с "ложными" срабатываниями парконов и эвакуацией москвичам покажутся детской забавой. Причем наверняка уже есть необходимые расчеты, плановые показатели, тут далеко ходить ненадо, в некоторых регионах давно такая система действует.
Как это отразится на простом москвиче ? Во первых, его начнут нормально так драть заваливать штрафами. Во - вторых, будут подводить к тому, что бы появлялся повод получить доход. Например, если на участке дороги скоростной режим нарушают единицы, то нужно сделать так, что бы нарушителями стали практически все, например понизить этот самый скоростной режим. Если даже эта мера не приведет к желаемому результату, то используется лазейка и вам приходит штраф, даже если вы ничего не нарушали, платите. Система переворачивается с ног на голову, вместо обеспечения БДД, нужно обеспечить доход, и вся остальная модель строится именно от этого ключевого правила.
Я как то писал, что москвичи зря радовались отмене решения по платному въезду на МКАД и ТТК, потому что теперь с них будут снимать вот таким извращенным способом. Запасаемся попкорном и будем наблюдать реакцию общества. С одной стороны москвичи традиционно молчат, даже получают удовольствие когда с них дерут три шкуры, а с другой, некоторые активисты и муниципальные депутаты уже добрались до ОНФ. Год будет интересный, тот самый англо-америкнаский подход в действии.
UPD
Нельзя сказать что все совсем плохо. Хоть ситуация с гражданским обществом в москве и запущена, но все таки немного что то расшевелилось. Муниципальные депутаты, некоторые активисты, которых на местном уровне пинали, добрались до ОНФ. ОНФ это уже серьезная структура и птенцы СС особо бодаться с ней не будут
И вот еще интересное видео, о реальном положении вещей, рекомендую к просмотру :
Все это стало возможно только потому, что народ немного зашевелился, демократия в действии.
UPD2:
Вот здесь почему то утверждается, что рулит данным вопросом г-н Шувалов. На самом деле крайне странно. С одной стороны, помимо заявлений на давоском форуме, не однозначных, идет лобизм каких то странных вещей. Какое ему дело до внутренних фин потоков в москве ?
Комментарии
Сразу видно, что процессуальных нюансов эвакуации Вы совершенно не знаете. И зачем оформляется эта "бумажка" - тоже.
Если Вас не устраивает стоимость эвакуации - не паркуйтесь в местах, в которых стоянка запрещена.
"Придумать себе проблему (вероятность эвакуации), чтобы потом её героически преодолевать" - классная забава, но зачем тогда других "лечить", что для Вас это "дорого", а "правительство города - плохое"?
вы очень неуклюже лавируете.
стоимость эвакуации завышена. это факт.
дифференциация стоимости эвакуации в зависимости от цвета штанов есть сегрегация, как и фашизм, запрещенная конституцией.
и еще... я уже писал сегодня.
на улице Долгова меняют знак, запрещающий парковку по четным дням, на знак "по нечетным". после этого стоящая на ул Свободы бандда эвакуаторов вместе с инспектором мади зачищают улицу.
кто кому придумал проблему?
мне какая разница грабят меня по закону или нет?(с)
Замена знаков и последющее выполнение плана, уже даже зафиксировано не раз. В Вестях репортажж был, фотосвидельства есть. Но ведь это и очевидно. Если у вас план, если главный показатель для вас это количество перевезенных машин, то любой хоть чиновник, хоть частник будет искать 100500 лазеек что бы это выполнить. Проблема в том, что рыба гниет с головы, с мэрии спускают именно такой норматив. Не просто так, только подумайте, единоросы и ОНФ озаботились проблемой, готовятся поправки в законодательство. Кстати было оченью, кого то из приблеженных увезли )))
Так вот, "искатель истины" сейчас найдет еще 100500 демагогий что бы доказать что ничего такого нет. Хе хе -)))
Вы так отставаете, как будто вас купили. Ну я понимаю зиялты ратуют ( хотя уже опешили), но вам то за что ?
Вы о чем бредите? Ст. 12 КоАП под Москву будут менять или у Москвы будет своя собственная 12 статья? Что они могут принять сверх того, что есть в статье?
начинайте думать наконец. Вы придираетесь к мелочам. Какая разница, ну не 38 будет а 30. Смысл не в этом, а в том что раньше занималось гибдд, а теперь каким то раком этим будет заниматься город. Вот догадайтесь с трех попыток, зачем городу лишний геморой ? Нужно будет расширять штат в цодд, нужно будет кучей всего заниматься. Более того, им уже давали по рукам, но они лезут с упорством. Что заставляет ?
Кто Вам вообще сказал, что этот законопроект "взлетит"? С чего бы это будут делать исключение для Москвы в части ведения дел по ст. 12 КоАП?
Думать и Вам бы не мешало. И существенно почаще, чем той же Кислой.
А Вы статью то 12 читали? Вы че истерите - прочтите (она ниже в постах) и конкретно по пунктам, какими не должен заниматься город..
Зачем городу брать на себя функции гибдд. Ответте на такой простой вопрос.
Вы прежде чем в раж впадать - новость выложите как она есть, а не как Вы ее видите. Город не берет на себя функции ГБДД, просто штрафы Вы платите не в ГБДД, а на счет города - фсе.
Всего лишь ?! Уха -ха )) Тоесть финансовый поток замыкается на другую структуру. То то я думаю, как же так оказалось, что замкнули поток про стоянку на город и знаки "остановка запрещена" полезли как грибы после дождя. Вы действительно верите что все совпадения случайны ? Даже в бизнес -курсах на эти темы не верят, а вы верите. Смешно.
Остановка или стоянка - сие разные вещи. Я хоть и водитель, но тех кто паркуется в узких улочках - ненавижу. Сама стараюсь в таких местах не парковаться - альтернативу всегда можно найти, даже если она сопряжена с пешей прогулкой.
Дык причем здесь это? Кстати МАДИ вы потом не объясните что у вас была остановка и не было стоянки. Вопрос не в этом, как на американских бизнес курсах, правильный ответ - "зарабатывать на штрафах". Бизнес и ничего личного, только и всего.
как это не берет?) а инспекторы мади, оформляющие бумажки, это сотрудники гибдд или города?
О, акын затянул свою песню... Невежда, Вас слово штраф приводит в эротическое возбуждение?
Я хочу показать изменение подходов, которое имеет место. В англосаксонском варианте деньги всегда конечная цель, а остальное это маркетинг. Конечная цель указанного действия - заработать деньги.
Судя по комменту вы не водитель и значит бесплатно ходите не сталкивались с системой и вам весело как водителей обилечивают . Но ничего, скоро к вам тоже придут: или вы купите "правильную" одежду (со светотражающими элементами) или будете покупать билеты за право ходить в чём вам нравится.
Я водитель со стажем и штрафы получаю (исключительно за превышение), но истерика Невежды мне не понятна, во первых, Городские власти будут администрировать только те нарушения, которые фиксируют автоматические камеры фотовидеофиксации. Во- вторых, 12ст. КоАП - к водителям, соблюдающим ПДД не имеет отношения, а если нарушил - плати. В чем проблема?
Как бы вы не понимаете, что безапастность и деньги несколько разные вещи . Так вот по моему опыту мы все больше коммерциализируемся, когда используются всякие нечестные приёмы для извлечения денег. Как пример, зачем днём ездить с включеными фарами ? Почему меня это задевает : продажа законов равна продаже государства, а мы знаем что происходит на украдине.
Машину на дороге видно даже в ясный день лучше с включённым ближним светом, не говоря уже о пасмурной/туманной/дождливой погоде.
Или Вы хотите экономией электроэнергии (бензина) подвергнуть чужую (на Вашу-то наплевать, в принципе) жизнь опасности? Так Вас тогда вообще за руль пускать нельзя.
Если вы днём не видете машину, значит вы слепой и вам за руль садится нельзя.
Вы по трассам когда-нибудь ездили? Пишите полную ерунду про свет и "почему мы должны ездить медленно "...
Я 25 лет езжу .
Тогда зачем фигню пишите? Вам что не известно, что серый и белый цвет машины делает ее на трассе как бы невидимой, особенно летом в жару, когда асфальт парит?
Хм, хорошо, а между какими понятиями можно поставить знак равенства?
Я 3 раза на рамку попала - теперь не нарушаю, потому что, когда хочется на газ надавить вспоминаю, что , возможно, мне за это придется платить...
Знакомый один за месяц получил штрафа на 12.000 - он работал в кафе и иногда заказывали напитки, которых не было в наличии, а рядом Метро - так он думал сейчас по-быстренькому смотаюсь и привезу -привез на 12 штук - теперь говорит, что такого напитка нет в наличии. Так кто коммерциализировался он или "камера" ГБДД?
Вы путаете два разных подхода :
1. Выполнять порядок.
В такой парадигме вам дают правила и наказание. Причем наказание не будет исполнено если не является правомерным. Здесь нет места плану на эвакуацию, плану на штрафы и прочему. Но есть например план на снижение количества тех или иных нарушений.
2. Собирать деньги
В такой парадигме правила очень условны, они всего лишь прикрытие что бы был повод взять за их нарушения. Здесь важен маркетинг, нужно вбить в головы что именно такие правила должны быть, что их нужно выполнять, но при этом делать все, что бы выполнить было нельзя. 10 машин, это даже не улица, но это 100 000 рублей. Вы будете на месте менеджера спокойно смотреть как ездят деньги вокруг вас ?
Что такое рамка ? Если вы за скорость ,то если где-то девушка может превысить скорость ,то скорее всего скорость в этом месте можно сделать более высокой , но это невыгодно ,это снизит количество штрафов. И да, давайте алкоголь и прочих неадекватов необсуждать.
Смотрите, если повысить скоростной режим на 15кмч, это снизит доход на примерно 60%. Вы на такое пойдете, будучи менеджером - администратором скоростного режима ? Вас уволят за плохие показатели. В германии на безлимитном автобане вы не можете превысить скорость, там физика не работает ))
Где повысить? В городе - это 75км/ч, при такой скорости пешеходу хана, а машина вдрызг, остановится автомобиль примерно через 5 сек (это по сухой дороге) - какой тормозной путь будет представляете? На трассе - это 105км/ч - там тормозить придется секунд 8.
Был у меня такой случай - шла по трассе около 140км/ч, тут моим приспичило арбузик на трассе купить, стала перестраиваться и снижать скорость. Перестроилась на крайнюю правую, скорость около 90 была (может чуть ниже) - до "арбузиков" метров 200(+/- метров 50) оставалось и вдруг передо мной дятел резко тормозит ( между нами метров 10), на соседнюю полосу не выскочить - поток сплошной (М-4), в задницу дятлу ехать не вариант, пришлось на обочину выскакивать на гравий, а там впереди прилавок с арбузиками... Я тормоз в пол, машину несет, дочь орет "мама, люди", а мне или в кювет переворачиваться или в арбузы лететь...Все как в замедленной сьемке...В общем, не хватило мне см 50- прилавок передом толкнула.
Вывод, Не лети я 140 - ничего бы этого не было. А Вы говорите скорость...
Это у вас мало опыта , поездиете наберёте , и потом я не говорил ,что в городе нужно ездить 140 .
Именно благодаря опыту с прилавка упало только 3 дыни, которые пришлось купить, арбузы не тронулись с места, а с 3-х литровой банки с медом только крышка соскочила.
Не думайте, что если я женского полу, то водить не умею. Да и девушкой меня лет ...надцать назад называли.
А сколько можно в городе по-Вашему км/ч?
Никто, никогда, не признает, что он не умеет водить . А остановились вы благодаря АВС. А без неё вы бы в кувете лежали бы вверх колёсами.
В разных местах города должна быть разная скорость , на осевых вполне можно и 100 ехать, больше ненужно ,выигрыша по времени не будет и большее требование к техсостоянию машин .
АВС, АВСом, но когда нет опыта и реакции - он бесполезен.
Для испугавшейся девушки, которая из-за страха давит на педаль из всех сил, самое оно !
Вы когда нибудь на тормоз на гравии давили? Если бы я испугалась, то лежала бы колесами вверх... Вы же пишите, что 25 лет за рулем - знаете, что такое "хапнуть обочину"? А как АВС ведет себя на льду? Мне в тот момент больше курсовая устойчивость помогла, а не АВС...
В городе 50 на стандартных улицах. Вам вопрос, почему для вас нормально наличие бомжей у обочины ? Это трасса, дорога для машин. Что они там делают со своими арбузами? Вы бы были виноваты, если бы посбивали.
В городе нужно смотреть, где то 50, а где то 100 нормально. На трассе, если сравнивать с немецкими, много где можно было сделать 160 - 170. Смотрите, повышение скорости на 20кмч на тех же трассах подмосковья, снизит поступления почти в половину, тоесть обвалит бюджет. Вы пойдете на такие меры, будучи чиновником, имея показатели, которые нужно выполнить? Я бы не пошел, потому что иначе увольнение 100%
Если Вы представите статистику, которая говорит, что повышение скорости на 10км/ч снижает процент аварий - я с Вами соглашусь, а до этого весь плачь "грабют" считаю бессмыслицей. Вы видели, как на светофоре легковушка между двумя фурами в лепешку превращается? А я видела - жуть,а все потому, что дятел на фуре превысил скорость и ему не хватило времени остановится. А лобовые видели? А сбитых на пешеходных переходах? Вы видели, как у людей обувь с ног слетает? Знаете, что это значит - труп. Драть нещадно за превышение со всех...
Ну вы даете. Смотрите, на автобане можно "превышать" хоть на 100, но почему то никого это не заботит как же так ?
Более того, цитирую автодор :
Странно, да ? А как же 100500 ученых, проститутки блогеры, эксперты. Куда они делись, должны были просто растерзать автодор за такие заявления.
Вы никогда не думали, что идет обычная подмена понятий. Вместо того что бы регулировать скоростной режим, у нас решено повсеместно снижать. И те бы трупы о которы вы пишите, особенно в лобовых, были бы намного меньше, если вместо покупки камер ставили барьеры. На трассе с барьерами лобовые - крайняя редкость, без барьеров - почти норма.
пруф
Это кто тут подменой понятий занимается, что вы скачите как блоха на сковородке? Вы уж определитесь: то город, то автобан, то стоянки, то парковки....
В городе скорость регулируется дорожными знаками, в их отсутствие - скорость определена в ПДД - 60 км, на Ваших обьездных табло указывает, какая скорость разрешена - Вы о чем плачите? Скорость регулируется, но Вас ведь не это не устраивает, Вас не устраивает КАК и КЕМ она регулируется - Вы везде заговор видите, все Вас грабют...
Барьеры хороши для удержания от вылета, а не от столкновения в лоб...- лучше разделительная ввиде газона.
Невежда, я Вам уже ни раз писал, что "обвалит бюджет" данная мера только в Вашей голове.
Остальные будут также "летать" +20 км/ч к новому ограничению. С той же самой динамикой пополнения бюджета.
А Вы какие-то "увольнения" придумываете каждый раз.
Вот вы глупый то какой ? )) +20кмч это 130 км/ч, комфортаня скорость для бОльшинства. Вы на платной дороге ездили ? Там половина даже разрешенных 130 не едет, как и на автомагистрале. Вот убрать +20, и оставить 90 другое дело, деньги потекут рекой. И да, автодор с вами несогласен, скорость не влияет на аварийность
http://www.zr.ru/content/news/657464-rosavtodor-uvelichil-skorost-na-nekotoryx-uchastkax-federalnyx-dorog/
А при чём тут аварийность? Мы же говорили о связке "скоростной режим - наполнение бюджета штрафами за превышение".
И после этого Вы будете рассказывать о "подмене понятий" "маркетологами"? Смешно.
Спасибо, конечно, за девушку, но скоростной режим движения в городе прописан в ПДД, нарушаешь - плати вне зависимости от пола, потому что превышение скорости - это потенциальная авария, которая может и не случиться, а если случится? Чем выше скорость, тем выше риск аварии со смертельным исходом.
ПДД писали чёрт знает когда ,а жизнь и техника на месте не стоит, почему не меняются ПДД ! В моё время девушки на автомобильчиках не ездили ,потом как никогда бы не смогли управлять теми машинками ( краз 255 ) ! А сегодня девушки вполне себе катаюца (любая тойота ) !
В Ваше время - это какое? Моя бабуля, царство небесное, 1903года рождения водила после войны трактор, моя тетя - 1938года рождения, к сожалению, то же царство небесное, была водителем-профессионалом ( со всеми открытыми категориями) и водила автопоезда на тех Кразах? Про себя скоромно умолчу...
Кажется при совецкой власти девушкам не доверяли машины более 3.5 тонн грузоподъёмности . Не верю я про вашу тётю , я колесо от камаза сам на кузов забросить не мог, а уж ваша тётя от колеса краза гайку неотвернула бы(не мужик :) факт!) . А без этого никто бы её на краз бы не пустил. А тагда шиномонтажёв небыло !
Да, мне пофиг, верите вы или нет,но под руку тетушки никто не хотел попадать...
Что, открыли новую постоянную планка и максимальное замедление стало больше g? Нет? тогда о чем разговор? Что на месте не стоит?
У белых людей городские лимиты 30/40/50. В рф разрешенная скорость в городе и так сильно выше западных стран.
У них тоже дефицит бюджета .
Страницы