Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

А в Африке, а в Африке на черной Лимпопо...

Аватар пользователя кислая

За последние несколько дней попалось несколько интересных новостей, касаемых сотрудничества России с африканскими странами, собрала их в кучу.  Пожалуй, самая интересная эта:

"Ростех", "Татнефть" и "ВТБ Капитал" построят НПЗ в Уганде

Дочерняя компания "Ростеха" "РТ-Глобальные ресурсы" в консорциуме с "Татнефтью" и "ВТБ Капиталом" выиграла тендер на строительство в Уганде нефтеперерабатывающего завода, инвестиции в проект в целом составят около 3 миллиардов долларов, сообщается в пресс-релизе "Ростеха".

"Победа "Ростеха" в этом тендере стала первым подобным достижением российской компании в Африке в истории новой России…. В рамках проекта будет реализован трансфер российских технологий. Для Уганды это стратегически важный объект, так как у страны нет выхода к морю, и ее экономика испытывает существенную зависимость от внешних поставщиков", — отмечается в сообщении. Для Уганды это будет первый НПЗ.

Ожидается, что после выхода на полную мощность в 60 тысяч баррелей нефти в день НПЗ будет снабжать и соседние страны, не имеющие сегодня собственной нефтепереработки. Проект завода, который будет располагаться на западе страны недалеко от озера Альберта, будет реализован в партнерстве с правительством Уганды, которому будет принадлежать 40% акционерного капитала. Доля российского консорциума составит 60%.

"Реализация проекта послужит укреплению отношений между Россией и Угандой, а также станет надежной основой для продвижения интересов России в Восточной Африке в целом. Будут привлекаться международные подрядчики с наиболее конкурентоспособными технологиями и опытом реализации подобных проектов. Однако в приоритетном порядке будут использоваться передовые российские технологии, что будет способствовать увеличению высокотехнологичного экспорта", — заметил гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.

Первоначально на участие в тендере претендовали 75 структур. К подаче тендерной заявки были допущены шесть консорциумов. После детального анализа предложений были отобраны два участника — консорциум "РТ-Глобальные ресурсы" (включающий также "Татнефть" и "ВТБ Капитал") и южнокорейский консорциум во главе с SK Energy. Однако окончательную победу одержали российские компании.

http://ria.ru/economy/20150217/1048164311.html


Железнодорожная компания из Африки заинтересовалась продукцией "Уралвагонзавода"

Железнодорожная компания из Африки Rift Valley Railways, обслуживающая железную дорогу в Кении и Руанде, заинтересовалась продукцией "Уралвагонзавода" (УВЗ), сообщили в пресс-службе российской корпорации.

Африканская делегация посетила головное предприятие УВЗ в Нижнем Тагиле для обсуждения перспектив сотрудничества, обсуждалась возможность участия УВЗ в конкурсе на закупку 480 платформ для метровой колеи, сказали на заводе.

"Сроки исполнения заказа, цена и подход к качеству тагильской продукции превосходят предложения конкурентов и полностью устраивают представителей компании-заказчика", - отметили в пресс-службе, добавив, что на "Уралвагонзаводе" рассматривают перспективу освоения производства железнодорожной продукции, рассчитанной на колею в 1 метр. Она используется в развивающихся странах Африки и Южной Америки.

"Мы развиваем свои возможности на тех производственных мощностях, которые созданы на УВЗ. Эта работа должна быть направлена не только на "пространство 1520", но также и на такой подвижной состав, который будет востребован и в других странах. Тем более, на "Уралвагонзаводе" в производство внедряются гибкие технологии", - сказал замглавного инженера по технологии и развитию производства УВЗ Ярослав Рыдлевкий.

"Пространство 1520" означает ширину колеи 1520 мм и территории, которая эта железная дорога соединяет - от Атлантического океана до Тихого, от Северного Ледовитого - до Средиземноморья.

http://tass.ru/ural-news/1772309


ТМХ ведет переговоры с Египетскими национальными железными дорогами о поставке 700 пассажирских вагонов.


Крупнейший производитель пассажирских вагонов и локомотивов в России «Трансмашхолдинг» (ТМХ) ведет переговоры с Египетскими национальными железными дорогами о поставке 700 пассажирских вагонов.

Об этом пишет сегодня газета «Ведомости» со ссылкой на представителя машиностроительного холдинга.

В 2012–2013 гг. ТМХ экспортировал только 5% продукции – в страны СНГ, Европу и Центральную Азию, говорится в отчете машиностроительной компании за 2013 г. Покупателями остальных 95% стали РЖД и Московский метрополитен. Правда, в 2013 г. входящий в машиностроительный холдинг «Метровагонмаш» заключил с Сербскими железными дорогами контракт на поставку 27 дизель-поездов (сумма $100 млн). ТМХ не раскрыл, сколько произвел в 2014 г. пассажирских вагонов.

Крупнейшие покупатели техники «Трансмашхолдинга» – ОАО «РЖД» и его «дочки». Но железнодорожная монополия сократила закупки пассажирских вагонов: в этом году она законтрактовала лишь 25 вагонов, в прошлом году объем поставок был 213 вагонов. Сократили РЖД и закупки локомотивов – в этом году перевозчик планирует закупить 467 штук (это на 30% меньше, чем в 2014 г.). Но с локомотивами в этом году у РЖД возникла проблема – монополия рассчитывала оплатить их деньгами из ФНБ, которые она получит только весной. Наращивать же закупку локомотивов РЖД намерены лишь в 2016 г.

http://www.rzd-partner.ru/news/podvizhnoi-sostav/tmkh-vedet-peregovory-s-egipetskimi-natsionalnymi-zheleznymi-dorogami-o-postavke-700-passazhirskikh/


Две последние новости очень  важные, потому что ТМХ (в который входит и УВЗ) сейчас испытывает большие трудности из за того, что РЖД (главный заказчик) сократил обьемы заказов и, как следствие, ТМХ  планирует сократить 20% сотрудников. Сейчас для  Тверского вагоностроительного завода, половина акций которого принадлежит УВЗ и работа которого практически парализована, разработаны меры по выходу из кризиса:

Конкретные меры по выводу Тверского вагоностроительного завода из кризисной ситуации с акцентом на социальную ответственность перед работниками предприятия были озвучены коллективу ТВЗ.

Во встрече приняли участие заместитель министра промышленности и торговли России Андрей Дутов, генеральный директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев, первый заместитель генерального директора ОАО «Федеральная пассажирская компания» Владимир Каляпин, заместитель председателя Государственной думы России Владимир Васильев, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Андрей Соловей. О шагах, постоянно предпринимаемых на региональном и федеральном уровнях, сотрудникам ТВЗ рассказал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.

О конкретных мерах, принимаемых на уровне федерации, коллективу рассказал заместитель министра промышленности и торговли России Андрей Дутов.

«Федеральные органы власти очень внимательно следят за развитием предприятия, которое по многим показателям является монополистом», – отметил Андрей Владимирович. По его словам, на сегодняшний день подготовлено 3 программы поддержки от государства.

Первая – это увеличение загрузки производства за счет силовых ведомств и Почты России в размере до 100 вагонов.

Вторая – дополнительный заказ от Федеральной пассажирской компании – 55 двухэтажных вагонов. Это краткосрочные меры.

Третья – это долгосрочная программа, которая связана с развитием в стране пассажирских перевозок и, соответственно, ростом заказов на современные, инновационные пассажирские вагоны.

«Мы надеемся, что сформированный пакет мер существенно поможет предприятию, – добавил Андрей Дутов. – При этом мы ждем от собственника предложений по поиску дополнительных заказов, в том числе от зарубежных покупателей, по перераспределению внутренних заказов холдинга».

Как отметил генеральный директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев, сегодня основное внимание холдинга направлено на решение вопросов ТВЗ, коллектива завода.

Гендиректор подчеркнул: принято решение об отмене приказа о сокращении двух тысяч человек. «Наша задача – снизить количество сокращаемых сотрудников до 800 человек, и мы постараемся еще уменьшить эту цифру», – заявил он.

Свою позицию по отношению к ситуации на Тверском вагоностроительном заводе четко обозначил губернатор Андрей Шевелев: перспективы завода ясны. Программа развития должна лечь на стол президента. В документе должны быть прописаны четкие реальные цифры и реальные возможности.

При необходимости с каждым сотрудником предприятия будет работать региональная служба занятости, что означает гарантию занятости для каждого квалифицированного специалиста, пояснил он.

http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/all/#!vagon

Пы. Сы. Если переговоры с африканскими компаниями обернутся подписанными договорами на поставку  - это даст так необходимые сейчас отрасли средства для дальнейшего развития.


Ну,  и о РЖД ( куда ж без нее):

РЖД готовы к реализации инфраструктурных проектов в Египте на условиях ГЧП.


ОАО "РЖД" готово принять участие в реализации крупных железнодорожных инфраструктурных проектов в Египте на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), сообщил журналистам президент РЖД Владимир Якунин.

"Сегодня идет реализация проекта в Индонезии, в Сербии, мы работаем в Иране, мы ведем переговоры с большим числом других железнодорожных администраций. И с этой точки зрения сигналы развития взаимоотношений с Египтом, естественно, не проходят мимо нашего внимания. Здесь очень многое зависит от выработки соответствующей позиции правительства РФ, потому что эти проекты требуют инвестиций", – сказал он.

В. Якунин подчеркнул, что в настоящее время РЖД не могут участвовать в подобных проектах исключительно на собственном капитале, но готовы к реализации на условиях ГЧП.

"Сегодняшняя модель работы ОАО "РЖД" не позволяет нам рассчитывать только на собственные заработанные деньги. Поэтому также, как и в Сербии, это может быть государственно-частное партнерство с участием правительств заинтересованной страны, РФ и плюс РЖД", – отметил В. Якунин, которого цитирует ТАСС.

По его словам, для РЖД работа на внешних рынках – это дополнительные возможности по зарабатыванию денег, по развитию международных связей. "Это соответствует политике, которая сегодня реализуется в нашем государстве", – резюмировал В. Якунин.

http://www.rzd-partner.ru/news/transportnaia-politika/rzhd-gotovy-k-realizatsii-infrastrukturnykh-proektov-v-egipte-na-usloviiakh-gchp/


Пы. Сы. Сделаем Африку русской!

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(20:01:09 / 20-02-2015)

А надо ли?

Зарубежные инвестиции хороши тогда, когда есть сила и решимость защитить их при случае.

Сейчас у России нет такой решимости. И характерен пример Китая, у которого нет ни силы, ни решимости - вот их уже и кинули на десятки миллиардов в Африке. И еще кинут.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(20:10:44 / 20-02-2015)

Если будем рассуждать надо - не надо место займут. Да и Китай видимо не считает себя кинутым

В последнее десятилетие китайцы почти полностью «освоили» ресурсную базу этого богатейшего с точки зрения полезных ископаемых континента, соорудив практически в каждой африканской стране добывающие комплексы, которые работают под управлением китайских менеджеров. Также китайцы инвестировали огромные суммы в инфраструктурные и прочие проекты. Китайцев в Африке привлекают не только «нефтяные» государства (такие как Ангола и Судан) или «золотые» страны (такие как Мали), но и беднейший Мозамбик, подсевший на китайскую «кредитную иглу» и поэтому всецело поддерживающий позицию Пекина на международной арене.

На сегодня основными субъектами, имеющими в Африке серьезные интересы, являются ЕС, США и Китай.

 И еще масса информации

http://voprosik.net/kitaj-v-afrike-2014/

Аватар пользователя Имперский шут

По-этому инвестиции Китая в строительство транс океанского канала будет Россия охранять. Надо думать не бесплатно.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(20:12:59 / 20-02-2015)

Да и Китай видимо не считает себя кинутым

Считает. Но, естественно, никогда не признает этого вслух.  Там огромные суммы и многолетняя работа во многих странах пошла на ветер за последние два года. Именно поэтому основным направлением в развитии ВС КНР считается флот.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(20:19:08 / 20-02-2015)

И что Вы предлагаете - не лезть? Тогда и с Ираном не надо сотрудничать ( он же под американскими санкциями) и с Турцией нечего было завязываться ( она же в НАТО)...

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(21:01:40 / 20-02-2015)

И что Вы предлагаете - не лезть?

Государственными капиталами сейчас - да, без вариантов. Если кто-то из эффективных менеджеров хочет вложиться своими средствами - флаг в руки по самые гланды. Пообещать дипломатическую поддержку со стороны государства - да, но никаких финансовых компенсаций в случае потерь.

Тогда и с Ираном не надо сотрудничать ( он же под американскими санкциями) и с Турцией нечего было завязываться ( она же в НАТО)...

Не путаем.

Африка - это как были колонии, так они и остались колониями за редчайшим исключением. Просто стали называться самостоятельными государствами. А кто был хозяином, тот стал смотрящим за мзду малую в адрес главного пахана. А кто из колоний взбрыкнет и попробует сделать гешефт без хозяина, тот быстро получит "антитеррористическую операцию", в результате которой к власти придет новый "народный" режим, который откажется выполнять договоренности прежнего "кровавого" режима. Именно так изящно за последние два года Китай был практически выкинут из полутора десятков стран Африки. И что ему делать? В суд подать? Ну, лет через -дцать присудят ему что-то, возможно. Но даже если так, то получить он это не сможет.

Иран и Турция - это совсем другой разговор. Иран в большей степени, Турция в меньшей, но оба являются субъектами, а не объектами в политике. По крайней мере, в азиатской. Иран в принципе является нашим геополитическим союзником и в гораздо большей степени, чем любая другая страна в Азии. В Турции тоже видят, как меняется роза ветров. Но там пока колеблятся, как всегда.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(21:28:32 / 20-02-2015)

Ну, непосредственно о ГЧП только Якунин мечтает ( это у него хобби такое), причем  Египет  не такая уж колония,  а у НПЗ в Уганде - есть свой крючек -"В рамках проекта будет реализован трансфер российских технологий."  Производство вагонов присутствия на континенте  вообще не предполагает. Так что русской Африку можно сделать разными путями.


Китай жадный  от ресурсной бедности, поэтому получил то что получил. Скупой платит дважды.


По поводу Турции - и что не было там арабских весен, и кто сказал, что они уже закончились? - так что субьект, обьект  меняются местами на раз. Ирак из-за пробирки с черте чем в пыль превратили, а у нас там были интересы и вложения.


Иран... шарахнут по нему америкосы потому как не договорятся по ядерной программе и все...

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(21:45:00 / 20-02-2015)

Про Уганду забудьте. Вот просто сразу. Если бы смотрели (или читали) выступления Псаки летом полностью, то обратили бы внимание, что Уганде там уделялось места больше, чем Украине-России. Конечно в контексте нарушения прав человека. Было на пальцах объяснено, чья это корова, и кто ее будет доить.

Нет, Китай не жадный. Он просто не предполагал, что его "партнеры" так жестко кинут, при этом не высказывая заранее никаких претензий. К началу 2014 он это понял.

По поводу Турции. Да, были. И еще будут. Но это были не "весны", а "оттепели". Весна - это то, что наступает безвозвратно. И что? Как раз это и говорит о субъектности. Ведь из-за Болотной вы не станете сомневаться в субъектности России?


Ирак из-за пробирки с черте чем в пыль превратили, а у нас там были интересы и вложения.

Собственно, вы просто говорите другими словами о моем втором комментарии.

Иран. "Шандарахнуть" могут только в одном случае - при решении зануления всего Ближнего Востока. Ибо это решение приведет именно к этому. Так что я бы на это поставил не больше 10% на данный момент.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(22:32:18 / 20-02-2015)

Это почему это про Уганду забыть? Описаться от слов Псаки? Так давайте вообще про все забудем, про что Пскаки говорила, и в Латинскую Америку лезть не будем - это же задний двор США...

 Да и остальное то же ... - гарантий нельзя получить нигде.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(00:47:01 / 21-02-2015)

Почему - сказал в первом же посте.

Что-то продавать туда - да, и чем больше, тем лучше.

Инвестировать туда сейчас - категорически нет.

Вы руководствуетесь больше своими желаниями и эмоциями, не принимаете в расчет реальных рисков. "Дачётам! Вложим мильярд туда, пару мильярдов - туда, и вытесним конкурентов!". Так не получится, к сожалению. И все эти "мильярды" окажутся не просто профуканными, а в карманах тех, кого вы собираетесь "вытеснять".

Сейчас вообще настанет веселое время. Мне почему-то видится, что под разнообразными предлогами с апреля-мая начнется отжим зарубежной собственности российских эффективных менеджеров. Я имею в виду не хаток и вкладов, а реальных производственных активов.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(09:42:06 / 21-02-2015)

Да, поняла я Вашу позицию, но Китай со своими инвестициями пришел в Африку 10 лет назад, а Россия, тогда СССР, в 50-е прошлого века, так что  это для нас это не  терра нова, как для Китая.

Так что с латинской Америкой? тоже бежать оттуда?

http://www.rg.ru/2014/07/15/latinskaya-amerika.html

а про Африку вот интересная статья

Сможет ли Россия снова завоевать Африку

http://www.agentura.ru/experts/solodovnikov/

Статья старая 2004г, но это не важно, потому что она о прошлом.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(10:00:05 / 21-02-2015)

С Латинской Америкой сложнее. По крайней мере, для меня. Не знаю.

Есть надежда, что там туземцы уже устали сидеть под штатами, и тогда все может выгореть.

Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(21:14:14 / 20-02-2015)

Что то в Африке спрос на одни только поезда от УВЗ, на прямую или косвенно)) У китайцев поезда хуже или "комплектующие"  по гибким схемам не смогли обеспечить.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(21:39:16 / 20-02-2015)

По ходу наши демпингнули...

Аватар пользователя Фома
Фома(2 года 11 месяцев)(23:13:04 / 20-02-2015)

Вам будет очень полезна картинка:

и пара сайтов, ОЧЕНЬ интересных.

п.п. лезть надо везде, иначе полезут к тебе.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(23:30:11 / 20-02-2015)

Это Вы мне?  Э-э-э, меня не надо агитировать - я именно эту позицию и отстаиваю - сделаем мир русским! :)

Аватар пользователя Фома
Фома(2 года 11 месяцев)(23:45:32 / 20-02-2015)

Вам наводки.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(23:48:28 / 20-02-2015)

Про разные стандарты колеи? Я в курсе.

Аватар пользователя Фома
Фома(2 года 11 месяцев)(00:00:39 / 21-02-2015)

Важно качество (полное сечение ВСП) и "ремонтопригодность". Такистам плявать, а людям потом мучиться.

Аватар пользователя Карбофос
Карбофос(4 года 11 месяцев)(21:22:12 / 20-02-2015)

кстати что там с эболой? выключили?

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(21:25:33 / 20-02-2015)

Мы вообще мало чего знаем об Африке. Я ничуть не преувеличу, если заявлю, что Африка, особенно т.н. "Черная Африка" это не просто континент, это и в самом деле особый, отдельный от всех остальных материков мир. Ваш покорный слуга провел в Африке добрых три года. Боролся с маоизмом и апартеидом, чё. Танзания, Бурунди, Уганда, Мозамбик. Африка, ребята, это ... Африка. Это очень особенное место. Мои коллеги вталкивали мне, что Западная Африка (Ангола, Гана, Того и Конго) это совсем не то, что восточная. И мне нечего было им возразить :) Африка это целая, особая Вселенная, да.

У кого денег хватит на тур, крайне рекомендую слетать: Москва-Дубаи-Найроби-Момбаса. Прививку сделать от желтой лихорадки не забудьте. Впрочем, без нее вас и не выпустят из страны. Дорого. Баксов штук семь, как минимум. Это без билетов. Но оно того стоит. Вашему покорному слуге повезло необычайно, его тур оплатил Советский Союз. Пришлось немножко пострелять, конечно, как без этого. Но пацану пострелять из РПК, да еще и за казенный счет, да еще и в Африке... Где такие приключения сыщешь?

Одно (лишь одно) из ярких впечатлений: шарахаюсь по саванне, кусты вокруг. И вваливаюсь сдуру в буш, в котором на лежку устроился прайд львов. Львы были сытые и ленивые, повезло. Папа, пять мам и туча львят, по папе ползали. Ваш покорный слуга чуть не описался. От слова чуть. Ибо меня пошли обнюхивать. Хорошо, что вонял я неграми, бэтээром и джони вокером. И был сочтен несъедобным. Смотрю на ютюбе ролики про дружбу человека и львицы... Ага. Плавали, знаем.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(21:47:55 / 20-02-2015)

Недурно, пишите еще. :)

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(22:22:05 / 20-02-2015)

Бомбардировщик "Канберра" ВВС ЮАР. В отсутствие ЗРК, сбивать только из ДШК, на звук. Поставили две батареи, шесть расчетов. Один сбили. В клочья разнесли, налетел прямо на очередь. В Интернете есть, если что. Черные хлопцы сбивали, а пилот белый. Прикиньте, да?

Насилу отогнали, чтобы печень не сожрали прям там же.

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(00:05:41 / 21-02-2015)

Времена меняются.

Моя дочка с зятем на Новый Год слетали аккурат в ЮАР. Взяли в Кейптауне мотоциклы напрокат и проехали по стране примерно 3 тыс. км. Останавливались в богом забытых маленьких городках, места в гостевых домах бронировали заранее, из России. Побывали и в Йоханнесбурге - на такси туда ездили. В Национальном парке 3 дня провели.

Впечатлений море. Тоже с придыханием произносят слово "Африка".

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(00:23:27 / 21-02-2015)

Очень важно! Говорить, я хоть и мзунгу (белый), но я уруси (русский). Много добавляет к безопасности сафари. Уруси мзунгу бвана. Хабари гани? Нзури сана!

Вы будете смеяться, но я ехал из Морогоро в Дар-эс-Салам и по дороге встретил стадо слонов. Ехал я на Пежо-309. Стадо было молодое, самец вряд ли больше лет 20, пацан совсем, самок три и слоненок, новорожденный, беспомощный. Мамки его, одна за хобот, другая за хвост, третья просто мельтешила, переволакивали через асфальт. Папка подошел ко мне. Мне было ... Плохо мне было, чё. Я заднюю воткнул, но понимал, что слоняра 60 км/ч делает с места и я просто не уеду от него. Обошлось. Они ушли, я продристался (ни одна змеюка не укусила, вот как со слонами встречаться) и тоже поехал. Приехал в бригаду, местным рассказал (я тогда на суахили лопотал будте-нате), хлопцы заценили. Вообще местные вояки неплохие. Особено рейнджеры. Но вот в нашей местности никак. Даже летом вымерзают просто насмерть.

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(01:16:28 / 21-02-2015)

В тех местах. где дочка с зятем прокатились, они были первыми русскими туристами.

Местные - даже белые - плохо представляют, что такое Россия, но с нетерпением ждут, когда русские построят им атомные станции, потому что страна энергодефицитна, и регулярные веерные отключения - неотъемлемая часть их жизни.

Вообще страна в 6 часов вечера расходится по домам, запираются все двери, спускаются с цепи собачки, а кое-где - и проволока под током поверх забора . Общение по вечерам - только внутри гостевого дома. Люди душевные там живут, но преступность очень высокая. И безработица дичайшая. 

Большой плюс - хорошо выспались при таком режиме.

Пи.Си.

Слонов они сфоткали в нацпарке, папаша с детенышем вышли на дорогу перед их машиной. Машинка  стояла, пока слоны не удалились. 

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(01:32:28 / 21-02-2015)

Да конечно. Заперся в гестхаусе и пьянствуешь потихонечку. Именно так. Нечего в темное время суток в саванне делать. Или сожрут, или ограбят. Я в пять утра сбил своим лендровером антилопу. Мало не было. И отписываться замучился. Хорошо хоть лендровер 110, а не моя штатная Нива, будь на ней, живым не ушел бы.

Аватар пользователя XS
XS(3 года 6 месяцев)(12:09:25 / 21-02-2015)

Уруси мзунгу бвана. Хабари гани? Нзури сана!


А по-русски это что значит?

Только два слова понял...

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(12:12:08 / 21-02-2015)

Белый. Русский. Как дела, приятель? Все классно!

Аватар пользователя Антишок
Антишок(3 года 3 месяца)(21:41:56 / 20-02-2015)

Продать в Африку 700 хороших вагонов это не значит сделать её русской, (так же как Япония продающая свои авто нам, не сделала нас Японцами))

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(22:22:26 / 20-02-2015)

 Вагоны - это не машинки, а Ж/д дорога это не комплектующие. Вон от сименса никак не избавимся... 

Аватар пользователя Имперский шут

Как-то  в 2010 искал работу и был выбор между о.Русский и Ливией (строительство железной дороги) а через год Ливии не стало и кто-то крупно погорел. 

Мне кажется нашему правительству стоит подумать над защитой русских инвестиций зарубежом.

Аватар пользователя Poet-14
Poet-14(3 года 3 месяца)(03:26:25 / 21-02-2015)

Интересно, у газпрома и прочих гигантов, инвестировавших в места, ставшие впоследствие горячими точками, есть на местах частные вооружённые формирования - наёмники?

Аватар пользователя layaratan15
layaratan15(2 года 9 месяцев)(13:45:42 / 24-02-2015)

насчет инвестиций,---ну если вооружить и потренировать негров...

и еще про социальный инжиниринг не забывать

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...