Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия готовится «перехватить» грузопоток из стран Азиатско-Тихоокеанского региона

Аватар пользователя irinafa

Динамика экономического, технологического и социального развития России сегодня и в перспективе в значительной степени определяется экономическим развитием стран АТР, особенно Китая и Индии. По прогнозам экспертов, именно экономика этих стран к 2020 году может составить около 1/4, а к 2030 году – около 1/3 мирового ВВП.
Реализация этих прогнозов будет означать образование нового глобального географического центра экономической мощи, что приведет к кардинальной трансформации грузопотоков. Включение портов Тихоокеанского бассейна в процесс либерализации торговли и инвестиций в этом регионе может дать им ряд преимуществ стратегического характера, пишет в статье «Перспективы развития транспортной системы Дальнего Востока» Андрей Городиштьян, руководитель ФГУ «АМП Приморского края».

Специалисты Министерства транспорта РФ прогнозируют к 2020 году увеличение спроса на Дальнем Востоке на перевалку в морских портах наливных грузов почти до 70 млн тонн, навалочных и насыпных грузов – до 90 млн тонн, генеральных и контейнерных грузов – до 17 млн и 19 млн тонн соответственно. Общая оценка грузовой базы Дальнего Востока через 6 лет может составить более чем 200 млн тонн, то есть возрасти примерно на 50% по отношению к нынешним показателям.

Сможет ли выдержать такую нагрузку транспортная система региона, часто страдающая от структурных перекосов? Да, если государство и бизнес уже сейчас начнут прорабатывать различные сценарии развития событий и на их основе разработают транспортные схемы доставки внешнеторговых грузов (товаров).

Почему так важно не упустить момент? Потому что сегодня экономическое присутствие России в АТР ограничивается поставками необработанного сырья, а также обслуживанием определенной части транзитных транспортных потоков между Европой и Азией. При этом со стороны азиатских стран есть заинтересованность сотрудничества с российскими предприятиями различного сектора. И если с умом подойти к делу, то Дальний Восток может получить крупные инфраструктурные проекты, способные стать тем самым драйвером, который обеспечит активизацию экономики не только Дальневосточного региона, но и всей России.

Пока же если сопоставить объемы перевозок на Дальнем Востоке с объемами грузов, проходящими через Суэцкий канал, то можно увидеть, что у нашей страны есть огромный неиспользованный ресурс. Если нам удастся «перехватить» грузопоток из стран АТР, то это и будет значительным успехом транспортной стратегии России на Дальнем Востоке.

Источник http://www.tpp-inform.ru/global/5489.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(5 лет 1 месяц)(00:55:38 / 18-02-2015)

 только сегодня видел допы к этой статье: Китай готов вложить 10млрд.$ только в отложенный пока проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Мск-Казань, если наши согласятся на ВСМ Китай-РФ(Мск)-Минск.

Аватар пользователя irinafa
irinafa(3 года 8 месяцев)(01:02:29 / 18-02-2015)

Все дороги ведут в Крым! 

Новый мир! Новый шелковый путь России

http://aftershock.news/?q=node/288934 Отличная статья!

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(5 лет 1 месяц)(01:28:10 / 18-02-2015)

да, в этой (их несколько по теме за сегодня).

  ранее планировали след.схему: Международный трансп.коридоры (МТК) "Север-ЮГ" и "Запад-Восток".

1) иран.порт Чабахар на выходе из П.залива - готов, жд к нему дотянут к концу 2015., жд РФ-Кз-Турк-Иран запущено:

в декабре 2014, на модернизацию осн.трасс жд ИРИ подписались РЖД, они же в стройке ИРИ-Азер.-через ДагестанРФ.

2)

  Сейчас, то что на верхней карте обозначено пунктиром Запад-Восток (КНР-Берлин) в работе как:

 - КНР-северЕС пустить севером через РФ-Беларусь-Польша-Берлин

 - КНР-Кирг.\Каз.\Туркмен.-Азерб.-Турция-юг ЕС,

 - КНР-Кирг.\Каз-Тадж.-Афган-Иран-Оман-Катар жд и автотрасса.

 

Аватар пользователя irinafa
irinafa(3 года 8 месяцев)(02:06:17 / 18-02-2015)

EIR выпустила комплексное исследование о ходе проекта Евразийского наземного моста, который Линдон и Хельга Ларуш отстаивали в течение 20 лет.  "Новый Шелковый путь - мировой наземный мост", дорожная карта к новому мировому экономическому порядку


Аватар пользователя irinafa
irinafa(3 года 8 месяцев)(02:58:34 / 18-02-2015)

Кстати можно посмотреть интерактивную карту на сайте 

https://larouchepac.com/policy/world-landbridge Zepp-Ларуш: Новый Шелковый Путь ведет в будущее человечества

Ниже мы представляем интерактивную карту Мирового Моста, который является расширенной версии плана Евразийского Моста для экономического развития всей планеты. Эта планетарная программа развития - комплексная система из наиболее важных проектов в сфере транспорта, водного хозяйства, энергетики, освоения ресурсов, сельского хозяйства и городского строительства - будет краеугольным камнем новой международной системы общего блага среди народов для взаимного сотрудничества и прогресса, новая система, которая уже проявляется в исторических соглашениях для нового международного экономического порядка между государствами БРИКС и другими странами.

Аватар пользователя Timantic
Timantic(2 года 9 месяцев)(14:31:03 / 18-02-2015)

Данная статья была опубликована в журнале "Морские порты" №4 2014 г. полная версия на сайте http://morvesti.ru/analitics/detail.php?ID=31676 Читайте первоисточники!

Аватар пользователя irinafa
irinafa(3 года 8 месяцев)(18:18:40 / 18-02-2015)

 Спасибо!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...